Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Saya newbie dsini, sebenernya sih udh join lama tapi baru akhir2 ini nengok ksini karena butuh saran, pendapat, nasihat dan ilmu dr sesepuh2 dsini.
Saya ada rencana mau naik kelas dr sepeda motor ke mobil karena sedang program punya anak, kasian kan ntr anak saya jalan2 naik motor.
Kebetulan setelah diliat2 dr berbagai sudut pandang dan budget yang terbatas (sekitar 80 juta - 120 juta) saya ada beberapa pilihan :
1. Yaris 2006 CBU AT
2. Avega 2012 MT
3. Sirion 2013 AT/MT
4. Kia Picanto
5. Suzuki SX4
6. LCGC Ayla type X 2015
Nah diantara beberapa pilihan di atas menurut para sesepuh dsini better yg mana ya baik dr segi FC, daya tahan mesin dll nya?
Ane paling suka SX4 dan Yaris kayanya deh...
Vote for SX4, GCnya tinggi, modelnya cakep, kuat gak rewel, FC ya ga boros2 amat, interior bagus dan solid, paling waspada sama tebalnya pilar A aja.
Atau kalo mau pilihan yg lebih lincah swift lebih oke, tp cari yg masih CBU lebih baik (GL/GX) syukur2 dapet yg GT
Yaris Sirion Avega juga setau saya bandel kok mobilnya, cuma Sirion kurang suka suka karena too basic mobilnya sama kayak Avega. Yaris oke cuma kurang suka modelnya hehe subjektif loh ini
Pilihan yang diincer ga ada yg rewel sih ... Tapi kalo yang paling nyaman yaris n avega, sisanya gedubrak2 ... Kalo buat angkut anak enak yaris/avega deh
adty wrote:Vote for SX4, GCnya tinggi, modelnya cakep, kuat gak rewel, FC ya ga boros2 amat, interior bagus dan solid, paling waspada sama tebalnya pilar A aja.
Atau kalo mau pilihan yg lebih lincah swift lebih oke, tp cari yg masih CBU lebih baik (GL/GX) syukur2 dapet yg GT
Yaris Sirion Avega juga setau saya bandel kok mobilnya, cuma Sirion kurang suka suka karena too basic mobilnya sama kayak Avega. Yaris oke cuma kurang suka modelnya hehe subjektif loh ini
kebetulan saya emang dr kecil pake merk suzuki trs sih makanya incer sx4 tp yaris sm avega kok kayanya oke juga...
avega bikin penasaran sih, yang tahun dibawah 2012 pun msh bersliweran di jabotabek... emang bgs ya mesinnya?
amfibi wrote:Pilihan yang diincer ga ada yg rewel sih ... Tapi kalo yang paling nyaman yaris n avega, sisanya gedubrak2 ... Kalo buat angkut anak enak yaris/avega deh
gedubrak2 gmn nih mksdnya?
masa sx4 gedubrak2? kayanya sekilas itu mobil "kekar" kaya agung hercules...
amfibi wrote:Pilihan yang diincer ga ada yg rewel sih ... Tapi kalo yang paling nyaman yaris n avega, sisanya gedubrak2 ... Kalo buat angkut anak enak yaris/avega deh
gedubrak2 gmn nih mksdnya?
masa sx4 gedubrak2? kayanya sekilas itu mobil "kekar" kaya agung hercules...
ane pernah naik sx4, mungkin gedubrak disini maksudnya bantinganya keras, tapi emang keras sih.
untuk TS nya, semua pilihan diatas udah oke, bandel semua. sekarang tinggal cari unit yang paling oke aja sih, kalo bisa juga cari yang km rendah + tahun paling muda.
oiya yang paling penting bro, test drive dulu
Avega termasuk badak mesinnya.
Dulu pernah ngerawat avega dari thn 2008 punya alm kakek saya.
Mesin, kaki2 ga pernah minta ganti apa2.
Perawatan, penggantian fast moving di bengkel umum aja.
Cuma ganti fuel pump dan acnya aja yg sempet ga dingin. Setelah di perbaikin dingin terus dan mobilnya juga masih enak sampe di jual 2013 di km 80rban.
