NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc ??!
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- Visitor
- Posts: 2
- Joined: Mon Jan 23, 2006 15:22
NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc ??!
Gue mo beli motor neh ....
Hanya ada dua pilihan NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc.
Tolong dunk kasih kelebihan and kekurangannya masing².
NEW VEGA R yang baru udah keluar belum ?!
THanks b4
Hanya ada dua pilihan NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc.
Tolong dunk kasih kelebihan and kekurangannya masing².
NEW VEGA R yang baru udah keluar belum ?!
THanks b4
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 2980
- Joined: Thu Jul 22, 2004 14:10
- Location: Kingdom of Heaven
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 642
- Joined: Tue Nov 08, 2005 10:19
- Location: Indonesia
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 397
- Joined: Tue Nov 29, 2005 12:58
- Location: most eastern jakarta
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 371
- Joined: Thu Oct 03, 2002 2:55
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1028
- Joined: Thu Nov 03, 2005 8:11
- Location: Indonesia
-
- New Member of Senior Mechanic
- Posts: 137
- Joined: Wed Jul 06, 2005 8:07
- Location: Depok City
Walah, ikuuuuttt...
beda kelas bro.
Mnurut ane klo ente punya uang 17 juta, mending beli satria F150 dengan anggapan bahwa ente yang punya uang 17 juta bisa ngasih makan itu tunggangan.
Kalau ente punya duit 17 juta tapi paspasan, mending beli new vega r 110, lebih irit.
Satria F150:
+ Bebek Sporty
+ 150 CC
+ DOHC
+ MonoShock
+ Built-Up Thailand (ga tau versi yg skarang2)
- Lebih boros dari New Vega-R
- Harga lebih mahal
New Vega R110:
- Bebek
- 110 CC
(+)(-) SOHC
(+)(-) Lengan Ayun dgn dua shock.
+ Lebih Irit dari F150
+ Harga lebih murah
The Choice... You Decide.
beda kelas bro.
Mnurut ane klo ente punya uang 17 juta, mending beli satria F150 dengan anggapan bahwa ente yang punya uang 17 juta bisa ngasih makan itu tunggangan.
Kalau ente punya duit 17 juta tapi paspasan, mending beli new vega r 110, lebih irit.
Satria F150:
+ Bebek Sporty
+ 150 CC
+ DOHC
+ MonoShock
+ Built-Up Thailand (ga tau versi yg skarang2)
- Lebih boros dari New Vega-R
- Harga lebih mahal
New Vega R110:
- Bebek
- 110 CC
(+)(-) SOHC
(+)(-) Lengan Ayun dgn dua shock.
+ Lebih Irit dari F150
+ Harga lebih murah
The Choice... You Decide.
1+1 = ?
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3464
- Joined: Tue Nov 29, 2005 5:44
- Daily Vehicle: Ipin - Ipah
Mungkin yang dimaksud Tabloid Otomotif kali?atjep wrote:iyah kelasnya beda jauh harganya juga mungkin kamsudnya MX CW dan Satria 150 ...
kalo itu mah terserah juga sih ....
oh ya coba cek link motor+ kemarin2 ngebahas komparasi antara MX, ZX130 & Satria 150, bagus tuh reviewnya .... met cari linknya hehehe
Walaupun yang posting udah nggak ketahuan juntrungannya, tapi ini link-nya: http://otomotif-online.com/art_cetak_de ... artid=5011
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 456
- Joined: Tue Jul 19, 2005 8:26
- Location: malang
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1215
- Joined: Fri Dec 10, 2004 20:04
- Location: Jakarta Barat
-
- Full Member of Junior Mechanic
- Posts: 105
- Joined: Sun Jan 16, 2005 12:59
- Location: Middle java
Kalo gw sih so pasti jelas lebih milih satria F kan udah DOHC..
There is sky above the sky...
-----------------------------------------------------------
SAVE THE WORLD FROM GLOBAL WARMING!!
http://worldsilentday.org
http://www.globalwarming.org/
-----------------------------------------------------------
SAVE THE WORLD FROM GLOBAL WARMING!!
http://worldsilentday.org
http://www.globalwarming.org/
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 701
- Joined: Wed Oct 12, 2005 4:59
- Location: JABOTABEK
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
Re: NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc ??!
