[Nostalgia] Berapa Harga Innova di Tahun 2004?

[alamsandiwijaya]

Sabtu, 21 November 2015 05:30 WIB
Berapa Harga Innova di Tahun 2004?
Penulis : otomotifnet.com


Toyota Kijang Innova saat launching di tahun 2004

Jakarta-MPV di Indonesia pada tahun 2004 memasuki babak baru. Bagaimana tidak, PT Toyota-Astra Motor di tahun itu merilis dua model terbaru di segmen MPV. Di awal tahun muncul ‘adik Kijang’ yaitu Avanza, termasuk
saudaranya Daihatsu Xenia. Nah, di semester kedua diluncurkan penerus Kijang yaitu Innova. “Ini full model change dari Kijang saat ini,” jelas K. Shiramizu, Executive Vice President Director Toyota Motor Corporation (TMC) kala itu.
Animo terhadap Innova waktu termasuk fenomenal. Sampai bulan Agustus 2004 sudah ada inden sebanyak 15 ribu unit di seluruh Indonesia. “Target Innova pada tahun 2004 ini adalah meraih 54 persen pasar 4x2 medium,” tegas Johnny Darmawan, Presiden Direktur TAM waktu itu. Waktu itu Innova dirilis dengan tiga varian utama yaitu E, G dan V. Pilihan jenis mesinnya 2.000 cc bensin dan 2.500 cc diesel, plus 2 pilihan transmisi (manual dan otomatik).
Rentang harganya, yang termurah Innova 2.0 Tipe E bensin M/T (Rp 136,5 juta, on the road Jakarta). Dan yang termahal, Innova 2.5 Tipe V Diesel A/T (Rp 220 juta, on the road
Jakarta). eRIE (Otomotifnet.com)
Editor : otomotifnet.com

Sumber
http://otomotifnet.com/index.php/Mobil/ ... Tahun-2004

Dulu juga pernah keluarin Innova 2.7 V bensin A/T (270 juta,on the road Jakarta), tapi gak sukses di pasaran

Jadi ingat tuh bokap ane beli ipah g bensin a/t 2005 2nd dr orang,pas pemilik asli beli barunya masih 181 juta,pas masih indent kayaknya. Ane iseng cek faktur pembeliannya

Coba bandingin sama ANKI pas launching,dan masih "waras" dengan harga ANKI skrg ini?


Gimana dengan pendapat SM-ers disini? Dan ada pengalaman gak?

No bully



Malah OOT, yang penting masih "KIJANG"
Maaf kalau berita lama

Sent from my D5322 using Tapatalk

[anrico17]

Seinget gw dulu bokap beli innova g mt 2.0 taun 2007 tuh 180jt an... Kalo sekarang udh naik hampir 2 kali lipat...

[newrubble]

evolusi harga kijang mnrt sy (personal experience)

1986 kf40 truck onroad rp.7,252,000
1988 kf40 bus swb ssx rp.12,400,000(aircond)
1990 kf40 bus swb ssx rp.15,700,000(ac,rt)
1992 kf40 bus swb ssx rp.16,880,000(ac,rt)
1997 kf70 bus-p lwb lgx at rp.56,000,000(ac,rt)
2004 an40 d g at rp. 196,990,000
2006 an40 d v at rp..237,000,000
2009 an40 p g at rp. 258,000,000

[alvin23]

dengan asumsi inflasi 6% per tahun aja, dan jarak 2004 ke 2016 yang 12 tahun, kira2 nilai uang bakal 2 kali lipat dalam waktu segitu (72/12)

jd menurut saya sih wajar2 saja, ini resiko kita hidup di negara rupiah, bukan dollar...
disini , kalau gak pintar ngelola duit, yang terjadi nanti dulu mampu beli Kijang, terus turun ke avanza, trus turun cuma mampu beli agya.

belum lagi, Innova yang sekarang udah gak bisa dibandingkan dengan Kijang dulu, yang benar2 turunan pikap. Era ini sedikit banyak dah dimulai dari munculnya Kijang Innova. So move on.

