Need advice: Fortuner 2.8 atau ANPS 2024?

[Suryaputra]

Armnya banyak yah

Mikir klo ganti arm + bushing aja itu setelah 5 thn pakai

ngapain dipikir pak? tinggal beli saja part(s)-nya lalu ganti, entah ganti sendiri atau pakai jasa orang lain.
punya mobil ya musti siap jajanin.
sama aja piara perempuan entah dinikah atau cuma simpenan, ya musti siap keluar duit buat kasi makan, ke salon, beli tetek bengek, dll.

[AbdulHakim]

honda itu, kalau mau enak buat di tekuk2 pas lari kenceng, dan masi nyaman buat dipake harian,

suspensi blakang wajip kaya gini

11.jpg

dan suspensi depan kaya gini

22.jpeg33.jpeg44.jpeg

honda waktu masi waras, smua line up sedan nya dikasi setup kaya gini atau salah satu kaya gini



kl cuman kombinasi batang torsi, macpherson strut mahh, namanya...

Honda apa ini mbah? Accord ya? yang type mana?

[DOHC]

honda itu, kalau mau enak buat di tekuk2 pas lari kenceng, dan masi nyaman buat dipake harian,

suspensi blakang wajip kaya gini

11.jpg

dan suspensi depan kaya gini

22.jpeg33.jpeg44.jpeg

honda waktu masi waras, smua line up sedan nya dikasi setup kaya gini atau salah satu kaya gini



kl cuman kombinasi batang torsi, macpherson strut mahh, namanya...

Honda apa ini mbah? Accord ya? yang type mana?

accord dari taon mid 90an ampe mid 2000an smuanya kaya gini mbah

kl civic, malah dri awal 90 an ampe akir 90an gini kaki2 depan nya

casis kaku, suspensi dikasi kaya gini

[DOHC]

Armnya banyak yah

Mikir klo ganti arm + bushing aja itu setelah 5 thn pakai

ngapain dipikir pak? tinggal beli saja part(s)-nya lalu ganti, entah ganti sendiri atau pakai jasa orang lain.
punya mobil ya musti siap jajanin.
sama aja piara perempuan entah dinikah atau cuma simpenan, ya musti siap keluar duit buat kasi makan, ke salon, beli tetek bengek, dll.

bener

ganti2 link gtuan mah gampang, ga perlu dokter dokteran sepit sepit an resing2an performens2an sgala, blakang cuman 5 link plus 1 anting stabiliser, depan 4 link plus 1 anting stabiliser, gampanngg

tu kenek2 depan asemreges musatek ama atep proyek senen jg bsa kerjain

[2kdpelan]

Haha belum om, kebetulan pekan depan baru sempat test drive ANF, sesuai saran suhu2 di mari. Kalau yang ANPS sudah pernah bawa punya saudara (ANPS Dakar 2018), tapi sudah banyak modif kaki2, istri saya mual. Mungkin kebiasaan naik Honda yang stiff & stabil ya.

kalo stiff setau saya stiffan ANPS cuma di ANPS pernya dari per gerobak di ops malah di ganti soft jadilah mobilnya gak enak kagak karuan sama bikin mual, kalo dulu OPS saya di pakein shock yang lebih keras sih malah tambah enak tapi emang saya batesin modif chasisnya soalnya takut penumpangnya lompat2x kayak GE8 saya

cuma masalahnya pajero lebih penyakitan dari fortuner saya waktu nyari2x info penyakit OPS aja nemu banyak yang ANPS juga

Pake shock apa di OPS?

[2kdpelan]

Skrg udah 2025 nih, gimana om ts nya jadi ambil mobil apa? Btw, ini tret kok malah jadi tret honda wkwkwk

Haha belum om, kebetulan pekan depan baru sempat test drive ANF, sesuai saran suhu2 di mari. Kalau yang ANPS sudah pernah bawa punya saudara (ANPS Dakar 2018), tapi sudah banyak modif kaki2, istri saya mual. Mungkin kebiasaan naik Honda yang stiff & stabil ya.