Hanya ada dua pilihan ?getride wrote:Gue mo beli motor neh ....
Hanya ada dua pilihan NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc.
Tolong dunk kasih kelebihan and kekurangannya masing².
NEW VEGA R yang baru udah keluar belum ?!
THanks b4
memangnya dunia motorbebek selebar celana kolor
kelebihan-kekurangan sptnya udah dijelas bro2 lain.
newVega-R udah keluar, bbrp dealer terima indent.
gw lihat ngebidik satri150,hmm kalau budgetnya agak longgar, gaspol ke scorpio-Z aja kali ye..
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 397
- Joined: Tue Nov 29, 2005 12:58
- Location: most eastern jakarta
-
- New Member of Senior Mechanic
- Posts: 146
- Joined: Thu Sep 16, 2004 7:08
- Location: Jabodetabek
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3464
- Joined: Tue Nov 29, 2005 5:44
- Daily Vehicle: Ipin - Ipah
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 397
- Joined: Tue Nov 29, 2005 12:58
- Location: most eastern jakarta
bagus karburator/oil cooled bukan??... daripada injeksi ga beda jauh daripada karbu... lagian karbu bisa maen iriti2an daripada injeksi... DOHC? wajib donk mau kenceng ato pelan??... dari pada SOHC berejkaulasi... jlanya kenceng juga engga, bensinya sama aja...
KAMI SEBAGAI KAUM LAKI-LAKI MENOLAK KERAS RUU ANTI [cencored] DAN [cencored]
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
afaik, DOHC secara umum di motor :w1ndut wrote:Buat apa DOHC dan radiator di Motor bebek?
Sia-sia tuh...
Mau kenceng? Jangan beli bebek dong hehehe....
- kerja katup lebih presisi
- memberikan posisi optimal utk busi, yaitu tepat ditengah2 ruang bakar
Dengan SOHC, bisa juga 4 valve (contoh: jupiMX, thundi250), tetapi rockerarm jadi more complicated. Thundi250 punya trik utk posisi busi di tengah2, dan mesinnya jadi lebih rumit.
SOHC vs DOHC secara umum adalah: pd RPM rendah torsi SOHC lebih besar , sedang pada RPM tinggi torsi dan hp DOHC lebih tinggi.
Utk radiator satria150, yaitu utk oli. Mesin tetap pakai cooling fins.
err.. sia-sianya dimana?
-
- Full Member of Senior Mechanic
- Posts: 397
- Joined: Tue Nov 29, 2005 12:58
- Location: most eastern jakarta
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1215
- Joined: Fri Dec 10, 2004 20:04
- Location: Jakarta Barat
-
- New Member of Senior Mechanic
- Posts: 146
- Joined: Thu Sep 16, 2004 7:08
- Location: Jabodetabek
Hehehe......bener tuh. DOHC (banci) di motor kecil, cuma naikin production cost, dan gagah-gagahan doangnichol wrote:obsesiku adalah menidurimu..wakakaka!!!
sohc keq, dohc keq, menurut gw selama cc nya masih dibawah 300, tetep aja gampang dibantai sama 2 tak 150 cc. :p
Kalau mau dohc beneran, klep masuk dan buang harus overlap min 45 derajat, tenaga di putaran rendah letoy en lemez, tapi di putaran tinggi...grrrrrr bruuum......
konsumsi bbm dan emisi sama dengan motor 2 tak.
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1158
- Joined: Mon Dec 06, 2004 22:39
- Location: Solo
bro w1ndut, DOHC dimotor bebek sih kalo menurut saya gak sia sia juga koq, itu yang namanya pemerataan teknologi, masing masing kan ada kelas nya..... bukan mentang mentang mau kenceng trus beli motor sport even moge khan, kalo duit nya cekak gimana donk justru dengan adanya teknologi ini di motor bebek, semakin banyak orang yang bisa merasakan kemajuan teknologi. Memang otomatis tenaga yang dihasilkan gak bisa linear sebesar moge (minimal sport, 250cc )yang mengaplikasikan teknologi tersebut, karena emang ada keterbatasan ruang mekanis, maupun efektifitas mesin satu silinder yang gak sebagus mesin twin atau mlti cylinder. namun cukup meningkatkan performa koq. coba aja dibandingkan motor suzuki GS500 twin cyl juga hanya menghasilkan sekitar +/-50dk, kalo dibagi dengan 150cc hasilnya khan sekitar 1/3 nya tuh, tenaga satria juga sekitar 1/3 nya loh, 16 -17 dk khan?w1ndut wrote:Buat apa DOHC dan radiator di Motor bebek?Freedayz wrote:Kalo gw sih so pasti jelas lebih milih satria F kan udah DOHC..
