Masihkah anda lakukan DIY pada mobil anda?

[Omnibus]

Skrg sih sdh males ... pengennya sih punya dulu rumah yg garasinya besar ... nanti diisi lengkap dgn scissors lifter (yg rata lantai kl ga dipake) dan shop air buat pneumatic tools. Lantai semua di coating polyurethane warna hijau muda. Lighting yg terang. Exhaust trunk buat buang asap knalpot keluar. Sdh itu beli tool box+chest yg drawernya pake roller bearing dan wall cabinet Snap-on ... isinya ga harus snap-on, saya suka stahlwille buat wrench, Ko-ken buat ratchet/socket, KTC utk yg lainnya. Ada area workshop lengkap dgn work table ... ada mesin drilling, lathe, milling, welding, cutting semua merk bonafide. Dan yg paling penting ... full a/c dan full music.

Mau upgrade tinggal tambah dynometer ...

Soalnya dulu pernah punya bengkel yg pake lifter dan shop air. Beda banget lah auranya dan ga capek ... fun aja

wah himpian saya dari sma ini om, heavy breathing

[ilhami]

alat-alat nggak lengkap, bahan-bahan untuk bersih-bersih mahal tapi cuma kepakai sedikit, waktu nggak ada, nggak ada "kernet" yang bantuin. ribet DIY sekarang.

[Omnibus]

DIY paling nyuci mobil, poles dikit2. karena udh gak sanggup liat mobil digosok2 dari kolong naik ke body dgn alat yg sama di cucian mobil. ya sekalian olahraga deh. saking demen liat mobil bersih, pernah 3 hari sekali nyuci mobil, padahal debuan doang. ini ngerusak gak sih?
kalo ganti oli blom berani, takut kececeran di lantai, bingung juga buangnya oli bekasnya kemana..
di mobil lama, air filter pake k&n, less maintenance.

Mau tiap hari dicuci jg ga rusak asal pakai metode 2-bucket yg benar ... di utube ada. Sabun yg sy plg cocok itu zymol botol biru muda besar, bisa buat setaunan.

Ini trick urus oli bekas yg ga pernah fail dan minimum oil spill ... a million dollar trick nih ...
Pakai baskom yg bentuknya setengah bola (jgn yg ngotak dasarnya tp ngebulat) utk tampung oli bekasnya yg keluar dr mesin. Oli bekas nanti dimasukin ke botol bekas oli baru yg sdh kosong ... caranya ambil botol bekas aqua 600ml potong di bagian tengahnya pakai cutter jadi terbelah 2 bagian. Yg ada mulut botol dijadikan corong buat masukin oli ke botol dan yg 1/2 bagian lainnya jd gayungnya. Nanti sisa oli di baskom yg tinggal sedikit dilap pakai koran bekas. Selamat belajar kotor2an .. !

[jabbathehut]

Salut member2 SM pada kelas berat semua DIY mobilnya. Jd minder.
Level DIY saya masih sekedar cuci mobil (tanpa wax or poles), nambah wiper fluid, jumping accu mati, bongkar pasang ban, ganti lampu2 yg putus, udah. [FLUSHED FACE]

[didietkeren]

Selama masih bisa, DIY aja:

Motor ZX130: bongkar bodi, lampu, cek/tambah/ganti oli2+filter, stel rem, stel rantai, carbu cleaning, stel AFR/idle, cek/stel/ganti busi, kuras tangki bensin, ganti kiprok/cdi,dll

Mobil Corona TT132: cek/tambah oli mesin-rem-kopling & fluida di ruang mesin, kuras radiator, stel AFR/idle karbu + carbu clean, stel headlamp, cek/stel/ganti busi,dll

Mobil Volvo 940: cek/tambah fluida mesin-matic-PS-Rem-coolant-wiper, bersihin Mass Air Flow +stel AFR, Throttle Body, Idle Air Control, ganti bohlam & lamp assy, dll

Untuk cuci+detailing, selama punya kendaraan sendiri mungkin 90% cuci sendiri..cuci di carwash bisa dihitung jari..

[adityabp]

- Cek/Ganti busi.
- Nambah air wiper.
- Nambah oli
- Kuras radiator sethn sekali.
- Ganti radiator.
- Ganti filer AC.