Kakinya modif apa aja om? Koq malah bikin penumpang mual

[2kdpelan]

imo,

dari keduanya ada kesamaan yaitu musti upgrade / ganti :
1. suspensi.
2. rem beserta minyaknya.

husus anps ada tambahan penggantian dan penambahan parts :
1. ganti radiator.
2. pasang extra fan (dudukan dan soket kabel sudah tersedia).
3. pasang heat shield di dekat booster rem supaya radiasi panas knalpot sedikit terhalang nggak nyampe ke pipa AC (ada P/N dan dudukan tinggal pasang tanpa modifikasi).

itu kalo mau nyaman dan tidak membahas tenaga mesin.
tp misal mau bone stock ya balik lg ke selera masing².

1. Ganti monroe / ac delco / sachs maksudnya?

[merckhf]

Skrg udah 2025 nih, gimana om ts nya jadi ambil mobil apa? Btw, ini tret kok malah jadi tret honda wkwkwk

Haha belum om, kebetulan pekan depan baru sempat test drive ANF, sesuai saran suhu2 di mari. Kalau yang ANPS sudah pernah bawa punya saudara (ANPS Dakar 2018), tapi sudah banyak modif kaki2, istri saya mual. Mungkin kebiasaan naik Honda yang stiff & stabil ya.

Kakinya modif apa aja om? Koq malah bikin penumpang mual

Velg ganti aftermarket lebih lebar sama shock ganti Tein om. Padahal cuma tanjakan di Trawas yang relatif halus, ada bump sedikit berasa banget ngayunnya.

[vanosz]

urusan kenceng2an di traffic mah.. ttp whos behind the wheel faktor penentunya..

nah choose your weapon according to condition kalo transjawa ya naek type R/lambo kalo traffic typical ibukota wakanda ya GE8/brio ud gak ada obat

fisika jgn di lawan om naek lambo di tanah abang mau yang bawa verstapeen di suruh lawan brio juga dia KO wong dia kagak bisa manuver

Udah sikat civic turbo rs manual,tar klo udah rasain candu nanti,

Baru tau arti sebuah kenikmatan mobil honda yang bisa dipake harian,

Gak malu maluin klo diajak kopdar sama mobil agans konstantin the icon shir repair plisur,

Nih kmrn baru rubah knalpot ke civic type r,

Tapi masih belum pas suara yang dicari,santui buat hiburan,

Nih yang bawanya ngassss kanan kiri,remnya tebit sambil donsif,eargasm dan horniie

Topnya hampir 230,gak ke foto,


Selalu presisi,


Gak akan nyesal klo punya,

Apalg civic type r si rekor nurburgring,

[b0ku]

Haha belum om, kebetulan pekan depan baru sempat test drive ANF, sesuai saran suhu2 di mari. Kalau yang ANPS sudah pernah bawa punya saudara (ANPS Dakar 2018), tapi sudah banyak modif kaki2, istri saya mual. Mungkin kebiasaan naik Honda yang stiff & stabil ya.

kalo stiff setau saya stiffan ANPS cuma di ANPS pernya dari per gerobak di ops malah di ganti soft jadilah mobilnya gak enak kagak karuan sama bikin mual, kalo dulu OPS saya di pakein shock yang lebih keras sih malah tambah enak tapi emang saya batesin modif chasisnya soalnya takut penumpangnya lompat2x kayak GE8 saya

cuma masalahnya pajero lebih penyakitan dari fortuner saya waktu nyari2x info penyakit OPS aja nemu banyak yang ANPS juga

Pake shock apa di OPS?

profender cuma lsg saya hajar level 4 kombo sama per stock aja ud berasa kek coilover

cuma saya modif mentok itu doank laennya saya gak berani, pasang kek bar bar ultra racing aja gak berani takut penumpangnya jumping kalo kena jalanan ancur dikit, paling kemaren planning cuma mau pasang stiff ring sama js1 pokoknya yang bikin stiffnya masih gerak2x bukan yang kaku2x, toh mau di bikin rigid kek apa juga gak bakalan bisa kek jazz saya om sama lari paling cuma 120-140kmh cruising jd ya mikirin kenyaman penumpang lah om....

