Need Help+advice

[maskopat]

emang ente belum punya umur????

[ak4ng]

emang ente belum punya umur????

Masih dikit..... Dibanding ente udah banyak.....

[VanzMatic]

ni yang jelas sleeper car..... bukan mobil buat ngebut tapi bisa ngebut poll ............


170 kmh blm redline...... mantap....

Dari kandidat2 tersebut ga sulit utk bikin keputusan.. Definitely Galant ST apalagi punya teman yg bapaknya kolektor.. Teman yg baik ngga akan barang jelek ke temannya, seorang kolektor mobil biasanya rajin merawat mobilnya.. Tp tetap check n recheck n double check sebelum membeli

@ak4ng ..see attachment. Ni kondisi estede loh... masih jauh dari redline..

@gmx en TS....
Ratjoen maniiiiiissss....biar tambah infected... see attachment

[ak4ng]

@ VM: rpm goceng aja uda mentok.... Aplg ampe redline ya......

[VanzMatic]

@ VM: rpm goceng aja uda mentok.... Aplg ampe redline ya......

What do you know about "flying low" @235 kph, running rev @5.500rpm...???

Can you imagine...?

Have you?

[Nightster Guy]

@ VM: rpm goceng aja uda mentok.... Aplg ampe redline ya......

What do you know about "flying low" @235 kph, running rev @5.500rpm...???

Can you imagine...?

Have you?

Bro..

Ini hiu v6 2.4? Full estede? Mantab..
Dua saingannya, si Cielo VTEC ma Corona bisa lari sgini gak y?

[VanzMatic]

What do you know about "flying low" @235 kph, running rev @5.500rpm...???

Can you imagine...?

Have you?

Bro..

Ini hiu v6 2.4? Full estede? Mantab..
Dua saingannya, si Cielo VTEC ma Corona bisa lari sgini gak y?

Yup! You're d*mn right, bro...!

Ngga kebayang yang udah oprek2 mesinnya...

Jadi keinget salah satu olok2an di Tokyo Drift:
Kalau mobilmu bisa lari lebih dari 190kpj, kamu aman dari kejaran polisi..!!

D*mn!!!





*tapi...gimana kalau ktemu pulisi sini yg dibekalin RX ya?...*

[Nightster Guy]

- CUT -
Yup! You're d*mn right, bro...!

Ngga kebayang yang udah oprek2 mesinnya...

Jadi keinget salah satu olok2an di Tokyo Drift:
Kalau mobilmu bisa lari lebih dari 190kpj, kamu aman dari kejaran polisi..!!

D*mn!!!





*tapi...gimana kalau ktemu pulisi sini yg dibekalin RX ya?...*

Summary..

Estede klasnya dia, tinggal Cronos V6 2.5 y saingannya. Corona/Cielo VTEC gudbai ajalah hehehe..

Jadi inget numpak C230 Kompressor temen, tembus juga di 220an lebihlah, dasar ane katro kampungan dari dulu naikannya mobil tinggi mlulu gak pernah bisa lewat 150, deg2an juga nembus 'batas keramat' 200 KMH wkwkwkwkw....

[VanzMatic]

Summary..

Estede klasnya dia, tinggal Cronos V6 2.5 y saingannya. Corona/Cielo VTEC gudbai ajalah hehehe..

Jadi inget numpak C230 Kompressor temen, tembus juga di 220an lebihlah, dasar ane katro kampungan dari dulu naikannya mobil tinggi mlulu gak pernah bisa lewat 150, deg2an juga nembus 'batas keramat' 200 KMH wkwkwkwkw....

Ane yg numpang Grandis anak idmoc jogja, baru 190kpj aja dah pucet gue....... Buat bikin dia ngerem, ane ngga perlu ngomel ma temen gwe, gue cuman perlu bilang,"anakku loro (dua), dab (mas)...."

Langsung dia reduce ke 100...

[Nightster Guy]

- CUT -

Ane yg numpang Grandis anak idmoc jogja, baru 190kpj aja dah pucet gue....... Buat bikin dia ngerem, ane ngga perlu ngomel ma temen gwe, gue cuman perlu bilang,"anakku loro (dua), dab (mas)...."

Langsung dia reduce ke 100...

Manjur..

Powernya brapa sih bro si V6 2.4 ini? Around 160-170an, mungkin?
Yang lebih penting lagi dari Jepangan bersize bodi gede ini, lari 200an tetep manteb, nyaris selevel Euro. Yang ber CC di bawahnya dan bersize bodi lebih kecil mungkin ada aja yang nembus 200an juga tapi uda mlayang keknya hehehe..

Kalo om ak4ng brani sampe max brapa om?