Dulu pengen bener ganti oli DIY, cuma males ngolongnya Tapi semenjak beli oli gratis ganti oli, dah gak pengen lagi ganti oli sendiri

[adityabp]

Selama masih bisa, DIY aja:

Motor ZX130: bongkar bodi, lampu, cek/tambah/ganti oli2+filter, stel rem, stel rantai, carbu cleaning, stel AFR/idle, cek/stel/ganti busi, kuras tangki bensin, ganti kiprok/cdi,dll

Mobil Corona TT132: cek/tambah oli mesin-rem-kopling & fluida di ruang mesin, kuras radiator, stel AFR/idle karbu + carbu clean, stel headlamp, cek/stel/ganti busi,dll

Mobil Volvo 940: cek/tambah fluida mesin-matic-PS-Rem-coolant-wiper, bersihin Mass Air Flow +stel AFR, Throttle Body, Idle Air Control, ganti bohlam & lamp assy, dll

Untuk cuci+detailing, selama punya kendaraan sendiri mungkin 90% cuci sendiri..cuci di carwash bisa dihitung jari..

Wah, bisa stel AFR DIY. Punya alat buat cek emisi om?

[marmut]

Selama masih bisa, DIY aja:

Motor ZX130: bongkar bodi, lampu, cek/tambah/ganti oli2+filter, stel rem, stel rantai, carbu cleaning, stel AFR/idle, cek/stel/ganti busi, kuras tangki bensin, ganti kiprok/cdi,dll

Mobil Corona TT132: cek/tambah oli mesin-rem-kopling & fluida di ruang mesin, kuras radiator, stel AFR/idle karbu + carbu clean, stel headlamp, cek/stel/ganti busi,dll

Mobil Volvo 940: cek/tambah fluida mesin-matic-PS-Rem-coolant-wiper, bersihin Mass Air Flow +stel AFR, Throttle Body, Idle Air Control, ganti bohlam & lamp assy, dll

Untuk cuci+detailing, selama punya kendaraan sendiri mungkin 90% cuci sendiri..cuci di carwash bisa dihitung jari..

Wah, bisa stel AFR DIY. Punya alat buat cek emisi om?

kalau sudah biasa, telinga dan hidung pun bisa jadi alat cek emisi.

[adityabp]

Selama masih bisa, DIY aja:

Motor ZX130: bongkar bodi, lampu, cek/tambah/ganti oli2+filter, stel rem, stel rantai, carbu cleaning, stel AFR/idle, cek/stel/ganti busi, kuras tangki bensin, ganti kiprok/cdi,dll

Mobil Corona TT132: cek/tambah oli mesin-rem-kopling & fluida di ruang mesin, kuras radiator, stel AFR/idle karbu + carbu clean, stel headlamp, cek/stel/ganti busi,dll

Mobil Volvo 940: cek/tambah fluida mesin-matic-PS-Rem-coolant-wiper, bersihin Mass Air Flow +stel AFR, Throttle Body, Idle Air Control, ganti bohlam & lamp assy, dll

Untuk cuci+detailing, selama punya kendaraan sendiri mungkin 90% cuci sendiri..cuci di carwash bisa dihitung jari..

Wah, bisa stel AFR DIY. Punya alat buat cek emisi om?

kalau sudah biasa, telinga dan hidung pun bisa jadi alat cek emisi.

Waduh, mesti diendus ya om? Ngeri ah.

[didietkeren]

Wah, bisa stel AFR DIY. Punya alat buat cek emisi om?

kalau sudah biasa, telinga dan hidung pun bisa jadi alat cek emisi.

Waduh, mesti diendus ya om? Ngeri ah.

Karbu kerasa dari getaran mesin,tes akselerasi & tentu cek kondisi busi setelah pemakaian agak jauh.
Injeksi cek kondisi busi + bau gas buang + kerasa di akselerasi..

Bau dari gas buang juga bisa jadi parameter..kalau bau bensin lebih kentara dari biasa..trus cek busi lebih banyak hitam jelaga..bisa jadi stelan terlalu boros/kaya bensin. Kalau busi terlalu putih, berarti terlalu miskin/lean ..biasanya getaran mesin juga lebih besar...
Asal jangan kelamaan lah hirup gas buang..sekilas aja...agak jauh ... bahaya kalo lama2..

Pas ada kesempatan uji emisi mobil.. Corona tahun 1981 & Volvo tahun 1994 masih lulus, dapet stikernya juga.

[silentIm2]

kalau sudah biasa, telinga dan hidung pun bisa jadi alat cek emisi.

Waduh, mesti diendus ya om? Ngeri ah.

Karbu kerasa dari getaran mesin,tes akselerasi & tentu cek kondisi busi setelah pemakaian agak jauh.
Injeksi cek kondisi busi + bau gas buang + kerasa di akselerasi..

Bau dari gas buang juga bisa jadi parameter..kalau bau bensin lebih kentara dari biasa..trus cek busi lebih banyak hitam jelaga..bisa jadi stelan terlalu boros/kaya bensin. Kalau busi terlalu putih, berarti terlalu miskin/lean ..biasanya getaran mesin juga lebih besar...
Asal jangan kelamaan lah hirup gas buang..sekilas aja...agak jauh ... bahaya kalo lama2..

