Mitsubishi XM Concept spyshots (akan hadir di GIIAS 2017)

[efact]

FWD lebih murah dibanding RWD makanya makin banyak produsen mbl pindah ke FWD & FWD juga rawan torque steer.
FWD pasti kuat nanjak kalau dikasi ban, mesin n transmisi yg menunjang tapi sensasinya mungkin ada beda

Menurut saya, placement FWD di xm bertujuan agar kabin belakang lebih lapang.. biar posisi dudukny lebih ergonomis.

Tapi itu mungkin ya.. soalnya belum liat secara real. Haha

Ini mungkin jd salah satu faktor om.. tp yg pasti.. fwd becos of cost.. pabrikan pasti berusaha seefisien mungkin spaya bisa menggunakan parts2 yg common dg model yg udh ada di pasaran..buat apa mereka dvelop something new padahal dg yg udh ada aja kemampuannya udh lebih dari cukup? Ya gak sih?

[vp920b]

Hukum ekonomi aja lah..

Ada harga ada barang..

Kalau semuanya mau ya namanya itu manusia ga ada puasnya..

Belum test drive koq membuat statement ga bisa nanjak dll?

Apa kata dunia?

Yang saya tau mobil ini bantingannya enak dan kedap. Denger dari temen wartawan yang nyoba ke jepang..

Buat saya asal 200jutaan sudah bisa irit, kedap, nyaman, ya sudah cukup. Sistem keselamatan juga cukup lengkap..

Tunggu rilis aja dulu lah.. Jangan nafsu.. Tidak semuanya bisa memenuhi kebutuhan konsumen dan kemauan konsumen.

Cheers

[martinnn]

jgn lupa ring 13... jamin gak ngesot

*emang ngaruh*

[efact]

Hukum ekonomi aja lah..

Ada harga ada barang..

Kalau semuanya mau ya namanya itu manusia ga ada puasnya..

Belum test drive koq membuat statement ga bisa nanjak dll?

Apa kata dunia?

Yang saya tau mobil ini bantingannya enak dan kedap. Denger dari temen wartawan yang nyoba ke jepang..

Buat saya asal 200jutaan sudah bisa irit, kedap, nyaman, ya sudah cukup. Sistem keselamatan juga cukup lengkap..

Tunggu rilis aja dulu lah.. Jangan nafsu.. Tidak semuanya bisa memenuhi kebutuhan konsumen dan kemauan konsumen.

Cheers

Akurrrr...

[sprint07]

Masalah tanjakan atr fwd ataupun rwd. Kenapa truk dibuat rwd semua?

[efact]

Masalah tanjakan atr fwd ataupun rwd. Kenapa truk dibuat rwd semua?

Durability om.. bukan masalah nanjak menanjak.. mana mungkin truk dibikin fwd.. suspensi depannya mau dibikin independen?

[racho]

ini mengacu ke merek sebelah yang dasbor n eksterior dishare antara LMPV-LCGC?


yes. tapi untuk kasus XM ini mungkin beda dikit.
mereka emang niat develop something new (maybe excluding the engine, tranny, n consumables like filter oli, filter udara, or maybe brake pad).
soale mitsu udah lama gak bikin MPV 3 row.. terakhir bikin MPV yg bener2 baru itu sepertinya di 2007 (Delica D:5)... CMIIW.

yang jelas mereka punya ekspektasi volume penjualan yang besar, yang tentu bisa menjustifikasi R&D cost yg besar pula.
(blom termasuk sharing hasil risetnya ke Nissan).

Ini mungkin jd salah satu faktor om.. tp yg pasti.. fwd becos of cost.. pabrikan pasti berusaha seefisien mungkin spaya bisa menggunakan parts2 yg common dg model yg udh ada di pasaran..buat apa mereka dvelop something new padahal dg yg udh ada aja kemampuannya udh lebih dari cukup? Ya gak sih?

[bimo_s]

Ah.. .paling yg masalah in RWD sales ato fanboy atoy*t aja, mereka lupa apa NAV1,NOAH,ama Sienta dan Jojo jg pake rwd...
Eh.. Sienta dan Voxy

Eh.. Maaf salah keti,maksud nya FWD

Duo kembar yg terakhir mereka keluarkan jga FWD

Wen ente jangan komen disini. nggak netral jadinya

[Ojreng]

Apakah ada perbedaan karakteristik antara RWD dan FWD...pasti to some extend
Apakah perbedaanya signifikan untuk normal daily use...i don't think so
#just my personal thought

[apoge]

Sudah2 yg menganggap fwd gak kuat nanjak anggap aja berwawasan sempit

[apoge]

Mitsu batch awal banyak problem gak nih ?

