Daihatsu: Wuling Itu Setting Harganya Benar Atau Tidak?

[setsuka09]

OOT dikit..

Dikantor nubie ada rencana peremajaan inventaris..

Wuling sempat jd calon kandidat krn harga yg ajib, cuma petinggi kntr ambil prinsip wait & see pertimbangan utama di durabilitas & FC, jd unit yg akan diambil ertiga & avanza ( lagi ).




Btw daihasut ga pernah masuk kandidat, dibahas jg kagak tuh.

[quyquy]

Hmm..

Ada satu lagi faktor wuling murah (mungkin lho ya). Cost dia riset mesin miring karena sistem reverse engineering. Karena itu teknologi mesinnya bukan yg terupdate.

Kemudian, standarisasi after sales service resminya ya gak ada standarisasi (mungkin lho ya). After sales service itu seperti bengkel resminya, depo sparepart yg tersebar di beberapa kota.

Dan mungkin faktor2 lain. Karena bberapa faktor lebih murah maka dia kasih tambahan fitur di mobilnya agar konsumen tertarik.

Tapi ya begitu, karena murah pasti ada yg dikorbanin. Pasti itu. Nah yang dikorbanin spt apa ya kita belum tahu, bisa dari build quality si produk atau after sales servicenya.

[senbei]

mungkin karena pabrik mereka baru jadi effisensi nya lebih tinggi,

ditambah lagi kalo semua peralatan mereka beli dari china makin murah overhead cost nya (walaupun merk jepang tp kalo dibuat di china harga pasti lebih murah misal robot panasonic jepang dengan panasonic china).

belum lagi factor pekerja, wuling masih baru jadi labor cost nya masih ringan dibanding dengan dai yang sudah lama di indo otomatis struktur organisasi mereka panjang dan lebar dan itu ngga murah udah gitu tiap tahun pasti naik gaji.

[daftar]

ini sebenernya kuat2an modal aja sampai kapan mau jadi perusahaan "nonprofit", strateginya bakar wang mirip perusahaan start up digital.

ford, masda udah tumbang dulu karena nggak disupport penuh prinsipal

sedangkan wuling ini modalnya lumayan gede dari prinsipal sono,, kalo penjualan makin bagus nanti suatu saat akan jualan normal seperti ATPM2 lain,, kalo nggak ya tutup

[casabalancas]

Karena Daihatsu masih laku, jadi Bu Amel bisa koar2 semaunya, seandainya nasib Daihatsu seperti Batu Nisan yang pernah sukses besar, kemudian sekarang nyungsep atau seperti suzuki yg pernah sukses, jatuh, sekarang lagi sukses lagi mungkin mereka akan berhati2 dalam press release, ditambah ADM ini sekarang adalah golden boy nya Daihatsu Jepang karena penjualan terbesar diluar Jepang

[diidoot]

Ini daihatsu kalau ga ada kolaborasi sama Toyota dulu ga laku laku amat, inget jamannya Taruna, Zebra/Espass, Ceria

[satria120s]

what a funny answer from someone with such a high job title..

yang bilang toyodai harganya kemahalan, mungkin setuju klo jam tangan casio juga kemahalan? karena brand china (or lokal??) SKMEI made a similiar watch with less than 1/10 price from casio..

btw kyknya japan brand lagi pada ga pede ngadepin kompetitor, sampe muncul jawaban sekonyol itu..

[ginting]

menurut sy yg mungkin penyeban murah wuling.

1. paten cost to principal
mungkin digratisin

2. molding depreciation.
biasanya cetak molding costnya besar. dialokasikan ke qty output. nah, kalo estimasi qty jualan besar, cost per item jd kecil.
contoh. bikin molding kap mesin 100 jt. estimasi 25000 unit sampe ganti model maka costnya 4000 rupiah per pc.

yg lain sdh dibahas

[newrubble]

org org di sebrang sono (ga persis sebrang sih ..... masih jalan dikit) suka bilang

houten telraam zal nooit verkeerd berekenen in de handen van zhonghuans

[antonyaulia]

Mana ada yang mau ngaku barang yang dijualnya kemahalan??? strategi pricing mah banyak faktornya. sama ja dengan produk produk consumer goods lain. divisi pemasaran pasti menggunakan strategi 4P (Product, Place, Pricing dan Promotion) . dari 4P itu di bagian Pricing dibagi2 lagi fokus strateginya.

