Splash tidak seharusnya kalah penjualan lawan brio dan mirage??Heran gue

[zonepublic]

Gue barusan ambil sekond suzuki splash/sering disebut ciprat FL AT 2013,first impressionnya gue heran sebenernya ni mobil lebih worthed dibanding kompetitornya sesama jepang lho menurut gue (vs brio dan mirage) tapi kok kurang populer ya?
Kelebihannya
1 irit (yang pasti lebih irit daripada brio matic mungkin sama mirage 11 12 lah ya)
2 chasis dan naikannya lebih rigid daripada brio dan mirage bahkan menurut yg gue rasain masih sedikit lebih rigid ini daripada ertiga
3 fiturnya lumayan banyak lho untuk pencahayaan (headlamp bisa autoleveling naik turun,front fog lamp udah biasa tapi kalo ada rear fog lamp juga rupanya yang jarang ada di mobil lain)
4 transmisi maticnya lumayan halus,denger2 bisa lari diatas 180 kph padahal cuma 4 percepatan
5 suspensi keras tapi ga parah brio ,empuknya tidak seempuk mirage yang mengayun2
6 body roll tidak separah mirage juga
7 sound systemnya juga cukup lumayan,udah ada fitur usb dan aux juga
8 ground clearance plg tinggi daripada brio dan mirage
9 bentuknya juga ga terlalu parah
10 masih ada heater buat air conditioningnya (brio dan mirage tidak ada)
11 akomodasi cukup bagus tidak sesempit mirage untuk baris ke 2 dan bagasinya paling lebar dibanding brio dan mirage
12 ban yang digunakan bridgestone potenza(ban bridgestone paling mahal untuk ukurannya) dengan ukuran tapak lebar 185/65 ring 15
Jenis bannya saja tidak murahan sekelas eco ecoan dan tapak ukurannya 10-20 cm lebih lebar dari brio 175/65R14/mirage165/65R14dan 1 inch lebih besar
diameter velgnya
Bahkan klo dibandingin sama ignis GX AGS sekalipun rasanya overall masih nyaman ciprat,apalagi maticnya splash ini jauh lebih "waras" menurut gue"
Mungkin suhu2 disini bisa kasih pencerahan,jujur gue heran dan penasaran mikirin kok bisa kalah sama brio dan mirage kepopulerannya secara udah pernah piara brio dan mirage juga gue
Yang belom pernah coba splash silakan coba deh unit ini dan bandingkan dengan yg lain ntar pasti kerasa bedanya,karena gue bukan fanboy merk tertentu,apalagi mobil ini sudah ga ada lagi barunya,jadi ga promosi juga

[farizfsa]

Promosi, brand awareness, diskon2, strategi marketing nya kurang. Jd awareness org ke splash jg kurang. Imho cmiiw

[pernahmiskin]

Kemungkinan kurang promo...
Jg kalah nama besar

[mas_amoh]

Tahun 2014 sy beli brio, setahun kemudian sy jual, terus tahun 2015 beli splash (last edition) dipake sampe skrg.
Komentar nya: worthed splash kemana-mana

[impactful]

termasuk salah satu product global, kembarannya di europe market, Opel Agila, develop time juga cukup lama, klo tdk salah sejak 2003, rilis pertama x 2008... well developed, kecuali desain pintu belakang yang sering bikin cidera kepala buat yg blm terbiasa (sudut lengkungannya bukan di tengah, malah di bagian atas, kalau buka pintu suka ga sadar posisi kepala udah mau masuk aja kan ke mobil, lalu jduk... kepentok... hahaha)

user yg masih pakai disini om Mamang555 tuh...

saya juga sempat pakai 8 bulan...emang mantap sih transmisinya... jalan 160 napak banget di tol... rem ABS nya juga pakem tapi empuk, ga membal...

kualitas plastik body dan cat bagus, pernah diserempet bluebird cukup dalem, ditabrak motor cukup kencang sampai paint transfer... digosok pakai meguiars ultimate compound, catnya masih bisa pulih sampai halus banget...

irit, tampilan dashboard futuristik - semi retro
setir ukuran pas dan enak digenggam...

pedal gas sama lantai jaraknya ketinggian, musti diganjel
karpet karet 3-4 lapis baru pas...

kalau ada kesempatan pengen punya lagi sebenernya...

