Kijang vs Panther vs Kuda

[ricz]

Pesan nomor brp biasa om?

*inibahasapaya?*

[Nightster Guy]

Bahas the best 3 C di Sby: Cz vs Celsi vs Cosmo eeeeee salah betete Kijang vs Panther vs Kuda yoooooooo...



Ampun mod nubi oot...

[ricz]

Ok deh, ikuti titah momod utk BTT...

Btw, asal mula panther hisporty itu darimana ya?

[Nightster Guy]

Entah dr mana tp setau ane itu bodinya resmi dr Isuzu bukan karoserian bro. Yah penuh panel moulding plastik gitulah bodinya, keknya buat yg demen 'Panther bodi macho' yah? Moulding, overfender, ban 235/70, setup suspensi.

Sering seiring usia tu plastik2 mula gak rata lg dan cat di area itu udah butek duluan ketimbang cat yg di plat besi. Panther bodi estede vs bodi Hi Sporty, utk usia sama, imho sepengamatan sy, si HS kliatan selalu lebih bulukan. No offense semisal ada user owner HS dimari.

[ricz]

Katanya balljointnya lebih cepat tewas dari panther biasa ya?

[Rakean]

Katanya balljointnya lebih cepat tewas dari panther biasa ya?

untuk panther kotak (panther 4 baut) kalo pake ban yg besar memang mesti rajin ngecek laher nya um

kalo panther kapsul (panther 6 baut) gak masalah pake ban besar

[walid_007]

halah ,,,mobil2 diatas perlu dimusnahkan
- g ramah lingkungan
- bikin mata burem
- sori yahh

tp yang g perlu dimusnahkan yah tokisul lah....masi g malu2 in bawa client

[VanzMatic]

halah ,,,mobil2 diatas perlu dimusnahkan
- g ramah lingkungan
- bikin mata burem
- sori yahh

tp yang g perlu dimusnahkan yah tokisul lah....masi g malu2 in bawa client

Hihihi....
Ga ramah lingkungan...mmmm.... mobil tokisul juga buanyak yang berasap putih..
Bikin mata burem.... ngngng...Tokisul Krista Diesel di komplek rumah ane juga ngebul item, makanya dah dijual.. Kuncinya, sering ganti filter filter, seperti filter solar, oli.
Kalau tidak mau pakai aditif untuk solar dan mutu solar lumayan kotor, pakai filter ganda.

Justru ganteng Mitsu Kuda, karena Kuda long chassis pun masih tidak sepanjang LGX.
Kayaknya pas banget buat eksmud, mobilnya engga terlalu berkesan mobil keluarga banget, tapi buat bisnis alias bawa klien juga ok kok.
Sebenernya kunci ada di perawatan.

Mulai trend nih, Kuda didandanin kembali... Ini juga lagi program permak kembali mobil keluarga. Agenda permak mesin tinggal ganti kopling dan seal klep, giliran permak eksterior, cat cat kusam, penuh daki dan baret, trus dandanin interior..
Dah itu doang.. Cooling system masih oke banget, dipanjer panas2 di parkiran Malioboro selama hampir sejam dengan AC nyala semua, masih stabil. Air radiator masih stabil. Sadis nih mobil, udah pernah beberapa kali kehabisan air gegara tabung reservoirnya sempat hilang, ya masih joss..

[imsus2c]

jikalau saya harus pilih mobil engine diesel, saya akan ambil yg sudah pake teknologi commonrail..

Sayangnya, mobil bermesin CRDi yg baru, harganya relatif mahal....

Makanya tempohari, buat latihan pengenalan dan pengalaman dgn CRDi, saya angkat mobil CRDi tuwirr..., si singa tua

Sudah lumayan bersahabat harganya

kalo boleh tau , PEUGEOT seri brapa om imsus ???

806 pak...
Habis itu, generasi CRDi (atau bahasa dagangnya peugeot, dikasih nama HDi), diteruskan 307 (yg hatchback dan SW, semua ada versi HDi-nya)

Mengenai 806, di keluarga peugeot, baru tahu kalau ternyata seri ini termasuk yang hebat nilai jualnya dibanding lainnya

[imsus2c]

^^^
bisa di cek juga odo meter nya

Biasanya umur pakai timing belt dilihat dari odo, sekitar 45.000-60.000km

KM saat ini kalo nda salah 87rb.
Penggantian sebelumnya, berapa ya? 40-50rb kali....

Kalau buku manualnya masih ada, bisa buat temen baca2 jelang bobok..., mungkin ada keterangannya disitu

[anizu]

baru saja ngangkat kijang diesel 98 om, sebelumnya make mesin bengsin. gigi 1 pendek banggets, lebih nyaman stay di gigi 3 dan 4. apa cuma saya aja yang begini!?

