Sharing Mobil apa aja yang udah EURO-4 mobil <<500juta??

[aldy]

Ane baru dapet golongan mobil honda semua udah EURO-4..CMIIW

[DOHC]

utk hal ini ane sangsi sigh bro... maksudnya, biarpun ntuh mobil uda punya teknologi yg bisa ngasilin emisi kelas euro 4 tapi yah kalo minum nya premium sini yah tetep aja jadi dibawah itu... kalo mo ngomong euro 4, nissan pun jg uda euro 4 utk beberapa seri nya yg dijual atpm sini...

[avansa]

Kalau pun iya,,kayaknya nggak berlaku di negara kita..kita kan bukan eropa...masih jauh untuk bisa ke sana...infra strukturnya saja masih kauk kura kura...kebanyakan di korupsi...

[ibar78]

mau euro berapa ga masalah asal rutin aja perawatanya....minimal asapnya ga kayak cerobong pabrik deh....gw paling anti lihat mobil keluar asap banyak di kanlpotnya...apalagi diesel....mahal tapi ngeluarin asap tebelll....kalo ini euro, ini harus dipertanyakan....sama juga motor....hehehhe......

[DOHC]

kalo diesel mah ga harus euro 2 sgala... tuh panther ane yg uda 10 taon aja, kalo mesin nya uda panas asepnya mahh tipis2 gt, malah nyaris ga ada... padahal panther ane mah boro2 euro, teknologi mesin jadul itu, wong spek oli nya aja masi disuruh yg jenis CC atau CD gt...

[poeticmind]

di indonesia, belum ada kesadaran. so, saya yakin hanya 5% yg aware apakah kendaraan nya itu euro 2 or 4 or lain nya...

bukan mobilnya.. tapi orang2nya yg harus lulus euro 4.

[zweifellos]

kalo saya sih ngeliat prioritas kebutuhan masyarakat indonesia aja. saya pribadi masih ngeliat kita belum saatnya euro-euroan. mikirin bensin aja masih susah, mesti mikirin level pencemaran asap kenalpot pula.

euro-euroan ujung2nya konsumen juga yang dirugikan (bayar lebih mahal).

[poeticmind]

not quiet, justru kita harus sudah mulai utk sadar... pentingnya standarisasi tersebut. karena kalo kita ga aware maka akan jauh tertinggal nantinya.
mungkin bisa dicari standar euro dengan bahasa yg lebih dapat dimengerti.

btt, kalo ditanya mobil apa saja... pastinya sudah banyak. karena soon or later, standar euro ini sebagai term and condition utk mobil yg layak pakai.

[zweifellos]

masalah tertinggal tentu pasti tapi tertinggal toh kitanya juga hanya konsumen, bukan produsen. kalo saya mikirnya apa euro-euro-an itu benar2 diperlukan buat indonesia sekarang ini? berapa banyak yang mesti dibayar konsumen hanya karena ada euro-euroan di mobilnya?

kalo kondisi kita udah makmur, wajar kita mikirin euro-euroan ini. tapi kalo kondisi gini, euro-euroan nomor seratus menurut saya. kalo buat yang memang uangnya sangat berlebih tentu silahkan aja. banyak mobil yang ditawarkan sampe ada yang harganya jauh lebih mahal dari harga mobil dengan kelas yang sama hanya karena mobil itu lebih ramah lingkungan (katanya).

terus terang saya percaya dengan konsep regulasi ramah lingkungan namun tidak 100% dengan konsep euro-euroan ini karena ujung2nya yang saya liat konsumen juga yang dirugikan (yang dibebankan biaya tambahan buat euro-euroan itu). produsen di lain sisi punya 'mainan' baru untuk ditawarkan buat konsumen. ntah ada atau blom yang mencari hubungan (secara ekonomi) antara si produsen mobil dengan orang-orang (pihak-pihak) pembuat regulasi euro-euroan ini dalam hubungan keluarnya euro-euroan. mungkin YLKI versi dunia (ada ga ya ) bisa mencari tau.

[toyiblm]

@bro zweillos
Klo nunggu makmur, it’s too late, yg penting kita memahami tujuannya dan berupaya memperbaikinya

Any way, sah-sah aja pendapat bro zweil tapi untungnya ada juga yg nggak sependapat

Saya kira euro x emission standard sudah cukup mewakili international, buktinya walaupun merupakan standardnya boil eropa yg harus mendapatkan euro, tapi lainnya juga menyerahkan standarisasi testnya
Mereke think smart and not work hard dalam beberapa urusan dan selalu berpendapat “why we have to invent the wheel”..