Dnisbo wrote:Avega termasuk badak mesinnya.
Dulu pernah ngerawat avega dari thn 2008 punya alm kakek saya.
Mesin, kaki2 ga pernah minta ganti apa2.
Perawatan, penggantian fast moving di bengkel umum aja.
Cuma ganti fuel pump dan acnya aja yg sempet ga dingin. Setelah di perbaikin dingin terus dan mobilnya juga masih enak sampe di jual 2013 di km 80rban.
berarti logika nya abega 2012 hrs nya aman2 ya kalo ane mau pake smpe 5 tahun kedepan...
Ane pemakai avega 2009 gan, sekarang km di 88000, berikut kelebihan ini mobil menurut ane :
+ Paling murah diantara pilihan ente om
+ Cukup irit, rata rata 1:10 , menurut ane cukup lah,,
+ Mesin badak, di sisi mesin gak pernah ada masalah
+ bagasi luas, ane punya batita 1, kl pergi persenjataan cukup banyak, mulai dari psrlengkapan bayi termasuk stroler bisa masuk, itu juga masih bisa nambah belanjaan bulanan, tanpa mengganggu kabin penumpang,,
+ Kaki kaki belum ada masalah berarti, cuma kayaknya di km segini kudu ganti shockbreaker, fyi, jalanan rumah ane ke kota 40 persen rusak, 50 persen beton, sisanya mulus
+ empuk gan shock nya, tp gak berlebihan ky panter, cocok buat ibu hamil, hehe
+pajak kena 1,4jt, murah menurut ane
+ layanan bengkel cukup memuaskan
+ ground clearance buat sedan tinggi, banjir 30 cm masih bisa om, diatas itu gak bisa krna kena alternator,,
+ interior klo dibanding LCGC lebih bagus, minusnya di setir aja bentuknya jelek
+ ac nya bisa dingin-panas, berguna kl nanti ngajak jalan bayi pagi2/malem2
+ spare part mudah, murah terutama untuk
Kekurangannya :
- harga jual, namanya juga mobil korea
- tarikan, ni mobil bukan buat kebut2n om, untuk top speed bisa diadu sma mobil pilihan om yg lain, tapi kl aselerasi ni mobil agak lambat apalagi pake premium, kl pertamax mah cepet
- cenderung limbung, maklum suspensi nya empuk
- model agak kuno
- minum premium bisa, tp pengaruh ke tenaga dan ngelitik, sekarang mobil ane diisi premium kok om, selama gak di bejek, ngak ngelitik,,,
Avega bukan pilihan yg terbaik dari segi performa dan mesin, tp klo dari harga beli,ketahanan, kenyamanan dan fungsi bisa dipertimbangkan kok om...
Ane gak akan bandingin sama yaris&sx4, jelas kalah la wong harganya juga lebih murah avega...
Sirion sama picanto, no comment blm pernah pake
Tapi kl ama LCGC mending avega...
andisyah wrote:Ane pemakai avega 2009 gan, sekarang km di 88000, berikut kelebihan ini mobil menurut ane :
+ Paling murah diantara pilihan ente om
+ Cukup irit, rata rata 1:10 , menurut ane cukup lah,,
+ Mesin badak, di sisi mesin gak pernah ada masalah
+ bagasi luas, ane punya batita 1, kl pergi persenjataan cukup banyak, mulai dari psrlengkapan bayi termasuk stroler bisa masuk, itu juga masih bisa nambah belanjaan bulanan, tanpa mengganggu kabin penumpang,,
+ Kaki kaki belum ada masalah berarti, cuma kayaknya di km segini kudu ganti shockbreaker, fyi, jalanan rumah ane ke kota 40 persen rusak, 50 persen beton, sisanya mulus
+ empuk gan shock nya, tp gak berlebihan ky panter, cocok buat ibu hamil, hehe
+pajak kena 1,4jt, murah menurut ane
+ layanan bengkel cukup memuaskan
+ ground clearance buat sedan tinggi, banjir 30 cm masih bisa om, diatas itu gak bisa krna kena alternator,,
+ interior klo dibanding LCGC lebih bagus, minusnya di setir aja bentuknya jelek
+ ac nya bisa dingin-panas, berguna kl nanti ngajak jalan bayi pagi2/malem2
+ spare part mudah, murah terutama untuk
Kekurangannya :
- harga jual, namanya juga mobil korea
- tarikan, ni mobil bukan buat kebut2n om, untuk top speed bisa diadu sma mobil pilihan om yg lain, tapi kl aselerasi ni mobil agak lambat apalagi pake premium, kl pertamax mah cepet
- cenderung limbung, maklum suspensi nya empuk
- model agak kuno
- minum premium bisa, tp pengaruh ke tenaga dan ngelitik, sekarang mobil ane diisi premium kok om, selama gak di bejek, ngak ngelitik,,,
Avega bukan pilihan yg terbaik dari segi performa dan mesin, tp klo dari harga beli,ketahanan, kenyamanan dan fungsi bisa dipertimbangkan kok om...