[alvin23]

Seinget saya dulu deal breakernya 2, matic dan abs+airbag comes in very very late.

Mirip2 etios lah nasibnya

[setsuka09]

Splash..dulu sempat jd kandidat & pernah bawa pinjam yg MT teman selama sebulan wkt mobil di cat ulang full body, kesan2 nya :

Kl ditanya apakah lbh worth it dr brio?
Ya, BQ jauh diatas brio, seating position mantab pas, performa ga malu2in masih ingat bawa sampai 150kmh an masih bisa naik, ac dingin luar biasa, GC tinggi selama bw belum pernah gasruk, kekedapan kabin bagus, irit [emoji1303]

Kl soal model relatif selera, sekitar 3 tahun lalu unit tsb dilepas harga 90/92 ke user langsung, not bad sih mengingat wkt beli kurleb di 140 odo jual 56k.

[imsan]

Numpang nunjukin tampang belakang


Edit: ndak nampak di halaman depan. Why?

#Suka brand S, tapi butuh banyak kursi penumpang, dan jarang denger gaungnya.

[Mamang555]

User Splash FL AT 2013 hadir... Hehehe

Lari 180 Kpj? Saya pernah coba di tol Pandaan jam 6 pagi. Walaupun bisa, baiknya jangan dicoba. Hehehe. Tapi masi cukup stabil sih karena bobot jg berat.

BQ diatas Brio? Ini jelas. Karena itu saya ga jadi ambil Brio. Hehehe

Chasis bagus dan rigid? Pengalaman bawa belak belok di Alas Roban, Caruban dan Pare Kandangan memang sangat stabil. Konon masi satu sasis dgn Swift gen 1.

Ban nya bagus utk kelasnya? Nuff said. Yes! Dan ini jarang yg ngeh.

GC 18 cm.. Paling tinggi dikelasnya.

Lampu autoleveling? Errr... Nope. Manual leveling. Seperti kebanyakan mobil yang dirakit di India lainnya.

Ada kembarannya di Eropa. Opel Agila. Terakhir dipasarkan sama SIS tahun 2016 awal (batch akhir tahun 2015).

Dulu saya beli tahun 2013 matic FL bulan Oktober dengan pricelist 151 juta. Diskon 18juta.

Biar adil saya kasi tau yang jelek2nya dari mobil ini.

1. Jarak antara lantai dengan pedal gas dan rem agak jauh. Saya butuh nambahin karpet 2 lapis yg agak tebal supaya nyaman. Kalo istri make malah ditambah 1 karpet tipis lagi.

2. Belum ada airbag. Yesss. Belum ada. FL terakhir hanya dikasi ABS EBD saja sebagai fitur safety.

3. Baris kedua sempit menurut saya. Harus adjust baris pertama biar agak legaan.

4. 3 tahun pertama saya selalu isi premium dan ga masalah. Selepas itu rada2 ngelitik dikit. Diisi pertalite langsung ilang. Akhirnya sampe sekarang selalu pertalite. (Ehh ini kekurangan bukan yak? Hahahaha)

5. Ga ada defoger dan rear wiper. Buat saya ini penting. Sebelumnya pake March selalu kepake fitur ini.

Saran saya kalo mau ambil, sekalian yg facelift (Mei 2013 up). Bedanya :

1. Problem bau2an yang muncul dari bagasi sudah solved karena ada seal karet tambahan default dari sananya.

2. Sudah ada ABS EBD

3. Pengaturan kaca spion sudah elektrik

4. HU model integrated. Lebih rapi kelihatannya

5. Kasus khas Suzuki, steering rack, alhamdulillah ga dialami unit FL ini.

6. Sudah ada varian matic

Oya di unit FL, ada varian warna putih dan warna birunya juga beda (biru muda)

Kelebihan unit pre FL menurut saya :

Tampang depan lebih timeless dan clean
Kualitas suara dari HU lebih mantap.