Pas ada kesempatan uji emisi mobil.. Corona tahun 1981 & Volvo tahun 1994 masih lulus, dapet stikernya juga.

Mirip motor ya.. kalo businya dah merah bata warnanya berarti dah bagus.

[didietkeren]

Waduh, mesti diendus ya om? Ngeri ah.

Karbu kerasa dari getaran mesin,tes akselerasi & tentu cek kondisi busi setelah pemakaian agak jauh.
Injeksi cek kondisi busi + bau gas buang + kerasa di akselerasi..

Bau dari gas buang juga bisa jadi parameter..kalau bau bensin lebih kentara dari biasa..trus cek busi lebih banyak hitam jelaga..bisa jadi stelan terlalu boros/kaya bensin. Kalau busi terlalu putih, berarti terlalu miskin/lean ..biasanya getaran mesin juga lebih besar...
Asal jangan kelamaan lah hirup gas buang..sekilas aja...agak jauh ... bahaya kalo lama2..

Pas ada kesempatan uji emisi mobil.. Corona tahun 1981 & Volvo tahun 1994 masih lulus, dapet stikernya juga.

Mirip motor ya.. kalo businya dah merah bata warnanya berarti dah bagus.

Mirip.. sama aja prinsipnya ..merah bata atau abu2 juga cukup.. cuma untuk mobil injeksi, nyetelnya beda2.. di mobil saya (tanpa sensor O2) ada stelan di MAF.. mobil injeksi dengan sensor O2 mungkin harus pake "piggyback" yang bisa distel/program..

[mpvfreak]

DIY itu punya kepuasan tersendiri gimana gitu ya...
Itu Car Guy nya barat2 sono suka tuh sama DIY..
Malahan katanya "if your boyfriend didnt know how to change oil, congratulation you have a girlfriend"

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[pckupelan]

Aku sih iyes to DIY....berbekal referensi dari web/buku manual tentunya.
Plusnya DIY:
-kenal mobil lebih dekat (makin cinta yeee :p )
-tahu apa yang jadi kelemahan/kelebihannya
-kalau ada apa-apa bisa langsung handle troublenya
-muyah, pakai tenaga sendiri
-petrolhead banget

Minesnya DIY:
-waktu, waktu dan waktu
-tangan kotor/luka

tapi kepuasannya itu lho..hehe kayak hasil karya sendiri. Selama ini kalu bisa dikerjain sendiri ya hayuk.

Pengalaman berkesan selama ini:
Paling susah : bypass transmission cooler 1KZTE, gergaji pipa sambil mandi oli transmisi dah, anget-anget gitu.
Paling gampang: cuci mobil :p
Paling pusing: masang dual oil catch tank, tempat di engine bay minim banget.
Paling seru: benerin pipa intercooler di pit sentul, kerasa resing resing gitu :p

Happy DIY...!!! jangan lupa berdoa dan berbekal service manual atau referensi forum biar joss dan lancar.

[octafiantos]

DIY itu punya kepuasan tersendiri gimana gitu ya...
Itu Car Guy nya barat2 sono suka tuh sama DIY..
Malahan katanya "if your boyfriend didnt know how to change oil, congratulation you have a girlfriend"

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

di negara yang menghargai manusia, ongkos tenaga mahal.
teman saya beli plastik film sedan $100, minta pasang di workshop tanpa tanya. ongkosnya sejam $70, chargenya 2 jam untuk lepas dan pasang.

[mpvfreak]

DIY itu punya kepuasan tersendiri gimana gitu ya...
Itu Car Guy nya barat2 sono suka tuh sama DIY..
Malahan katanya "if your boyfriend didnt know how to change oil, congratulation you have a girlfriend"

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

di negara yang menghargai manusia, ongkos tenaga mahal.
teman saya beli plastik film sedan $100, minta pasang di workshop tanpa tanya. ongkosnya sejam $70, chargenya 2 jam untuk lepas dan pasang.

Besok owe berangkat deh digaji gocap sejam 1 taun beli mobil apa ya di indo?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[aabx]

Masih suka DIY buat benerin hal hal kecil, ganti oli, filter dsb, wiper, baut2 kendor ama bunyi2an interior, copot-pasang stopper waktu masih ababil ceper hehe, pengen juga tune up tapi belom sempet belajar
Prestasi paling gede cuma pernah ganti shock e39 berdua temen hehe

[keong]

Anak jaman sekarang parah2, kmren sy abis pecah ban trus yaudah saya ganti di tengah hutan di parakan, cerita ke temen2 cewe, pertanyaannya malah "lu bisa ganti ban sendiri ?"

haduh capek deh, ternyata anak cewe usia kuliahan yg tiap harinya bawa mobil gapaham sama sekali gimana caranya ganti ban....

