Oli Gardan dan Transmisi - Part 02

[Greenhunter]

Selamat siang om-om semua,

Saya user Livina Xgear 2008 AT, bulan April 2024 lalu saya flushing oli matic pakai Idemitsu ATF di posisi 169.000KM, habis sekitar 8L, nah setelah 4000km berjalan sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif, untuk odometernya sendiri sekarang baru 173.000km, ada saran dari mekanik bengkel langganan pakai aditif oli, tapi setelah saya riset kebanyakan aditif yang beredar di pasaran baunya menyengat seperti thinner/terpentin, saya cek di youtube juga ada aditif lokal setelah dituang ternyata bikin rontok cat, takut juga kalo daleman transmisi malah jebol.

ada saran kah untuk aditif oli yang rekomended yang bisa memperpanjang umur sebelum dioverhaul maticnya? atau memang udah harus turun transmisi ini om-om semua?

sekalian saran om untuk ATF yang rekomended apa saja?

terimakasih banyak sebelumnya

coba baca ini : viewtopic.php?p=1288239#p1288239 atau yang ini viewtopic.php?t=31984&start=75

[marmut]

sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif,

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

[marmut]

Mbah permisi mau tanya kalo oli transmisi march automatic.. itu kapasitasnya brp liter ya?
Untuk sekedar tap oli/ganti oli layaknya oli mesin..
Soalnya beda2 info yg sy dpt dr bengkel2 yg sy tanya
bengkel A info 4 liter
Bengkel B info 3 liter
Bengkel sy ganti kmrn di nissan arena bsd cuma diisi 2,8 liter

Salahnya kmrn lupa juga untuk ukur.. soalnya mekanik langsung sekalian tap olinya pas abis tap oli mesin
Setau sy oli transmisi hrs akurat ya? Kalo ga nanti ada aneh aneh.. betul ga nda mbah?

mangkanya kalo ganti oli entah mesin entah atf jangan pindah², kalo perlu 1 org yg kerjakan supaya akurat hasilnya.

kalo pindah² tempat ganti² orang, lain tangan lain hasil.

[ikanbawel]

mangkanya kalo ganti oli entah mesin entah atf jangan pindah², kalo perlu 1 org yg kerjakan supaya akurat hasilnya.

kalo pindah² tempat ganti² orang, lain tangan lain hasil.

Nda pindah2 mbah.. cuma beda cabang, kirain meski beda cabang tetep sama SOP/info nya
Kemarin beda info dari hasil tanya via wa ke bengkel2 lain sebelum akhirnya esekusi di bengkel spesialis arena nissan..

Tapi memang beda kayanya
Pas ganti sebelum ini di nissan arena gading serpong seinget sy 3,5 liter pake fk massimo (maen diisi aja, sy kira idemitsu)

Lalu yang terakhir ini di nissan arena bsd.. mekanik senior nya ngekeh 2,8 liter aja.. meski sy ud info history di cabang gading serpong dan hasil dr nanya bengkel lain.. dia tetep info 2,8 liter

[Greenhunter]

mangkanya kalo ganti oli entah mesin entah atf jangan pindah², kalo perlu 1 org yg kerjakan supaya akurat hasilnya.

kalo pindah² tempat ganti² orang, lain tangan lain hasil.

Nda pindah2 mbah.. cuma beda cabang, kirain meski beda cabang tetep sama SOP/info nya
Kemarin beda info dari hasil tanya via wa ke bengkel2 lain sebelum akhirnya esekusi di bengkel spesialis arena nissan..