Ane gak akan bandingin sama yaris&sx4, jelas kalah la wong harganya juga lebih murah avega...
Sirion sama picanto, no comment blm pernah pake
Tapi kl ama LCGC mending avega...
thanks berat om atas komennya, btw itu avega nya udh berapa tahun pemakaian om?
ane liat sih emang msh byk bersliweran pake avega, pas mudik kmrn juga byk juga yg pake avega ke luar kota, jadi ini mobil oke lah ya kesimpulannya...
Mirage exceed 2012 di budget segitu juga sudah dapat, mungkin bisa dicoba
Dari pilihan yg ada timbang yaris 06, dengan budget yg sama jg sudah dapat swift gt cbu 06-07, levih fun dan rare item
Kalo diantara pilihan itu saya vote untuk sx4, ini mobil badak, sering pakai punya temen th 09 yg perawatannya ala kadarnya aja masih jalan dgn baik, cuma dashboard aj yg rattle dan menurut saya epsnya berat, tapi gc tinggi dan kaki2 yg lumayan kuat, larinya jg ga lemot2 amat, bensinnya lumayan, temen ane yg bawanya seruntulan mid nya nangkring di 9,2 km/l paling buruk
vote avega...krn skrg udah murah+bandel setau saya,jarang denger komplenan penyakitnya di dunia maya.
dan sisa uang pembeliannya bisa budgetin buat beli yg lain ,kaya ganti oli,ban,bersihin ac,steam,poles mobl.
kalo sy pribadi sendiri mah,ga peduli mau buatan mana dan ga fanatik harus jepang,
kalo sptnya value for money biasanya diambil.
dwigkf25 wrote:vote avega...krn skrg udah murah+bandel setau saya,jarang denger komplenan penyakitnya di dunia maya.
dan sisa uang pembeliannya bisa budgetin buat beli yg lain ,kaya ganti oli,ban,bersihin ac,steam,poles mobl.
kalo sy pribadi sendiri mah,ga peduli mau buatan mana dan ga fanatik harus jepang,
kalo sptnya value for money biasanya diambil.
kita mirip nih prinsip nya, sebenernya ane mau merk korea atau malaysia jg gk msalah selama dipakainya enak dan gak ngerongrong tapi mgk krn ane selalu pake merk suzuki dr zaman ane masih SD makanya masih kebawa fanatiknya...
dr zaman suzuki trungtung, suzuki carry sampe futura terakhir ane punya mobil sampe skrg jd bikers...
karna ada rencana dipake lama kurleb 5taun..
gw vote yg taun muda..
yaris/sx4/swift/jazz dipake 5taun lagi umurnya udah 15tahunan, walopun terbukti relibel, tpi umur gak bohong, pasti ada aja ini itunya..
avega/sirion/mirage/splash walopun levelnya dibawah yaris dkk, tpi bisa dapet taun muda (<5taun) dan sama2 realibel juga..
Mmmm dengan 120juta saya vote SX4 dapat tahun 2010-2011.