Kalo mau tanya2 silahkan...hehehe

[Mamang555]

Anyway satu lagi kelebihan mobil ini. Kalo parkir gampang nyarinya. Karena jarang banget yang nyamain. Hahahaha

[Escaflowne]

Fitur si S memang lebih lengkap dibanding T dan H dari jaman Aerio namun brand nya itu disini masih image menengah ke bawah dan resale valuenya jeblok.

Pengalaman temen punya S. Baleno DX tahun 2001 AT 140jt klo ga salah, dipake sampe 2006 cuma laku 60jt km 60rb an, pakenya enak dan tidak rewel. Lari di 160km uda berat naiknya.

Splash termasuk ok di jamannya tapi harganya bikin nanggung orang beli swift.

[andrijet]

Seinget saya dulu deal breakernya 2, matic dan abs+airbag comes in very very late.

Mirip2 etios lah nasibnya

Betul skali pemirsa..!


Dulu naksir juga sama mobil ini, sayang awalnya gak ada matic dan ABS-airbag.
Dan Suzuki mengulangi hal yang sama di Karimun LCGC dan Ertiga Diesel...


Dear Suzuki Indonesia:
WE HATE AGS TRANSMISSION AND WE NEED EITHER MATIC OR CVT!!!!

Heran banget susah ngerti ginian doank...
Ayo lha ambil mobil dari Thailand (dgn matic normal) kl gak mau bikin mobil di Indonesia.
Stop bodohi masyarakat Indonesia dgn kampanye AGSmu, krn kami gak bodoh dan word of mouth jauh lbh ampuh disini.

Percayalah selera orang sini tu lebih dkt ke Thailand dibanding India..
Kenapa gak jualan Swift malah ganti Baleno yg wagu itu?
Oh God siapa seh yg riset pasar Suzuki di Indonesia...

[Mamang555]

Harga jauh om sama Swift.

Seingat saya Splash AT 2013 harganya 151jt
Swift terendah tipe GL MT waktu itu masi kisaran 175jtan

Kenapa ga laku? Karena kalah promosi dari Brio..

[Escaflowne]

Harga jauh om sama Swift.

Seingat saya Splash AT 2013 harganya 151jt
Swift terendah tipe GL MT waktu itu masi kisaran 175jtan

Kenapa ga laku? Karena kalah promosi dari Brio..

Mohon maaf berarti saya salah ingat soal harga swift dan splash

[chaprizone]

saya pernah nyobain punya tmn yg splash type GL manual, dan emg ban nya lebih lebar drpada mobil2 sekelasnya, dulu waktu nyobain belum pernah nyetir mobil 1200cc ke bawah jadi berasanya lemot, mungkin klo dicompare dg yg sekelas lumayan bagus untuk tarikannya (pernah nyobain brio MT tp full load +tanjakan, jd gk bisa bandingin pas nyoba splash di jalan datar) tp yg jelas ini mobil BQ bagus
oya btw saya sempet ngincer splash second jg sebelumnya, tp gk jadi karena cari yg bagasi lebih gede lg

[efact]

eh.. pernah nyobain juga sih waktu nyewa di bali, manual, tarikannya lumayan, asik sih utk ukuran 1200, shiftingnya juga enak, ga hambar kaya shifternya toyota, sayang, ga ada tilt steering, posisi steer bawaannya tinggi bener buat saya...,

[pengendiesel]

Nggak perlu heran bro...di Endonesa, mobil yang laku adalah mobil yang value for moneynya jelek, tanpa fitur dan apa adanya.

