Mw ganti mobil, budget 100-150jtan

[Lucky11]

Mesti beli pakai APBN tuh kalau mobil F1...

[y_anjasrana]

Jiahhhhh.... smart kecil2 tp mahal bgt..... tp enak jg sih, parkirnya gampang bgt. mobil2 lain parkir paralel, dia bisa parkir serong....

F1 bagus juga sih, cuma beli dimana ya... Btw nyangkut ga ya kalu lewat polisi tidur di kawasan industri.....

[andy1800]

jadinya calon yg semakin menguat apa nih?

[esh]

jadinya calon yg semakin menguat apa nih?

Sepertinya akan ke all new picanto nih.

[andy1800]

jadinya calon yg semakin menguat apa nih?

Sepertinya akan ke all new picanto nih.

jd, semakin terbang sudah, harapan utk menurunkan kecepatan

[y_anjasrana]

masa sih all new picanto yg 1250cc bisa diajak ngebut sih? top speednya ga sampe 120km/jam khan?

Isi silinder : ANP : 1248cc, Splash : 1197cc, Estillo : 998cc, Spark : 1206cc, March : 1197cc
Daya maksimum : ANP : 87ps/6000, Splash : 85ps/6000, Estillo : 68ps/6200, Spark : 82ps/6400; March : 78ps/6000
Momen puntir maksimum : ANP : 12,3/4000, Splash : 11,5/4500, Estillo : 9,2/3500, Spark : 11/4800, March : 10,5/4000
Harga (MT): ANP : 125jt, Splash : 146jt, Estillo : 130,5jt, Spark : 142,8jt, March : 141jt

kyknya ANP paling pas buat budget neh....

ada kandidat lain?

[Lucky11]

Kia rio.ya...

[y_anjasrana]

over budget om... yg mt 159.900.000
masuk kelas hyundai grand avega 161.800.000 dan ford fiesta 173jt

[Lucky11]

ah... beda dikit... sih kan nanti ada diskon akhir tahun, 1 bulan lagi sapa tau dapet om....

[y_anjasrana]

klu pun kebeli, tp ga muat masuk carport di rumah. masa beli mobil harus renov rumah segala....

btw tadi udah mampir ke dealer kia di bintaro. nyoba masuk dan liat2 dulu. mwnya sih test drive, tp belum bisa kyknya. komen awal kurang lebih (semua dibandingkan dgn atoz) :

- interior jelas lebih bagus (baruuu...)
- bahan dashboard dr plastik, tapi dgn harga segitu ga mungkin khan ngarepin yg lebih bagus? no problem, sama aja dgn atoz. cuma warna dasar serba hitam, kurang cocok utk orang yg takut tempat sempit dan gelap...
- ruang interior scr vertikal lebih sempit. windshield ANP lebih landai. tp belum mentok kepala koq....
- fitur elektronik lebih lengkap : electric power steering, electric mirror, power window pd semua pintu
- tilt steering, lumayan lah... mudah2an bisa ngurangin pegel2 pundak....
- jok kain. yg ini kalah ma atoz krn udah ga standard lagi...
- hu kenwood single din, tp ada tempat buat 2din. cuma beda slot usb dgn atoz skrg
- space tombol nganggur banyak gara2 spekdon. mirip....
- jok belakang bisa dilipet sebagian dan rata (tp rada ribet nuruninnya). atoz ga bisa rata....
- desain eksterior bagus, seperti di foto
- lampu LED belakang hilang.....
- buka kap mesin, keliatan ada strut bar bawaan pabrik....
- klu diperhatikan ada lubang baut yg nganggur di ruang mesin. katanya gara2 spekdon
- ruang mesin suasananya masih ribet, kurang rapi. ga beda ma hyundai. tp gpp, ketutup ini....
- ban kumho 14", dan velgnya.... disainnya ga menarik. tp ya pasrah aja deh...

mm.. apalagi ya... segitu dulu kali ya. klu ga ada halangan, minggu mw test drive. mungkin sekalian nyoba yg lain ya.. soalnya di bintaro tempatnya enak bgt. dealer2 mobil pada ngumpul di satu area....


kesimpulannya bagus tp lebih sempit...... pantesan salesnya ga mw ikutan masuk ke dlm mobil...
atau next time ajak temen yg badannya gede juga... pengen tau klu 2 orang dewasa masuk rasanya kyk apaan.... sempit n sumpek ga ya....

atau ada yg udah nyoba?

