Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Maap nih prop......sjamsul wrote: -cover plastik yg dimaksud itu yg menutupi aki, jadi klo cover ini dilepas, mk aki akan langsung keliatan.....gunanya dilepas, spy aki ga kepanasan, krn ada aliran udara......
cover plastik yg menutupi aki itu kan gunanya untuk menghalang hawa panas dari mesin supaya ga langsung kena aki tsb, kalo dilepas bukannya malah bikin aki tambah kepanasan saat mesin bekerja? 
..........
ga masalah sen, khan ada sirkulasi udara yg bikin aki ga over panasnya. Selain itu saat mbl berhenti, panas di aki akan cepat turun.....Hansen wrote:Maap nih prop......sjamsul wrote: -cover plastik yg dimaksud itu yg menutupi aki, jadi klo cover ini dilepas, mk aki akan langsung keliatan.....gunanya dilepas, spy aki ga kepanasan, krn ada aliran udara......
CMIIW yah prop....
Ma kasih yeeeee............
... ......
betul sekali bro..... pada aki yg dah kurang bagus cellnya, aki ga bisa nyimpen stroom dg baik, makanya alternator ngisinya dg amper yg besar terus, oleh sebab itu air aki akan cepat berkurang n bodi aki akan cenderung lbh panas dari biasanya (perasaan ane pernah tulis deh, tp lupa kapan nulisnye)......f10a wrote:Mau nanya om prop, klo pngisian alternator mobil otomatis (klo stroom di aki berkurang cukup banyak, mk secara otomatis alternator akan meningkatkan daya pengisiannya,setelah stroom di aki cukup, mk pengisian dari alternator akan berkurang dg sendirinya ampere-nya) bukan bgitu om? nah klo kiproks (salah ga'ya) yg di motor gmn? apa sama sperti alternator?
Maturnuwun
I Love Gratisan.... 
ane pikir ngeceknya oke... ternyata cuman cek tegangan alternator dan nambah air accu doang... hiks...y_anjasrana wrote:Kalu mw yakin accunya bagus terus, harus rutin cek accu tiap bulan. Sejak beli accu di SND, sy rutin cek per bulan. Gara2nya garansinya bakal hangus kalu ga rajin cek. Biasa deh... Sekarang udah ampir 6 bulan, belum ada masalah. Tinggal bawa ke SND mana aja, trus minta dicek. Ga masalah beli di SND yg mana, trus ceknya di SND yg lain. Semuanya pengecekkan gratis....
Nanya lg om, mobil temen ane pernah ga' mau distart pagi, lampu di dasbord gambar aki mati. Akhirnya dbawa ke bengkel (bkn langganannya, krn penuh) pakai jump start. Sama bengkel divonis aki soak, pcuma distroom. Trus dia beli aki basah baru, langsung "greng". Nginep semalem, paginya "KO" lg. Dbawa ke bengkel langganannya, dicek lbh lanjut & tnyata yg "KO" alternatornya, bkn akinya. Ganti alternator& aki lama dstroom, smp skarag msh "greng" smua. Aki yg br beli tsb (keadaan hbs stroom), dia simpan dg cara:sjamsul wrote:betul sekali bro..... pada aki yg dah kurang bagus cellnya, aki ga bisa nyimpen stroom dg baik, makanya alternator ngisinya dg amper yg besar terus, oleh sebab itu air aki akan cepat berkurang n bodi aki akan cenderung lbh panas dari biasanya (perasaan ane pernah tulis deh, tp lupa kapan nulisnye)......f10a wrote:Mau nanya om prop, klo pngisian alternator mobil otomatis (klo stroom di aki berkurang cukup banyak, mk secara otomatis alternator akan meningkatkan daya pengisiannya,setelah stroom di aki cukup, mk pengisian dari alternator akan berkurang dg sendirinya ampere-nya) bukan bgitu om? nah klo kiproks (salah ga'ya) yg di motor gmn? apa sama sperti alternator?
Maturnuwun
pada kiprok di mtr cara kerjanya kira2 sama bro......
smoga bermanfaat.........
hmmm.... nampaknya kurang bener bro. Yg namanya aki basah, sekali diisi harus dipake terus.....jadi klo ada 2 aki spt itu, sebaiknya dipake bergantian, misalkan aki pertama dipake 1 bulan, kmd aki yg kedua sebulan juga dst.....f10a wrote: Nanya lg om, mobil temen ane pernah ga' mau distart pagi, lampu di dasbord gambar aki mati. Akhirnya dbawa ke bengkel (bkn langganannya, krn penuh) pakai jump start. Sama bengkel divonis aki soak, pcuma distroom. Trus dia beli aki basah baru, langsung "greng". Nginep semalem, paginya "KO" lg. Dbawa ke bengkel langganannya, dicek lbh lanjut & tnyata yg "KO" alternatornya, bkn akinya. Ganti alternator& aki lama dstroom, smp skarag msh "greng" smua. Aki yg br beli tsb (keadaan hbs stroom), dia simpan dg cara:
1. menguras isi air aki
2. kmudian dibiarkan kosong tanpa ada air aki
Apa cara tsb bener (mksud ane apa klo nyimpen aki baru sperti kondisi milik tmn ane dg cara sperti itu)?