Salah satunya adalah Prestige dan Ekonomi (value for money), apalagi dalam penentuan harga jual mobil.

Disini Wuling menekankan strategi pricing dengan memilih produk yang value for money, dengan menekan harga serendah mungkin (semoga tidak sampai rugi) untuk menarik seseorang untuk membeli produk mereka. Beda lagi dengan Atoyot, yang memadukan antara prestige dan value for money untuk produk mereka sekelas Innova. mereka gak mau jual itu Innova terlalu murah (tetapi juga tidak terlalu mahal), karena atoyot juga ingin konsumennya tetap punya nilai prestise terhadap mobil mereka. Kalo bicara full prestige ya contohnya banyak, macam BMW, Benz dan lain2, mereka jual produknya bisa berkali kali lipat dari harga perolehannya (apalagi kalo bicara mobil limited).

[c4b13]

Mana ada yang mau ngaku barang yang dijualnya kemahalan??? strategi pricing mah banyak faktornya. sama ja dengan produk produk consumer goods lain. divisi pemasaran pasti menggunakan strategi 4P (Product, Place, Pricing dan Promotion) . dari 4P itu di bagian Pricing dibagi2 lagi fokus strateginya.

Salah satunya adalah Prestige dan Ekonomi (value for money), apalagi dalam penentuan harga jual mobil.

Disini Wuling menekankan strategi pricing dengan memilih produk yang value for money, dengan menekan harga serendah mungkin (semoga tidak sampai rugi) untuk menarik seseorang untuk membeli produk mereka. Beda lagi dengan Atoyot, yang memadukan antara prestige dan value for money untuk produk mereka sekelas Innova. mereka gak mau jual itu Innova terlalu murah (tetapi juga tidak terlalu mahal), karena atoyot juga ingin konsumennya tetap punya nilai prestise terhadap mobil mereka. Kalo bicara full prestige ya contohnya banyak, macam BMW, Benz dan lain2, mereka jual produknya bisa berkali kali lipat dari harga perolehannya (apalagi kalo bicara mobil limited).

mantabb penjelasannya om

jadi jawabannya yg betul adalah: benar dari sisi wuling dan tidak benar dari sisi toyodai yahh

[Josalabinwa]

Yg jelas harga mobil di Indonesia selama ini memang sangat overpriced, dah gitu aja kok repot...

[iwing]

wuling itu kan pendatang baru, jadi wajar lah kalo pasang harga lebih rendah. lagian ini brand china, kalo misal pasang harga tinggi malah aneh/gak masuk akal. merk itu kan pengaruhnya besar. tapi memang pajak di negara ini sangat tinggi jadi terkesan barang tersebut mahal. kambing hitam nya itu ya pajak mestinya. pajak tahunan juga gitu, bukan nya per tahun turun eh malah tetep aja. padahal nilai barang nya udah turun. apalagi yang aneh pajak per tahun nya malah naik kwkwkwkwk

jangan bilang harga apple iphone itu kemahalan jika dibanding iphone kw. jangan bilang jam tangan merk seiko kemalahan jika dibanding seiko kw

[tigerpenyok]

Post removed by t0mc4t

[tigerpenyok]