Ini tantangannya TAM menurut saya, gimana merubah mindset Innova itu bukan lagi sekedar Kijang but a proper MPV.

[mangujo]

Selama ini gak pernah tau harga baru innova sampe liat sendiri pricelist anki tembus 400jt oalahhhhh kaget ini kijang yg dulu taun 90an jadi mobil keluarga skrg segini harganya..

Tapi ya mobil kelas2 dibawahnya jg pada naik semua ya innova ga bisa jd kambing hitam jg..

Dulu 2005 ibu saya ambil avanza baru tipe g 100jt doang kalo gak salah, skrg avanza baru nyentuh 200jg kan?

Dengan mindset ibu dan bapa saya yg kurang suka mobil gede, kotak, dan panjang dan berkursi banyak, kayanya ga akan pernah mau kalo beli innova, 400jt dapet scirocco seken taun 2013 tuh... 2 pintu untuk mobil keluarga emang ngaco ya hahaha tapi sblm naik kijang udh biasa naik vw kodok kan 2 pintu juga tuh sekeluarga ber5 padahal... Kalo masuk mobil harus ngantri... Hahaha

[daftar]

udah harga2 naik kena inflasi, kena dollar naik, belum fitur2 mobil juga bertambah jadi wajar2 saja.

yang saya nggak tau gimana harga2 mobil di negara2 lain (maju) yang inflasinya rendah dan nilai tukar stabil, apakah harga2 juga terus naik? karena kan mobil semakin kesini fiturnya juga semakin lebih baik.
kalo dibandingin sama barang elektronik kok nggak gitu ya, 10 tahun lalu beli handphone 5 juta spesifikasi sangat ketinggalan dibanding handphone sekarang dengan harga 1 juta. bahkan laptop 10 tahun lalu harga 7juta dapet paling murah dan spesifikasi juga lebih rendah dari laptop sekarang yang berharga 4juta.
tapi kenapa barang otomotif (motor & mobil) nggak bisa seperti barang elektronik, apakah karena ada kartel?

[Turboman]

Inilah Indonesia

Kalo nggak pintar2 cari duit dan kelola dana, kekayaanmu akan habis digerus inflasi dan depresiasi IDR

Reality bites

[FRD]

taun 1997 eyang beli brand new kijang kapsul lgx 1.8 m/t kena harga ±45jt, 2016 awal dijual cuma laku 70jt..

taun 2013 ortu beli brand new innova diesel v m/t kena harga 301jt... 2014 pertengahan dijual laku 270jt...

taun 2014 ortu beli brand new innova bensin g luxury mt kena harga 290, dijual cuma laku 245jt...


mindset keluarga ane itu beli mobil kalo bisa muat banyak, makanya jatuhnya ya ke mpv lagi, kalopun ke suv juga harus 7 seater... mobil2 skrg naiknya makin gila, makanya beli seken taun muda ane rasa lebih worth it.. innova udah ga pantas dikasi nama "kijang" karena harganya fantastis gara2 ga ada saingan...

[newrubble]

beyond topic ...

1986-1997 sy masih bisa beli kijang cash ... dua bln income sdh tutup itu bolong bank account

...

tapi krn makin lama makin mahal terpaksa fleet lifetime diperpanjang ...

2006 pertama x sy beli avanza cuma 120juta dpt at s-pack ... 2008 trim n trx sama 132juta ... 2010 at g-pack 139juta ....2012 ahir newbody shell g-at 168juta ... 2013 awal g-at 171juta ....

spt wkt nya tam.bikin wheely chocobox a'la kf10-kf40 lg ... tentu dg cosmetical beauty u smart market ini

[alamsandiwijaya]

Seinget gw dulu bokap beli innova g mt 2.0 taun 2007 tuh 180jt an... Kalo sekarang udh naik hampir 2 kali lipat...