Kira2 aki itu msh bsa brfungsi baik'ga? krn dia nyimpan dg cara itu udh lama (lebih dr 1 th)
Klo mau "ngecas" aki tsb lg, hrs diisi air aki zuur (tutup merah) / yg biru?
Maturnuwun
yah prop, tiap 4 jam meriksa kondisi air, ini sama aja propesor ngelarang tidur dan kerja....sjamsul wrote: Pada saat aki di charge, diperhatikan apakah bodi aki menjadi panas berlebihan atau hangat aja.... klo terjadi panas berlebihan, sebaiknya proses charge dihentikan..... krn aki dah rusak, tp klo cuma hangat2 aja, teruskan....... sambil setiap sekitar 4 jam diperiksa kondisi airnya, (pake hydrometer) apakah berada antara putih n ijo atau di merah.......posisi yg bagus adalah antara garis putih n ijo...... klo kurang dari itu bearti stroom belum penuh......
smoga bermanfaat.........
maksudnye tuh 4 jam pertama n kedua ajah...... tp klo nt mau begadang sih ga masalah bro.......apalagi klo nt sambil bernyanyi 'begadang jangan begadangggggg............'....... wakakakakakaka......maskopat wrote:yah prop, tiap 4 jam meriksa kondisi air, ini sama aja propesor ngelarang tidur dan kerja....sjamsul wrote: Pada saat aki di charge, diperhatikan apakah bodi aki menjadi panas berlebihan atau hangat aja.... klo terjadi panas berlebihan, sebaiknya proses charge dihentikan..... krn aki dah rusak, tp klo cuma hangat2 aja, teruskan....... sambil setiap sekitar 4 jam diperiksa kondisi airnya, (pake hydrometer) apakah berada antara putih n ijo atau di merah.......posisi yg bagus adalah antara garis putih n ijo...... klo kurang dari itu bearti stroom belum penuh......
smoga bermanfaat.........
*gas polll.... ngaciiiiirrr....
hm... propesor koh sjam punya jasa dorong mobil ya?poeticmind wrote:sebenernya ga selalu perlu voltmeter, seharusnya semua instalasi terutama audio sudah dihitung kebutuhan listrik yg terpakai, itu sebabnya ada penghitungan pada waktu instalasi audio atau car PC atau apapun. jika setelah dihitung dirasa kurang, upgrade akinya lebih besar tapi sesuaikan dengan altenator, jika masih kurang... ya ganti altenatornya.
jika masih kurang juga, yaaaa kepaksa panggil koh sjamsul... ga ada cara lain.. minta bantuin dorong mobil.. eeeeeeeh salah...salah...! minta bantuin itung ulang kelistrikan mobil, maksudnya.. wkwkwkwkwk!
...
awas.... ati2 bro..... ntar itu mesin aja yg jalan duluan..... trus bodi mobilnye ketinggalan.......maskopat wrote:hm... propesor koh sjam punya jasa dorong mobil ya?poeticmind wrote:sebenernya ga selalu perlu voltmeter, seharusnya semua instalasi terutama audio sudah dihitung kebutuhan listrik yg terpakai, itu sebabnya ada penghitungan pada waktu instalasi audio atau car PC atau apapun. jika setelah dihitung dirasa kurang, upgrade akinya lebih besar tapi sesuaikan dengan altenator, jika masih kurang... ya ganti altenatornya.
jika masih kurang juga, yaaaa kepaksa panggil koh sjamsul... ga ada cara lain.. minta bantuin dorong mobil.. eeeeeeeh salah...salah...! minta bantuin itung ulang kelistrikan mobil, maksudnya.. wkwkwkwkwk!
...
*masuk ke sport mode, bejeg gas dalem sambil naikin paddle shift....
...... ga usah ane pelototin om..... ane tinggal tempelin ajah poto nt di mbl tsb......dijamin deh.......mobilnya tetep ga bisa idup.......wakakakakaka......poeticmind wrote:ga usah didorong, oom... dipelototin sama koh sjam aja mobilnya dah ngacir duluan...
.... ..... 
), dijumper langsung jreng. beruntung depan kantor ada bingkil yg bisa setrum aki. sekitar 5jam disetrum pasang lagi lumayan. pagi nya agak susah lagi start. cek ke shop n drive udah mendekati yellow zone (teknisi nya bilang sebulanan lagi tewas). pengisian sih ok, tp beneran deh ini pasti gara2 mobil jarang dipake sehingga pengeluaran > pemasukan arus. sudah siap2 beli aki baru, rencana merk GS astra aja, tp blm yakin tetep yg basah apa kering aja. please saran dari propesor aki dan SMers lainnya... maturnuwun. .. tapi saya rasa kalo mobil lebih sering dipakenya atau rajin nyetrum ke tukang aki tiap misal 3 bulan gitu bisa lebih awetan kali yah? nah, utk aki basah/kering byk yg bilang yg kering malah lbh pendek lifetimenya, betulkah? hmmm.... klo nt ada waktu, mampir aja ke tempat ane, nanti ane akan bantu periksain akinye.......biar lbh yakin gitu.....okfrandika wrote:curcol nih, seminggu ga dipake akhirnya mobil saya ga bisa distarter.. untung punya kabel jumper (beli belom lama, sebelumnya ga pernah punya