Serba Serbi Busi

[DOHC]

itu busi abis dicopot trus jatuh ke tanah critanya om ??? koq ampe kotor banget gt....

[andy1800]

hahaa...gak, sm sekali bukan krn jatuh ke tanah. itu murni baru dicopot dari lobang busi

[DOHC]

anehh donk kalo gt... ampe berkarat gt, kotor banget lg... apa jangan2 karet seal di coil nya uda pada getas ??

[MitshuToyo]

kalau busi busi ini, masih ada kah yg berani menganalisanya ?

merk: NGK R
type: LFR 5 A

Buset baru liat.. dr mobil apa Mas ??
Keterlaluan dah kalau dari serena,.........

[andy1800]

Buset baru liat.. dr mobil apa Mas ??
Keterlaluan dah kalau dari serena,.........

hahahaa...tak ada yg mustahil bagi kita... jd, tak ada yg keterlaluan pula bagi kita

anehh donk kalo gt... ampe berkarat gt, kotor banget lg... apa jangan2 karet seal di coil nya uda pada getas ??

ga aneh jg siih.
sebenrnya scara visual sih karet seal di coil gak getas, cm tetep aja itu kan cm karet, bukan seal atau packing yg bener2 kedap. jd msh saja ada peluang air bisa masuk ke selongsong luar busi tsb, apalagi itu terjadinya kan sdikit demi sedikit selama bertaun2. sdikit menggenang disana.
krn ga semua genangan air karat nya ga bs ane serap dg kain serap/tissue, maka pas ngelepasnya jg sempet ada bbrp tetes yg jd lolos masuk ke atas piston. tp ya gpp jg siih.

nah, demikianlah.
jd itu gpp kok. itu kotor + lumpur dan bekarat kan cm di bagian atas dari pinggang businya. bagian seat nya ke atas. sdgkan yg masuk ke combustion chamber ga kenapa2.
dg kata lain, itu yg buruk rupa kan cm kosmetiknya aja.
jd ya tinggal bersihin aja, kebetulan krn ane punya motor, jd trus ane check dulu nyalanya di motor, nyala nya baik, stabil ...yaudah lalu pasang lagi, starter jrung-jrung, daann mesin running well spt biasanya.

[DOHC]

memang nya ntuh busi per brapa lama skali om di buka ??

ane di lipina per 20 rebuan km skali di buka jg ga ampe sgitu kotor nya... bahkan waktu ane ganti busi di km 70an rebu aja, atas nya masi bersih..

yah bukan karena masalah kosmetik aja sehh... cuman kan bagian atas situ jg buat megang ke konci busi pas mau dibuka... takut nya karena kotor trus karatan gt, yg ada malah patah pas mau di buka pake konci busi...

[DOHC]

btw LFR5A itu kan sama ama busi T30 yahh...

kalo LFR6A uda busi ipah tuh... kayanya bisa saling subtitusi nehh...

sbiji brapa duit tuh om..

[imsus2c]

Buset baru liat.. dr mobil apa Mas ??
Keterlaluan dah kalau dari serena,.........

hahahaa...tak ada yg mustahil bagi kita... jd, tak ada yg keterlaluan pula bagi kita

anehh donk kalo gt... ampe berkarat gt, kotor banget lg... apa jangan2 karet seal di coil nya uda pada getas ??

ga aneh jg siih.
sebenrnya scara visual sih karet seal di coil gak getas, cm tetep aja itu kan cm karet, bukan seal atau packing yg bener2 kedap. jd msh saja ada peluang air bisa masuk ke selongsong luar busi tsb, apalagi itu terjadinya kan sdikit demi sedikit selama bertaun2. sdikit menggenang disana.
krn ga semua genangan air karat nya ga bs ane serap dg kain serap/tissue, maka pas ngelepasnya jg sempet ada bbrp tetes yg jd lolos masuk ke atas piston. tp ya gpp jg siih.

nah, demikianlah.
jd itu gpp kok. itu kotor + lumpur dan bekarat kan cm di bagian atas dari pinggang businya. bagian seat nya ke atas. sdgkan yg masuk ke combustion chamber ga kenapa2.
dg kata lain, itu yg buruk rupa kan cm kosmetiknya aja.
jd ya tinggal bersihin aja, kebetulan krn ane punya motor, jd trus ane check dulu nyalanya di motor, nyala nya baik, stabil ...yaudah lalu pasang lagi, starter jrung-jrung, daann mesin running well spt biasanya.

nah, sepertinya memang begitu...
kerak karat dari air/kelembapan

jgn2 kalau cuci mobil, sering disemprot mesinnya?