Gak sampe 2x,yang ANKI bensin m/t naik 100 jt.

evolusi harga kijang mnrt sy (personal experience)

1986 kf40 truck onroad rp.7,252,000
1988 kf40 bus swb ssx rp.12,400,000(aircond)
1990 kf40 bus swb ssx rp.15,700,000(ac,rt)
1992 kf40 bus swb ssx rp.16,880,000(ac,rt)
1997 kf70 bus-p lwb lgx at rp.56,000,000(ac,rt)
2004 an40 d g at rp. 196,990,000
2006 an40 d v at rp..237,000,000
2009 an40 p g at rp. 258,000,000

Nice info ternyata masih murah pas era Kapsul dan belum krisis ekonomi 1998

dengan asumsi inflasi 6% per tahun aja, dan jarak 2004 ke 2016 yang 12 tahun, kira2 nilai uang bakal 2 kali lipat dalam waktu segitu (72/12)

jd menurut saya sih wajar2 saja, ini resiko kita hidup di negara rupiah, bukan dollar...
disini , kalau gak pintar ngelola duit, yang terjadi nanti dulu mampu beli Kijang, terus turun ke avanza, trus turun cuma mampu beli agya.

belum lagi, Innova yang sekarang udah gak bisa dibandingkan dengan Kijang dulu, yang benar2 turunan pikap. Era ini sedikit banyak dah dimulai dari munculnya Kijang Innova. So move on.

Ini tantangannya TAM menurut saya, gimana merubah mindset Innova itu bukan lagi sekedar Kijang but a proper MPV.

Setuju, pasti ada inflasi,tapi bukan bearti naikin harga seenak TAM,Nakin boleh tapi sewajarnya aja. BTW, Innova bukaanya turunan pikap juga,Hilux? Xenia juga makin mahal juga kan,Dulu gen 1 yang 1000cc aja 60 jt,itupun seri bawah (Mi),sekarang aja 150 jt paling murah.

Selama ini gak pernah tau harga baru innova sampe liat sendiri pricelist anki tembus 400jt oalahhhhh kaget ini kijang yg dulu taun 90an jadi mobil keluarga skrg segini harganya..

Tapi ya mobil kelas2 dibawahnya jg pada naik semua ya innova ga bisa jd kambing hitam jg..

Dulu 2005 ibu saya ambil avanza baru tipe g 100jt doang kalo gak salah, skrg avanza baru nyentuh 200jg kan?

Dengan mindset ibu dan bapa saya yg kurang suka mobil gede, kotak, dan panjang dan berkursi banyak, kayanya ga akan pernah mau kalo beli innova, 400jt dapet scirocco seken taun 2013 tuh... 2 pintu untuk mobil keluarga emang ngaco ya hahaha tapi sblm naik kijang udh biasa naik vw kodok kan 2 pintu juga tuh sekeluarga ber5 padahal... Kalo masuk mobil harus ngantri... Hahaha

Iya Avanza juga nembus 200 jtan untuk seri E
Oh iya,bearti ortu agan pencinta mobil vw kodoj juga?

udah harga2 naik kena inflasi, kena dollar naik, belum fitur2 mobil juga bertambah jadi wajar2 saja.

yang saya nggak tau gimana harga2 mobil di negara2 lain (maju) yang inflasinya rendah dan nilai tukar stabil, apakah harga2 juga terus naik? karena kan mobil semakin kesini fiturnya juga semakin lebih baik.
kalo dibandingin sama barang elektronik kok nggak gitu ya, 10 tahun lalu beli handphone 5 juta spesifikasi sangat ketinggalan dibanding handphone sekarang dengan harga 1 juta. bahkan laptop 10 tahun lalu harga 7juta dapet paling murah dan spesifikasi juga lebih rendah dari laptop sekarang yang berharga 4juta.
tapi kenapa barang otomotif (motor & mobil) nggak bisa seperti barang elektronik, apakah karena ada kartel?

