(Split Post) Modifikasi Santa FE - PART 02

[imsus2c]

BROMO AKTIF, RADIUS 3 KM LAUTAN PASIR
--> langit gelap pekat karena hujan debu dan musti berlindung dibalik jip

[imsus2c]

Nah, inilah foto-foto close up letusan bromo...
BROMO AKTIF, CLOSE UP

[imsus2c]

BROMO AKTIF, CLOSE UP

[imsus2c]

BROMO AKTIF, CLOSE UP

[imsus2c]

BROMO AKTIF, CLOSE UP

[imsus2c]

BROMO AKTIF, CLOSE UP

[ak4ng]

photo mobilnya mana om imsus????

[imsus2c]

photo mobilnya mana om imsus????

lho...sudah lumayan banyak beredar di SM
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 4&p=229534
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... &start=125
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... &start=375

nanti kalo kebanyakan dan keseringan malah dikira narsis bin lebay

[inoz]

bro imsus
fotonya caem sekali aku bs merasakan dan aku dah tahu posisi ambil fotonya dr pannajakan... mungkin masih aman sebab arah debu ke probolinggo yaa...
lo.... gimana dong mereka klo upcara kesodo... biasa khan di bln januari... bs gagal dong mereka gak bs buang korna ke bibir bromo
tuk touring smoga aja roro anteng dan djoko seger sdh rukun shg gak perlu main kentut2 an kayak gini...

iyaaa sekarang klo mo ke pananjakan dan ke llaut pasir mesti harus sewa jeep toyota rp. 350 rb mayan tuh...mahal juga... mobil hnaya boleh berhenti di parkiran yaa... deket pos jaga kehutanan..skarang ada paguyuban pemilik jeep..
klo rame seh murah bisa dibagi 6 org...

view of bromo very nice... i like it.. good jjjooobbb...

[Kuruma]

Wadoouuuh....ane lihat photo2 bro Imsus jadi ngiler kang Inoz...

Insya Allah deh, suatu saat ane bersama keluarga bisa hadir disana bersam Santijo ku tercinta...wkwkwk


Untuk rencana Bulan Juni Touring....ane masih wait and See bro....maklum sak keluarga kesana semua, resiko keselamatan tentu harus dipikirkan mateng2....meskipun disisi Sponsorship ane udha mengantongin beberapa....tp di musim erupsi kayak gini...apakah itu bisaaaaa......

Bravo SOCI untuk Kopdaran di Hyundai serpong tgl 30 Januari ini....buat teman2 SM dan founding Father SOCI monggo hadir....ntar saat menjelang pelaksanaan ane woro2 lagi deh.....Peaceeee

[inoz]

wah kok disini sepi yaaa...
pada pindah dan boyongan ke lain di FB kale yaaa..

foto om imsus bgaus banget aku mrasakan sensasi asep tebelnya dan bau blerangnya...

smoga bbrp bln ke depan dah jinak..

[Kuruma]

Untuk merapatkan barisan dan mengolah suatu pertemuan yang dilandasi oleh impian pengguna Santa Fe ataupun New Santa Fe, maka kami akan mengadakan Kopdaran di Hyundai Serpong, adapun Thema Kopdaran kali ini adalah " Mengenal lebih Jauh Hyundai Santa F dan Karakternya " dan ntuk itu maka Kopdaran ini akan dilaksanankan :

1. Tanggal : 30 Januari 2011
2. Hari : Minggu
3. Jam : 10:00 s/d selesai
4. Tempat : Hyundai Serpong ( PT. Eka Jaya Mobilindo ), Jl, Raya serpong Km 7 No. 32, Paku Alam Serpong, Tangerang
5. Susunan Acara :
a. Pembukaan sekaligus sambutan
* Ketum SOCI
* Perwakilan HMI Pusat
* Hyundai Serpong
b. Pengenalan Bengkel Hyundai Serpong ( Pak Purwadi )
c. Coaching & Service Clinic Hyundai Santa Fe & GDS ( Pak Nico cs )
d. Penjelasan Rencana Touring ke Bromo ( Bro Donny Accenter Club )
e. Photo Bareng sekaligus Test Drive New Tucson dan kendaraan terbaru lainnya
f. Penutup

Hadir ya teman2 SM....ditunggu disana bersama komunitas SOCI dan Komunitas Otomotif lainnya


Salam,

[inoz]

weh dah ada undangan resmi
apa boleh yg lain mo iku hadir walo gak punya SF dan NSF???

anw siiip hadir..
mana yg laen neh...

