ganti ban mobil eropa vs japan

[speed88]

All experts, ada yg bisa jelasin ga kenapa cara melepas ban boil eropa and japan kok beda ya
Boil eropa : lepas ban, baut ikut lepas
Boil Jepun :lepas ban, mur nya doang yg lepas, baut ada di dudukan roda

Menurut gw, sistem jepun lebih praktis ya, tetapi kenapa boil eropa pake sistem kayak gitu, logika nya pasti ada kelebihan secara teknis ya. Ada yg bisa jelasin, gw sudah tanya2 ke beberapa temen tapi ga ada yg bisa jawab.
Hel.....lp

[roadtrain99]

yah bro speed88, Terus terang knp nya jg gw ga tau. Praktis nya sih ga jauh bedalah. Cuma kalo eropa msh agak "aman", klo ulir nya dol, tinggal cr baut barunya aja.
Kalo jepang ulir bautnya kalah, wah lebih ribet, soalnya nempel ke rotor.

[maxx]

yah bro speed88, Terus terang knp nya jg gw ga tau. Praktis nya sih ga jauh bedalah. Cuma kalo eropa msh agak "aman", klo ulir nya dol, tinggal cr baut barunya aja.
Kalo jepang ulir bautnya kalah, wah lebih ribet, soalnya nempel ke rotor.

Kalo ulir lubangnya yg dol??? bukannya ganti lebih banyak?

[speed88]

Corolla gw pernah kok dol bautnya, gampang kok bro gantinya di auto 2000 cuman 15 ribu. Gw punya experience 10 taon lalu waktu masih pake Fiat Uno, ganti ban kempes ga bisa satu orang bro, mesti ngepasin lobang di rotor dan pelek dan seorang lagi baru masukin baut, terlalu berat dan ribet kalo dikerjakan sendiri.
Tapi gw pikir mesti nya ada alasan teknisnya kenapaboil eropa tetep bertahan pake sistem itu,ato jaim mau copy japan?
Masih penasaran neh..

[ZombiEE]

jaim tuh kayanya..huehuheue..kebayang kalo yg pake velg raksasa di boil eropah..pangsan...