[VanzMatic]

- CUT -

Ane yg numpang Grandis anak idmoc jogja, baru 190kpj aja dah pucet gue....... Buat bikin dia ngerem, ane ngga perlu ngomel ma temen gwe, gue cuman perlu bilang,"anakku loro (dua), dab (mas)...."

Langsung dia reduce ke 100...

Manjur..

Powernya brapa sih bro si V6 2.4 ini? Around 160-170an, mungkin?
Yang lebih penting lagi dari Jepangan bersize bodi gede ini, lari 200an tetep manteb, nyaris selevel Euro. Yang ber CC di bawahnya dan bersize bodi lebih kecil mungkin ada aja yang nembus 200an juga tapi uda mlayang keknya hehehe..

Kalo om ak4ng brani sampe max brapa om?

Kalau power, sekira 150-160, om, CMIIW ya..

Izinkan saya copas dari forum sebelah. Begitu saya nemu en liat username nya, saya yakin dia dedengkot idmoc jogja. Seingat saya, orangnya kutilang, ramah, supel. Ini testinya:

salam kenal, saya mau sharing sedikit pengalaman bersama hiu selama lebih dari 5 tahun. Galant ST menurut saya merupakan kendaraan yang sangat wah untuk harga 2nd dibawah 100jt. Percayalah anda gak akan bisa dapetin mobil dengan performa mesin sekenceng ST, dengan handling yang juga memuaskan. Karakter mesin V6 ST sangat tidak bersahabat untuk digunakan pelan, ada sedikit gejala ndut-ndutan. tenaga sudah diakomodir dari RPM rendah hingga redline, bahkan hingga overrev di 7000RPM. soal performa jangan ragu, saya pernah hingga 210KPH di Tol semarang, dan diforum sebelah terpampang 235KPH dg mesin std. karakter suspensi cukup mumpuni untuk menaklukkan performa mesin yang beringas, cukup empuk menghajar jalan kriting bahkan lobang sekalipun, tapi hal inilah yang memaksa kita untuk merogoh kocek lebih dalem, siap2 dengan tierod, rackend. harga komponen ori memang cukup menguras kantong, tapi sudah banyak part KW yang harganya hingga 70% lebih murah dari part ori. misal brake pad yang harga orinya mencapai 650rb, bisa pake produk after market seperti merk bendix 175rb atau ferrodo excel 225rb (performa diatas rata2 namun kurang mumpuni untuk downhill). contoh lain engine mounting yang harga ori berkisar 500-2,2jt, bisa diakalin dengan beli isinya aja dengan harga 100rban (memang masih sedikit kerasa getaran mesin).

konsumsi BBM terbilang irit, 1:8-9, bahkan untuk luar kota bisa 1:12 (eco driving). anehnya begitu diisi bensin beroktan tinggi, konsumsi BBM lebih boros. Pajak juga berkisar 2jtaan.

saya setuju dengan pendapat memelihara mitsu sama dengan punya istri kedua, bahkan beberapa rekan saya dijogja menganggap ST sebagai istri pertamanya
perlu perhatian khusus, jangan menunda pergantian sparepart kl gak pengen kantong jebol. problem klasik ST ada di Head Lash Adjuster (HLA), harganya gak mahal hanya 100rban, tp kudu dikali 24.. ini yang bikin lemes, Jam interior juga kerap mati, foglamp kurang mumpuni, tie rod, rackend, dan link stabilizer belakang. biaya pergantian sparepart untuk overhoul berkisar 3,5-4jt (full ori).

untuk upgrade, saya rasa gak perlu, dengan kondisi lalulintas yang kurang bersahabat, tenaga ST sudah lebih dari cukup.

semoga membantu

Akang kan levelnya...:

ni yang jelas sleeper car..... bukan mobil buat ngebut tapi bisa ngebut poll ............


170 kmh blm redline...... mantap....

[maskopat]

@ VM: rpm goceng aja uda mentok.... Aplg ampe redline ya......

What do you know about "flying low" @235 kph, running rev @5.500rpm...???

Can you imagine...?

Have you?

Bro..

Ini hiu v6 2.4? Full estede? Mantab..
Dua saingannya, si Cielo VTEC ma Corona bisa lari sgini gak y?

hiu itu pake V6 2.5L om...

[doq]

[maskopat]

- CUT -

Ane yg numpang Grandis anak idmoc jogja, baru 190kpj aja dah pucet gue....... Buat bikin dia ngerem, ane ngga perlu ngomel ma temen gwe, gue cuman perlu bilang,"anakku loro (dua), dab (mas)...."

Langsung dia reduce ke 100...

Manjur..