[Salvanost]

dulu bokap beli fortunerr baru 2023
saya ngeluh bantingan ga enak, jalanan tol baru bergelombang bikin ga nyaman

jok keras, pas turun urat kaki suka ketarik kena tepi jok yg keras itu

belilah saya BYD m6
itu bokap saya yg cuma MENANG GENGSI doank milih fortuner
sopir bokap kaget di fortuner jarang tidur, di BYD m6 tidurnya nyenyak banget tiap naik itu mobil
pemiliknya aja ga bisa tidur nyenyak apalagi TS mau buat road trip jauh bareng keluarga

seumur hidup saya jarang masuk angin tapi tiap naik itu mobil 60% pasti masuk angin mual dan pusing

kalau mau beli, mending test drive dulu bareng keluarga duduk di jok baris 2 dan 3

katanya kursi di baris ke 2 dan 3 tidak menopang paha. Menurut om sendiri bagaimana?

Byd m6? Sebenarnya ga ada masalah... tapi jauh lebih nyaman Voxy
Mau fortuner ataupun byd m6 masih kalah jauh sama voxy

Byd m6 bagasinya terlalu kecil ga cocok road trip

[lemonadelovers]

Haha belum om, kebetulan pekan depan baru sempat test drive ANF, sesuai saran suhu2 di mari. Kalau yang ANPS sudah pernah bawa punya saudara (ANPS Dakar 2018), tapi sudah banyak modif kaki2, istri saya mual. Mungkin kebiasaan naik Honda yang stiff & stabil ya.

Kakinya modif apa aja om? Koq malah bikin penumpang mual

Velg ganti aftermarket lebih lebar sama shock ganti Tein om. Padahal cuma tanjakan di Trawas yang relatif halus, ada bump sedikit berasa banget ngayunnya.

yg mual duduk row 1 atau row 2 om? pengalaman dulu naik GNKI vs Fortie VNT beda posisi row beda rasanya. yg GNKI enak d row 2 klo VNT enak d row 1 klo d row 2 berasa limbung

[2kdpelan]

Haha belum om, kebetulan pekan depan baru sempat test drive ANF, sesuai saran suhu2 di mari. Kalau yang ANPS sudah pernah bawa punya saudara (ANPS Dakar 2018), tapi sudah banyak modif kaki2, istri saya mual. Mungkin kebiasaan naik Honda yang stiff & stabil ya.

Kakinya modif apa aja om? Koq malah bikin penumpang mual

Velg ganti aftermarket lebih lebar sama shock ganti Tein om. Padahal cuma tanjakan di Trawas yang relatif halus, ada bump sedikit berasa banget ngayunnya.

Go for oz brands kl buat shock ladder frame, mbl jadi jauh lbh enak (agak firm sedikit, tp handling improve jauh & bebas mual2)

[2kdpelan]

Kakinya modif apa aja om? Koq malah bikin penumpang mual

Velg ganti aftermarket lebih lebar sama shock ganti Tein om. Padahal cuma tanjakan di Trawas yang relatif halus, ada bump sedikit berasa banget ngayunnya.

yg mual duduk row 1 atau row 2 om? pengalaman dulu naik GNKI vs Fortie VNT beda posisi row beda rasanya. yg GNKI enak d row 2 klo VNT enak d row 1 klo d row 2 berasa limbung

Memang limbung, bukan cuma perasaan

[2kdpelan]

kalo stiff setau saya stiffan ANPS cuma di ANPS pernya dari per gerobak di ops malah di ganti soft jadilah mobilnya gak enak kagak karuan sama bikin mual, kalo dulu OPS saya di pakein shock yang lebih keras sih malah tambah enak tapi emang saya batesin modif chasisnya soalnya takut penumpangnya lompat2x kayak GE8 saya

cuma masalahnya pajero lebih penyakitan dari fortuner saya waktu nyari2x info penyakit OPS aja nemu banyak yang ANPS juga