[Rakean]

baru saja ngangkat kijang diesel 98 om, sebelumnya make mesin bengsin. gigi 1 pendek banggets, lebih nyaman stay di gigi 3 dan 4. apa cuma saya aja yang begini!?

hmm, mungkin karena sebelumnya agan biasa pake mubil bengsin yg rpm mesinnya lebih tinggi daripada diesel.

di mubil bengsin ganti gigi rpm 3000 masi enak, di diesel rpm 3000 udah mengaum

[Mr Q]

Newbie numpang bagi pengalaman nih.
dulu pernah pakai kuda diesel gls th 2000 dari baru terus di jual th 2004 di modif dikit pakai stabiliser belakang, shock pakai bilstin, pasang cyclone, pasang pompa rotac (pakai punya T120ss), stel bospom di boroskan dikit, nossel di atas per di ganjal plat (pakai plat kaleng susu 2 lembar), manifol buang pakai yang panjang terus tabung yang paling dekat dengan manifol di ganti yang custom, ban di lebarkan pakai yang 195
selama pakai puas banget handling mantap tarikan panjang banget, sampai nyentuh red line masih narik terus konsumsi bbm luar kota 1:12 kalau santai kalau baru lupa diri ya 1:10 dalam kota 1:10 hampir nggak pernah rewel itu mobil cuma pernah rusak ball joint depan aja gara gara kena lubang besar tapi. Yang penting jangan pernah kelewat aja ganti olie, filter filter terus pastikan kondisi filter udara bersih terus itu aja perawatannya oh iya olie mesin dulu cuma pakai meditran sx gardan sama prosneling pakai rored. Mantab itu mobil.

[anizu]

kalo mobil diesel cek kopling masih bagus gimana ya!?
dulu pake bensin dengan teknik ganjel ban bisa, diesel apakah sama saja?

[VanzMatic]

kalo mobil diesel cek kopling masih bagus gimana ya!?
dulu pake bensin dengan teknik ganjel ban bisa, diesel apakah sama saja?

Coba dites jalan, ala italian tune up om..

Ambil posisi paling depan di lampu merah yang jalannya panjang dan sepi. Ijo, gas abis gigi satu sampai nyaris redline, langsung pindah ke gigi 2 dengan sangat cepat, sambil langsung bejek gas. Begitu terus sampai gigi 5. Kalau terasa ada lag, yaitu putaran mesin sempet meninggi dulu baru belakangan turun rpm nya padahal kopling udah lama dilepas, itu tanda kopling dah siap siap minta dipensiunkan, om.

Itu untuk tanda tanda ya om, jadi masih ada spare waktu buat om untuk siapin duit ganti kampas kopling.
Kalau kopling udah parah, biasanya tanpa perlu dikebut pun, alias nyetir santai, saat angkatan pertama gigi satu udah kerasa meraung duluan. Ini udah lampu merah om, kalo udah begini. Kudu wajib ganti.

sekalian juga cek mataharinya om, sapa tau juga minta pensiun bareng..hehe..

Sekedar gambaran, ganti kopling Mitsu Kuda di Bengkel Mitsu, bisa kena 1,2 jutaan kalok sama mataharinya kena juga. Maaf lupak, sudah termasuk ongkos mekanik apa belom..

[hitutbaw]

Yg penting jangan kijang deh soalnya buatan toyota...




















Mode rv on ...

[anizu]

kalo mobil diesel cek kopling masih bagus gimana ya!?
dulu pake bensin dengan teknik ganjel ban bisa, diesel apakah sama saja?

Coba dites jalan, ala italian tune up om..

Ambil posisi paling depan di lampu merah yang jalannya panjang dan sepi. Ijo, gas abis gigi satu sampai nyaris redline, langsung pindah ke gigi 2 dengan sangat cepat, sambil langsung bejek gas. Begitu terus sampai gigi 5. Kalau terasa ada lag, yaitu putaran mesin sempet meninggi dulu baru belakangan turun rpm nya padahal kopling udah lama dilepas, itu tanda kopling dah siap siap minta dipensiunkan, om.

Itu untuk tanda tanda ya om, jadi masih ada spare waktu buat om untuk siapin duit ganti kampas kopling.
Kalau kopling udah parah, biasanya tanpa perlu dikebut pun, alias nyetir santai, saat angkatan pertama gigi satu udah kerasa meraung duluan. Ini udah lampu merah om, kalo udah begini. Kudu wajib ganti.

sekalian juga cek mataharinya om, sapa tau juga minta pensiun bareng..hehe..