Tapi memang beda kayanya
Pas ganti sebelum ini di nissan arena gading serpong seinget sy 3,5 liter pake fk massimo (maen diisi aja, sy kira idemitsu)

Lalu yang terakhir ini di nissan arena bsd.. mekanik senior nya ngekeh 2,8 liter aja.. meski sy ud info history di cabang gading serpong dan hasil dr nanya bengkel lain.. dia tetep info 2,8 liter

Fine tuning sendiri saat pagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level cold, sesuaikan olinya.
pakai jalan sktr 5 menit, lalu ulang lagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level hot, sesuaikan olinya.
nambahin oli maticnya dari lubang deepstick oli.
habis flushing matic grand livina lama saya lakukan fine tuning sendiri nambah sktr 600 ml oli matic

[ikanbawel]

Fine tuning sendiri saat pagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level cold, sesuaikan olinya.
pakai jalan sktr 5 menit, lalu ulang lagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level hot, sesuaikan olinya.
nambahin oli maticnya dari lubang deepstick oli.
habis flushing matic grand livina lama saya lakukan fine tuning sendiri nambah sktr 600 ml oli matic

Mmg kemarin sempet baca soal fine tunning ini di history SM sblmnya.. thanks om nanti dicoba

Btw kalo march kan deepstick transmisinya super kecil nan mini.. di livia juga sama om? Kalo sama mohon panduan cara cek levelnya gmna..

[Greenhunter]

Fine tuning sendiri saat pagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level cold, sesuaikan olinya.
pakai jalan sktr 5 menit, lalu ulang lagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level hot, sesuaikan olinya.
nambahin oli maticnya dari lubang deepstick oli.
habis flushing matic grand livina lama saya lakukan fine tuning sendiri nambah sktr 600 ml oli matic

Mmg kemarin sempet baca soal fine tunning ini di history SM sblmnya.. thanks om nanti dicoba

Btw kalo march kan deepstick transmisinya super kecil nan mini.. di livia juga sama om? Kalo sama mohon panduan cara cek levelnya gmna..

Deepsticknya beda om, kalau grand livina L10 bentuknya kayak deepstick oli mesin gitu panjang ada coakan atas dan bawah, ada tulisan hot cold semacam ini.

Screenshot_20240829-141340_Chrome.jpg (34.42 KiB) Viewed 659 times

[Greenhunter]

Fine tuning sendiri saat pagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level cold, sesuaikan olinya.
pakai jalan sktr 5 menit, lalu ulang lagi hidupin mesin, pindah ke P R N D, kira kira 3 sampai 5 detik lalu pindah ke P dengan mesin tetep hidup. cek deepstik oli level hot, sesuaikan olinya.
nambahin oli maticnya dari lubang deepstick oli.
habis flushing matic grand livina lama saya lakukan fine tuning sendiri nambah sktr 600 ml oli matic

Mmg kemarin sempet baca soal fine tunning ini di history SM sblmnya.. thanks om nanti dicoba

Btw kalo march kan deepstick transmisinya super kecil nan mini.. di livia juga sama om? Kalo sama mohon panduan cara cek levelnya gmna..

Saya gak pernah pegang nissan march, tapi baca dari website ini caranya :
https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... -long-life

Saya gak tahu bener atau tidak mungkin suhu² yang lain bisa bantu konfirmasi

[DOHC]

sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif,

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

nganu mbah

fine tuning opo

kita orang biasa patokan cuman masupin seember swallow warna item doank

[ikanbawel]

Deepsticknya beda om, kalau grand livina L10 bentuknya kayak deepstick oli mesin gitu panjang ada coakan atas dan bawah, ada tulisan hot cold semacam ini.Screenshot_20240829-141340_Chrome.jpg

Oo.. kalo di march yang sy baca ternyata dipstick kecil itu bukan alat ukur.. jadi karna dia sistem long life drain.. ga ada alat buat cek jadi cuma ganti tiap 120rb km aja

Saya gak pernah pegang nissan march, tapi baca dari website ini caranya :
https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... -long-life

Saya gak tahu bener atau tidak mungkin suhu² yang lain bisa bantu konfirmasi

Makasih mbah.. iy ini ud baca jugaaa pas kmrn googling..
Kapan2 mau coba ngolong deh cari baut overfil di march ada apa ngga..
yang agak bingung, kalo dr artikel di google..
Mesin dinyalain, fine tunning lalu buka baut drain.. apa ga keluar itu? Atau mmg akan kesedot naik keatas maksudnya ya?

