Ford Escape vs Honda Cr-V vs Nissan X-Trail

[Equalizer]

Sumber : MobilMotor.Co.id

Disain & Rancang Bangun

Ford Escape: Disain bodinya menggambarkan gaya SUV modern kontemporer yang punya kemiripan dengan Honda New CR-V di pilar C dan D. Unsur sporti tercermin dari bodi lebar dan overhang pendek di bagian depan dan belakang. Tampilan memang menjadi salah satu unsur penting Escape. Makanya, rancang bangun Escape juga disesuaikan kebutuhan tersebut dalam bentuk bodi monokok serupa sedan. Lebih tepatnya, SUV berkarakter halus ala sedan.  
 
Honda CR-V: Tampilan eksterior CR-V terlihat agak radikal yang terkesan konservatif tapi elegan atau sporty and aggressive, karena ada kesamaan dengan gaya lama tapi garis-garis bodinya lebih tegas. Bodi monokok CR-V baru jauh lebih rigid untuk meminimalkan NVH (noise, vibration and harshness). Komponen struktur sub rangka depan, titik-titik sambungan suspensi, dudukan sokbreker depan, dan pilar A-B-C-D turut diperkuat. Di jalan jelek, ketidakrataan permukaan jalan hanya menimbulkan guncangan minimal.
 
Nissan X-Trail: Konsepnya adalah SUV yang optimal di sektor kenyamanan berkendara (road holding & driving enjoyment). Tampilan luarnya unik dan paralel dengan produk Nissan generasi baru seperti pikup Frontier. Gaya disainnya termasuk new edge style; gabungan gaya kotak, membulat, patah, dan gembung. Ada yang menyebut, X-Trail = Honda CR-V + Toyota RAV4. Seperti kompetitor lainnya di kelas ini, X-Trail turut mengadopsi bodi monokok, suspensi full independent, dan sistem gerak 4x2.
 
Disain  
Ford Escape ***1/2  
Honda CR-V ***1/2  
Nissan X-Trail ***1/2  
 
Rancang bangun
Ford Escape ***1/2
Honda CR-V ***1/2
Nissan X-Trail ***1/2  
Komentar : Ketiganya mempunyai disain yang unik. Rancang bangun mereka penuh dengan sentuhan teknologi modern yang terbaik.
 
Interior

Ford Escape: Atmosfir interior Escape senapas dengan sister product-nya, Mazda Tribute. Instrument cluster di tengah dasbor mengarah ke pengemudi sehingga mudah dijangkau selagi menyetir. Khusus varian Escape 2liter, joknya dilapisi bahan fabric dan tanpa sunroof. Dan karena dibangun dari platform yang sama dengan tipe 3liter, maka ruang gerak penumpang depan dan belakang tergolong lega. Penumpang juga mudah masuk dan keluar kendaraan karena bukaan pintu-pintu yang serba lebar dan dek lantai yang rendah. Tidak kalah penting, akses bongkar muat barang dipermudah oleh tailgate model pisah antara jendela dan pintu.   
 
Honda CR-V: Bodi baru menghasilkan interior lebih luas bagi ruang kaki, kepala, dan pundak penumpang. Honda juga merancang ulang jok belakang dengan 60:40 split, sehingga mudah diatur sesuai kebutuhan; di-recline sandaran punggungnya hingga 45o dan dilipat setengah atau penuh. Ciri khas CR-V terletak pada posisi penempatan tuas transmisi otomatis yang berada di samping rumah kemudi. Sementara tuas rem tangan ada di panel dasbor tengah dekat kompartemen audio dan tombol AC.
 
Nissan X-Trail: Interiornya kental dengan aroma milenium karena dasbor, konsol, door trim, pelapis jok, hingga interior trim berhiaskan warna perak dan abu-abu. Satu keunikan X-Trail, posisi panel instrumen di tengah dasbor yang fungsional karena pengemudi cukup melirik. Material jok dan lantai bagasi belakang mudah dibersihkan berkat plastic fiber. Joknya dilapisi bahan fabric shiny gold yang memberikan kesejukan saat terik matahari mulai memanaskan suhu kabin. Kontur jok yang agak flat terasa nyaman saat perjalanan luar kota.
   
