Pajero Sport Users...!!! (MASUK KE SINI) - PART 04

[aspsilver]

Ada 1 hal yang tidak menyenangkan dari pajero sport lama.

Di kecepatan 175-180 km/jam, ada suara berdengung, karena suara angin kena spion.

Tapi sih secara umum, pajero sport, asik dikendarai

[htannis]

Saya biasanya isi dexlite di abdul muis, tomang.
Katanya ada juga di Wahid hashyim

Barusan isi di pemalang.

Pertadex sudah banyak di raya pantura

Heh? Tomang ada spbu sebelah mana ada dexlite?

[marzoochi]

Temen temen ada rekomendasi servis bengkel resmi mitsubishi yg oke?
Dulu favorit servis di bengkel cempaka putih, sebelahnya transmart, sekarang dah tutup.
Baru kemarin coba servis 25rb di bengkel misu Srikandi Danau Sunter Utara, ga ada fasiltas spooring, bersihin rem, copot pelek, banyak bekas gemuk di pelek yg ga dibersihin....

[aspsilver]

Heh? Tomang ada spbu sebelah mana ada dexlite?

Tomang, yang spbu no 31, seberang restoran central.
Pompa yang paling dalam.

[kaos_oblong]

Temen temen ada rekomendasi servis bengkel resmi mitsubishi yg oke?
Dulu favorit servis di bengkel cempaka putih, sebelahnya transmart, sekarang dah tutup.
Baru kemarin coba servis 25rb di bengkel misu Srikandi Danau Sunter Utara, ga ada fasiltas spooring, bersihin rem, copot pelek, banyak bekas gemuk di pelek yg ga dibersihin....

di Jakarta Utara boleh coba SKPM di Pluit om.

[marzoochi]

Temen temen ada rekomendasi servis bengkel resmi mitsubishi yg oke?
Dulu favorit servis di bengkel cempaka putih, sebelahnya transmart, sekarang dah tutup.
Baru kemarin coba servis 25rb di bengkel misu Srikandi Danau Sunter Utara, ga ada fasiltas spooring, bersihin rem, copot pelek, banyak bekas gemuk di pelek yg ga dibersihin....

di Jakarta Utara boleh coba SKPM di Pluit om.

Thank you info nya oom, di Jl. Pluit Selatan Raya ya, Nanti pas servis 30rb ke sana deh

[honeycombat]

Ada 1 hal yang tidak menyenangkan dari pajero sport lama.

Di kecepatan 175-180 km/jam, ada suara berdengung, karena suara angin kena spion.

Tapi sih secara umum, pajero sport, asik dikendarai

Ngeri kencengnyaaa wkwkwk

[albiansyahh]

Bro. Ane kepikiran pasang roofbox buat di Dakar 2015. Kira kira merek apa ya yang recomended atau mungkin ada toko roofbox yang juga bagus diwilayah Jakarta khususnya JakSel. Ohya pricenya berapa ya untuk roofbox dan crossbarnya. Dan apakah tiap mau pasang roofbox harus selalu pasang crossbar. Masih buta seputar roofbox bro. Thanks ya

[reinhard_harley]

Kemarin ane br dr banteng mas kemayoran klo cross bar thulenya utk ANPS 2016 4.5 jt. Dan thule tipe touringnya 9.8 jt

[Promtheus]

Bro. Ane kepikiran pasang roofbox buat di Dakar 2015. Kira kira merek apa ya yang recomended atau mungkin ada toko roofbox yang juga bagus diwilayah Jakarta khususnya JakSel. Ohya pricenya berapa ya untuk roofbox dan crossbarnya. Dan apakah tiap mau pasang roofbox harus selalu pasang crossbar. Masih buta seputar roofbox bro. Thanks ya

Bantu jawab... Tiap pasang roofbox harus beli crossbarnya 2 biji juga (kecuali panther GT yg udah ada crossbarnya juga dari pabrik).. soalnya kaki crossbarnya nanti akan pegangan di roofrailnya pajero om... trs nanti kaki roofboxnya pegangan di crossbarnya 4 titik...

Kalo merek branded ada THULE buata Sweden... cuma rada mahal... Kalo buatan indonesia(sepertinya) yg mirip2 THULE ada namanya WHALE... Merk lain mungkin Hapro..

Kebetulan saya pakenya THULE Pacific 100... Mobil saya Innova... tpi kalo pajero keanya bagusan yg rada panjangan dikit biar gagah, bisa THULE Pacific 200... THULE banyak jenisnya tergantung toko, demikian juga merklain...

