SerayaMotor.com

iwing wrote: ↑Thu May 03, 2018 7:49 iya klo mundur memang lebih enak nengok ke belakang langsung

RCMN wrote:Baca thread ini bikin senyum2 sendiri.
CMIIW, waktu tes SIM A harus lihat spion lho, ga boleh nengok2 ke belakang.
Jadi mas2 ini pada tes ga waktu bikin SIM?

bero89 wrote: ↑Thu May 03, 2018 11:30 Saya juga jadi hapal dimensi (terutama haluan)mobil karena belajar parkir, Timor dulu yang jadi korban parkir dirumah, medan parkir dirumah memang sulit tapi jadinya ketika mobil mau diarahkan kesuatu arah paham harus ambil arah mana dahulu, sekalian perpaduan kopling rem gas ketika maju sedikit2. Setir mundur juga adopsi metode tengok belakang.

bero89 wrote: ↑Sun May 06, 2018 17:58

RCMN wrote:Baca thread ini bikin senyum2 sendiri.
CMIIW, waktu tes SIM A harus lihat spion lho, ga boleh nengok2 ke belakang.
Jadi mas2 ini pada tes ga waktu bikin SIM?

Yak saya bikin sim langsung 2*, A & C, praktek pertama mobil dahulu baru motor, pakai apv, nanjak dari posisi diam ditengah tanjakan lolos, parkir mundur gagal karena gak dikasih setel spion dahulu untuk lihat body bawah yang hasilnya ternyata bikin injak garis, si polisi bilang "kamu gimana ini garis kalau tembok sudah lecet mobilnya", ya gak mungkin juga saya mundur samperin tembok karena pasti lebih terlihat tembok daripada garis.

1 poin gagal harus dilunasi dengan praktik motor yang harus sempurna atau ulang 2 minggu lagi, dan langsung berhasil dengan mudah.

*230rb 2011

-The end-

Well sama aja sih mau liat spion aja atau dari tengah, cuma nyaman yang mana & kondisional, syarat ketentuan berlaku

liat2aja wrote: ↑Mon May 07, 2018 0:01 SIM A saya nembak, bukan karena kepengen, tapi ya saat urus diurus orang lain, hasilnya ya tanpa tes tertulis dan mengemudi.

Untuk tes tertulis dan mengemudi saya pernah waktu tinggal di Ohio, US tempatnya om Posvett. Tes jalan, maju mundur dengan cone bebas kok mau setel spion atau lihat2 belakang. Tapi kalau lihat rintangan cone begitu memang lebih gampang dari spion daripada nongol kepala.

Untuk mobil memang tergantung feeling. Dari kemarin pakai Jazz, Freed, Sienta dan Xpander ini benar2 kesulitan pakai Xpander karena posisi kap depan yg tinggi. Saat gathering juga pada ngeluh nabrak atau senggol karena sulit perkirakan posisi mobil.

Kalau saya sih posisi jalan sulit, semua jurus ya dipakai. Mau nongol kepala, setel spion, lihat reverse cam, percaya sensor parkir dan kalau semua masih kurang ya mau ga mau: minta orang lain jadi tukang parkir

iwing wrote: ↑Mon May 07, 2018 0:26 kalo saya, pakai spion ok dan lihat belakang pun juga ok. terkadang klo kondisi2 tertentu, lihat ke belakang langsung (kaca belakang atau nongol jendela pintu) lebih pede

saya sim a memang nembak. belajar nyetir pake kijang super masih smu kelas 1 kalo gak salah dan itupun gak lama. setelah itu vacuum bbrp tahun (sampe merried punya 2 anak) trus saya belajar lagi selama 3 hari sebelum kena demam berdarah. tapi setelah 3 hari itu, saya langsung jalan di jalan utama antar kota (mobil saya bawa buat kerja) dan alhamdulillah lancar

mobil atau motor kan soal feeling. buat saya melatih feeling yang baik itu dari ban. kalo ada lubang lurus di jalan dan ban bisa napak setengah ban di lubang itu tanpa melihat, feeling nya udah baik. imho

RCMN wrote: ↑Mon May 07, 2018 9:24
Betul, memang tes SIM kalo diikuti benar sulit sekali lho. Bahkan beberapa bagian tes kadang terasa mustahil.
Saya pertama kali bikin SIM A & C "nembak" keduanya waktu zaman SMA.
Tapi setelah habis, karena lupa perpanjang, akhirnya harus bikin baru lagi.
Tahun lalu saya akhirnya ke Daan Mogot, kali ini coba ikut tes jalur resmi.
Harus sampe bolak-balik 3x buat ulang tes yg gagal... buset dah, ada aja salahnya... zzzzz

Kalo baca2 komentar suhu2 yg tes di luar negeri sepertinya beda2 ya tiap negara aturan tesnya.

Btw mengenai "feeling" saat menyetir saya juga setuju bahwa jam terbang berbicara paling banyak ya.
Makin sering menyetir mobil sendiri ya makin paham "feeling"-nya. Apalagi kalo bawa mobil yang sama terus.

evanbngdor wrote:

RCMN wrote: ↑Mon May 07, 2018 9:24
Betul, memang tes SIM kalo diikuti benar sulit sekali lho. Bahkan beberapa bagian tes kadang terasa mustahil.
Saya pertama kali bikin SIM A & C "nembak" keduanya waktu zaman SMA.
Tapi setelah habis, karena lupa perpanjang, akhirnya harus bikin baru lagi.
Tahun lalu saya akhirnya ke Daan Mogot, kali ini coba ikut tes jalur resmi.
Harus sampe bolak-balik 3x buat ulang tes yg gagal... buset dah, ada aja salahnya... zzzzz

Kalo baca2 komentar suhu2 yg tes di luar negeri sepertinya beda2 ya tiap negara aturan tesnya.