[andy1800]

^

menggantikan atoz tu mmg sulit banget.
krn atoz mmg kei-car yg berdimensi mungil tp punya byk keunggulan: spacewise dan kenyamanan suspensi di kelasnya.

[y_anjasrana]

barusan baca di wiki, mesinnya picanto = mesin i20 ya... 1 kelas di atas i10. cuma intake manifoldnya dari plastik..... beneran ga sih? lalu kira2 aman ga tuh?

Design

The engine block is made from high pressure die-cast aluminum which results in considerable weight savings - the entire engine with a manual gearbox only weighs 82.4 kg. The main block features a ladder frame construction for structural stiffness while its cylinders are fitted with cast-iron liners for improved abrasion durability. Additional weight was shaved off by integrating the engine support bracket with the timing chain cover. The shape of the piston skirt was optimized to reduce its size while the compression height of the piston was also reduced, resulting in weight savings. The optimized piston skirt is also treated with Molybdenum Disulfide. A highly sophisticated process of Physical Vapor Deposition (PVD) is used to apply an ultra-thin layer of Chromium Nitride to the piston’s oil ring. Chromium Nitride-coated piston rings using PVD is an innovative technology borrowed from the Hyundai Tau engine introduced earlier. Friction between the oil ring and cylinder wall has been further minimized by reducing the oil ring tension. The Kappa engine is the first Hyundai engine to be fitted with an accessory drive belt which does not require a mechanical auto-tensioning adjustment device, reducing the hardware and further lowering weight and cost. Because it is designed to maintain an ideal tension setting, the belt runs quieter and with proper preventative maintenance and care, the belt will last 100,000 mi/160,000 km. For ignition, the Kappa engine uses a new, longer reach spark plug which enabled engineers to enlarge the size of the water jacket to promote more efficient engine cooling around the critically important spark plug and exhaust port area. The long reach spark plug (M12 thread) also enabled engineers to enlarge the valve diameter for increased airflow and combustion efficiency. A lightweight, heat-resistant engineering plastic was used for the intake manifold. The fuel delivery pipe assembly is a returnless type (to eliminate evaporative fuel emissions) and is made of SUS (steel use stainless) with an specially designed inner structure for the reduction of pulsation noise.

Sumber :
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kappa_engine

[imsus2c]

barusan baca di wiki, mesinnya picanto = mesin i20 ya... 1 kelas di atas i10. cuma intake manifoldnya dari plastik..... beneran ga sih? lalu kira2 aman ga tuh?

bagi2 antar sodara, platform dan mesin;

kia visto = hyundai atoz
kia new picanto = hyundai i10
kia new pride/rio = hyundai i20/new avega
kia sportage = hyundai tucson

[y_anjasrana]

klu soal intake manifold dr plastik gimana om? umur pakainya cuma brp taun ya?

[ak4ng]

kia rio sekarang uda 6 speed M/T lho....

[y_anjasrana]

waahhh... nambah satu gear lagi? tinggal diadu aja ma jazz dan yaris nih....

[y_anjasrana]

kmarin baca di majalah mobilmotor, ANP dpt predikat citycar taerbaik 2011. komen usernya rata2 positif. makin mantep kyknya nih. cuma blum tau ground clearance persisnya. cari2 di brosur dan inet blum ketemu. klu dibandingkan dgn splash dan atoz beda berapa cm ya? soalnya ground clearance penting juga. secara sering masuk kawasan industri dan ketemu polisi tidur utk truk2 besar....

btw kmrn iseng liat2 march di bintaro plaza (lg pameran). kualitas interiornya berasa bulukan ya. sayang bgt, pdhl eksteriornya lmyn bagus. cuma baca di review majalah, komennya getaran ma suara mesin masuk. pdhl mobil test. gimana realnya ya.... (palagi klu udah dipake bbrp taun ya.... )

[ak4ng]

knp g sirion aja bro?? uda projektor lho...... kualitas terjamin lha.....