THULE bisa di rodalink, kalo WHALE check websitenya aja http://whalecarrier.com

[dansur2222]

Halo om semua saya newbie disini.
Saya punya PS 2013 dakar.
Saya menggunaka racechip pro 2 untuk upgrade torsi,dp atau fp dan reson sudah saya ganti. Filter knn sudah diganti juga sekarang KM 85rb.
Beberapa hari lalu saya ada beli pipa stainless pengganti pipa karet 2 biji yang menyambungkan turbo ke intercooler dan intake ke intercooler.
Nah yang jadi pertanyaan saya adalah sekarang setiap oper gigi RPM 4rb dari 2 ke 3 selalu ngobos dan lost power. SAya bingung sudah dibongkar dicek semua sambungan sudah seret.
Apa ada yang mengalami sama seperti saya? Terimakasih.

[Brokoli29]

Saya minat pasang cruise control di Exceed 2011.

Apa benar harus aktivasi ECU, dan pemasangan switch rem?

Kalau beli kit nya dapet tombol cruise control di setir sama switch rem nya, kalau aktivasi ecu gak perlu

Kalo pasang cruise control untuk model pajero dibawah 2014 itu harus satu set yg terdiri switch cruise control dan brake switch nya . kalo pajero diatas 2014 tinggal pnp switch cruise control nya tanpa brake switch karena yg model 2014 keatas brake switch nya udah 6 pin bukan 4 pin sprt model dibawah 2014
Cmiiw
Boleh mampir di blog ane gan tutor pemasangan cruise control di pajero exceed 2015 ane hehe semoga membantu
hilmyabiyyu.blogspot.co.id/2016/06/pasang-cruise-control-pajero-sport.html?m=1

[Brokoli29]

Dah lama ga buka thread sm nihh hehe
Bentar lagi lebaran nihh udah pada siap" buat mudik belomm ?

Ada yg pernah cabut aki pjs nya ga ? Kira" mid nya kereset ga ya ? Trus settingan ecu,tape audio dll nya bagaimana ? Ini rencana mau charge aki nya nih , soal nya ada gejala dikit aneh , jadi kalo kunci di acc nunggu glow plug mati langsung stater jreng nih tapi kalo kunci di acc trus glow plug mati trus agak lama nunggu 15 detikan baru di stater lha dikit berat nih staternya kira" gitu kenapa ya ? Hehe
Cmiiw

[htannis]

Halo om semua saya newbie disini.
Saya punya PS 2013 dakar.
Saya menggunaka racechip pro 2 untuk upgrade torsi,dp atau fp dan reson sudah saya ganti. Filter knn sudah diganti juga sekarang KM 85rb.
Beberapa hari lalu saya ada beli pipa stainless pengganti pipa karet 2 biji yang menyambungkan turbo ke intercooler dan intake ke intercooler.
Nah yang jadi pertanyaan saya adalah sekarang setiap oper gigi RPM 4rb dari 2 ke 3 selalu ngobos dan lost power. SAya bingung sudah dibongkar dicek semua sambungan sudah seret.
Apa ada yang mengalami sama seperti saya? Terimakasih.

Coba dibalikin ke std dulu dp sama fp nya

[kaos_oblong]

Dah lama ga buka thread sm nihh hehe
Bentar lagi lebaran nihh udah pada siap" buat mudik belomm ?

Ada yg pernah cabut aki pjs nya ga ? Kira" mid nya kereset ga ya ? Trus settingan ecu,tape audio dll nya bagaimana ? Ini rencana mau charge aki nya nih , soal nya ada gejala dikit aneh , jadi kalo kunci di acc nunggu glow plug mati langsung stater jreng nih tapi kalo kunci di acc trus glow plug mati trus agak lama nunggu 15 detikan baru di stater lha dikit berat nih staternya kira" gitu kenapa ya ? Hehe
Cmiiw

cabut aki semua ke reset om kecuali settingan ECU, sebab ECU ada batt tersendiri untuk back up.

[Oqsyland]

Selamat malam master master SM,
Saya newbie banget disini, harus banyak belajar ama suhu suhu disini
Baru pake PJS Dakar 4x2 2014, ambil 2nd (baru belum kebeli)
Baru saja ngulang service 20.000 KM, karena ga yakin dengan service record di manual book pemilik lama.
Hasilnya ganti kanvas rem dan dan diketahui bushing stabilizer arm belakang sudah aus karena sering bunyi bunyi ga jelas,
Ada rekomendasi penjual bushing stabilizer di daerah cibinong, bogor atau depok?? Kalau boleh tau bengkel diluar beres yang bisa ngerjain PJS didaerah cibinong, bogor dan depok
Oh iya kemarin saya coba purging sendiri pake liqui moly hasilnya lumayan juga ya,
Kira kira ada lagi ya ya yang bisa DIY perawatan ringan, sekalian nostalgia ngoprek diesel, tahun 2000 an saya masih pake landrover diesel SIIA thn 62, dan sering DIY untuk beberapa item perawatan.
Mohon arahanya master master

[Brokoli29]

Dah lama ga buka thread sm nihh hehe
Bentar lagi lebaran nihh udah pada siap" buat mudik belomm ?