Untuk bisa enak dan awet dipake 5 tahun kedepan sebaiknya kaki-kaki seperti tie-rod, link stabilizer, kampas rem dicek semua supaya nggak masalah ke depannya. Mesin dicek apakah ada rembesan oli atau enggak (biasanya untuk mobil usia dibawah 10 thn jarang kasus rembes), filter udara, oli dan filter oli diganti juga, pakai 5W-30 atau 0W-20 sekalian juga gpp biar lebih enak, pakai oli full syn yang beredar di pasaran nggak terlalu mahal, buat saya SGO kurang awet, lalu tune-up lengkap dan semprot carb jet.
M15A ini saya denger banyak kasus ignition coilnya kena (walaupun saya dah 78ribu juga blom kena). Jadi cukup diwaspadai aja, cek businya sekalian. Shockbreaker juga usahakan dapet yang masih bagus, cek rembesan oli di shock.
Oh iya filter blower AC ditambahkan bila perlu, SX4 bawaan nggak ada filter blowernya, pakai merek Sakura bisa.
Siapin extra cost 4-5jutaan buat jaga-jaga. Rincian harga partsnya bisa diliat di eparts.suzuki.co.id
Ya saran ini nggak cuma berlaku buat SX4 sih, kandidat lain yang sebentar lagi udah berusia diatas 5 taun juga berlaku. Pokoknya mau dibilang reliable tough as tank bla bla bla pun tetep aja spare parts itu ada umurnya, tetep aja perlu ganti.
ChZ wrote:Mmmm dengan 120juta saya vote SX4 dapat tahun 2010-2011.
Untuk bisa enak dan awet dipake 5 tahun kedepan sebaiknya kaki-kaki seperti tie-rod, link stabilizer, kampas rem dicek semua supaya nggak masalah ke depannya. Mesin dicek apakah ada rembesan oli atau enggak (biasanya untuk mobil usia dibawah 10 thn jarang kasus rembes), filter udara, oli dan filter oli diganti juga, pakai 5W-30 atau 0W-20 sekalian juga gpp biar lebih enak, pakai oli full syn yang beredar di pasaran nggak terlalu mahal, buat saya SGO kurang awet, lalu tune-up lengkap dan semprot carb jet.
M15A ini saya denger banyak kasus ignition coilnya kena (walaupun saya dah 78ribu juga blom kena). Jadi cukup diwaspadai aja, cek businya sekalian. Shockbreaker juga usahakan dapet yang masih bagus, cek rembesan oli di shock.
Oh iya filter blower AC ditambahkan bila perlu, SX4 bawaan nggak ada filter blowernya, pakai merek Sakura bisa.
Siapin extra cost 4-5jutaan buat jaga-jaga. Rincian harga partsnya bisa diliat di eparts.suzuki.co.id
Ya saran ini nggak cuma berlaku buat SX4 sih, kandidat lain yang sebentar lagi udah berusia diatas 5 taun juga berlaku. Pokoknya mau dibilang reliable tough as tank bla bla bla pun tetep aja spare parts itu ada umurnya, tetep aja perlu ganti.
Swift saya juga udah 108ribu km ignition coilnya belom kena. Cuma sensor epsnya udah kena, jadi berat sebelah setirnya kalo belok kiri. Udah dibawa ke beres dan bengkel power steering botak seng sama2 dibilang harus ganti segelondong (+- 9 juta). Dan katanya ini penyakit swift, kalo sx4 gimana ya?
adty wrote:
Swift saya juga udah 108ribu km ignition coilnya belom kena. Cuma sensor epsnya udah kena, jadi berat sebelah setirnya kalo belok kiri. Udah dibawa ke beres dan bengkel power steering botak seng sama2 dibilang harus ganti segelondong (+- 9 juta). Dan katanya ini penyakit swift, kalo sx4 gimana ya?
Wkwkwkw berarti kasus ignition coil di M15A ini termasuk kasus jarang dan kena di unit tertentu saja.