Mobil2 dgn fitur lengkap, value for money bagus malah cenderung gak laku

[Koddy]

Orang Indonesia kalau beli mobil, yang dilihat:
1. Brand/Merk
2. Harga
3. Resale Value
4. Fitur

Jarang ada yang melakukan perbandingan "Harga/Fitur".

Untuk brand yang kurang terkenal, kebanyakan yang diharapkan itu harga pembelian beda 30% dari tipe sejenis brand terkenal. Kenapa? Karena sudah pasti resale Value hancur, jadi berharap harga beli barunya juga beda jauh.
Anggap saja beli baru brand X seharga beli mobil bekas pakai 3 tahun brand terkenal.
Sayangnya.... Kok brand yang kurang terkenal tidak melakukan hal ini yah?
Padahal pricing adalah salah satu strategi marketing untuk mengambil dan menguasai pasar......

[Bulgogi]

Dear Suzuki Indonesia:
WE HATE AGS TRANSMISSION AND WE NEED EITHER MATIC OR CVT!!!!

Heran banget susah ngerti ginian doank...
Ayo lha ambil mobil dari Thailand (dgn matic normal) kl gak mau bikin mobil di Indonesia.
Stop bodohi masyarakat Indonesia dgn kampanye AGSmu, krn kami gak bodoh dan word of mouth jauh lbh ampuh disini.

Percayalah selera orang sini tu lebih dkt ke Thailand dibanding India..
Kenapa gak jualan Swift malah ganti Baleno yg wagu itu?
Oh God siapa seh yg riset pasar Suzuki di Indonesia...

Aslinya suzuki indonesia itu cuma jualan carry, apv & ertiga doang um.. cuma mumpung impor dr indihe murah meriah ya dimasukin aja unit2 AGS terkutuk itu.. laku syukur, ngga laku yaudah..

Mereka ngga ada niat buat transmisi 4at/cvt yg disukai rakyat Indonesia.. malah konsumen yg "dipaksa" membiasakan diri dgn AGS..

Bbrp member sini juga sering bilang "AGS enak kok, asaaalll.. bla bla bla.." disini kaya ada paradox dmn konsumen yg harus ngertiin produsen, bukan malah sebaliknya.. dmn2 ya produsen laah yg harus ngertiin pasar.. [emoji16]

[Angelpesek]

Oooh ada ya suzuki model gini... baru tau..

[Harchi]

Anehnya di bali mobil ini sangat laris di jamannya. Sekarang ada ignis jg cukup laris di bali. Gampang nemuin di jalan dibandingkan tempat lain di indonesia. Sepertinya brand suzuki cukup kuat di bali

[Xclub]

Betul skali pemirsa..!


Dulu naksir juga sama mobil ini, sayang awalnya gak ada matic dan ABS-airbag.
Dan Suzuki mengulangi hal yang sama di Karimun LCGC dan Ertiga Diesel...


Dear Suzuki Indonesia:
WE HATE AGS TRANSMISSION AND WE NEED EITHER MATIC OR CVT!!!!

Heran banget susah ngerti ginian doank...
Ayo lha ambil mobil dari Thailand (dgn matic normal) kl gak mau bikin mobil di Indonesia.
Stop bodohi masyarakat Indonesia dgn kampanye AGSmu, krn kami gak bodoh dan word of mouth jauh lbh ampuh disini.

Percayalah selera orang sini tu lebih dkt ke Thailand dibanding India..
Kenapa gak jualan Swift malah ganti Baleno yg wagu itu?
Oh God siapa seh yg riset pasar Suzuki di Indonesia...

Suzuki Indonesia memang suka bikin gagal paham om, entah kenapa selalu yg basis dari idihe yg dimasukin ke Indonesia. Padahal selera orang indo dengan india itu berbeda terutama soal desain.

Hal ini juga terjadi pada suzuki R2 nya di Indonesia, padahal BQ dan performa mesin sudah diatas brand cap sayap maupun garpu tala tapi desainnya haduuuh..