Benar juga kata agan. Di AS aja mobil seharga ANKI Q aja dapet mobil mewah, Indo? Bisa digit Miliyar tuh, belum lagi orang Indonesia demen bawa banyak,mobil 5 orang di paksa 6-8 orang

Inilah Indonesia

Kalo nggak pintar2 cari duit dan kelola dana, kekayaanmu akan habis digerus inflasi dan depresiasi IDR

Reality bites

Setuju,kita harus bisa "sesuaikan" dengan keuangan,jangan maksaiin beli itu tapi gak cukup uang

taun 1997 eyang beli brand new kijang kapsul lgx 1.8 m/t kena harga ±45jt, 2016 awal dijual cuma laku 70jt..

taun 2013 ortu beli brand new innova diesel v m/t kena harga 301jt... 2014 pertengahan dijual laku 270jt...

taun 2014 ortu beli brand new innova bensin g luxury mt kena harga 290, dijual cuma laku 245jt...


mindset keluarga ane itu beli mobil kalo bisa muat banyak, makanya jatuhnya ya ke mpv lagi, kalopun ke suv juga harus 7 seater... mobil2 skrg naiknya makin gila, makanya beli seken taun muda ane rasa lebih worth it.. innova udah ga pantas dikasi nama "kijang" karena harganya fantastis gara2 ga ada saingan...

Depersi terasa juga pas agan jual ipahnya,kalau beli second malah gak kuat sama bunga dr leasing. Setuju Kijang di hilangkan aja,toh Innova permulaan kehilangan filisofi Kijang dulu,walaupun durable sama sasis khas Kijang. Toh Innova aja cukup,kan yg penting TOYOTA, gak mungkin di kasih nama"Kijang Avanza"

beyond topic ...

1986-1997 sy masih bisa beli kijang cash ... dua bln income sdh tutup itu bolong bank account

...

tapi krn makin lama makin mahal terpaksa fleet lifetime diperpanjang ...

2006 pertama x sy beli avanza cuma 120juta dpt at s-pack ... 2008 trim n trx sama 132juta ... 2010 at g-pack 139juta ....2012 ahir newbody shell g-at 168juta ... 2013 awal g-at 171juta ....

spt wkt nya tam.bikin wheely chocobox a'la kf10-kf40 lg ... tentu dg cosmetical beauty u smart market ini

Mobil makin mahal......... setuju kalau TAM mau "hidupkan" KF10-K40 dengan engine baru,tapi durable seawet dulu. Atau gak "Kijang Kapsul Reborn" pake engine 2KD VNTurbo dah cukup buat reborn macam kapsul. Masa kalah sama Suzuki Indonesia yang mau hidupkan Jimmy di Indonesia tahun ini. Walaupun CBU dr Jepang dan R3,Wagon R jadi tulang punggung SIS


Sent from my D5322 using Tapatalk

[sintoni]

Ortu masih simpan G M/T bensin November 2004.

Beli sebelom loncing, jadi ga tau modelnya gimana, cuma percaya sama nama besar Kijang. Dulu kan belom ada bocoran2 gambar di internet gt.

Kalo ga salah harga Surabaya dapat 148 jt.

Sekarang kalo dijual paling 80 jt. Padahal baru jalan 130rb.

[-el_capitan-]

Anggap saja mobil ini adalah spesies berbeda dgn generasi2 sebelumnya n cuman kebetulan aja punya kesamaan nama. Lupakan embel2 kijang ataupun innova nya

[alamsandiwijaya]

Ortu masih simpan G M/T bensin November 2004.

Beli sebelom loncing, jadi ga tau modelnya gimana, cuma percaya sama nama besar Kijang. Dulu kan belom ada bocoran2 gambar di internet gt.

Kalo ga salah harga Surabaya dapat 148 jt.

Sekarang kalo dijual paling 80 jt. Padahal baru jalan 130rb.

Innova Bensin di jual emang parah, bahkan di mobkas aja kalah sama kapsul yg efi fl last model yang harganya mirip sama innova diesel awal dan avanza g (2nd),mungkin dapet veloz. Innova bensin mending di pake sampe rusak. Sekaligus di koleksi aja

Anggap saja mobil ini adalah spesies berbeda dgn generasi2 sebelumnya n cuman kebetulan aja punya kesamaan nama. Lupakan embel2 kijang ataupun innova nya

nih mobil berbeda ama gen sebelumnya yang kesannya mobil niaga,begitu innova langsung dah mobil.keluarga+barang

Sent from my D5322 using Tapatalk

[g4ndalf]

Menurut saya harga All New Innova itu wajar2 saja. Serius, menurut saya nggak kemahalan, tapi daya beli masyarakat yang nggak ada. Coba dibandingin tipe V AT Diesel lux, 383jt skrg vs 220jt dulu thn 2004. Mahal, jelas iya kalau dicompare rupiah ke rupiah. Coba bandingin tahun 04 dulu berapa harga rumah dibanding sekarang? Harga makanan, dll. Inflasi segini tinggi, jadi harga segitu menurut saya bukan tidak wajar. Kerasa mahal karena ANKI launching di tengah masa kegalauan ekonomi.