Kalau masalah perlindungan konsumen, mereka justru jauh lebih care dibandingkan dengan YLKI dan mereka sangat mengerti, apalagi resiko jika sampai kena sue oleh konsumen

[zweifellos]

kalo yang bayar kelebihan harga antara mobil yang pake euro dan ga pake euro itu mereka (eropa) sih boleh-boleh aja, tapi nyatanya yang mesti bayar konsumen (orang kita).

seperti yang saya bilang, tingkat kemakmuran sana sama sini beda. mereka mikir mau makan di mana buat esok, kita mikir bisakah kita makan esok hari. kondisinya sangat jauh berbeda. belum lagi dengan pajak bea masuk yang cukup tinggi di indonesia. bisa dibayangkan, disana tingkat kemakmurannya jauh di atas indonesia mengeluarkan (jauh) lebih sedikit dari konsumen indonesia (dengan kondisi kantong yang lebih jelek dari mereka). so, ngapain kita mesti memaksakan suatu kondisi yang sebenarnya cocok untuk di sana sedang di sini belum saatnya dijalankan. menurut saya, ga semua yang bagus di luar indonesia akan bagus/cocok buat di indonesia.

buat saya sesuatu ada prioritasnya dan masalah euro-euroan buat sekarang bukan prioritas utama buat konsumen otomotif kita. kecuali dengan adanya euro-euroan ini konsumen benar² mendapatkan sesuatu yang worth dengan kelebihan yang mesti dibayarnya untuk fasilitas euro-euroan itu, bukan hanya sekadar mobil yang (katanya) ramah lingkungan. idealnya sih ramah lingkungan terlebih lagi ramah buat kantong (ga cuman buat fuel namun juga harga pas beli).

ps : saya tentu tidak akan senang kalo semua setuju dengan saya karena salah satu fungsi sebuah forum tak hanya menyampaikan/berbagi informasi namun juga berdiskusi (memberi pendapat) akan sesuatu yang tentu masalah pendapat ini mestinya sangat mungkin untuk berbeda

[DOHC]

^^
stuju, forum emang buat diskusi, bukan buat ngotot2 atau fanatik2 an

btw, biarpun negara kita blom ampe standard euro 4 sgala, tapi kalo ane ga salah, skrg kan premium uda tanpa timbal (walaupun masi ada timbal dikit jg seh, tapi ya uda lah, merem aja ) nahh bearti utk std euro 2, at least negara kita uda bisa lah memenuhi nya... apalagi ditambah cat converter, mungkin euro 2 pun uda lewat dan naek jadi euro 3... dan lagi dgn mesin yg skrg pembakaran nya lebi sempurna...

[DOHC]

ngomong2, pertadex kita katanya paling bagus di asia tenggara logh... makanya harganya jg slalu lebi mahal dari kompetitor.. tapi swaktu ane cobain neh solar bening, emang beda banget, suara mesin jadi alus, dan waktu pagi panasin mesin aja asep nya tipis nyaris ga ada.... tarikan pun jg lebi enak...

[toyiblm]

^^
stuju, forum emang buat diskusi, bukan buat ngotot2 atau fanatik2 an

btw, biarpun negara kita blom ampe standard euro 4 sgala, tapi kalo ane ga salah, skrg kan premium uda tanpa timbal (walaupun masi ada timbal dikit jg seh, tapi ya uda lah, merem aja ) nahh bearti utk std euro 2, at least negara kita uda bisa lah memenuhi nya... apalagi ditambah cat converter, mungkin euro 2 pun uda lewat dan naek jadi euro 3... dan lagi dgn mesin yg skrg pembakaran nya lebi sempurna...

ya syukurlah kalo udah paham

[nescafe]

^^
stuju, forum emang buat diskusi, bukan buat ngotot2 atau fanatik2 an

btw, biarpun negara kita blom ampe standard euro 4 sgala, tapi kalo ane ga salah, skrg kan premium uda tanpa timbal (walaupun masi ada timbal dikit jg seh, tapi ya uda lah, merem aja ) nahh bearti utk std euro 2, at least negara kita uda bisa lah memenuhi nya... apalagi ditambah cat converter, mungkin euro 2 pun uda lewat dan naek jadi euro 3... dan lagi dgn mesin yg skrg pembakaran nya lebi sempurna...

iya bro, lebih baik dimulai sekarang, drpada tidak sama sekali,,

[GTR]

mau gimanapun, udah kodrat spec emisi yg lebih tinggi tetep lebih baik dari level di bawahnya, apapun bahan bakarnya.
euro4 > euro3 > euro2 > euro1.

Euro4 umumnya juga sudah terapkan integrated manifold & double CC daripada single CC non-integrated di euro2.
Double CC integrated ini selain paling deket ke ruang bakar, jauh lebih cepet & tuntas "membara" emisi daripada konvensional sistem header dan CC terpisah. apalagi saat mesin belum masuk suhu kerja idealnya.

semua honda euro-4 udah terapin integrated manifold double CC ini. Keliatan konsisten standar paling tidak dalam emisi minimal pd model global. udah malang melintang sama urusan emisi dari jaman dulu. Pernah bikin terobosan mesin emisi rendah setara CC tapi dengan mesin tanpa parts CC: CVCC (compound vortex combustion chamber) di civic/accord gen-1.