Btw mengenai "feeling" saat menyetir saya juga setuju bahwa jam terbang berbicara paling banyak ya.
Makin sering menyetir mobil sendiri ya makin paham "feeling"-nya. Apalagi kalo bawa mobil yang sama terus.

Dulu ane pas bikin sim sih niatnya udah mau nembak aja pake calo, pas dateng ke daan mogot eh ternyata lagi sterilisasi dalam rangka HUT apa gitu, jadi ya malah ujian normal.

Sempet ragu bakal lulus apa ngga, soalnya denger orang-orang disana sampe ngulang 3x lebih.

Eh untungnya sih dilulusin. Waktu itu tes mobilnya pake APV, motornya pake shogun 125.

lumayan menghemat, budget 1 juta waktu itu untuk sim A&C, karena ujian normal jd cuma 290rb udah termasuk asuransinya

Koddy wrote: ↑Thu May 10, 2018 23:25 Aturannya di negara yang ambil SIM nya bener (alias di luar negeri), kalau mundur memang harus menengok ke belakang. Mundur cuma lihat spion saja, langsung tidak lulus, karena membahayakan.
Bahkan sebelum belok pindah jalur pun, seharusnya kepala menoleh ke arah jalur yang akan dimasuki, karena adanya blind spot di spion.
Masalahnya hal seperti ini tidak pernah diajarkan instruktur mengemudi disini. Ujian SIM disini juga isinya melewati rintangan patok², bukan mengawasi test real di jalanan bagaimana mengemudi dan mengatasi kondisi yang terjadi waktu real mengemudi dengan baik dan tidak melanggar peraturan lalu lintas.

Maka.... Ga heran banyak yang punya SIM, namun tidak bisa mengemudi dengan baik dan benar. Taunya yang penting bisa nyetir, dan ga nabrak. Masalah lajur gimana, mau belok gimana, mau berhenti gimana, mau jalan pelan di lajur cepat, mau jalan terlalu lambat (alias 10-20kmh dibawah kecepatan maximal) sehingga menghambat pengguna jalan lain, semua ga pedulikan....
(Ngomongin bukan cuma mobil yah.... Pengemudi roda 2, angkot, bus, truck, sama semua nyetir seenaknya ga tau aturan semua)

IGedeAmat wrote: ↑Fri May 11, 2018 2:22 jadi pengen share pengalaman weekend kemaren,
punya ipar ABG yang baru selesai kursus nyetir, minta temenin muter2 buat ngelancarin bawa mobil.
pertama masuk mobil, sebelum nyalain mesin;
Me: "check posisi duduk, liat and setel posisi spion udah pas apa belum.."
ipar: "cara nyetelnya gimana ko.. ?"


Lewat perempatan..
Me : "kok nyalain hazard.. ?"
ipar:"kemarin waktu kursus diajarinnya begitu.. "


masuk pom bensin
ipar: "tanki nya sebelah kanan apa kiri ya ko..?"


jalur pulang..
Me:"tuh angkot terlalu masuk jalur kita, kasih lampu dim.. "
ipar:"lampu dim yang mana ko.. ?"

IGedeAmat wrote: ↑Fri May 11, 2018 2:22 jadi pengen share pengalaman weekend kemaren,
punya ipar ABG yang baru selesai kursus nyetir, minta temenin muter2 buat ngelancarin bawa mobil.
pertama masuk mobil, sebelum nyalain mesin;
Me: "check posisi duduk, liat and setel posisi spion udah pas apa belum.."
ipar: "cara nyetelnya gimana ko.. ?"


Lewat perempatan..
Me : "kok nyalain hazard.. ?"
ipar:"kemarin waktu kursus diajarinnya begitu.. "


masuk pom bensin
ipar: "tanki nya sebelah kanan apa kiri ya ko..?"


jalur pulang..
Me:"tuh angkot terlalu masuk jalur kita, kasih lampu dim.. "
ipar:"lampu dim yang mana ko.. ?"

c4b13 wrote: ↑Fri May 11, 2018 3:51
hahahahaa... jadi yg diajarin pas latihan apa aja donk?
padahal salah satu basic kan harusnya pengemudi menguasai instrument yg ada di dalem kendaraan...

sintoni wrote:

IGedeAmat wrote: ↑Fri May 11, 2018 2:22 jadi pengen share pengalaman weekend kemaren,
punya ipar ABG yang baru selesai kursus nyetir, minta temenin muter2 buat ngelancarin bawa mobil.
pertama masuk mobil, sebelum nyalain mesin;
Me: "check posisi duduk, liat and setel posisi spion udah pas apa belum.."
ipar: "cara nyetelnya gimana ko.. ?"


Lewat perempatan..
Me : "kok nyalain hazard.. ?"
ipar:"kemarin waktu kursus diajarinnya begitu.. "


masuk pom bensin
ipar: "tanki nya sebelah kanan apa kiri ya ko..?"


jalur pulang..
Me:"tuh angkot terlalu masuk jalur kita, kasih lampu dim.. "
ipar:"lampu dim yang mana ko.. ?"

Emang kursus gitu om.

Dulu istri ane jg kursus mobil kayak ga diajarin apa2, yang penting bisa jalan tapi ga nabrak.

Belajar parkir jg di halaman luas, kasi cone ruangnya lebar banget, jadi ga riil. Ga bisa belajar haluan dll.