Untung Rugi mencopot Termostat - what's u'r opinion ?

[halooo]

Thread berumur hampir 15 tahun.sory oot

[coklatMetalik]

Taun lalu sy ganti thermostat krn ternyata sudah jebol
Gk kerasa bedanya....

[setsuka09]

Taun lalu sy ganti thermostat krn ternyata sudah jebol
Gk kerasa bedanya....

CMIIW ya..Sejauh yg nubie tau mobil non thermostat terasa lebih loyo disaat panas, karena sirkulasi coolant yg tdk sempurna jelas berpengaruh ke suhu kerja mesin yg optimal, tapi memang betul ga kerasa bedanya kl cuma jalan sebentar macet2 dikit & ga digeber terus sampai redline.

[antonyaulia]

tergantung mobilnya juga sih, kalo mobil eropa lawas ya sepertinya banyak yang maen copot ya, tapi kalo peruntukkannya memang di iklim tropis seperti Indonesia,ya Thermostat sangat berguna ya.

[bembenk95]

kalo ane sih termostat mesti terpasang, pernah ngalamin di kalo lepas di mesin jadul bensin yg pake karburator, pas dingin mesin brebet.

[delta023]

termostat di mobil dipasang untuk menjaga suhu engine di awal mobil berjalan cukup panas sehingga tidak merusak komponen dalam engine.
pada mobil yang ada indikator panas engine (tanda kunci biru), tanda tersebut harus mati sebelum mobil dijalankan.
Setelah mobil bergerak, otomatis suhu engine panas dan termostart terbuka selalu ditandai dengan kipas radiator yang berputar.
Justru kalau dibuka, suhu engine jadi stabil karena semua air radiator mendapat pendinginan yang langsung, tidak terjadi percampuran antara air dingin dan panas yang sangat berbahaya.

[444]

Di 2 mobil diesel tua jadul sAya yAng Sama jenis dan tahun. Satu bertermostat, satu tidak.
Yang Dilepas termostat: Isi air keran,bypass disesuaikan dulu, handal dipakai di tanjakan ( maksimal 89 celcius), dalkot macet (75 celcius), kelebihan: awet selang hose (minim biaya ganti hose) , pede ditanjakan.
Di toll kecepatan 100kpj dinihari temperatur 59 celcius agak geter, kurangi kecepatan jadi 65celcius normal lagi.
Goal saya : minim biaya, tanpa resiko overhead, perjalanan jauh tidak ada kerusakan (rutin semarang-kediri).
Saya yakin resiko hose pecah lebih sering terjadi drpd mesin jebol karena overcool

[Pugman]

Wah kalau baca sekilas dari depan, banyak yang berasosiasi thermostat itu untuk mengatur sirkulasi air radiator di mobil.
Sedikit meluruskan persepsi saja, bahwa secara elektronik, thermostat adalah skalar otomatis yang bekerja berdasar suhu.
Saklar otomatis ini memberi perintah on dan off yang terhubung dengan actuator sesuai fungsi, ada yang terhubung ke valve atau solenoid valve kalau yang diatur adalah aliran zat atau material. Atau terhubung dengan relay jika yang dikontrol adalah arus listrik.

Di mobil modern bisa jadi akan punya banyak thermostat, ada untuk radiator, AC plus heater, seat heater, dll.
Dispenser air dirumah, pemanas air otomatis, AC, kulkas dan semua yang bekerja dengan suhu akan menggunakan thermostat.
Karena dijudul ga spesifik, jadi ya jelas rugi kalau lepas thermostat

[classicrock]

Pengalaman saya di Daihatsu Taft, pernah satu waktu saat malam hari saya ngerasa mesin kurang bertenaga, suaranya lebih "nggratak" dari biasanya.

Trus sekilas saya lihat indikator suhu mesin, kok jarumnya rebah banget ke kiri. Ternyata thermostatnya macet, bersyukur sih macetnya di posisi terbuka terus.

Besoknya ganti thermostat baru dan tenaga mesin enak lagi, suara mesin pun kembali ke normal plus jarum indikator suhu kembali ke posisi hampir setengah.

[Jambangan]

Thermostat ini umurnya brp tahun ya??
Kalo 5 tahun ganti oke ga ya??

[marmut]

Thermostat ini umurnya brp tahun ya??
Kalo 5 tahun ganti oke ga ya??

selama cairan radiator rutin diganti dan tidak ada karat di thermostat-nya, tidak perlu diganti. kecuali radiator diisi air sawah.

[classicrock]

Thermostat ini umurnya brp tahun ya??
Kalo 5 tahun ganti oke ga ya??