Ada yg pernah cabut aki pjs nya ga ? Kira" mid nya kereset ga ya ? Trus settingan ecu,tape audio dll nya bagaimana ? Ini rencana mau charge aki nya nih , soal nya ada gejala dikit aneh , jadi kalo kunci di acc nunggu glow plug mati langsung stater jreng nih tapi kalo kunci di acc trus glow plug mati trus agak lama nunggu 15 detikan baru di stater lha dikit berat nih staternya kira" gitu kenapa ya ? Hehe
Cmiiw

cabut aki semua ke reset om kecuali settingan ECU, sebab ECU ada batt tersendiri untuk back up.

Ok ok om sudah paham nih sudah sy coba hehe , kira kira batt backup ecu nya bs bertahan brp hari / minggu ?
Tks b4 om

[Magusfaisal]

Suhu" sekalian, mau nanya nih PS ane tahun 2012 dakar 4x4 skrg udh mulai boros banget, serasa netesin solar di jalanan. Kata bengkel mtsbhsi disuruh 1. genti timming belt 2. Intake manifold 3 Egr system ditutup 4. Diesel purging 5. Pakek dastek supaya erit *harga mehong.
Setelah ane itung" itu gede banget biaya nya, tapi menurut suhu" sekaian apakah bisa menjadi irit 5 poin diatas untuk mobil ane? Terimakasih

[kaos_oblong]

Suhu" sekalian, mau nanya nih PS ane tahun 2012 dakar 4x4 skrg udh mulai boros banget, serasa netesin solar di jalanan. Kata bengkel mtsbhsi disuruh 1. genti timming belt 2. Intake manifold 3 Egr system ditutup 4. Diesel purging 5. Pakek dastek supaya erit *harga mehong.
Setelah ane itung" itu gede banget biaya nya, tapi menurut suhu" sekaian apakah bisa menjadi irit 5 poin diatas untuk mobil ane? Terimakasih

nubie coba jawab ya om

1. kalo itungan km memang sudah saatnya ganti ya diganti saja, tapi seharusnya timing belt tdk mempengaruhi konsumsi bbm

2&3&4. stlh pemakaian tentunya bagian ini akan jadi kotor, sehingga akselerasi menjadi lebih berat menyebabkan kita injek pedal gas lebih dalam untuk mendapatkan akselerasi yang kita inginkan, bagian ini bisa mempengaruhi konsumsi bbm

5. fungsinya utk menaikkan torsi dan hp, ada yang bilang bisa bikin irit ada juga yang kontra, tapi menurut saya, untuk 1 mesin yang sama, untuk menaikkan torsi dan hp pasti diperlukan tambahan injeksi bbm dan udara, jadi coba disimpulkan sendiri.

utk menjaga EGR ga kotor/mampet, EGR system boleh di tutup/delete, kemudian oil breather mesin dibuang langsung saja, jangan di sirkulasi ke dalam sistem pembakaran lagi, memang hal ini tidak ramah lingkungan.

ohya, kalo oil breather mesin masih belum dibuang langsung, bagian dalam intercooler juga boleh minta di cuci/dibersihkan.

cmiiw

[Magusfaisal]

Suhu" sekalian, mau nanya nih PS ane tahun 2012 dakar 4x4 skrg udh mulai boros banget, serasa netesin solar di jalanan. Kata bengkel mtsbhsi disuruh 1. genti timming belt 2. Intake manifold 3 Egr system ditutup 4. Diesel purging 5. Pakek dastek supaya erit *harga mehong.
Setelah ane itung" itu gede banget biaya nya, tapi menurut suhu" sekaian apakah bisa menjadi irit 5 poin diatas untuk mobil ane? Terimakasih

nubie coba jawab ya om

1. kalo itungan km memang sudah saatnya ganti ya diganti saja, tapi seharusnya timing belt tdk mempengaruhi konsumsi bbm

2&3&4. stlh pemakaian tentunya bagian ini akan jadi kotor, sehingga akselerasi menjadi lebih berat menyebabkan kita injek pedal gas lebih dalam untuk mendapatkan akselerasi yang kita inginkan, bagian ini bisa mempengaruhi konsumsi bbm