[gifgof]

Selamat siang om-om semua,

Saya user Livina Xgear 2008 AT, bulan April 2024 lalu saya flushing oli matic pakai Idemitsu ATF di posisi 169.000KM, habis sekitar 8L, nah setelah 4000km berjalan sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif, untuk odometernya sendiri sekarang baru 173.000km, ada saran dari mekanik bengkel langganan pakai aditif oli, tapi setelah saya riset kebanyakan aditif yang beredar di pasaran baunya menyengat seperti thinner/terpentin, saya cek di youtube juga ada aditif lokal setelah dituang ternyata bikin rontok cat, takut juga kalo daleman transmisi malah jebol.

ada saran kah untuk aditif oli yang rekomended yang bisa memperpanjang umur sebelum dioverhaul maticnya? atau memang udah harus turun transmisi ini om-om semua?

sekalian saran om untuk ATF yang rekomended apa saja?

terimakasih banyak sebelumnya

Additive oli yang dimaksud biasanya kerja dengan cara melunakan dan membengkakan seal yang sudah keras. Bisa membantu , bisa tidak. Tapi pelumasan sendiri saya rasa akan makin buruk dengan additive yang sifatnya seperti solvent senyawa thinner.

In general kalo oli transmisi pake yang bagus sih, jangankan 170rb km, biasa 400rb km aja masih aman belom perlu overhaul. Sebelum flushing ini telat ganti oli kah? Filter transmisi udah diganti?

Kalo mau coba ATF bagusan bisa coba Q8 Auto JK, tapi kalo kondisi udah ada problem seperti ini, bukan jaminan jadi solusi .

Terimakasih sarannya om, akhirnya kemarin pake Trans-X dituang sekitar 150ml, besok paginya langsung ngacir lagi pas mesin dingin , lumayan bisa manjangin umur soalnya mobilnya dipake buat ternak

[gifgof]

sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif,

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

terimakasih sarannya om, akhirnya udah sembuh ni matic, dituang pake Trans-X 150ml, sempet agak pesimis, tapi besok paginya dicoba langsung ngacir, jedug ilang, nggak ada delay lagi

[Greenhunter]

sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif,

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

terimakasih sarannya om, akhirnya udah sembuh ni matic, dituang pake Trans-X 150ml, sempet agak pesimis, tapi besok paginya dicoba langsung ngacir, jedug ilang, nggak ada delay lagi

Selamat datang di klub mendang mending.
Anggotanya menganut prinsip :
* coba dulu
* diakali dulu
* jangan langsung bongkar, mending ini dulu, mending itu dulu

[gifgof]

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

terimakasih sarannya om, akhirnya udah sembuh ni matic, dituang pake Trans-X 150ml, sempet agak pesimis, tapi besok paginya dicoba langsung ngacir, jedug ilang, nggak ada delay lagi

Selamat datang di klub mendang mending.
Anggotanya menganut prinsip :
* coba dulu
* diakali dulu
* jangan langsung bongkar, mending ini dulu, mending itu dulu

salaman dulu om

[sahabatq8]

sekarang saya ngalami kendala kalo pagi maticnya delay di posisi D mungkin sekitar 3-5 detikan, tapi kalo mesin udah panas transmisinya responsif,

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

terimakasih sarannya om, akhirnya udah sembuh ni matic, dituang pake Trans-X 150ml, sempet agak pesimis, tapi besok paginya dicoba langsung ngacir, jedug ilang, nggak ada delay lagi

Trans x crc punya ya?