[imsus2c]

absen dulu...

nyaris tenggelam ni threadnya

[inoz]

betul2 kok sepiyaaa

au secour au secour......en francais
Save Our Secour


pada hilang main di FB

[Gundala08]

Klo gitu ane ngisi daftar hadir ada dulu ya biar gak tenggelam.

[Lung Sentosa]

neeeeddd heeellllppppppppppppppppp

Santi ane lagi ngambek, ( mungkin gara2 ga ikut kopdaran akhir januari kali yaa, santi ngambek ga jemput kaos dan sticker soci )

nih ane ceritain gejalanya:

berawal sekitar bulan september tahun 2010, santi ane mulai berebet2 mesinnya. Berebet nya bisa terjadi pada waktu pagi awal di stater langsung brebet, atau pada waktu dibawa jalan ( macet ataupun ngebut di tol ) bisa tiba2 berebet dan seperti kehilangan tenaga ( Tapi, mesinnya tidak pernah mati , selalu nahan di rpm 500 (AC kondisi off), kalau AC on mesin mati alias ga kuat ) . nah biasanya, ane matiin bentar santi kira2 1 menit, stater lagi, dan runnnnn...tar besok nya mungkin kejadian lagi..
Meski Santi ane berebet tp masih bisa jalan sampai 100km/jam, tapi pas digas dari rpm 1000-3000 an itu suaranya tersendat-sendat dan ga ada power.
Dulu sih ane pakai premium, nah sejak brebet (september) ane ganti ke shell sampai sekarang.
NB: dari september - sekarang, kalau pas santi brebet, ane matiin mesin 1 menit, start lalu normal lagi.

jumat lalu, ane pulang dari liburan ke luar, ane stater santi setelah kira2 2 bulan diem total ( copot aki ), ane stater, dan bawa jalan , mesin normal kira2 setengah jam, lalu mulai brebet2 lagi. Langsung sekitar jam 3 sore ane bawa santi untuk di cek ke Beres, disambut ama kepala mekaniknya situ, lalu dilakukan komputer Scan pada Santi ane.
hasil Scan nya : sensor2 normal, tetapi muncul 1 trouble yaitu COIL IGNITION MALFUNCTION -- > alias koil pengapian yg nyambung ama busi trouble.
Lalu dilakukan RESET lalu dilakukan SCAN ULANG dan NO TROUBLE setelah reset.
setelah no Trouble, lalu mekanik mengganti ke empat busi merek NGK, dan coil nya di selotip hitam untuk menghindari kebocoran.

mekanik bilang: coil ignition ini yg menyebabkan santi ane berebet, bukan karena fuel pump gara2 ane isi premium).
kalau fuel pump rusak, menurut mereka udah dari dulu santi ane mogok ( ga mungkin di start lalu jalan lagi terus2an sampai sekarang ) dan di RPM pasti hunting naik turun cepet, ga bisa lari nyampai diatas 80kph. Sedang Santi ane brebet tapi masih bisa lari dan idle di rpm 500 ( AC kondisi off) dengan sedikit bergetar2, mungkin karena rpm nya kerendahan.
Pesan si mekanik, bila ternyata setelah di selotip dan ganti busi masih berebet, kudu kedua koil ignitionnya diganti.
Mohon petunjuk senior akan hal ini, apakah benar?
NB: kalau santi ane normal, idle nya di rpm 800an.

Lalu ane pulang rumah, karena bengkel mau tutup dan selama perjalanan pulang, Santi lari nya normal.

nah, sabtu kemarin, ane bawa jalan Santi, BEREBET lagi. ane ke beres lagi, tapi lain dengan yg kemarin, ane ke montir lain lagi sebagai pembanding , lalu katanya Fuel Pump akibat dulu ane pakai premium Ron 88 , Mumet deh ane. gejalanya kek gini. katanya bukan karena koil karena baru kemarin di reset dan hasilnya no trouble. Bila terjadi trouble, muncul nya beberapa hari ke depan. ga langsung besoknya.
KESIMPULAN:
2 pendapat berbeda. ( kayak ga ketemu masalahnya )