Interior
FORD ESCAPE  ***1/2
HONDA CR-V  ***1/2
NISSAN X-TRAIL  ***1/2
Komentar : Penampilan interior ketiganya menonjolkan unsur fungsionalitas yang tinggi. Namun demikian, ada perbedaan karakter yang mendasar. Escape menjual kelegaan. CR-V menawarkan kemudahan pengaturan interior. Sementara X-Trail memiliki pelapis interior yang rugged & ready.  
 
Kinerja Mekanikal 

Ford Escape: Untuk pemakaian dalam kota, performa mesin Zetec 2liter I-4 dengan transmisi manual 5 kecepatan sudah cukup. Malah, ban depan masih bisa di-spin hingga mencicit-cicit. Pada berbagai kondisi pemakaian, mesin bekerja halus dan terasa mantap. Mengikuti kebutuhan konsumen kota, maka sistem mobilitas Escape juga disesuaikan; 4x2 gerak roda depan. Sistem rem cakram/tromol plus ABS bekerja cukup mantap, setara sedan kelas 3.000cc. Gejala body roll, bounching, dan pitching Escape terasa minimal. Peredaman suspensinya terasa medium. Serupa kakaknya, unjuk kerja kemudi Escape 2liter juga responsif, akurat, dan direct. 

Honda CR-V: Performa mesin i-VTEC tergolong hebat berkat sejumlah inovasi teknologi baru yang memadukan VTEC (variable valve timing and lift, electronic control) dengan VTC (variable timing control). Hal lainnya adalah reverse induction system dan mulut air filter di samping radiator yang berfungsi menciptakan efek air ram sekaligus menurunkan suhu udara. Tenaga dan torsi mesin pun mengalir lancar tanpa kekosongan pada berbagai tingkat putaran dan kondisi kerja. Kegiatan perpindahan gigi berlangsung cepat dan halus. Injakan di pedal rem terasa halus dan mantap. Sedikit tekanan kaki sudah cukup untuk mengaktifkan sistem rem.
 
Nissan X-Trail: Performa mesin QR20DE telah ditingkatkan agar sepadan dengan beban kerjanya. Namun masih terasa kurang optimal untuk mendongkrak X-Trail sebagai SUV yang responsif. Daya kerja mesin X-Trail tampaknya lebih diarahkan kepada fuel economy yang terbukti melalui angka 9,84km per liter untuk pemakaian dalam kota. Perilaku hemat BBM X-Trail sedikit banyak dipengaruhi teknologi ECT pada transmisi matisnya agar perpindahan gigi sesuai beban dan kondisi kerja mesin. Sistem rem X-Trail sudah dilengkapi  perangkat ABS, BAS, dan EBD.
 
Mesin     
FORD ESCAPE  ***1/2   
HONDA CR-V  ***1/2    
NISSAN X-TRAIL  ***1/2    

Transmisi
FORD ESCAPE ***
HONDA CR-V ***1/2 
NISSAN X-TRAIL ***1/2 

Sistem rem
FORD ESCAPE ***1/2
HONDA CR-V ***1/2
NISSAN X-TRAIL ***1/2 
Komentar : Penggemar performa lebih cocok memilih Escape dan CR-V. Sebaliknya yang suka hemat, akan senang dengan X-Trail. Transmisi matis CR-V dan X-Trail sudah dilengkapi teknologi ECT sehingga lebih optimal.        
 
Nilai Jual

Ford Escape:  Membandingkan harga dan fasilitas serta fiturnya, nilai jual Ford Escape tergolong kompetitif. Pengeluaran sebesar Rp235juta on the road Jakarta, sepadan dengan apa yang Anda dapatkan. SUV modern generasi 2000 yang andal, fleksibel, mudah digunakan, dan tangguh. Mesin Zetec-nya cukup responsif. Termasuk pula, sederet fasilitas dan fitur standar SUV modern. 
 