[aspsilver]

Ini yang membingungkan dari mobil Jepang, naiknya banyak bener.

Mercedes Benz C200 Classic W203 pada tahun 2001 harganya 525 juta
Saat ini C200 Avantgarde W205 719 off the road sekitar 790 juta otr.
Naik 2 generasi, jauh lebih mewah, power lebih besar, konsumsi BBM irit, naik gak sampe 2 kali lipat.

Mercedes Benz E250 Avantgarde 2010, 1.017M OFR
Hari ini E250 Avantgarde 1.049 M OFR.

Untuk kenaikan 30 juta, dapat model facelift, mesin naik 200cc, electric seat full, kerai di kaca belakang, velg naik 1", dari 17 ke 18.

Kijang th 2001, tipe LGX, harga 150 jutaan, dibanding dengan sekarang udah naik 2x lipat.

Avanza G manual th 2004, 99.5 juta, sekarang avanza g manual udah deket 200 juta. Naik 2x lipat lebih.

Honda Accord CP2 VTiL 2008, 420 juta,
New Accord 2016 650 juta.

Jadi gua mikir, mending beli Mercy aja deh

[ak4ng]

E250 sekarang kan ckd buatan wanaherang, e250 dulu kalo g salah cbu, cmiiw, btw 30jt buat mobil 1M ga kerasa kali ya

[aspsilver]

Omong soal Kijang,

Dari kijang buaya ke kijang doyok, itu ganti model aja.

Dari kijang itu ke kijang super, ada lompatan kecil

Kijang super ke kijang kapsul, lompatan besar.

Dari kijang kapsul ke Kijang Innova, di th 2004, itu namanya Giant Leap Forward, lompatan super besar. Ini Kijang sudah meninggalkan kesan mobil murah, menuju MPV medium, kalo istilah keluarga saya udah bukan kelas binatang lagi, walaupun namanya masi nama binatang.

Dari innova 2004-2015, ke Innova 2016, juga lompatan jauh kedepan, dimana udah gak ada bekasnya lagi mobil kelas binatang, kalo dijejerin dengan leluhur kijang, udah bagai bumi langit.

[newrubble]

dari pertama x ... kijang itu indo interpretation of tyt hilux ... durability ... simplicity n compatibility (chasis n suspension)

bedanya ... design language hilux itu longer lasting ... kf 10 sampai kf40 itu cuma beda cabin n engine dg hilux rn platform

kf40 punya design language hilux ln series ... lebih dr itu sy tdk tau ... tapi sy beli kijang bukan krn comfort ... tapi krn dia punya durability level hilux

body style tdk pernah sy liat ... tdk ada guna n buang wkt sj ... it's a point2point multimission transporter

[stevenanthony]

Dulu punya innova g mt bensin bulan juli 2005. Kalo ga salah 170 jt bayarnya.

ANKI berhasil bikin banyak orang shock dengan mindset "kijang skrg harganya uda segitu." Walaupun ane yakin mobilnya oke dan ada yg berpendapat wajar harga segitu sebanding sama perubahannya tapi ttp harganya... mahal.

Someday, avanza veloz bakal jadi 300 jt dan org bakalan mikir lagi "300 juta cuma dapet avanza."