Menurut Senior yg mana yaa? coil ignition atau fuel pump nya? kedua parts itu harganya killer killer. misalkan ane ganti coil, ternyata fuel pump rusak, kan tekor di biaya, kalau ganti fuel pump, ternyata koil yg rusak, tekor pula. Si bengkel mah enak, makin ane ganti banyak, makin untung parts + jasa

HELP and MANY THANKS

[imsus2c]

coba kuras tanki bensin dan bersihkan filter bbm-nya, sekalian diperiksa fuel pumpnya... (diperiksa secara fisik, bukan sekedar diagnosa), meski ada biaya, setidaknya ada kepastian apakah fuel pump-nya masih sehat atau sudah harus ganti
kalau masih sehat, dan hasilnya tetep mbrebet, memang ada kemungkinan coil+kabelnya musti diremajakan....

kalo rpm-nya bermasalah, jgn2 iddle speed juga musti dicek tuh, apalagi jika kena beban (AC) langsung mati
rpm terlalu rendah dan bergetar2, bisa jadi karena setting AFRnya kurang tepat

dulu saya juga pernah mengalami gejala seperti itu...
rpm naik turun, loss power, mbrebet....trus sering ngunci di rpm tertentu (biasanya rpm 1500), jadi meski pedal gas diinjak rata...tetep aja rpm di 1500

secara berkala saya ganti satu per satu... pertama yang diganti businya, kemudian coil+kabelnya, sensor airflow, yang terakhir variable resistor (potensio untuk setel AFR, beli lewat bantuan pak kuruma)
yang tidak saya ganti fuel pump + filter, karena setelah tempo hari kuras tanki dan cek fuel pump, kondisinya masih bagus
memang habis dananya lumayan besar...tapi saya gantinya bertahap kok...

untuk perangkat injeksi/elektronik, timbulnya masalah kadang memang susah ditentukan penyebab utamanya, karena umumnya saling berkaitan..., apalagi jika sudah mulai berumur...mendingan mulai dianggarkan peremajaan parts2 elektronik tersebut secara bertahap

sampai sekarang sudah nyaris setahun, kondisi normal...

[inoz]

bro lung
tuh sdh dijawab sama suhu... smoga bisa membantu
selain yg diatas coba juga lihat filter udaranya.. jgn2 kotor ato dah nyuwun diganti
ane pernah ngalamin.. gi di jln top speed tiba2 ilang aja powernya..dan digas kecil ada gejala mo mati, makanya ane gas besar lalu minggir dijalan lalu ane buka air filetr ane ketok2 in lalu ane pasang jrenggg maknyuus tenaganya, setalah itu ane ganti ama yg baru sb dah kotor banget
ane ngalamin loss power kmarin dua kali dr bdg ke pwkt.. ungkin pengaruh premium sb ane coba pake ini...loss power, lalu ane minggir brenti, terapi 125 lalu ane strat jooss...tenaga muncul lagi...
klo coil ignation emang biasanya permanen loss powernya sampe tuh alat diganti, ato ditambal sementara itu juga gak nolong, ane pernah mati satu yaa langsung aja diganti.. yaa jadi enak lagi..
betul cek juga fuel filter spt saran bro imsus... bisa kotor, bisa juga pump nya yg lemah
apa dah pernah dibersiin full injectionnya... ane dolo pernah ane bersiin fuel injectionya dg alat ultrasonik gitu..jadi yaaa jd bagus..
yaa betul emang mesti diurut satu2 spt kata bro imsus
klo dah lama gal dipake walo aki dicabut sebaiknya tuh bbm segera diganti ato diiisi full, bisa saja ada bintik air fdi tangki... ygg caranya dikuras, tp aku blm pernah sb gak tahu duimana tempat biar bbm nya..ane pernah ngolong gak ketemu tuh baut embuangannya.
smoga membantu
jadi sama yaaa.. kita2 punya msalah yg sama..
peace..