Ada lagi temen ane cowo, bawa mobil ke bengkel pintu gara2 pintu gabisa dibuka dr dalem, ternyata cuma childlock doang aktif, ada lagi anak klub mbl kaga tau dipstik oli itu benda apaan...

Saya DIY masih byk yg belum bs, tp kalo yg simple2 sekedar rawat harian atau emergency ya menurut sy kudu bisa lah

[fahrizaalifa9]

yupz.. hal2 basic buat emergency harus bisa. jgn cuma bawa..isi bensin..parkir. gw sendiri sering nemenin bokap semenjak sd buat ganti ban yg bocor..buka baut2 nya..pasang dongkrak..ngangkat ban yg beratnya nauzubileh (masi bocah sd waktu itu). dan kalo ada lampu2 yg putus, bokap cuma beli lampunya dan gua yg masang. sama pernah ganti klakson hella..bokap minta gua yg pasang..

tapi dlm hal detailing2 mobil malah gw sendiri yang ngerawat mbil bokap tapi cuma sekedar cuci, waxing, poles2 interior, dll. jujur karena hal2 tadi, gua jd punya rasa sayang sama mobil itu..meskipun bokap yg bawa terus tiap hari

[Mozawa]

waktu kuliah ane udah sering DIY pada mobil katana jadul ane...maklum duit saku terbatas.....dan bondo nekat..

1. Ganti timing belt katana yg putus....sukses , ini kubah combustionnya gedhe, jadi gak bentur valve.....walau awalnya loncat 1 gigi....suara mesin halus...starter lebih mudah...tapi tenaga ngempos....akhirnya bongkar lagi...

2. ganti crossjoint katana.....pake palu...pernah gotrinya hilang satu..jadi tetap geter.....

3. stel kelp katana...

4. ganti platina...

yg mudah2 dan pakai kunci kecil....kalau yg susah2 dan kunci gaban seperti laher roda, atau kampas kopling sih ane ogah.......

sekarang, males diy...pake bengkel langganan...maklum mobilnya bukan jadul lagi...

[kaos_oblong]

Wah kalo truk saya senasib gan.. Paling ngenes kalo truk baru pulang..., ini laher as gardan baru pasang 1 bulan sudah kemakan.., lampu sudah mati/ konslet sana sini.. Baut roda patah..
Lebih capek ngurusin truk daripada alat berat.

saat ganti laher baru, grease yang ada di laher langsung diganti yang bagus saja om pake yg hi-temp, hi-speed, semoga bisa lebih awet lahernya.

[arton]

saya sering DIY om karena ngirit dan saya orangnya bosenan kalo nunggu.
Pengalaman dulu nambal ban tubles sendiri malah bannya jadi benjol..1 minggu dipake dengan rasa waswas sepanjang jalan..terpaksa beli baru..
tapi sekarang dah bisa nambal sendiri dan lebih bagus dari tambalan pinggir jalan

[3mul]

Saya hobby diy terutama di sektor kelistrikan n audio. Pasang kunci rahasia multiswitch di motor n pasang sub di mobil sih ud biasa.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[lorensiuswlt]

Sy termasuk yg suka DIY selama peralatan memadai, kalau sdh tidak memungkinkan perbaikan2 dgn peralatan di rumah, baru bawa ke bengkel. Bbrp pengalaman diy selama ini dgn e36 '94:

- Ganti bohlamp sein, foglamp
- Pasang angel eyes
- Ngelancarin power window yg seret
- Ganti ban
- Ganti/bersih busi
- Ganti/bersih filter udara
- Ganti air radiator
- Ganti oli power steering
- Bersihin MAF
- Bersihin ICV, ini yg paling susah bongkarnya
- Bersihin interior (vacum clean,detailing dll)
- Cuci exterior 1x seminggu
- Detailing 6bulan sekali (clay, polish, wax)

Yg masih belum bisa lakukan sendiri itu ganti oli mesin, transmisi + gardan, karena dirumah ga ada jackstand, kudu ngolong dan bingung oli bekas mau dibawa kemana

[octafiantos]

Sebagian DIY yang pernah dilakukan.
Biasanya buat dokumentasi forum, tapi sebagian masih kececer belum sempet kompilasi.

Carbon clean pake DCS.


Injektor repair, sekalian bersihin semua injektor.


Ganti seal busi dan gasket cover klep.
Busi rembes dan basah. Partnya kurang bagus, belum setahun rembes halus juga.