Sebenernya ngga ada patokan sekian tahun harus ganti sih om. Part satu ini umurnya termasuk cukup panjang. Cuma memang namanya barang ya ada umurnya, di kasus saya air radiator selalu pakai coolant dari baru, jalur air semua bersih, tapi ya akhirnya thermostat rusak juga setelah umur 9 tahunan.

Untuk yang lokasi thermostatnya mudah dijangkau sih ga ada salahnya dibuka dan dicek kalo udah umurnya 5 tahun lebih. Pas dingin dia posisi selalu nutup, pas panas harusnya membuka (bisa dites dengan direbus). Kebetulan si Taft posisi thermostatnya sangat mudah buat diperiksa...ini ada fotonya pas dulu saya cek rutin.

IMG20170418110342.jpg

IMG20170418112235.jpg

[samkenny95]

Thermostat ini umurnya brp tahun ya??
Kalo 5 tahun ganti oke ga ya??

Udah 12 tahun dan always pake coolant blm menunjuklan gejala2 macet nih

[Wistuwis]

Pengalaman punya mobil tanpa termostat, jarum suhunya fluktuatif naik turun.
Kalau malam ademmm banget.
Kalau siang bolong bikin dagdigdug.
Kalau jalanan gunung naik turun, jarum temperatur juga naik turun.
Tapi gak pernah mesin mogok.
Konsumsi bbm juga gak pernah ngetes.

Btw skrg jaman teknologi mobil sudah berubah, lebih reliable, handal, jadi rasa2nya isu seperti ini hanya utk mobil2 generasi dulu ya.

Jadi menurut saya kerugian melepas termostat ya buang2 waktu aja.
Keuntungan melepas termostat ya kalau termostatnya dijual, bisa dapat untung.

[samkenny95]

Thermostat ini umurnya brp tahun ya??
Kalo 5 tahun ganti oke ga ya??

Sebenernya ngga ada patokan sekian tahun harus ganti sih om. Part satu ini umurnya termasuk cukup panjang. Cuma memang namanya barang ya ada umurnya, di kasus saya air radiator selalu pakai coolant dari baru, jalur air semua bersih, tapi ya akhirnya thermostat rusak juga setelah umur 9 tahunan.

Untuk yang lokasi thermostatnya mudah dijangkau sih ga ada salahnya dibuka dan dicek kalo udah umurnya 5 tahun lebih. Pas dingin dia posisi selalu nutup, pas panas harusnya membuka (bisa dites dengan direbus). Kebetulan si Taft posisi thermostatnya sangat mudah buat diperiksa...ini ada fotonya pas dulu saya cek rutin.

IMG20170418110342.jpgIMG20170418112235.jpg

Salute....
Mobil Taft tp msh pake coolant, mana warnanya sueger bgt

[supriyadi]

Ngapain juga dicopot. Tu insinyur nempelin sesuatu ke mobil kan sudah dihitung untung ruginya, apalagi yang menyangkut soal mesin. Kecuali krom2an ya. Dicopot juga gak ada untungnya pun. Kalo saya bawaan mobil apalagi menyangkut soal mesin saya biarkan nempel ditempatnya. Toh kita juga gak bisa liat kalo gak buka kap mesin

[classicrock]

Thermostat ini umurnya brp tahun ya??
Kalo 5 tahun ganti oke ga ya??

Sebenernya ngga ada patokan sekian tahun harus ganti sih om. Part satu ini umurnya termasuk cukup panjang. Cuma memang namanya barang ya ada umurnya, di kasus saya air radiator selalu pakai coolant dari baru, jalur air semua bersih, tapi ya akhirnya thermostat rusak juga setelah umur 9 tahunan.

Untuk yang lokasi thermostatnya mudah dijangkau sih ga ada salahnya dibuka dan dicek kalo udah umurnya 5 tahun lebih. Pas dingin dia posisi selalu nutup, pas panas harusnya membuka (bisa dites dengan direbus). Kebetulan si Taft posisi thermostatnya sangat mudah buat diperiksa...ini ada fotonya pas dulu saya cek rutin.

IMG20170418110342.jpgIMG20170418112235.jpg

Salute....
Mobil Taft tp msh pake coolant, mana warnanya sueger bgt [emoji7]

Hehehehe....saat itu mobil umur udah 15 tahun om. Sekarang udah ga di saya. Udah dijual. Tapi pake coolant dari baru emang manfaatnya luar biasa. Jalur air bersih. Ini ada foto daleman blok saat waterpump lagi dicopot.

Maaf jadi OOT. Haha.

20121114_071938.jpg

[samkenny95]

Betul om manfaat serta hasil yg diperoleh luar biasa.
Sy pelihara mobil 2005, 2007, 2008 pake coolant semua masihan. Yg 2008 itu dpt second udah karatan dicampur air sama owner sblmnya, ane kuras sampe bersih toh ujung2nya balik ke coolant lg