SX4 ane masih bagus sih EPSnya, wah serem juga kalau ganti segelondong unit EPSnya
M15A ane juga sampe dijual (umur 12 tahun, 60k km) ga kena kok ignition coil nya
amfibi wrote:Pilihan yang diincer ga ada yg rewel sih ... Tapi kalo yang paling nyaman yaris n avega, sisanya gedubrak2 ... Kalo buat angkut anak enak yaris/avega deh
Ane kok pake yaris malah berasa gedubrak2 ya
Malah ngerasa sx-4 lebih nyaman
Note : bisa aja ane salah, karena keduanya ga ane cek tekanan ban
Di yaris, walaupun tenaga bawah lumayan, tapi transmisi nya terlalu awal upshift, sedangkan di sx-4, transmisi upshift diatas 3k rpm sehingga tenaga mesin lebih terpakai
Ikutan trend penghuni garasi:
-antek medket liar entah milik siapa
-ayam milik tetangga depan rumah yg kadang nyasar
-tikus yg siap diracun
dwigkf25 wrote:vote avega...krn skrg udah murah+bandel setau saya,jarang denger komplenan penyakitnya di dunia maya.
dan sisa uang pembeliannya bisa budgetin buat beli yg lain ,kaya ganti oli,ban,bersihin ac,steam,poles mobl.
kalo sy pribadi sendiri mah,ga peduli mau buatan mana dan ga fanatik harus jepang,
kalo sptnya value for money biasanya diambil.
kita mirip nih prinsip nya, sebenernya ane mau merk korea atau malaysia jg gk msalah selama dipakainya enak dan gak ngerongrong tapi mgk krn ane selalu pake merk suzuki dr zaman ane masih SD makanya masih kebawa fanatiknya...
dr zaman suzuki trungtung, suzuki carry sampe futura terakhir ane punya mobil sampe skrg jd bikers...
Iya om..entahlah pemikiran sy mah simple aja.
1. Cari yg tahun muda,setidaknya komponen yg aus or rusak diminimalkan.
2. Kalau mobilnya depresiasi penyusutannya gede,ambil yg second. Tp Kalo beda tipis antara harga bekas dan baru,mending ambil baru.
3. Syukur2 dpt dr pemakai langsung dan km nya sedikit. Kalau pun banyak liat service record.
4. Sesuaikan kebutuhan. Kalo penumpang butuh banyak ambil mpv,kalo dikit ambil sedan. Kalo pengen ga mau repot, lihat kota kita tinggal dekat ada tidak bengkel yg mampu menangani.
5. Merek pasti berpengaruh ke harga,brand yg sudah kuat pasti lebih mahal meski fiturnya minim dan merek yg dimata masyarakat kurang populer biasanya fiturnya lebih,silahkan pertimbangkan plus minusnya.
6. Jangan keburu nafsu pas hunting,woles aja (pengalaman sy pernah nafsu taunya nyesel)
Met berburu om..good luck dan report disini lagi yaa...buat sy nambah ilmu jg.
KodokPushUp wrote:M15A ane juga sampe dijual (umur 12 tahun, 60k km) ga kena kok ignition coil nya
Ane kok pake yaris malah berasa gedubrak2 ya
Malah ngerasa sx-4 lebih nyaman
Note : bisa aja ane salah, karena keduanya ga ane cek tekanan ban
Di yaris, walaupun tenaga bawah lumayan, tapi transmisi nya terlalu awal upshift, sedangkan di sx-4, transmisi upshift diatas 3k rpm sehingga tenaga mesin lebih terpakai
Hmmm ya berarti masalah ignition coil itu hanya mitos belaka
nggapapa, kan lebih percaya mitos daripada pengalaman user
SX4 upshiftnya lebih tepatnya upshift di 4000 RPM, di bawah itu dia akan mikir dulu sekitar 2-3 detik begitu si driver gak nambah gas dia langsung upshift. (kondisi low speed cruise 20-40 km/h)
Begitu throttle baca driver nambah gas dikit *nggak gaspol* dia akan upshift di 4000, udah ane coba beberapa kali kalo nambah gasnya cuma dikit dia maksimum di 4000 (kondisi normal cruise 60-80 km/h).