[hattahr]

Menurut saya harga All New Innova itu wajar2 saja. Serius, menurut saya nggak kemahalan, tapi daya beli masyarakat yang nggak ada. Coba dibandingin tipe V AT Diesel lux, 383jt skrg vs 220jt dulu thn 2004. Mahal, jelas iya kalau dicompare rupiah ke rupiah. Coba bandingin tahun 04 dulu berapa harga rumah dibanding sekarang? Harga makanan, dll. Inflasi segini tinggi, jadi harga segitu menurut saya bukan tidak wajar. Kerasa mahal karena ANKI launching di tengah masa kegalauan ekonomi.

Harganya juga mepet sma Fortuner baru om.
Tapi denger-denger Innova harus naik kelas biar Sienta bisa masuk

[g4ndalf]

Menurut saya harga All New Innova itu wajar2 saja. Serius, menurut saya nggak kemahalan, tapi daya beli masyarakat yang nggak ada. Coba dibandingin tipe V AT Diesel lux, 383jt skrg vs 220jt dulu thn 2004. Mahal, jelas iya kalau dicompare rupiah ke rupiah. Coba bandingin tahun 04 dulu berapa harga rumah dibanding sekarang? Harga makanan, dll. Inflasi segini tinggi, jadi harga segitu menurut saya bukan tidak wajar. Kerasa mahal karena ANKI launching di tengah masa kegalauan ekonomi.

Harganya juga mepet sma Fortuner baru om.
Tapi denger-denger Innova harus naik kelas biar Sienta bisa masuk

Sienta bukannya ada di kelas freed? kalau saya bilang ya harga segitu utk mengatrol cuan... jualan unit boleh turun, tapi kalau margin per unit naik, cuan terjaga.

[alvin23]

Ini yang membingungkan dari mobil Jepang, naiknya banyak bener.

Mercedes Benz C200 Classic W203 pada tahun 2001 harganya 525 juta
Saat ini C200 Avantgarde W205 719 off the road sekitar 790 juta otr.
Naik 2 generasi, jauh lebih mewah, power lebih besar, konsumsi BBM irit, naik gak sampe 2 kali lipat.

Mercedes Benz E250 Avantgarde 2010, 1.017M OFR
Hari ini E250 Avantgarde 1.049 M OFR.

Untuk kenaikan 30 juta, dapat model facelift, mesin naik 200cc, electric seat full, kerai di kaca belakang, velg naik 1", dari 17 ke 18.

Kijang th 2001, tipe LGX, harga 150 jutaan, dibanding dengan sekarang udah naik 2x lipat.

Avanza G manual th 2004, 99.5 juta, sekarang avanza g manual udah deket 200 juta. Naik 2x lipat lebih.

Honda Accord CP2 VTiL 2008, 420 juta,
New Accord 2016 650 juta.

Jadi gua mikir, mending beli Mercy aja deh

ini pendapat saya aja oom...
dari dulu mercy kan keluarin model standarnya dah tinggi..udah setaraa sama region dunia lainnya.
mercy tahun 2001 aja udah lengkap itu namanya airbag dll.
kijang dan mobil jepang lainnya tahun segitu? ya cuma besi berjalan. belum lagi comparing to other region,biasanya ketinggalan 1-2 generasi modelnya.

makanya dulu "gap" kelas antara mobil jepang sama mobil eropa sangat2 jauh.
sekarang.. mobil jepang minimal standarnya sama lah se asean, bukan model lokal yg 10 tahun lebih ganti casing doang.

jd menurut saya sih, ini gara2 standar mobil-mobil jepang yang dijual di pasaran gak kebangetan kayak dulu.

[alvin23]

Omong soal Kijang,

Dari kijang buaya ke kijang doyok, itu ganti model aja.

Dari kijang itu ke kijang super, ada lompatan kecil

Kijang super ke kijang kapsul, lompatan besar.

Dari kijang kapsul ke Kijang Innova, di th 2004, itu namanya Giant Leap Forward, lompatan super besar. Ini Kijang sudah meninggalkan kesan mobil murah, menuju MPV medium, kalo istilah keluarga saya udah bukan kelas binatang lagi, walaupun namanya masi nama binatang.