[daftar]

saya juga pernah pengen splash, dulu saya kira mobil ini kembaran chvy spark.
yang saya suka itu karena perpaduan: GC tinggi, Ban besar, tidak panjang, dan tinggi.
jadi menurut saya bisa dibawa kemana2, bahkan naik2 gunung harusnya gampang karena selain jalan rusak juga biasanya jalannya sempit sehingga kalau mobilnya kecil lebih enak buat papasan atau puter balik di tengah hutan. kemudian karena tinggi juga headroom jadi luas.
Terus RPM nya yang terpisah juga menurut ane cakep. cuman sayangnya bokongnya yg bikin kurang menarik dan bagasi juga kurang luas.
karena butuhnya lebih ke 3 baris akhirnya ga jadi beli.
Tapimobil ini masih cukup banyak kok dijalanan tidak separah etios nasibnya.

[adty]

Anehnya di bali mobil ini sangat laris di jamannya. Sekarang ada ignis jg cukup laris di bali. Gampang nemuin di jalan dibandingkan tempat lain di indonesia. Sepertinya brand suzuki cukup kuat di bali

Oh iya di bali banyak ni splash, termasuk splash yg direntalin juga banyak. IMO suzuki paling bener jualan di indonesia itu eranya Swift Splash SX-4 Vitara, dan era sebelumnya. Makin kesini kok makin gagal paham.

[liemivan86]

Dear Suzuki Indonesia:
WE HATE AGS TRANSMISSION AND WE NEED EITHER MATIC OR CVT!!!!

Heran banget susah ngerti ginian doank...
Ayo lha ambil mobil dari Thailand (dgn matic normal) kl gak mau bikin mobil di Indonesia.
Stop bodohi masyarakat Indonesia dgn kampanye AGSmu, krn kami gak bodoh dan word of mouth jauh lbh ampuh disini.

Percayalah selera orang sini tu lebih dkt ke Thailand dibanding India..
Kenapa gak jualan Swift malah ganti Baleno yg wagu itu?
Oh God siapa seh yg riset pasar Suzuki di Indonesia...

Aslinya suzuki indonesia itu cuma jualan carry, apv & ertiga doang um.. cuma mumpung impor dr indihe murah meriah ya dimasukin aja unit2 AGS terkutuk itu.. laku syukur, ngga laku yaudah..

Mereka ngga ada niat buat transmisi 4at/cvt yg disukai rakyat Indonesia.. malah konsumen yg "dipaksa" membiasakan diri dgn AGS..

Bbrp member sini juga sering bilang "AGS enak kok, asaaalll.. bla bla bla.." disini kaya ada paradox dmn konsumen yg harus ngertiin produsen, bukan malah sebaliknya.. dmn2 ya produsen laah yg harus ngertiin pasar.. [emoji16]

Dalam mendesain mobil ada beberapa pertimbangan, salah satu nya adalah global market, menjual produk yang sama di beberapa negara, sehingga bisa menekan biaya untuk R&D dan produksi. Pasar Indonesia mungkin dianggap kecil oleh suzuki, karena memang pasar terbesar nya di India, jadi ya kasar nya, kalo disuruh pilih pasar ya mendingan ikuti kemauan pasar yang besar.

Anyway, mengenai AGS, seandainya pilihannya ada 2: masukkan AGS atau jual hanya manual saja, bila anda jadi produsen, mana yang anda pilih? Kalo saya sih, pasti pilih masukkan AGS, setidaknya pasar ada pilihan untuk "agak Matic dikit".

Saya pribadi justru berharap ertiga diesel ada pilihan AGS nya. Karena tunggu Matic konvensional atau CVT tidak memungkinkan karena memang belum ada Matic atau CVT untuk mesin itu. Sedangkan kalo AGS, hanya perlu pasang modul saja ke transmisi manual nya. Tidak perlu perubahan teknis apa pun. Jadi daripada tidak ada Matic sama sekali, ya mending masukkan AGS nya deh..