[bushkntl]

bro, buat nyetir di daerah jabodetabek? kalo gw boleh kasih saran cari yg a/t biar gak pegel waktu kena macet btw di range harga segitu dapet gak sih yg a/t?

[ak4ng]

bro, buat nyetir di daerah jabodetabek? kalo gw boleh kasih saran cari yg a/t biar gak pegel waktu kena macet btw di range harga segitu dapet gak sih yg a/t?

sirion AT 150.500.000.................

[y_anjasrana]

sy ga begitu sering muter2 di tengah kota koq. lebih sering ke daerah pinggiran yg ada rute tolnya. jd jarang ngerasain kaki kiri pegel. yg ada malah ksemutan (kyknya sih asam urat).

klu sirion bentuknya ga begitu suka. soal kualitas mesin sih percayalah, sama dgn apanja khan? tp ya kurang suka aja.

btw tadi udah test drive ANP, enak juga. posisi duduk kyk sedan. udah coba duduk bertiga, ga terlalu sempit juga. tarikannya jg mantap, ada sentakan tp lembut, ga kasar kyk apanja. power steeringnya berubah2 sesuai kecepatan. klu pelan, stirnya enteng bgt (bisa satu jari). klu kenceng, jadi berat. trus suspensi jg empuk. lewat bbrp polisi tidur, bantingannya enak. lewat tikungan jg ga limbung.

kata temen yg ikutan, mirip2 sedan, cuma kecil. trus bangku belakangnya jg enak krn headrestnya bisa dinaikkan, ga kyk march. cuma HU dan bannya dipasang seadanya. sepertinya memang didesain utk segera diganti....

[FMEAKD]

sy ga begitu sering muter2 di tengah kota koq. lebih sering ke daerah pinggiran yg ada rute tolnya. jd jarang ngerasain kaki kiri pegel. yg ada malah ksemutan (kyknya sih asam urat).

klu sirion bentuknya ga begitu suka. soal kualitas mesin sih percayalah, sama dgn apanja khan? tp ya kurang suka aja.

btw tadi udah test drive ANP, enak juga. posisi duduk kyk sedan. udah coba duduk bertiga, ga terlalu sempit juga. tarikannya jg mantap, ada sentakan tp lembut, ga kasar kyk apanja. power steeringnya berubah2 sesuai kecepatan. klu pelan, stirnya enteng bgt (bisa satu jari). klu kenceng, jadi berat. trus suspensi jg empuk. lewat bbrp polisi tidur, bantingannya enak. lewat tikungan jg ga limbung.

kata temen yg ikutan, mirip2 sedan, cuma kecil. trus bangku belakangnya jg enak krn headrestnya bisa dinaikkan, ga kyk march. cuma HU dan bannya dipasang seadanya. sepertinya memang didesain utk segera diganti....

ini yang ane suka .. bukan kencang tambah enteng gak suka stir enteng pas ngebut

[y_anjasrana]

bagi2 antar sodara, platform dan mesin;

kia visto = hyundai atoz
kia new picanto = hyundai i10
kia new pride/rio = hyundai i20/new avega
kia sportage = hyundai tucson

kyknya begitu hyundai keluarin mobil baru, ga lama kia ngeluarain mobil baru juga. sepertinya cuma beda body dan interior doank ya... klu mesin udah ketauan sama. klu chasisnya sama juga ga ya?

[campoeran]

td ga sengaja ada pameran picanto. Lsg gue samperin n msk 5mnt doank tp. Msk ke brs depan,ane setel dudukan yg pas bg gue dg tinggu 170cm. Posisi drive enak, dashboard cakep,liatnya seger,kualitas lumayan. Headroom msh lega. Pindah ke brs kedua msh ada sisa space mayan utk lutut. Feel ane kecilsn dikit dr yaris. Bagasi kecil euy tp enaknya bs dilipet rata. Overall kasatmata cakep bgt dah. C m mmg di bbrp bg interior banyak 'bolong'nya. Kl akang blg allnew sirion,ga banget deh, gue kok malah suka sirion yg lama ya modelnya, yg skrg ga ada bgsnya sama sekali

[FortunerMan]

Kia Picanto bagu sih...cuman after sales rada2. Kalo ane mending i10 - Hyundai udah lumayan bagus after salesnya