Konsumen makin banyak pilihan tentunya…
Untuk pendatang baru Wuling dari China, dengan hastag #mendingwuling dan para buzzer Wuling diberbagai komentar medsos menyamakan Wuling ini seperti Xiaomi-nya mobil, mohon maaf jangan terlalu Lebay memaksakan perbandingan mobil China Wuling dengan mobil Jepang…!!!
Begini buat yang menganalogikan mobil China seperti HP China Xiaomi…, HP China ratusan ribu trs rusak sekali pakai buang beli lagi HP yang baru, nah apa iya konsumen mobil yang beli mobil China harga ratusan juta ketika rusak langsung dibuang beli lagi mobil yang baru…???
Ingat beberapa tahun kebelakang gimana sepak terjang mobil China di Indonesia, contoh Cerry QQ yang pemasarannya sempat gabung dengan Indomobil (Suzuki, Nissan dll), namun akhirnya Indomobil kapok jualan mobil China tsb…
Mobil buatan Korea saja spt Hyundai, KIA, Daewoo yang sudah berpengalaman di pasar global dan Indonesia, tidak mampu berbicara banyak menghadapi mobil Jepang…!!!
Lah ini mobil China Wuling yang baru seumur jagung di Indonesia, masih jauh dari pembuktian, tapi buzzer dan salesnya sudah berani black campaign serta membanding2kan dengan mobil Jepang, hehehe…
Mobil Jepang, mobil Amerika dan mobil Eropa itu sudah berpengalaman puluhan tahun, tentu sudah terbukti kehandalannya diberbagai dunia…, mobil Amerika dan Eropa (Ford, Chevrolet, Opel, Renault dll) saja yang sudah terbukti tangguh puluhan tahun di Indonesia tidak bisa mengalahkan dominasi mobil2 brand Jepang yang juga sudah teruji puluhan tahun di Indonesia…
Lah kok mobil China Wuling yang baru hitungan bulan sudah terlalu yakin dan “pede” bisa ngalahin pemain lama yang jelas-jelas Sales, Service dan Sparepartsnya sudah tersebar ke berbagai pelosok negeri Indonesia…, coba lihat rewiew mobil Wuling di medsos wihh pede abisss, dan komentar dari para buzzer Wuling sering banget ngecilin juga ngerendahin mobil2 dari produsen besar pemain lama di Indonesia…
Kok gitu yaa cara pemasaran mobil Wuling ??? Lebih mengandalkan buzzer di sosmed buat ngebully pemain lama yang sudah jelas sepak terjangnya…, coba chek deh di berbagai sosmed review tentang mobil Wuling, biarpun masih jauh dari pembuktian namun reviewnya seolah menyempurnakan banget mobil pendatang baru ini…!!!

[ChZ]

Konsumen makin banyak pilihan tentunya…
Untuk pendatang baru Wuling dari China, dengan hastag #mendingwuling dan para buzzer Wuling diberbagai komentar medsos menyamakan Wuling ini seperti Xiaomi-nya mobil, mohon maaf jangan terlalu Lebay memaksakan perbandingan mobil China Wuling dengan mobil Jepang…!!!
Begini buat yang menganalogikan mobil China seperti HP China Xiaomi…, HP China ratusan ribu trs rusak sekali pakai buang beli lagi HP yang baru, nah apa iya konsumen mobil yang beli mobil China harga ratusan juta ketika rusak langsung dibuang beli lagi mobil yang baru…???
Ingat beberapa tahun kebelakang gimana sepak terjang mobil China di Indonesia, contoh Cerry QQ yang pemasarannya sempat gabung dengan Indomobil (Suzuki, Nissan dll), namun akhirnya Indomobil kapok jualan mobil China tsb…
Mobil buatan Korea saja spt Hyundai, KIA, Daewoo yang sudah berpengalaman di pasar global dan Indonesia, tidak mampu berbicara banyak menghadapi mobil Jepang…!!!
Lah ini mobil China Wuling yang baru seumur jagung di Indonesia, masih jauh dari pembuktian, tapi buzzer dan salesnya sudah berani black campaign serta membanding2kan dengan mobil Jepang, hehehe…
Mobil Jepang, mobil Amerika dan mobil Eropa itu sudah berpengalaman puluhan tahun, tentu sudah terbukti kehandalannya diberbagai dunia…, mobil Amerika dan Eropa (Ford, Chevrolet, Opel, Renault dll) saja yang sudah terbukti tangguh puluhan tahun di Indonesia tidak bisa mengalahkan dominasi mobil2 brand Jepang yang juga sudah teruji puluhan tahun di Indonesia…
Lah kok mobil China Wuling yang baru hitungan bulan sudah terlalu yakin dan “pede” bisa ngalahin pemain lama yang jelas-jelas Sales, Service dan Sparepartsnya sudah tersebar ke berbagai pelosok negeri Indonesia…, coba lihat rewiew mobil Wuling di medsos wihh pede abisss, dan komentar dari para buzzer Wuling sering banget ngecilin juga ngerendahin mobil2 dari produsen besar pemain lama di Indonesia…
Kok gitu yaa cara pemasaran mobil Wuling ??? Lebih mengandalkan buzzer di sosmed buat ngebully pemain lama yang sudah jelas sepak terjangnya…, coba chek deh di berbagai sosmed review tentang mobil Wuling, biarpun masih jauh dari pembuktian namun reviewnya seolah menyempurnakan banget mobil pendatang baru ini…!!!