Sia-sia tuh...
Mau kenceng? Jangan beli bebek dong hehehe....
sedangkan efektifitas radiator, baik oil maupun water cooled, di mesin cc kecil saya kira cukup jelas, dengan lalulintas perkotaan yang sering stop and go. dengan pengaplikasian radiator akan lebih berefek pada stabilnya suhu kerja mesin tersebut... ujung ujungnya sih mesin pasti lebih awet, dibandingkan dengan air cooled biasa... sekian masukan nya bro.... cmiiw
-
- Newbie
- Posts: 10
- Joined: Tue Sep 27, 2005 9:25
- Location: Tangerang
Re: NEW VEGA R 110 cc atau Satria 150 cc ??!
Gini bro endingnya..Jika ente ada duit dan mampu, lo beli tuh satria FU150.tampilan,technology dan larinya masih teratas untuk kelas bebek sporty ,tapi ente kudu terima tuh bebek minumnya 30-40 km/ltr, sepadan dengan gaya hidupnya.Kalo duit cekak,pas2an apalagi buat makan sebulan aja blom cukup(hehe..) ente mending beli Vega R, selain murah meriah juga lumayan irit bensin, 50-60 km/ltr ( kalo gak salah).nah sekarang terserah ente yg tau persis kondisi diri sendiri. ( tapi jika LAGI cari cewek..mendingan beli FU, soale kalo buat boncengan, koplingnya slalu nambah satu..huaaaahaha
>yoshie<
-
- New Member of Mechanic Engineer
- Posts: 901
- Joined: Tue Sep 07, 2004 20:44
DOHC versi banci? maksudnya yg tulisan "Twincam" itu? Memang ini misleading. Lihat gambar yg gw attach, jelas satria ngga pakai gear-driven spt Twincam pada toyota corolla(misal), melainkan chain. Pernah dibahas disini khan:w1ndut wrote:DOHC (banci) di motor kecil, cuma naikin production cost, dan gagah-gagahan doang
Kalau mau dohc beneran, klep masuk dan buang harus overlap min 45 derajat, tenaga di putaran rendah letoy en lemez, tapi di putaran tinggi...grrrrrr bruuum......
konsumsi bbm dan emisi sama dengan motor 2 tak.
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 34&start=0
Oh ya, jgn berburuk sangka naikin prod.cost , kemaren2 di thread lain udah dibahas kalau Suzuki all-in-all ngga semahal honda
Thus kalau 45derajat, jadi ngga cocok utk lalin dlm kota khan..
Spt halnya pada mobil konsumen, menurut gw dgn DOHC tanpa sudut lebar pun, satria150 membunyai sebaran tenaga yg lebih luas, dari rpm rendah sampai tinggi.
once again, sia-sianya dimana?
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- New Member of Senior Mechanic
- Posts: 146
- Joined: Thu Sep 16, 2004 7:08
- Location: Jabodetabek
wah... trims atas gambar konstruksi mesin satrianya...yoyoyo wrote:
Thus kalau 45derajat, jadi ngga cocok utk lalin dlm kota khan..
Spt halnya pada mobil konsumen, menurut gw dgn DOHC tanpa sudut lebar pun, satria150 membunyai sebaran tenaga yg lebih luas, dari rpm rendah sampai tinggi.
once again, sia-sianya dimana?
Buat apa pakai DOHC, kalau hal tsb bisa dilakukan oleh SOHC ??
DOHC harusnya dibuat agar bisa menghasilkan sesuatu yang 'lebih' daripada SOHC.
Mengenai kesia-siaan.. Sebenarnya tujuan awal pembuatan motor bebek itu apa? Motor yang irit, gampang dipakai dan ramah lingkungan kan? (maksudnya gak berisik, hehehe)