[imsus2c]

omong2 bersih2 injektor, tempo hari injektor santi saya kalibrasi di salah satu bengkel di semarang...

ongkosnya 250ribu, gratis tune up

saat kalibrasi, ternyata ketauan kalo semua nozzle injektor masih normal dan joss....jadi teorinya sih ga perlu dikalibrasi, wah...melayang deh 250 ribu

habis itu sekalian test emisi dan setel AFR,

sebelumnya settingan santi "lean", akibatnya emisi/nilai O2nya kurang bagus, diatas batas ambang (maks. 2%), tapi saya curiga ini mungkin gara2 knalpot bermasalah, secara tempo hari tabung resonatornya bolong (kemakan umur) tapi sudah ditambal las

akhirnya AFR coba diidealkan, hasilnya emisi O2nya bisa turun dibawah 2% atau lulus emisi, dan parameter ambang emisi yg lain seperti HC, CO2, dll.... semuanya lulus

tapi, setelah setting ini rasanya kok performa si santi gak segalak dulu

habis ini mau analisa FC-nya, kalo sama aja dgn yg dulu...mendingan setting AFR dibalikin kayak dulu lagi biar tetep galak

[Kuruma]

Bro Lung, turut prihatin dengan santinya.....

Emang sperti dibilang oleh bengkel dan bro Imsus....penyebab boil berebet dari tiga parameter utama yakni:
1. pengapian ( busi atau coil )
2. Supply bahan bakar ( nozzle injector, FP atau Filter atau bbm content )
3. Udara ( MAF dan belalai gajah ada yg bocor )

Nah, item pertama sudah dilakukan tindakan, tapi kenyataannya masih sering terjadi....ane pependapat dengan bro Imsus ... supaya tangki bensinya dikuras dan diperiksa kondisi filter FP serta kondisi FP sendiri ataukah masih bagus atau sudah kotor atau brekele....dan yang lebih penting tentunya bahan bakarnya apakah didalam tangki ada banyak material kotor yg perlu dikuras dan dibersihkan.

demikian sekilas sumbang saran dari ane.....mungkin ada teman2 yg bisa menambahkan

[imsus2c]

absen dulu....

sekalian copas dari PM (tentunya sudah dapat izin dari pengirim...), sebagian isi sudah saya edit...

silakan para santier...ditambahi komennya

saat ini saya sedang berencana membeli mobil.
bujet ada 70 jutaan.
dengan bujet segitu, bisakah saya mendapatkan santa fe yang mulus? saya tertarik sekali dengan ulasan pak imsus tentang mobil ini.

pertimbangannya saya tinggal di sumbar, tidak di kota. medan berbukit2, dan tidak ada SPBU yang menjual pertamax dalam rute sehari2 saya. letaknya jauh sekali.

dana yang tersedia juga cuma sktr 70 jutaan (itupun setelah bertahun2 menabung).
bijakkah jika saya tetap berminat?
bgmna perawatan mobil ini? biayanya apakah terlalu jauh selisih nya dengan perawatan mobil kijang?

tentang bahan bakar, bisakah diakali?
piggyback. itu apa?

maaf bnyk sekali yg saya tanyakan.
terima ksh sebelumnya

[imsus2c]

absen dulu....

sekalian copas dari PM (tentunya sudah dapat izin dari pengirim...), sebagian isi sudah saya edit...

silakan para santier...ditambahi komennya

saat ini saya sedang berencana membeli mobil.
bujet ada 70 jutaan.
dengan bujet segitu, bisakah saya mendapatkan santa fe yang mulus? saya tertarik sekali dengan ulasan pak imsus tentang mobil ini.

pertimbangannya saya tinggal di sumbar, tidak di kota. medan berbukit2, dan tidak ada SPBU yang menjual pertamax dalam rute sehari2 saya. letaknya jauh sekali.

dana yang tersedia juga cuma sktr 70 jutaan (itupun setelah bertahun2 menabung).
bijakkah jika saya tetap berminat?
bgmna perawatan mobil ini? biayanya apakah terlalu jauh selisih nya dengan perawatan mobil kijang?

tentang bahan bakar, bisakah diakali?
piggyback. itu apa?

maaf bnyk sekali yg saya tanyakan.
terima ksh sebelumnya

hallo pak...