Pasti sering ngebaca grup W*FI ya om sales dan fanboy nya pada militan tuh disana.

[tigerpenyok]

https://youtu.be/oZOxSRaAnCE

^^ bisa lihat link video di atas gimana iklan mobil Wuling di Negara asalnya yang jelas ngerendahin mobil Jepang.
Honda Jazz aja bisa KO adu kebut sama Wuling Confero wkwkwkwk.

[andrijet]

Itu ngapain Confero muter2 kyk celeng dibandingin sama 86/BRZ?


Untung disini gak ngiklan kyk gt Wuling.
Cara cepet ngancurin brand image tuh.

[tigerpenyok]

Wkwkkwkk kayak chelenk. Ngakak bro

[b8099ok]

Guling itu dipeluk, jgn di taro di garasi. Nanti dibilang mengandung loh,...

[silentIm2]

sorry bro, lepas dari pro kontra sama Chinese car made in Indonesia, harus diakui hadirnya Wuling dan Sokon bikin persaingan di segmen ini makin ketat. Selain itu thanks to them bikin pabrik di Indonesia, industri otomotif lebih maju dan dominasi grup tertentu menekan supplier dan konsumen berkurang. Juga membantu Indonesia jadi ASEAN manufacturing hub, melewati Thailand. Apa nanti proposal pendirian pabrik2 pendukung kayak pabrik komponen, mesin, transmisi, dll di sini makin menarik? Ujung2nya kita calon2 konsumen yang diuntungkan. Jadilah smart consumer,
berhenti jadi fanboy dan ambillah mobil yang best value sesuai kebutuhan.

[Pugman]

mungkin karena pabrik mereka baru jadi effisensi nya lebih tinggi,

ditambah lagi kalo semua peralatan mereka beli dari china makin murah overhead cost nya (walaupun merk jepang tp kalo dibuat di china harga pasti lebih murah misal robot panasonic jepang dengan panasonic china).

belum lagi factor pekerja, wuling masih baru jadi labor cost nya masih ringan dibanding dengan dai yang sudah lama di indo otomatis struktur organisasi mereka panjang dan lebar dan itu ngga murah udah gitu tiap tahun pasti naik gaji.

Nah ini dialami oleh perusahaan tempat saya yang bersaing dengan pemain baru, efek dari efisien sebuah pabrik baru terhadap production cost sangat besar pengaruhnya, karena setidaknya mereka memiliki beberapa benefit seperti:
1. Dari segi capacity, pabrik baru, teknologi baru, output produk lebih besar, karyawan lebih sedikit karena banyak pakai automation dan robot sehingga line optimation lebih besar rationya.
2. Pabrik baru bisa menekan gaji sebagian besar karyawan ke level UMR sementara perusahaan yang sudah dahulu exist, gaji karyawan lama bisa 2x UMR diluar overtime.
3. FOH perusahaan dalam hal sertifikasi ISO, K3, KLH serta aplikasi internalnya akan lebih minim dibandingkan perusahaan yang lama berdiri. SOP dan sarana pemenuhan safety di perusahaan baru umumnya tidak akan seketat perusahaan yang well established. Apalagi cost ini sifatnya consumable.
4. Asuransi kesehatan pegawai, peralatan produksi dll juga akan lebih murah. Ya karena average umur pekerja yang lebih rendah, umur peralatan juga lebih muda maka premi akan jauh lebih rendah.
5. Beban pajak dari gaji karyawan juga akan lebih rendah