FWD gw malah suka, membuat interior dalam lega

4 A/T sj mgkn nih yg maybe akan buat sedikit boros.
Selama 1:8 masih dimaklumin.

Wedew klo 1:8 untuk cc 1500 termasuk boros dong boil ane 2000 cc vcdi aja dapet 1:10 dalkot mantan mobiliong ane malah dapet 1:12 dalkot

[imingwahyudi]

Hukum ekonomi aja lah..

Ada harga ada barang..

Kalau semuanya mau ya namanya itu manusia ga ada puasnya..

Belum test drive koq membuat statement ga bisa nanjak dll?

Apa kata dunia?

Yang saya tau mobil ini bantingannya enak dan kedap. Denger dari temen wartawan yang nyoba ke jepang..

Buat saya asal 200jutaan sudah bisa irit, kedap, nyaman, ya sudah cukup. Sistem keselamatan juga cukup lengkap..

Tunggu rilis aja dulu lah.. Jangan nafsu.. Tidak semuanya bisa memenuhi kebutuhan konsumen dan kemauan konsumen.

Cheers

this is gold, sir!



IMO, selama punya kelebihan daripada market leader, I'd say it's a great car for the money.. Kalo masih kurang, toh peralatan aftermarket ada...tinggal pasangin satu satu



*itu yang saya lakuin di gerobak saya

[Ojreng]

Mitsu batch awal banyak problem gak nih ?

FWD gw malah suka, membuat interior dalam lega

4 A/T sj mgkn nih yg maybe akan buat sedikit boros.
Selama 1:8 masih dimaklumin.

Wedew klo 1:8 untuk cc 1500 termasuk boros dong boil ane 2000 cc vcdi aja dapet 1:10 dalkot mantan mobiliong ane malah dapet 1:12 dalkot

Setuju! Bagi saya yang masih anggap FC sebagai salah satu faktor penentu beli mobil, MPV 1500cc 1:8 dalkot uda ilfil duluan
Minimal sama atau ga jauh dari FC avanza 1.3 at 2013 yang sekarang dipake, baru berani minang ni boil. Kalau jauh lebih boros alamat beli avanza lagi taon depan. Nasib stuck di avanza

[Indra97]

Ini gambar mesinnya lagi dgn resolusi lebih baik dan lebih jelas...

Soal atoyot yg bandingin dgn mitsu xm, beberapa minggu lalu sempat lihat foto majalah STAR (ada yg tahu kan sama majalah itu?) yg salah satunya memuat artikel perbandingan XM dgn mobil toyota yg seharganya kayak avanza, rush dan sienta. Waktu spek XM masih belum dibuka, atoyot menggunakan senjata aftersalesnya karena menganggap aftersales mitsu lebih fokus ke kendaraan komersial yg jadi andalan utama mitsu dan toyota menganggap aftersales buat kendaraan penumpangnya lebih baik, dealer toyota lebih banyak dari mitsu (emang setara sih sekitar 250 lebih dealer tapi kebanyakan dealer mitsu yg jual mobil mitsu dan truk fuso, dealer khusus mobil mitsu kalo ga salah baru 89 dan bakal ditambah jadi 100 lebih dealer)

[billyd1773dz]

Ini gambar mesinnya lagi dgn resolusi lebih baik dan lebih jelas...

Soal atoyot yg bandingin dgn mitsu xm, beberapa minggu lalu sempat lihat foto majalah STAR (ada yg tahu kan sama majalah itu?) yg salah satunya memuat artikel perbandingan XM dgn mobil toyota yg seharganya kayak avanza, rush dan sienta. Waktu spek XM masih belum dibuka, atoyot menggunakan senjata aftersalesnya karena menganggap aftersales mitsu lebih fokus ke kendaraan komersial yg jadi andalan utama mitsu dan toyota menganggap aftersales buat kendaraan penumpangnya lebih baik, dealer toyota lebih banyak dari mitsu (emang setara sih sekitar 250 lebih dealer tapi kebanyakan dealer mitsu yg jual mobil mitsu dan truk fuso, dealer khusus mobil mitsu kalo ga salah baru 89 dan bakal ditambah jadi 100 lebih dealer)

Tonjolan camphasingnya 1, fix single vvti eh mivec hahahaha

[Venturtle]

rame banget tritnya..
btw, semua varian masih jok fabric ya?

[Mitsubishisale]

rame banget tritnya..
btw, semua varian masih jok fabric ya?