Honda CR-V: Yang Anda peroleh adalah mesin canggih dengan performa tinggi, transmisi otomatis yang halus, utilitas interior, dan kenyamanan sekelas sedan. Singkatnya, gabungan sebuah sedan nyaman kelas menengah dengan  keserbagunaan dan daya jelajah SUV. Kesimpulannya, pengeluaran Anda cukup seimbang dengan apa yang Anda peroleh.  
  
Nissan X-Trail: Performa mesin bukan menjadi nilai jual utama X-Trail. Tapi, kalau Anda membutuhkan kelengkapan fitur, teknologi, disain, dan beberapa engineering khas Nissan, maka itulah nilai jual X-Trail dibanding produk serupa di kelas yang sama.
 
Nilai jual
Ford Escape  ***1/2
Honda CR-V  ***1/2
Nissan X-Trail  ***1/2
Komentar : Ford Escape mempunyai harga jual yang kompetitif. Honda CR-V terkenal dengan kenyamanan berkendaranya. Selanjutnya, Nissan X-Trail meneruskan tradisi durabilitas dan reliabilitas khas Nissan. [/url]

[DigitALL]

Saya pilih Ford Escape. Tapi maunya yang versi 3.0 liter dengan transmisi automatic. Kalau versi 2.0 ngga mau soalnya hanya ada manual aja.

Kalau CR-V tuh udah pasaran. Terus suspensi nya tergolong keras. Kalau jalan bergelombang, jadi ngga nyaman.

X-Trail boleh lah... tapi lampu belakangnya kurang keren

[e121ck]

x-trail ok juga, uda turun harga tuh

[campoeran]

betul crv mantap tp kl udah kena jalan belobang , ampun ammpun deh mendingan panther gua hehehe

[y_anjasrana]

betul crv mantap tp kl udah kena jalan belobang , ampun ammpun deh mendingan panther gua hehehe

Honda CR-V: Tampilan eksterior CR-V terlihat agak radikal yang terkesan konservatif tapi elegan atau sporty and aggressive, karena ada kesamaan dengan gaya lama tapi garis-garis bodinya lebih tegas. Bodi monokok CR-V baru jauh lebih rigid untuk meminimalkan NVH (noise, vibration and harshness). Komponen struktur sub rangka depan, titik-titik sambungan suspensi, dudukan sokbreker depan, dan pilar A-B-C-D turut diperkuat. Di jalan jelek, ketidakrataan permukaan jalan hanya menimbulkan guncangan minimal.

Koq rada bertentangan ya?

[Equalizer]

tergantung kecepatan mobil disaat melewati lubang tersebut
kalau pas pelan ya minimal

[y_anjasrana]

Berarti Mas Campoeran ngembat lobang jalan dgn kecepatan lumayan tinggi dunk.
Ckckck.....

[andy1800]

5 tahun stelah last post para tetua ini :


Perkembnagan terbaru kini.....apakah masih relevan dg yg dibahas jaman dulu kala itu ?

[andy1800]

mustinya skrg udah boleh ditambahkjan perbandingan satu lg ...>> Suzuki Grand Vitara
bs juga ditambah korea2 apa ya ?

oh iya....kalau Toyota di luar, yg diandalkan terjun di kelas small SUV ini Toyota apa ya ?
oh...RAV ding.
kalo toyota indo nampaknya gak ada kan yah

tp, biar fair...ini utk yg yg populer di indo & IDM aja deh ya...

[iwandarsana]

boss,
liat nih perbandingan terbaru dari you tube:
escape vs xtrail
http://www.youtube.com/watch?v=07Lfq2IfiOM

escape vs crv
http://www.youtube.com/watch?v=PWkiDiXq7eg

thx

[cruizer]

Semuanye olniu yee..
Humm...
+1 utk siarfi dan ekstreil aje ahhh...

[piterr]

boss,
liat nih perbandingan terbaru dari you tube:
escape vs xtrail
http://www.youtube.com/watch?v=07Lfq2IfiOM

escape vs crv
http://www.youtube.com/watch?v=PWkiDiXq7eg

thx

tooppp bosss

cuma lebih berat ke sisi ford ya review nya

[AD74YA]

Kenapa nilainya 3,5 semua yak?