Pake shock apa di OPS?

profender cuma lsg saya hajar level 4 kombo sama per stock aja ud berasa kek coilover

cuma saya modif mentok itu doank laennya saya gak berani, pasang kek bar bar ultra racing aja gak berani takut penumpangnya jumping kalo kena jalanan ancur dikit, paling kemaren planning cuma mau pasang stiff ring sama js1 pokoknya yang bikin stiffnya masih gerak2x bukan yang kaku2x, toh mau di bikin rigid kek apa juga gak bakalan bisa kek jazz saya om sama lari paling cuma 120-140kmh cruising jd ya mikirin kenyaman penumpang lah om....

Ini 2 different things; ganti shock itu urusan kaki, bracing urusannya di sasis. Sasis lbh rigid, ga bikin penumpang lompat2 di jalan jelek

[t105erd]

urusan kenceng2an di traffic mah.. ttp whos behind the wheel faktor penentunya..

nah choose your weapon according to condition kalo transjawa ya naek type R/lambo kalo traffic typical ibukota wakanda ya GE8/brio ud gak ada obat

fisika jgn di lawan om naek lambo di tanah abang mau yang bawa verstapeen di suruh lawan brio juga dia KO wong dia kagak bisa manuver

Udah sikat civic turbo rs manual,tar klo udah rasain candu nanti,

Baru tau arti sebuah kenikmatan mobil honda yang bisa dipake harian,

Gak malu maluin klo diajak kopdar sama mobil agans konstantin the icon shir repair plisur,

Nih kmrn baru rubah knalpot ke civic type r,

Tapi masih belum pas suara yang dicari,santui buat hiburan,

Nih yang bawanya ngassss kanan kiri,remnya tebit sambil donsif,eargasm dan horniie

Topnya hampir 230,gak ke foto,


Selalu presisi,


Gak akan nyesal klo punya,

Apalg civic type r si rekor nurburgring,

Wah ini kalo emblem Honda udah merah biasanya resing nih...

[Suryaputra]

nah choose your weapon according to condition kalo transjawa ya naek type R/lambo kalo traffic typical ibukota wakanda ya GE8/brio ud gak ada obat

fisika jgn di lawan om naek lambo di tanah abang mau yang bawa verstapeen di suruh lawan brio juga dia KO wong dia kagak bisa manuver

Udah sikat civic turbo rs manual,tar klo udah rasain candu nanti,

Baru tau arti sebuah kenikmatan mobil honda yang bisa dipake harian,

Gak malu maluin klo diajak kopdar sama mobil agans konstantin the icon shir repair plisur,

Nih kmrn baru rubah knalpot ke civic type r,

Tapi masih belum pas suara yang dicari,santui buat hiburan,

Nih yang bawanya ngassss kanan kiri,remnya tebit sambil donsif,eargasm dan horniie

Topnya hampir 230,gak ke foto,


Selalu presisi,


Gak akan nyesal klo punya,

Apalg civic type r si rekor nurburgring,

Wah ini kalo emblem Honda udah merah biasanya resing nih...

Iya tembus 269 tuh CTR nya om vanosz nyender kanann.. klo di autobahn bisa tuh 270 plus plus

[piggypig77]

Sekedar sharing saya pake fortuner 2.8 GR Sport 4x2 2022 dengan sedikit perbandingan sama pajero sport dakar 4x4 2022 milik sodara