Yes, beda kualitas aja trim bawah sama top trim

[Herman7103]

Menurut pendapat saya, RWD dan FWD adalah kenyataan di pasar otomotif jadi tak perlu saling menjatuhkan- Black campaign satu sama lain. Kalau calon konsumen senang FWD, ya beli yg FWD, kalau yg suka RWD ya beli yg RWD. Itu adalah pilihan yang dipilih yg tentu kita hargai toh juga dibayar oleh calon konsumen itu sendiri[emoji4]. Saya sendiri pilih yg FWD yg irit menurut pengalaman 3 thn an ini dan selama saya bawa mobil wisata bareng keluarga di wilayah Sumatera dan Jawa belum pernah ngalami masalah ngak kuat nanjak.












Sent from my Redmi Note 3

[efact]

Mitsu batch awal banyak problem gak nih ?

FWD gw malah suka, membuat interior dalam lega

4 A/T sj mgkn nih yg maybe akan buat sedikit boros.
Selama 1:8 masih dimaklumin.

Wedew klo 1:8 untuk cc 1500 termasuk boros dong boil ane 2000 cc vcdi aja dapet 1:10 dalkot mantan mobiliong ane malah dapet 1:12 dalkot

Setuju! Bagi saya yang masih anggap FC sebagai salah satu faktor penentu beli mobil, MPV 1500cc 1:8 dalkot uda ilfil duluan
Minimal sama atau ga jauh dari FC avanza 1.3 at 2013 yang sekarang dipake, baru berani minang ni boil. Kalau jauh lebih boros alamat beli avanza lagi taon depan. Nasib stuck di avanza

Imho kalo avanza sih itungannya termasuk boros loh om dbanding pesaing2 di kelasnya.. xm itu akan onpar with ertiga sama mobilio utk FC nya

[efact]

Ini gambar mesinnya lagi dgn resolusi lebih baik dan lebih jelas...

Soal atoyot yg bandingin dgn mitsu xm, beberapa minggu lalu sempat lihat foto majalah STAR (ada yg tahu kan sama majalah itu?) yg salah satunya memuat artikel perbandingan XM dgn mobil toyota yg seharganya kayak avanza, rush dan sienta. Waktu spek XM masih belum dibuka, atoyot menggunakan senjata aftersalesnya karena menganggap aftersales mitsu lebih fokus ke kendaraan komersial yg jadi andalan utama mitsu dan toyota menganggap aftersales buat kendaraan penumpangnya lebih baik, dealer toyota lebih banyak dari mitsu (emang setara sih sekitar 250 lebih dealer tapi kebanyakan dealer mitsu yg jual mobil mitsu dan truk fuso, dealer khusus mobil mitsu kalo ga salah baru 89 dan bakal ditambah jadi 100 lebih dealer)

Tonjolan camphasingnya 1, fix single vvti eh mivec hahahaha

Ya disini nih antiknya mitsu.. mau single / double camphasing , mau camphasing tok atau plus variable cam profile.. tetep aja namanya MIVEC hahahah

[Bulgogi]

With same logic, kalo FWD ga kuat nanjak, harusnya RWD malah ga kuat ngerem di turunan.. malah lebih bahaya RWD bisa gelosor terjun ke jurang..

[ChZ]

Masih aje pada ribut fwd/rwd... Plat bodi.... Pemikiran koq ga maju maju dari zaman kijang masih pake karbu...

Ktanya SM lebih pinter dari forum sblh... Haha

Sent from my Redmi 4X

[billyd1773dz]

Meh rwd fwd...... Keduany jg g bisa nanjak...




#Awd4lyfe

[PRBS]

Masih aje pada ribut fwd/rwd... Plat bodi.... Pemikiran koq ga maju maju dari zaman kijang masih pake karbu...

Ktanya SM lebih pinter dari forum sblh... Haha

Sent from my Redmi 4X

[deddytok]

ahh.... ribut2 RWD-FWD lagi....

kalo RWD itu lebih baik,
tolong bikin petisi berjamaah ke PT KAI biar semua kereta luar kota lokomotifnya ditaruh di belakang.

Jiakakakaka...best comment ini

Sekedar share aja, dulu waktu make Freed (matic, lemot, boyot...FWD) pernah karena kejebak di puncak pass nekat ambil jalur alternatif masuk ke gunung-gunung. Well, dari istilahnya gunung-gunung, jalannya ya pasti naek turun dan curam, plus banyak kerikilnya. Hingga pas last uphill, ada satu tanjakan bukit yang lumayan curam plus banyak kerikil, pas percobaan pertama emang gagal...nah pas percobaan kedua (pas dikasih liat contoh colt buntung ) BERHASIL!!! Kondisi full load, dua didepan tiga dibelakang, supir 85 kilo

So...masalah tanjakan...it is more to the man behind the wheel sih

The point is..
Not what you ride.
But how and who the rider ya Om..