[setsuka09]

sorry bro, lepas dari pro kontra sama Chinese car made in Indonesia, harus diakui hadirnya Wuling dan Sokon bikin persaingan di segmen ini makin ketat. Selain itu thanks to them bikin pabrik di Indonesia, industri otomotif lebih maju dan dominasi grup tertentu menekan supplier dan konsumen berkurang. Juga membantu Indonesia jadi ASEAN manufacturing hub, melewati Thailand. Apa nanti proposal pendirian pabrik2 pendukung kayak pabrik komponen, mesin, transmisi, dll di sini makin menarik? Ujung2nya kita calon2 konsumen yang diuntungkan. Jadilah smart consumer,
berhenti jadi fanboy dan ambillah mobil yang best value sesuai kebutuhan.

Setuju, beli sesuai kebutuhan..

Nubie ( mungkin ) akan beli wuling / dfsk dkk. 15 tahun lagi saat mobil seharga 300 jt dijual 5 thn kemudian masih bisa 250 jt.

[Kuroboy]

Pernyataan yang menarik...

karena jujur, mayoritas pabrikan "kecil" selalu berkompetisi menghadirkan fitur lengkap - harga bersahabat. Sudah banyak contoh kasusnya.

Subaru - mobil AWD dijual seharga mobil FWD, ternyata ngemplang pajak.
Ford - kabur. Entah karena selama ini jual rugi, atau memang pasarnya nggak prospektif...
Mazda - sekarang jadi mahal banget kan padahal dulu harganya mirip kompetitor.
VW - Ini apalagi... Golf MK.6 dulu harganya mepet malah lebih murah dari Honda Civic, sekarang ya begitulah harganya... mahal banget. Tiguan dulu harganya mepet - mepet aja sama CR-V skrg 150 jt lebih mahal dari CR-V...

Seneng sih klo ada pabrikan yang bisa kasih harga kompetitif dengan kelengkapan yang mantap banget... Tapi di sisi lain ane juga masih menaruh curiga terhadap skema permainan harganya. Wuling ini unik, karena kita tau dia merek China yang terkenal bikin barang murah.

Kemungkinannya :
- Major brands kayak Dai/Toyo/Hon yang kemahalan
- Merek Wuling taktiknya sama kayak merek lain (spt dikatakan di artikel)
- Merek Wuling ambil margin kecil
- Memang harga part nya lebih murah
- Ada "permainan"

Kalo Chevy kenapa ya om kira2? Liat kasus ANTB dan ANTrax dengan fitur bejibun harga murah plus gratis servis 3 taun. Margin profitnya darimana ya kira2? Secara kualitasnya pun ga asal2an mobil harga "murah"

[ChZ]

Kalo Chevy kenapa ya om kira2? Liat kasus ANTB dan ANTrax dengan fitur bejibun harga murah plus gratis servis 3 taun. Margin profitnya darimana ya kira2? Secara kualitasnya pun ga asal2an mobil harga "murah"

Jujur GM Indo ini dari dulu selalu keliatan paling membingungkan. Gratis servis 3 taun apakah include parts ? Ongkos servis setelah 3 tahun gimana ? Karena kalo harga mobil murah, servis gratis, besar kemungkinan ambil untungnya dari part atau servis setelah 3 tahun... As we know service division itu money machine nya dealer, bukan jualan mobilnya.

ANTB malah lebih murah 40 juta-an dari saudaranya sendiri, Isuzu MU-X... pdhl sama-sama impor Thailand.

Kalau di BMW / Mercedes jelas iya, tapi semuanya masuk ke harga jual. Which berarti sebisa mungkin mereka justru berharap sedikit part yang diganti selama masa pemakaian tertentu.