[gifgof]

bongkar body valve-nya dibersihin.
biasanya kotor. sekalian solenoid dites 1 per 1 masih bagus apa enggak.

nanti saat ngisi atf, musti fine tuning.

kalo bengkel yg ngerjain ga ngerti fine tuning atf, panggil mesin giling ratain aja sm tanah.

terimakasih sarannya om, akhirnya udah sembuh ni matic, dituang pake Trans-X 150ml, sempet agak pesimis, tapi besok paginya dicoba langsung ngacir, jedug ilang, nggak ada delay lagi

Trans x crc punya ya?

iyes betul sekali om,

awalnya disaranin pake Lucas Oil sama temen yang pake Juke & Serena, cuma susah nyari barangnya trus nanya ke bengkel langganan disaranin pake transx ini, ternyata dia nyetok, selamat dah nggak jadi turun transmisi, trus maticnya kerasa jadi jauh lebih smooth & responsif

[Chr1stm1]

Drain n refill di Toda km 15rb, AN Veloz usia 2,5 thn
Buat maintain aja biar long lasting

[Suryaputra]

Drain n refill di Toda km 15rb, AN Veloz usia 2,5 thn
Buat maintain aja biar long lasting

lifetime

[MSU]

Drain n refill di Toda km 15rb, AN Veloz usia 2,5 thn
Buat maintain aja biar long lasting

vs standardnya ada berasa beda om?
Ama butuh berapa liter?

[Chr1stm1]

Drain n refill di Toda km 15rb, AN Veloz usia 2,5 thn
Buat maintain aja biar long lasting

vs standardnya ada berasa beda om?
Ama butuh berapa liter?

Vs standar mirip Om, yg ke notice siulan kalo rpm rendah lebih senyap dan pindah dari gigi D ke N, geternya minim.

Kebetulan di toda gading serpong pake metode sedot melalui lubang dipstick, tersedot 2,8 liter...saya masukan juga 2,8 liter..

Fyi warna oli ini ternyata kuning cerah mirip oli mesin, sy kira warnanya merah spt oli2 atf / cvt pada umumnya

[Chr1stm1]

Drain n refill di Toda km 15rb, AN Veloz usia 2,5 thn
Buat maintain aja biar long lasting

lifetime

Nanti awal 2026 drain n refill lagi Mbah..hehe

[sahabatq8]

Drain n refill di Toda km 15rb, AN Veloz usia 2,5 thn
Buat maintain aja biar long lasting

vs standardnya ada berasa beda om?
Ama butuh berapa liter?

Vs standar mirip Om, yg ke notice siulan kalo rpm rendah lebih senyap dan pindah dari gigi D ke N, geternya minim.

Kebetulan di toda gading serpong pake metode sedot melalui lubang dipstick, tersedot 2,8 liter...saya masukan juga 2,8 liter..

Fyi warna oli ini ternyata kuning cerah mirip oli mesin, sy kira warnanya merah spt oli2 atf / cvt pada umumnya

Klo Q8 oli semua atf merah, cvt kuning

[feri307]

Perlu (in my opinion)
Gantinya di 5rb km pertama jg gpp klo gak sempet.

Selanjutnya bisa per 20-30rb km, tergantung jarak, durasi atau gaya mengemudi.

Krn masa breakin period itu meluruhkan lapisan material dari internal girboks.
Jd bikin oli cepat kotor dan banyak gram untuk awal2.

Makasih infonya, om..

[wenk]

Permisi... mo tanya nih...

Kalau mobil baru, apakah perlu ganti oli CVT dan gardan setelah pemakaian 1000 km? Seperti oli mesin...

[Suryaputra]

Permisi... mo tanya nih...

Kalau mobil baru, apakah perlu ganti oli CVT dan gardan setelah pemakaian 1000 km? Seperti oli mesin...

Personal choice aja.

klo saya ganti di 5-7rb km
/ pas ganti oli mesin ke-2

Di 1500 km: ganti olmes + filter oli
Di 5-7rb km: ganti olmes + filter oli + oli CVT (klo ada gardan ya sekalian)