5. fungsinya utk menaikkan torsi dan hp, ada yang bilang bisa bikin irit ada juga yang kontra, tapi menurut saya, untuk 1 mesin yang sama, untuk menaikkan torsi dan hp pasti diperlukan tambahan injeksi bbm dan udara, jadi coba disimpulkan sendiri.

utk menjaga EGR ga kotor/mampet, EGR system boleh di tutup/delete, kemudian oil breather mesin dibuang langsung saja, jangan di sirkulasi ke dalam sistem pembakaran lagi, memang hal ini tidak ramah lingkungan.

ohya, kalo oil breather mesin masih belum dibuang langsung, bagian dalam intercooler juga boleh minta di cuci/dibersihkan.

cmiiw

thanks bung

[Magusfaisal]

Suhu" sekalian, mau nanya nih PS ane tahun 2012 dakar 4x4 skrg udh mulai boros banget, serasa netesin solar di jalanan. Kata bengkel mtsbhsi disuruh 1. genti timming belt 2. Intake manifold 3 Egr system ditutup 4. Diesel purging 5. Pakek dastek supaya erit *harga mehong.
Setelah ane itung" itu gede banget biaya nya, tapi menurut suhu" sekaian apakah bisa menjadi irit 5 poin diatas untuk mobil ane? Terimakasih

nubie coba jawab ya om

1. kalo itungan km memang sudah saatnya ganti ya diganti saja, tapi seharusnya timing belt tdk mempengaruhi konsumsi bbm

2&3&4. stlh pemakaian tentunya bagian ini akan jadi kotor, sehingga akselerasi menjadi lebih berat menyebabkan kita injek pedal gas lebih dalam untuk mendapatkan akselerasi yang kita inginkan, bagian ini bisa mempengaruhi konsumsi bbm

5. fungsinya utk menaikkan torsi dan hp, ada yang bilang bisa bikin irit ada juga yang kontra, tapi menurut saya, untuk 1 mesin yang sama, untuk menaikkan torsi dan hp pasti diperlukan tambahan injeksi bbm dan udara, jadi coba disimpulkan sendiri.

utk menjaga EGR ga kotor/mampet, EGR system boleh di tutup/delete, kemudian oil breather mesin dibuang langsung saja, jangan di sirkulasi ke dalam sistem pembakaran lagi, memang hal ini tidak ramah lingkungan.

ohya, kalo oil breather mesin masih belum dibuang langsung, bagian dalam intercooler juga boleh minta di cuci/dibersihkan.

cmiiw

Thaks bung

[Geardownflaps15]

Salam kenal senior2 semua,hehehee..
Akhir tahun kmrn ane baru ambil ops dakar cuci gudang sblm anps keluar, jd baru sekarang rajin browsing sana sini cari referensi..
Mau tanya klo monstermax/monsterinbox itu ada switch setelannya ngga ya? Jd bisa pake mapping standar/mapping performance sesuai kebutuhan..
Krn sehari2 yg banyak make mobilnya istri, klo libur baru ane yg pake..
Terimakasih banyak infonya..

[Adityaw494]

Salam kenal suhu suhu

Sy punya PS 2010 Exceed 4x4

Sudah upgrade dp egr blocker, dan dastek Q4 tembus 224hp 490nm
Tp ada gejala yg ga beres dr gearbox yaitu kl di gas dr o km/h ketika akan berganti ke gigi 2 gearbox ga ngoper dr gear 1 ke 2 (seperti gejala selip) setelah 3 detik baru mau ngoper

Yg mau sy tanyakan adalah:
ini gejala normal PS di upgrade mesinnya atau beneran selip ya? Odometer memang sudah keliling bulan PS sy (154000km)

Terima kasih para suhu

[zweifellos]

Permisi numpang tanya master2 PS semua,

PS terbaru apa 'manual' modenya ga naek giginya otomatis kalo rpm sudah kelewat tinggi? Khususnya di kasus di jalan offroad nanjak yang sering butuh ngegas berlebih alias rpm tinggi.

[marzoochi]

Permisi numpang tanya master2 PS semua,

PS terbaru apa 'manual' modenya ga naek giginya otomatis kalo rpm sudah kelewat tinggi? Khususnya di kasus di jalan offroad nanjak yang sering butuh ngegas berlebih alias rpm tinggi.

Kalo diset ke manual, dia ga akan otomatis naek gigi pas putaran rpm naek oom, harus naik-turunkan sendiri lewat paddleshift atau tuas. Kecuali dibalikkan ke D lagi baru dia otomatis mode lagi naik sesuai rpm