[zweifellos]

^^
stuju, forum emang buat diskusi, bukan buat ngotot2 atau fanatik2 an

btw, biarpun negara kita blom ampe standard euro 4 sgala, tapi kalo ane ga salah, skrg kan premium uda tanpa timbal (walaupun masi ada timbal dikit jg seh, tapi ya uda lah, merem aja ) nahh bearti utk std euro 2, at least negara kita uda bisa lah memenuhi nya... apalagi ditambah cat converter, mungkin euro 2 pun uda lewat dan naek jadi euro 3... dan lagi dgn mesin yg skrg pembakaran nya lebi sempurna...

secara umum saya setuju om.
kalo model² yang konsumen ga mesti ngeluarin uang banyak buat masuk ke taraf level keramahan lingkungan mobilnya sih saya setuju om (khususnya taraf keramahan lingkungan yang cukup mutlak seperti bensin bebas timbal misalnya). dikasih barang yang lebih ramah dengan lingkungan namun dengan harga yg ga beda jauh tentu saya sebagai konsumen mau. cuman kalo udah sampe euro-euroan kaya eropa yang asumsi saya mobil jadi jauh lebih mahal, saya tetap belum setuju. menurut saya belum saatnya buat indonesia. yang saya maksud di sini euro-euroan level tinggi yang semakin membutuhkan banyak alat/komponen (uang dari konsumen) untuk mencapai itu.

mengenai beda pendapat saya setuju bgt om. kita boleh mempertahankan pendapat kita tapi tetap ga ngotot2an atau fanatik2an. kalo udah fanatik2an, repot dah. udah susah buat ngasih opini yang cukup objektif. kaya teringat baca thread Captiva vs PS, sampe ada user apa moderator salut ama om apa namanya itu yang debat ama om billy yang bikin ilmu om billy keluar lebih banyak.

[DOHC]

bener.. utk negara kita yg infrastruktur aja masi pas2an... mendingan yg standard dulu aja lahh... jgn ketinggian gt... euro 2 aja uda bagus tu kalo bisa diterapkan di smua mobil..

mengenai fanatik ane jg ga stuju bro... biasanya kalo uda fanatik, uda bukan fakta lagi yg bermain tapi fiksi dan khayalan yg dijadikan fakta... jadi inget dulu waktu SM jamannya yg ngotot nissan itu mobil terbaik... yg ada malah bikin ambigu yg baca nya...

[aldy]

Loh bro emang kalo mesin udah euro 4 terus diisi premium,apa emisi yang dikeluarkan tuh mobil jadi euro 2??Bukannya ga berubah ya..Emang sih premium indonesia speknya aja yang masih euro 2..CMIIW

[DOHC]

^^
takutnya sigh gt kali bro, pembakaran kurang sempurna trus gmana mo jadi std euro 4....

[toratora]

memang gawat nih tanah air kita tercinta, sudah terlambat menerapkan batas emisi kendaraan, bensin dan solarnya masih katro pula

kalo terlambat terus, gimana nasib anak cucu cicit cacat cucut kita yah? kesian mereka bakal menghirup udara berpolusi super tinggi karena generasi yg sekarang (kita) terlambat memulai program ramah lingkungan.

boro boro euro euroan, mobil baru yg notabene sudah euro 2/3/4 saja dicopot cc nya ama pemiliknya supaya mobilnya "lebih kenceng" katanya. Tapi dengan mengorbankan lingkungan. Motor baru skr sudah euro 2 tapi knalpot standard sama pemiliknya diganti dengan freeflow yg suaranya berisik banget dan polusinya tinggi.

Yg bakal menderita yah keturunan kita semua nantinya.

[DOHC]

maka dari itu kita mulai dari kita sendiri bro... korbanin lah sedikit rasa ingin ngebut... CC bagus2 yah jangan dicabut.. nyetir jgn kaya kimi raikonnen lagi ngejar fastest lap... dgn eco driving dan perawatan yg bener, kita uda bisa bantu nyumbang buat masa depan...

[toratora]

btul sekaleee, setuju ama bos dohc

[AD74YA]

maka dari itu kita mulai dari kita sendiri bro... korbanin lah sedikit rasa ingin ngebut... CC bagus2 yah jangan dicabut.. nyetir jgn kaya kimi raikonnen lagi ngejar fastest lap... dgn eco driving dan perawatan yg bener, kita uda bisa bantu nyumbang buat masa depan...

Wah kalau saya belum bisa nyetir pelan2.. Bisa nyetir sambil tidur..

Ane baru dapet golongan mobil honda semua udah EURO-4..CMIIW

Kalau dengar itu Honda yg edar di Indonesia, maka Hoax atau cuma marketing doang.. Rata2 masih Euro-2.

[DOHC]

honda di indo uda euro 4 mah jelas2 hoax itu... kcualii... pemakai diwajibkan pake pertamax plus atau pertamax... itu pun ane jg masi sangsi apa bisa tuh jadi euro 4....