1 KWH LISTRIK BISA BERAPA KM

[orangpelupa]

terinspirasi dari thread BBM.

AION Y PLUS Exclusive (50kwh), mayoritas jalan di dalam kota

MVIMG_20250405_092935_result.jpg

• 17.7 kwh/100km. jadi sekitar 5.65 km/kwh.
  harusnya secara spek, dia 14,1 kwh/100km kalau ga salah inget.
  kalau pas relatif datar dan cenderung turun terus jalannya, paling rendah pernah di 12.1 kwh/100km.

kalkulator https://www.inchcalculator.com/convert/ ... 20km%2FkWh

[alvin23]

terinspirasi dari thread BBM.

AION Y PLUS Exclusive (50kwh), mayoritas jalan di dalam kota
MVIMG_20250405_092935_result.jpg

• 17.7 kwh/100km. jadi sekitar 5.65 km/kwh.
  harusnya secara spek, dia 14,1 kwh/100km kalau ga salah inget.
  kalau pas relatif datar dan cenderung turun terus jalannya, paling rendah pernah di 12.1 kwh/100km.

kalkulator https://www.inchcalculator.com/convert/ ... 20km%2FkWh

Sempet browsing, rule of thumbnya sekitar 1kwh untuk 5km keatas yang bisa dianggap efisien. Tesla itu bisa sekitar 8 keatas. BYD, GAC, Hyundai yang teknologinya jg lmyn update bisa sekitar 6-8km.

[aspsilver]

saya pakai AION Y plus 490, kalau dalam kota antara 14.5-18.5 kwh/100 km , kalo lagi irit bisa 12-12.5 kwh/ 100km

kalo di tol kenceng 25-31 kwh/100 km

[orangpelupa]

saya pakai AION Y plus 490, kalau dalam kota antara 14.5-18.5 kwh/100 km , kalo lagi irit bisa 12-12.5 kwh/ 100km

kalo di tol kenceng 25-31 kwh/100 km

Itu tol berapa km/j?

Saya tol rata-rata 80km/j Dapat 13 - 18 kwh/100km. Belum coba di tol yang max 100km/j

Saya Aion y plus exclusive (14 koma sekian kwh/100km). Secara spek lebih boros dari aion y plus premium (13.8kwh/100km)

[Schweppes]

Ikutan om, kalau harian pakai Konel SLR 1 KWH sekitar 6,5 KM

[Miracle9000]

MG 4 EV : 34km : 0 kwh waktu turun dari plataran bromo ke gerbang toll purwodadi. Waktu nanjaknya jangan ditanya. Boross. Nanjak 34km abis antara 30-40% baterai.

[Andhyka]

Naik Binguo ke tempat kerja PP 217 km turun 65%. Baterai mobilnya 38 kwh jika dihitung dapat sekitar 8.8 km/kwh. Oh ya catatan kecepatan stabil di 90-100 kmh.

Dalam kota gak pernah ukur sih mungkin bisa lebih irit dari itu.

[Bibieight]

Ioniq 5 udah 50-ribuan km, versi odo 1:6.5 (cuma sering dipake buat tidur nyantai di mobil bangsa 30menit - 1 jam). Rata2 pake jalan dalkot 1:7 - 1:7.5 (pake one pedal), kalo dipake jalan transjawabahn konstan 100-110an bisa dapet 1:6 - 1:6.5. Tes ngawur Sby-Madiun 130-160an cuma dapet 1:4, kura2 keluar di Saradan

Kalo Tesla 3 ama Y bener, mixed driving (city+freeway dgn. max speed 100 km/h) yang 3 bisa dapet 1:8.5 yang Y bisa dapet 1:7 - 1:7.5 (ini cuma ada model one pedal, ndak bisa cari matiinnya )

[Ibet]

nimbrung ya om

Ioniq 5 long range 2022

asd.PNG

kombinasi dalkot + highway

jarak tempuh 170.5 km
waktu tempuh 3 jam 58 menit
kecepatan avg ~43 km/h

mid consumption : 15.0 kwh / 100 km

kurleb 6.66 km / kwh .. mayan lah kaki sekolah ini

saya convert rupiahnya dari listrik ke bensin ya, coba pertamax hari ini 1L @ 12.600
charging rate SPKLU = IDR 2,466 / kwh
jarak tempuh 170.5 km, usage 15 kwh / 100 km .. (170.5*15)/100 = 25.57 kwh

charging fee fast charging di SPKLU :
25.57 kwh * IDR 2,466 = IDR 63.067,95

tinggal bagi ke harga 1L pertamax
IDR 63.067,95/ IDR 12.600 = 5.005 L

170.5 km / 5.005 L = 34.06 km/L

anggep aja 1:34 ..

bayangan ngawur saya
ICE : 15 km/L
HEV : 22 km/L
BEV : 34 km/L
Beat FI 2016 : 42 km/L

[kendibocor]

Saya MG4 sekitar 13kwh/100km, jd sekitaran 7,7kwh ya. Kalo kaki sopan bisa 12,5kwh/100km. Kalo bini bawa bisa 17kwh/100km

*kira2 sampe page brp nih sblm muncul dhuar2 lg

[orangpelupa]

Yang pakai ioniq 5, udah pernah coba regen di auto? Apakah jadi yang paling hemat atau ipedal masih lebih hemat?

Regen auto IIRC bisa di set dengan tahan pedal kanan agak lama. Atau pedal kiri? Pokoknya pedal di stir yang kalau ditahan, tidak engine brake.

[Bibieight]

Yang pakai ioniq 5, udah pernah coba regen di auto? Apakah jadi yang paling hemat atau ipedal masih lebih hemat?

Regen auto IIRC bisa di set dengan tahan pedal kanan agak lama. Atau pedal kiri? Pokoknya pedal di stir yang kalau ditahan, tidak engine brake.

Zaman masih pake auto kalo dalkot mentok di 1:6, sejak pake i-pedal dalkot bisa dapet 1:7. Cuma kebalikan kalo ketemu jalan tol lancar, i-pedal dapet cuma 1:5.5, mentok 1:6, kalo regen mati total, gaya push-glide di 100-110 km/h bisa dapet 1:6.5 kadang2 1:7. Cuma males, soalnya harus awas, jadi ya balik ke ipedal ... Itu kalo regen mati kan ngegasnya jadi enteng banget, cuma tangan harus siaga di pedal buat bantu rem, kalo enggak bisa enggak ngejar itu rem....