[JESKONENG]

ini busi yg sudah terpasang pada Pug 306 ku sejak 6 bulan yg lalu :



warna merah bata menunjukkan pembakaran & air to fuel ratio yg ideal.. dan kemungkinan besar ada kontribusi dari Norival Gold yg sudah digunakan (dicampur dng Premium) sejak Desember 2011.

dua busi sebelah kiri ringnya kehitaman, menandakan ring piston mungkin sudah mulai lemah...

Rasio kompresi Pug 306 adalah 9,6 : 1 (mensyaratkan bbm oktan 92), namun terbukti bisa pake Premium (oktan 88) + aditif Norival Gold

[poeticmind]

wah ane terakhir cek busi kapan ya...

taun 2010...

[nescafe]

kalau busi busi ini, masih ada kah yg berani menganalisanya ?







merk: NGK R
type: LFR 5 A

coba pak busi fortunernya dicopot, mudah2an mirip..

..........

[singachu]

kalau busi busi ini, masih ada kah yg berani menganalisanya ?







merk: NGK R
type: LFR 5 A

seal businya ga bocor/rembes oli ya ?

regards,
singachu

[singachu]

ikut minta bantu analisa :


kalo gambar ndak muncul, click sini



kalo gambar ndak muncul, click sini

Aerio 2003 M/T
Busi Autolite 985
Bahan Bakar Premium tanpa additive apa2

regards,
singachu

[DOHC]

tret lama ane angkat lagi ahh...

kali ini busi ipah ane, baru dipake jalan sejauh 6000an km... bensin slalu premium, tanpa aditif macem2..

DENSO K20HR-U11

DSC00177.JPG

DSC00181.JPG

DSC00174.JPG

pada waktu km 4000an, busi dibuka dan berwarna lebi "merah" dari yg di foto karena ada serbuk2 atau endapan2 kering berwarna merah bata di electrode nya... lalu stelan CO ane rubah, jadi lebi ke "lean"... hasil nya ?? sperti yg foto diatas..

monggo di analisa ama busi expert...

[DOHC]

btw nubie jg ingin bertanya nehh...

kira2 kenapa yahh di bagian pinggang busi (yg ane kotak in warna merah) itu koq banyak oli nya yahh... bahkan ampe warna busi nya jadi kekuningan gt gara2 kelamaan kena oli kali... kira2 darimana tuh oli bisa masuk ke ruang busi gt ?? oli nya sehh ga ampe menggenangi ruang busi, cuman banyak aja gt ampe pinggang busi nya berminyak oli smua..

CameraZOOM-20120825102853798.jpg

[imsus2c]

ikut minta bantu analisa :


Aerio 2003 M/T
Busi Autolite 985
Bahan Bakar Premium tanpa additive apa2

regards,
singachu

tret lama ane angkat lagi ahh...

kali ini busi ipah ane, baru dipake jalan sejauh 6000an km... bensin slalu premium, tanpa aditif macem2..

DENSO K20HR-U11


monggo di analisa ama busi expert...

kalau lihat warnanya yg merah bata, sepertinya sudah pas tuh
dan sepertinya premium sekarang memang rasanya sudah benar2 bebas timbal (baik dari kilang maupun cemaran tanki spbu), cmiiw

[imsus2c]

btw nubie jg ingin bertanya nehh...

kira2 kenapa yahh di bagian pinggang busi (yg ane kotak in warna merah) itu koq banyak oli nya yahh... bahkan ampe warna busi nya jadi kekuningan gt gara2 kelamaan kena oli kali... kira2 darimana tuh oli bisa masuk ke ruang busi gt ?? oli nya sehh ga ampe menggenangi ruang busi, cuman banyak aja gt ampe pinggang busi nya berminyak oli smua..

Corona Stain

Atau parahnya, kemungkinan insulator busi sudah bocor (kalau oli-nya "banyak sekali"), tapi rasanya yg di foto itu cuma corona stain, dan itu wajar kok

[y_anjasrana]

bahasan menarik dari admin kita waktu belum sibuk kyk skrg....

[htannis]

bahasan menarik dari admin kita waktu belum sibuk kyk skrg....

Lagi rajin naikin trit lama yah

[andy1800]

bahasan menarik dari admin kita waktu belum sibuk kyk skrg....

Lagi rajin naikin trit lama yah

cium aja rame2 tu bro

[htannis]

bahasan menarik dari admin kita waktu belum sibuk kyk skrg....

Lagi rajin naikin trit lama yah

cium aja rame2 tu bro

Kayaknya mau saingan sama some1 tuh

[nugroho bagor]

Some 1 like U

[asudarsono]

Maksud tret ini apa sih, anak SD juga tahu daya antar terbaik itu copper.

[y_anjasrana]

knp ya iridium jg dipakai utk busi ya?

[andy1800]

nah, berarti itukah maksudnya tret ini?