- ANPS standar tarikan bawah lemot, perbandingannya dengan fortuner 1GD punya sndri (remap + air filter + downpipe) lbh lag fortuner tapi waktu turbo spooling lbh nendang fortuner (remap soalnya anehnya pernah bawa ANPS ini dari berenti di gaspol dan banting stir bisa ngepot tapi fortuner gak bisa
- Fortuner 2.8 dibawa dalkot macet macetan atau nanjak enaknya gak perlu banyak gas karena lepas rem aja di D udh gliding lumayan kenceng. Di tanjakan pun si mesin kuat nahan bobotnya jadi bisa berenti di tengah tanjakan tanpa di gas dan rem. Dengan AC on dan lepas rem si fortuner bisa jalan dengan speed 9 km/h
- AC fortuner lebih dingin, minusnya kalau malam hari waktu hujan deras atau di daerah dataran tinggi sering sekali kaca depan bagian bawah depan dashboard sisi tengahnya berembun
- Fortuner 2.8 getaran mesin sewaktu idle lebih halus karena kalau AC on maka rpm akan stabil di sekitar 800 - 850 rpm, beda dengan ANPS yang mirip mobil bensin kalau AC on rpm akan naik waktu fan radiator nyala dan rpm turun waktu fan radiator mati beberapa detik
- Driving position enak fortuner yang joknya rendah dekat ke lantai jadi bisa agak selonjor mirip sedan, ANPS mirip xpander facelift yang joknya tinggi berasa kepala dekat dengan plafon. Ruang kaki driver dan penumpang depan ANPS juga lebih sempit dikarenakan design center consolenya.
- Suspensi fortuner enak empuknya pas ga berlebihan kayak ANPS, walaupun ttp goyang kiri kanan juga (solusinya ganti shockbreaker)
- Rasio gigi fortuner lumayan halus walaupun cuma 6 speed, baru masuk gigi 6 di 100 km/h @ 1.600 rpm dan 2.000 rpm @ 135 km/h

[b0ku]

Ini 2 different things; ganti shock itu urusan kaki, bracing urusannya di sasis. Sasis lbh rigid, ga bikin penumpang lompat2 di jalan jelek

kalo chasisnya di pasangin bar bar di kolong tengah kolong depan tambah strutbar makin kaku lah om kalo kena gabruk ya makin mantul2x di dalem karena chasis flexnya berkurang makannya saya ogah si di pajero terutama bagian tengah itu yang paling bikin mantulnya parah harusnya

makannya saya bikin stiffnya di bagian yang gerak2x aja kayak lubang2x baut chasis atau pasang js1 lupa namanya apa itu

soalnya terakhir naek be 8 aja pas gabruk itu paling gak enak sama penumpang soalnya berasa mereka pantatya pada terbang

cuma di cipularang si sampe baris 3 pun gak mual karena suspensinya ud keras jd di tikungan mobilnya gak banyak ngayun

[darrelund]

Go for oz brands kl buat shock ladder frame, mbl jadi jauh lbh enak (agak firm sedikit, tp handling improve jauh & bebas mual2)

kalo ohlins / us brands gimana mbah perbandingannya?

[2kdpelan]

Go for oz brands kl buat shock ladder frame, mbl jadi jauh lbh enak (agak firm sedikit, tp handling improve jauh & bebas mual2)

kalo ohlins / us brands gimana mbah perbandingannya?

Blm pernah pake / tes ohlins / us brands

[marmut]

Blm pernah pake / tes ohlins / us brands

tes dong....

yuk minggu depan.....

[2kdpelan]

Blm pernah pake / tes ohlins / us brands

tes dong....

yuk minggu depan.....

Gas, pesen deh camburg / icon

[b0ku]

Blm pernah pake / tes ohlins / us brands

tes dong....

yuk minggu depan.....

Gas, pesen deh camburg / icon

https://tokopedia.link/zBqeODga0Pb

pesen om

btw pake ome 8jt tapi jebolnya cepet juga mendingan pake profender 5jt di saya si enak2x aja lsg setel lv4 biar kayak gerobak sekalian kalo mau nyaman lv2 enak handling improve

ada yang bilang yss lebih enak lagi karena clicknya banyak.......

[lamatlancah]

semakin banyak clicknya juga percuma karena lebih ke "fine tuning" yg belum tentu bisa dirasakan. yang ada ntar malah bikin bingung sendiri.