Kalo gaspol baru dia upshift di 6000. (kondisi kickdown)
Toyota/Daihatsu kebanyakan TCUnya gak ngasih kesempatan buat drivernya mikir jadi begitu driver gas santai dia selalu early shifting. Happens also in Xenia & Harrier AT... Di satu sisi iya irit tapi can be annoying begitu kita butuh power buat nyalip, bikin 2 mobil ini walaupun pake tali gas tapi kickdown nya rasa DBW. Banyak teman ane yang bawa Harrier ga percaya kalau itu mobil pakai tali gas, karena rasanya kayak DBW.
Di gerobak sekiaktip ane juga sering banget early shifting, tapi begitu gas diinjek dikit, langsung downshift lagi
Jadinya kalo yg nyetir orang yg sering tekan-lepas pedal gas, ya udah itu transmisi bingung naik-turun gigi
Kalo di yaris (ga pernah nyobain maticnya xenia dan mobil dewa harier), early shifting, tapi downshift nya mesti nurunin manual
Eh tapi ini kan cuma pengalaman newbie sok tahu, banyak salahnya
Mitos tentu saja lebih terbukti..
Ikutan trend penghuni garasi:
-antek medket liar entah milik siapa
-ayam milik tetangga depan rumah yg kadang nyasar
-tikus yg siap diracun
KodokPushUp wrote:M15A ane juga sampe dijual (umur 12 tahun, 60k km) ga kena kok ignition coil nya
amfibi wrote:Pilihan yang diincer ga ada yg rewel sih ... Tapi kalo yang paling nyaman yaris n avega, sisanya gedubrak2 ... Kalo buat angkut anak enak yaris/avega deh
Ane kok pake yaris malah berasa gedubrak2 ya
Malah ngerasa sx-4 lebih nyaman
Note : bisa aja ane salah, karena keduanya ga ane cek tekanan ban
Di yaris, walaupun tenaga bawah lumayan, tapi transmisi nya terlalu awal upshift, sedangkan di sx-4, transmisi upshift diatas 3k rpm sehingga tenaga mesin lebih terpakai
Yaris enak koq suspensinya buat hb termasuk enyoy2, cuma ya berasa agak limbung aja memang & kalo udh lama ada 1 yg ngeselin di kaki kakinya : gludug gludug gludug
KodokPushUp wrote:M15A ane juga sampe dijual (umur 12 tahun, 60k km) ga kena kok ignition coil nya
amfibi wrote:Pilihan yang diincer ga ada yg rewel sih ... Tapi kalo yang paling nyaman yaris n avega, sisanya gedubrak2 ... Kalo buat angkut anak enak yaris/avega deh
Ane kok pake yaris malah berasa gedubrak2 ya
Malah ngerasa sx-4 lebih nyaman
Note : bisa aja ane salah, karena keduanya ga ane cek tekanan ban
Di yaris, walaupun tenaga bawah lumayan, tapi transmisi nya terlalu awal upshift, sedangkan di sx-4, transmisi upshift diatas 3k rpm sehingga tenaga mesin lebih terpakai
Yaris enak koq suspensinya buat hb termasuk enyoy2, cuma ya berasa agak limbung aja memang & kalo udh lama ada 1 yg ngeselin di kaki kakinya : gludug gludug gludug
stuju mods... ane perna naik beberapa kl yaris bapao punya temen2 ane jg kl yg taon tua ud kluar tuh gludug2... rata2 ganti shock atau terot jg ud sembuh... cuman ini ud 2 kali kejadian di yaris temen ane, kena d as roda nya alias di CV joint nya... penyakit nya pas akselerasi ad bunyi jedug kenceng gt...
Sirion baris kedua belum ada head rest, pegel untuk orang dewasa. Jok tipis, suspensi keras, bagasi kecil. Konsumsi bbm di kota kecil sulit lebih baik dari 1:10. Peredaman kurang bagus suara roda terdengar.
ilhami wrote:Sirion baris kedua belum ada head rest, pegel untuk orang dewasa. Jok tipis, suspensi keras, bagasi kecil. Konsumsi bbm di kota kecil sulit lebih baik dari 1:10. Peredaman kurang bagus suara roda terdengar.
kaya wagon donk gak ada headrest nya, coret dulu sementara dr pilihan...