Sekedar gambaran, ganti kopling Mitsu Kuda di Bengkel Mitsu, bisa kena 1,2 jutaan kalok sama mataharinya kena juga. Maaf lupak, sudah termasuk ongkos mekanik apa belom..

redline di spedo!? apa ga jebol om..
saya biasanya oper gigi di 2400 rpm sih..

[VanzMatic]

Kan ngga sering sering maen redline, om..hanya untuk ngetes aja kan?

[VanzMatic]

Numpang tanya dong, da Kuda Diesel temen yg meter solarnya udh ga waras, jadi kalo diisi full solarnya, jarum hanya sampai ke posisi tengah..
Apa yg harus diganti ya? Dan dimana dapetin partsnya kalo nyari di Atrium?

in advance yah..

[Jambangan]

Ini ada sedikit artikel om VM buat baca2
Mungkin bisa membantu

http://nunkiman.wordpress.com/2012/07/0 ... uk-bensin/

[VanzMatic]

Ini ada sedikit artikel om VM buat baca2
Mungkin bisa membantu

http://nunkiman.wordpress.com/2012/07/0 ... uk-bensin/

Hountou ni arigato, Jambangan-san...!

Sekarang tinggal ane forward-kan via email...

[anizu]

Numpang tanya dong, da Kuda Diesel temen yg meter solarnya udh ga waras, jadi kalo diisi full solarnya, jarum hanya sampai ke posisi tengah..
Apa yg harus diganti ya? Dan dimana dapetin partsnya kalo nyari di Atrium?

in advance yah..

kemarin pernah ngalamin om, akhirnya ganti segelondong meteran bensin dan suhu (dikijang jadi satu), 300k aseli

[andy1800]

Numpang tanya dong, da Kuda Diesel temen yg meter solarnya udh ga waras, jadi kalo diisi full solarnya, jarum hanya sampai ke posisi tengah..
Apa yg harus diganti ya? Dan dimana dapetin partsnya kalo nyari di Atrium?

in advance yah..

kemarin pernah ngalamin om, akhirnya ganti segelondong meteran bensin dan suhu (dikijang jadi satu), 300k aseli

biasanya ada dua kemungkinan masalah. sender nya atau display nya/jarumnya.
klo di mobil2 baru mungkin lbh di sender nya., kayak case grand livina gitu. klo mobil sistem lama, mgkin lbh ke jarumnya ya?
ada baiknya di observe dulu, di sendernya "dikonsletin". artinya di ground. maka jarumnya akan nunjuk full mentok gak. klo mentok berarti jarumnya gak masalah. klo sebaliknya.....dst
iya harga jarum penunjuknya segitu2an, ane jg pernah ganti di kihang kapesul

[VanzMatic]

Numpang tanya dong, da Kuda Diesel temen yg meter solarnya udh ga waras, jadi kalo diisi full solarnya, jarum hanya sampai ke posisi tengah..
Apa yg harus diganti ya? Dan dimana dapetin partsnya kalo nyari di Atrium?

in advance yah..

kemarin pernah ngalamin om, akhirnya ganti segelondong meteran bensin dan suhu (dikijang jadi satu), 300k aseli

biasanya ada dua kemungkinan masalah. sender nya atau display nya/jarumnya.
klo di mobil2 baru mungkin lbh di sender nya., kayak case grand livina gitu. klo mobil sistem lama, mgkin lbh ke jarumnya ya?
ada baiknya di observe dulu, di sendernya "dikonsletin". artinya di ground. maka jarumnya akan nunjuk full mentok gak. klo mentok berarti jarumnya gak masalah. klo sebaliknya.....dst
iya harga jarum penunjuknya segitu2an, ane jg pernah ganti di kihang kapesul

Oke, asumsi hipotesis sementara adalah jarum pennunjuknya.
Itu belinya di mana ya om? Misalnya, di Atrium, di kios mana, gitu..
Trus, yang dimaksud beli jarumnya itu apa segelondong speedo meter, atau bagian yg fuel meter bukan merupakan kesatuan dari segelondong speedometer alias bisa replaced terpisah?

[anizu]

Oke, asumsi hipotesis sementara adalah jarum pennunjuknya.
Itu belinya di mana ya om? Misalnya, di Atrium, di kios mana, gitu..
Trus, yang dimaksud beli jarumnya itu apa segelondong speedo meter, atau bagian yg fuel meter bukan merupakan kesatuan dari segelondong speedometer alias bisa replaced terpisah?

ini kan saya pake tokisul om, dia ada 3 bagian: speedometer - meteran bensin & suhu - rpm
nah kemarin yang diganti bagian meteran bensin dan suhu, susah carinya. akhirnya mampir beres dah