Dari innova 2004-2015, ke Innova 2016, juga lompatan jauh kedepan, dimana udah gak ada bekasnya lagi mobil kelas binatang, kalo dijejerin dengan leluhur kijang, udah bagai bumi langit.

setuju, bahkan bokap yang dari dulu anti beli minibus, akhirnya beli Innova pas 2004 launching.
sebelumnya selalu beli sedan (meski toyota haha).
Pas ditanya kenapa sebelum Innova gak pernah mau beli kijang?
Jawabnya : Ayah kan mau beli mobil beneran bukan mobil barang

[hattahr]

Menurut saya harga All New Innova itu wajar2 saja. Serius, menurut saya nggak kemahalan, tapi daya beli masyarakat yang nggak ada. Coba dibandingin tipe V AT Diesel lux, 383jt skrg vs 220jt dulu thn 2004. Mahal, jelas iya kalau dicompare rupiah ke rupiah. Coba bandingin tahun 04 dulu berapa harga rumah dibanding sekarang? Harga makanan, dll. Inflasi segini tinggi, jadi harga segitu menurut saya bukan tidak wajar. Kerasa mahal karena ANKI launching di tengah masa kegalauan ekonomi.

Harganya juga mepet sma Fortuner baru om.
Tapi denger-denger Innova harus naik kelas biar Sienta bisa masuk

Sienta bukannya ada di kelas freed? kalau saya bilang ya harga segitu utk mengatrol cuan... jualan unit boleh turun, tapi kalau margin per unit naik, cuan terjaga.

Iya om, itu di kelas freed. Maksudnya dulu Innova ada varian J tapi yang pas All New udah gada lagi biar adeknya mungkin bisa masuk.
Setuju ujung-ujungnya cuan yang diincer

[daftar]

Ini yang membingungkan dari mobil Jepang, naiknya banyak bener.

Mercedes Benz C200 Classic W203 pada tahun 2001 harganya 525 juta
Saat ini C200 Avantgarde W205 719 off the road sekitar 790 juta otr.
Naik 2 generasi, jauh lebih mewah, power lebih besar, konsumsi BBM irit, naik gak sampe 2 kali lipat.

Mercedes Benz E250 Avantgarde 2010, 1.017M OFR
Hari ini E250 Avantgarde 1.049 M OFR.

Untuk kenaikan 30 juta, dapat model facelift, mesin naik 200cc, electric seat full, kerai di kaca belakang, velg naik 1", dari 17 ke 18.

Kijang th 2001, tipe LGX, harga 150 jutaan, dibanding dengan sekarang udah naik 2x lipat.

Avanza G manual th 2004, 99.5 juta, sekarang avanza g manual udah deket 200 juta. Naik 2x lipat lebih.

Honda Accord CP2 VTiL 2008, 420 juta,
New Accord 2016 650 juta.

Jadi gua mikir, mending beli Mercy aja deh

nah ini yg sy maksud. apakah memang kartel otomotif jepang itu bener adanya.
tahun lalu kalau gak salah ada berita terkuaknya kartel merk2 ban di indo

Omong soal Kijang,

Dari kijang buaya ke kijang doyok, itu ganti model aja.

Dari kijang itu ke kijang super, ada lompatan kecil

Kijang super ke kijang kapsul, lompatan besar.

Dari kijang kapsul ke Kijang Innova, di th 2004, itu namanya Giant Leap Forward, lompatan super besar. Ini Kijang sudah meninggalkan kesan mobil murah, menuju MPV medium, kalo istilah keluarga saya udah bukan kelas binatang lagi, walaupun namanya masi nama binatang.

Dari innova 2004-2015, ke Innova 2016, juga lompatan jauh kedepan, dimana udah gak ada bekasnya lagi mobil kelas binatang, kalo dijejerin dengan leluhur kijang, udah bagai bumi langit.

sebenernya kelas lain juga kayak gitu sih om, contohnya Civic dulu small sedan jd mid size, CC ikut membesar, accord juga gitu.
terus diikuti muncul mobil2 kelas dibawahnya ada city/jazz terus sekarang brio, sedan toyota juga gitu.



btw coba deh daihatsu jualan innova lama (GNKI), kasih nama daihatsu Badak kayaknya masih banyak yang beli. set harga antara avanza dengan ANKI