Efisiensi BBM & kaitannya dengan viskositas oli mesin

[Turboman]

Hasil penelitian di bawah ini menarik utk disimak :

www.iea.org/Textbase/work/2005/EnerEffTyre/calwell2.pdf


Terlepas dari benar / tidaknya riset tsb., memang dengan menggunakan oli "encer" yg berkualitas terasa tarikan mesin lebih enteng / kerja mesin lebih ringan dibanding menggunakan oli kental.


Dengan catatan : penggunaan oli encer memberikan hasil optimal pada kondisi mesin yg prima.

CMIIW

[avansa]

Kalau benar endaknya menurut aku banyak benarnya dari pada enggaknya,soalnya di situ ada penjual olie besar dan kenamaan yang tentunya jadi sponsor,kalau banyak nggak benernya reputasi tuh Merk Olie bakal di ragukan.
Keculai yang riset independen dan nggak ada yang nyeponsori dari salah satu prodak olie.

[r1210g]

wah, share yang bagus pak turboman..

[indrayandi]

Bro...saya udah pernah eksperimen neh...

Toyota kijang 1800 cc SGX efi 2001...mesin standar habis...
dengan olie TGMO SAE 15-50 full sintetik
diperoleh AC idup : 1: 8
AC mati : 1:9.5 (injek pedal gas kalem2 bro)

ganti Castrol magnatec SAE 10-40 Full sintetik (SM) ......( sebenaarnya niatan pengen dapat hadiah kaos euro..promosi castrol ....tapi itung2 nguji kebenaran issue mesin bisa hemat dgn olie encer)
diperoleh AC idup : 1:8 (ngga berobah bro)
AC mati : 1:9.8 ........................lumayan hemat 0.3 ltr (tapi ngga kerasa atuh)

ctt: test di jalanan kota pekanbaru yg relatif ngga macet

[Shaqilla]

Bro, kalo opini gw sih tergantung mesinnya? Generasi baru or lawas, secara mesin gen baru tingkat kerapatan metalnya sudah presisi bgt, jadi emang wajib pake oli encer biar bisa maksimal masuk ke celah2 metal.. Tapi kalo mesin lawas, apalagi yg udah longgar, oli terlalu encer malahbisa rembes ke ruang bakar, ikut terbakar dan mengurangi efisiensi... The best sih sebenernya ikuti buku pedoman kendaraan... Spek gak boleh dibawah itu, kalo ada duit sih bisa beli yg lebih baik....

[avansa]

Bro, kalo opini gw sih tergantung mesinnya? Generasi baru or lawas, secara mesin gen baru tingkat kerapatan metalnya sudah presisi bgt, jadi emang wajib pake oli encer biar bisa maksimal masuk ke celah2 metal.. Tapi kalo mesin lawas, apalagi yg udah longgar, oli terlalu encer malahbisa rembes ke ruang bakar, ikut terbakar dan mengurangi efisiensi... The best sih sebenernya ikuti buku pedoman kendaraan... Spek gak boleh dibawah itu, kalo ada duit sih bisa beli yg lebih baik....

Jadi sifatnya relatif dung...bagus untuk si Bimer belon tentu bagus untuk Xeli..jadi yang bagus ngikut aja rekomended buku panduanya.lah kalau boil bekas alias usur,,yah ikut pemakai lainya.

[esh]

Kalau secara logika semakin rendah viskositasnya akan semakin meringankan kerja mesin. Tapi betul om Shaqilla tuh, tergantung mesinnya. Kalau mesin baru bila kantong tidak protes, idealnya pake yang 0W

[mansetha]

kayaknya threat ini pernah di bahas abis-abisan di forum....

[Shaqilla]

kan refreshing bro.. banyak orang2 baru macam gw lho...

[Prive]

Asal jangan pilih yg terlalu encer (cek manual book juga) iritnya nggak seberapa tapi bisa2 malah gesekan mesin makin hebat.

[Steknika]

kalo pake oil conditioner gimana ??

[wrx]

Kalo oli makin lama makin encer atau ga yea?
maksudnya dr pertama ganti sama uda perlu ganti lg.. viscositynya berubah ga??

yg pasti lg baru ganti irit dibanding -+ 1500KM terakhir