Powernya brapa sih bro si V6 2.4 ini? Around 160-170an, mungkin?
Yang lebih penting lagi dari Jepangan bersize bodi gede ini, lari 200an tetep manteb, nyaris selevel Euro. Yang ber CC di bawahnya dan bersize bodi lebih kecil mungkin ada aja yang nembus 200an juga tapi uda mlayang keknya hehehe..

Kalo om ak4ng brani sampe max brapa om?

galant st hiu V6 2.5L....
tenaga sekitar 160-an lah...
yang ane bold, tidak semua japs size gede manteb om.. kalo om buka tret mobil japs gede di sebelah, ada yang cerita gak berani di atas 140km/jam... ini kondisi standar ya...

[VanzMatic]

Bro..

Ini hiu v6 2.4? Full estede? Mantab..
Dua saingannya, si Cielo VTEC ma Corona bisa lari sgini gak y?

hiu itu pake V6 2.5L om...

Tul! Jangan ketuker dengan angka 24 valve nya yaa...!
V6 2.5 24V

[Nightster Guy]

- CUT -

Kalau power, sekira 150-160, om, CMIIW ya..

- CUT -

Akang kan levelnya...:

ni yang jelas sleeper car..... bukan mobil buat ngebut tapi bisa ngebut poll ............


170 kmh blm redline...... mantap....

Oiya y, 2.5 y om2 hehe.. Keknya untuk definisi 'sedan kenceng, nyaman, stabil dalam kondisi default yang masih relatif gampang untuk dipiara, berbudget max 100', si hiu inilah BEST BUY, om2?

[ak4ng]

Sy mah blm pernah bawa mobil kenceng... Pengen si ntar kalo ada duit lg tp lbh pgn XJ 4.7..... Atw yg 4.0 jga g ap2..... Lgpl sy kurang suka fwd.....

[Nightster Guy]

K4ng..

Semua XJ Indo itu 4.0 deh hehe..

[ak4ng]

Ada koq yg 4.7..... Country kl g slh...

[VanzMatic]

Sy mah blm pernah bawa mobil kenceng... Pengen si ntar kalo ada duit lg tp lbh pgn XJ 4.7..... Atw yg 4.0 jga g ap2..... Lgpl sy kurang suka fwd.....

Nyupir fwd tuh kalo ngga salah, perlakuannya kebalikan dari rwd.
Misalnya, kalo rwd mau melahap tikungan dengan cepat, turunkan persneling sebelum mulut tikungan, ambil sisi terluar, begitu masuk mulut tikungan, tekuk setir ke arah dalam tikungan sambil bejek gas, malah mantep engga oleng.. (asal jangan nekuk patah) Kalau fwd jangan seperti itu....

cmiiw banget yaa...

[ak4ng]

Bner bgt... Kl rwd enaknya itu..... Tp fwd mana bisa..... Aplg jalanan sukabumi hampir semi oprut semua......

[Nightster Guy]

Ada koq yg 4.7..... Country kl g slh...

Grrrrrrrghhhh..

Ngeyel y dibilangin.

XJ Indo = 4.0 I6 mesin 242 CID Chrysler Powertech, includ si Country yang cuman 75 unit bredar itu.

ZJ Indo = 4.7 V8. Nah, mungkin ente mislead antara XJ dan ZJ, k4ng..

Nih pakarnya Jeep Bandung om Billy bertitah..
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =12&t=9132

[ak4ng]

Nah itu kamsudna... 4.7 V8...... Hehehe maap salah..... Ya kl g dpt zj ya xj g ap2 lha.... Yg penting ga banci.....

[imsus2c]

Sy mah blm pernah bawa mobil kenceng... Pengen si ntar kalo ada duit lg tp lbh pgn XJ 4.7..... Atw yg 4.0 jga g ap2..... Lgpl sy kurang suka fwd.....

Nyupir fwd tuh kalo ngga salah, perlakuannya kebalikan dari rwd.
Misalnya, kalo rwd mau melahap tikungan dengan cepat, turunkan persneling sebelum mulut tikungan, ambil sisi terluar, begitu masuk mulut tikungan, tekuk setir ke arah dalam tikungan sambil bejek gas, malah mantep engga oleng.. (asal jangan nekuk patah) Kalau fwd jangan seperti itu....

cmiiw banget yaa...

Bner bgt... Kl rwd enaknya itu..... Tp fwd mana bisa..... Aplg jalanan sukabumi hampir semi oprut semua......

mobil FWD cenderung understeer, mobil RWD cenderung oversteer,
masing2 punya kelebihan dan konsekuensi...

yg dimaksud offroad gimana? kalo sama2 masih 4x2 (baik rwd/fwd) ya tetep aja resiko berkubang

[ak4ng]

Lbh mantep rwd drpd fwd meneer.....