-dengan uang 70jt, sebenarnya agak mepet buat dapat santa fe yang bagus, tapi kalo sabar dan rajin hunting,bukan mustahil sih bisa dapat

-sebenarnya agak rawan pakai premium meski engga bisa...jadi musti diakali dulu lewat mundurin timing pengapian atau lewat modul elektronik buat manipulasi ECU bawaan santa fe (modul ini yg disebut piggyback), karena santa fe ini mesinya dari asalnya kompresinya tinggi (10.5:1) atau setara mobil jepang umum keluaran sesudah thn 2007an, hanya saja santa fe karena dia built up, dia engga dilengkapi sensor anti-knock yg buat ngakali pemakaian oktan rendah. makanya musti dibawa ke bengkel dulu buat dimodif mundurin timing pengapian biar engga ngelitik
cuma efeknya, tenaganya jadi gak optimal dan bakalan boros...terutama bagi yg belum terbiasa pakai, bisa-bisa cuman dapat 1:6 (pemakaian di kota besar macet seperti di surabaya)
tapi kalo jalanan relatif bebas macet, saya yakin 1:7-8 masih tembus kok

-kalo dana segar "cuma" 70jt, maaf pak, agak riskan...kecuali dapat yang betul-betul sehat dan barusan ganti parts slow movingnya dari pemilik yg lama, sepengalaman saya, setiap kelipatan 40-50.000an KM, santa fe musti service lumayan besar untu ganti slow moving partsnya, macam timing belt atau parts lain, yg perlu diwaspadai itu komponen elektriknya

-ketersediaan parts lengkap dan mudah kok...apalagi jika masuk grup/klub/komunitas, pasti dibantu....pengalaman saya ganti sensor airflow yg harga di bengkel resmi 6jutaan, saya bisa dapat cuman 2.5juta, barangnya pun asli dan ready stock

-mesin santa fe generasi 1 ini sebangun dengan mesin mitsubishi 4G63 (seperti yg dipakai di Mitsubishi eterna), jadi ada beberapa parts yg bisa pakai punya dia dan pakai punya trajet. masalah bengkel, kalo ada bengkel spesialis mitsubishi, pasti ga kaget/bingung kalo lihat mesinnya santa fe generasi 1 ini

-masalah spare parts, dgn catatan sama-sama parts ori, saya yakin harganya masih "kompetitif"

saran pak:
- kalau boleh, ini saya copy-paste ke forum santa fe, siapa tau user lain bisa kasih masukkan juga
- apakah punya akun FB (facebook?) kalau iya, bisa baca-baca group FB SOCI (santa fe owner club indonesia), saya pernah baca-baca disana, ada pemakai santa fe di jambi...saya pikir kondisinya paling ga beda jauh dengan di sumbar

[imsus2c]

makasih pak..
cukup membuat mengerti. bisa saya tangkap poinnya.

kalau begitu, menurut saya kendala paling besar sekarang adalah bagaimana mendapatkan mobilnya, berhubung populasinya sedikit.
mungkin saya harus cari ke jakarta ya, agar punya option dalam memilih?
kira2 berapa persen owner yang make modul piggyback?
bukannya pelit, tapi di SPBU terdekat tidak ada pertamaxnya..

kalu masalah bengkel, bengkel mitsubishi ada dsini, hyundai jg ada kayaknya..tapi di padang.

sehubungan dana, mgkn saya jadi terpaksa ambil pinjaman ke bank,abis ngebet bgt

karna katanya ini mobil paling bagus dan worthed yang bisa kita dapat dg dana <100juta.

kesannya jadi agak maksain punya santa fe ya..padahal kemampuan kurang. saya serius tertarik karena rajin baca ulasan2 owner yang udah duluan make

silahkan diposting pertanyaan ini. saya juga senag bisa membantu, walaupun cuma dg cara itu..
tentang owner yg di jambi, nanti saya akan lihat di facebook anak saya

memang situasinya, populasi santa fe yang besar ada di jabodetabek..., diluar itu mungkin agak susah ketemu apalagi cari second-nya
tentang piggyback, seingat saya hanya 1 orang, dan itupun ex-user... kalo ga salah santi-nya dilepas tahun lalu...jadi sayang nih agak telat
kalo hanya masalah munduring timing pangapian, modif bengkel aja, ga perlu piggyback, secara barangnya lumayan mahal dan perlud dituning secara akurat di bengkel khusus (biasanya bengkel performa)
btw, menurut saya sih kurang bijak ambil pinjaman di bank, kalo barangnya juga masih proses hunting...mendingan sudah dapat incaran dulu...ditest dan dipastikan ok...
saran saya, bersabar dulu aja pak, secara barang ini memang populasinya lumayan langka...dan sebisa mungkin dapat dari tangan pertama

[imsus2c]

ayo....
santier yg lain, ditunggu saran dan komen-nya