Ask New CRV 07

Hansen · Post by **Hansen** » Sat Sep 08, 2007 7:16

Risol1 wrote:grandis 2.4 vs harrier 2.4.....mmhhh...gw pegang grandis deh soalnya harrier sayang bejeknya....

sayang ato lemot?

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Sat Sep 08, 2007 7:19

masa mobil semewah harrier tuh lemot?wah...tapi nga tau juga yah,...mimpi pun ga berani punya harrier..ahahaha..berattt..

Hansen · Post by **Hansen** » Sat Sep 08, 2007 7:24

ZombiEE wrote:masa mobil semewah harrier tuh lemot?wah...tapi nga tau juga yah,...mimpi pun ga berani punya harrier..ahahaha..berattt..

bung ZombiEE, X-Trail 2.5 kita aja masih menang dari Harrier 2.4 lho...

Harrier 2.4 klo gak salah 156 hp , kalo X-Trail 2.5 180 hp...

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Sat Sep 08, 2007 8:10

hehehe..bangga juga nic..walo agak kurang tau malu bangga nya..hahahaha
dan walopun gara2 tenaganya..steering nya sering liar during pick up..hehehe

Post by **Turboman** » Sat Sep 08, 2007 9:49

Risol1 wrote:tapi gw pernah coba harrier yang 2.4 koq tenaganya agak kurang ya.....kalo mao enak itu yang mesinnya 3.5 V6...itu baru joss.....

kalau terkesan agak kurang mungkin bisa dianalisa dulu :

1. Apakah disebabkan lag dari TBW (Throttle By Wire)
2. Gimana kondisi settingan mesin serta kondisi parts spt busi, air filter, etc.

Innova 2.0 VVT-i aja bisa dibuat menjadi mak nyusss, tentu 2AZ-FE nya Harrier juga bisa (CMIIW utk kode mesinnya).

xtr40rd1n4rym4n · Post by **xtr40rd1n4rym4n** » Sun Sep 09, 2007 0:58

Bung Turboman, bisa kasih saran ga untuk buat performance mesin bisa lebih greng?

mobil gue GV 2.0 A/T dan Stream 2.0 A/T-Tip.

tapi jangan yg extreme2 sampe pake turbo segala..
cukup yg simple2 aja kaya ngatasin TBW gitu2..
btw, stream n GV itu pake TBW pa ga ya??

thanks in advance.

sorry buat TS nya ikutan nimbrung d sini..

Post by **Turboman** » Sun Sep 09, 2007 2:21

xtr40rd1n4rym4n wrote:Bung Turboman, bisa kasih saran ga untuk buat performance mesin bisa lebih greng?

mobil gue GV 2.0 A/T dan Stream 2.0 A/T-Tip.

tapi jangan yg extreme2 sampe pake turbo segala..
cukup yg simple2 aja kaya ngatasin TBW gitu2..
btw, stream n GV itu pake TBW pa ga ya??
..

GV ya pakai TBW, kalau Stream ane nggak tahu

Aplikasi GC :
1. Throttle Body (utk mesin ber TBW)
2. Cyl head (boleh di parallel)
3. ECU
4. A/T unit

Free flow air filter

Kalau di atas semua udah next stepnya bisa tuning MAP / MAF sensors serta aplikasi AAI (Auxiliary Air Induction).

id-grand-vitara · Post by **id-grand-vitara** » Sun Sep 09, 2007 4:56

Turboman wrote:
xtr40rd1n4rym4n wrote:Bung Turboman, bisa kasih saran ga untuk buat performance mesin bisa lebih greng?

mobil gue GV 2.0 A/T dan Stream 2.0 A/T-Tip.

tapi jangan yg extreme2 sampe pake turbo segala..
cukup yg simple2 aja kaya ngatasin TBW gitu2..
btw, stream n GV itu pake TBW pa ga ya??
..
GV ya pakai TBW, kalau Stream ane nggak tahu

Aplikasi GC :
1. Throttle Body (utk mesin ber TBW)
2. Cyl head (boleh di parallel)
3. ECU
4. A/T unit

Free flow air filter

Kalau di atas semua udah next stepnya bisa tuning MAP / MAF sensors serta aplikasi AAI (Auxiliary Air Induction).

Cylinder Head diparalel maksudnya gimana ya
ECU pakai piggy back maksudnya?
A/T unit ???

Untuk Free Flow air filter katanya kudu sering dibersihin, repot ndak yah utk pemakaian sehari-hari..?

xtr40rd1n4rym4n · Post by **xtr40rd1n4rym4n** » Sun Sep 09, 2007 9:56

Turboman wrote:
xtr40rd1n4rym4n wrote:Bung Turboman, bisa kasih saran ga untuk buat performance mesin bisa lebih greng?

mobil gue GV 2.0 A/T dan Stream 2.0 A/T-Tip.

tapi jangan yg extreme2 sampe pake turbo segala..
cukup yg simple2 aja kaya ngatasin TBW gitu2..
btw, stream n GV itu pake TBW pa ga ya??
..
GV ya pakai TBW, kalau Stream ane nggak tahu

Aplikasi GC :
1. Throttle Body (utk mesin ber TBW)
2. Cyl head (boleh di parallel)
3. ECU
4. A/T unit

Free flow air filter

Kalau di atas semua udah next stepnya bisa tuning MAP / MAF sensors serta aplikasi AAI (Auxiliary Air Induction).

bung turboman bisa tolong kasih penjelasan lebih detail? (maklum, ane masih newbie ttg mesin begini an)
jadi untuk 4 item yg di list di atas itu harus dikasih ground cable gitu kah?
terus tuning MAP/MAF itu apa ya??
n AAI itu juga apa ya??

thanks berat

xtr40rd1n4rym4n · Post by **xtr40rd1n4rym4n** » Sun Sep 09, 2007 9:59

id-grand-vitara wrote:
Turboman wrote:
xtr40rd1n4rym4n wrote:Bung Turboman, bisa kasih saran ga untuk buat performance mesin bisa lebih greng?

mobil gue GV 2.0 A/T dan Stream 2.0 A/T-Tip.

tapi jangan yg extreme2 sampe pake turbo segala..
cukup yg simple2 aja kaya ngatasin TBW gitu2..
btw, stream n GV itu pake TBW pa ga ya??
..
GV ya pakai TBW, kalau Stream ane nggak tahu

Aplikasi GC :
1. Throttle Body (utk mesin ber TBW)
2. Cyl head (boleh di parallel)
3. ECU
4. A/T unit

Free flow air filter

Kalau di atas semua udah next stepnya bisa tuning MAP / MAF sensors serta aplikasi AAI (Auxiliary Air Induction).
Cylinder Head diparalel maksudnya gimana ya
ECU pakai piggy back maksudnya?
A/T unit ???

Untuk Free Flow air filter katanya kudu sering dibersihin, repot ndak yah utk pemakaian sehari-hari..?

bung turboman dan bung id-grand-vitara posisi di mana??
jakarta kah??
mobil saya posisinya d sby jadi kl kebetulan lokasi nya juga d sby bisa dikasih saran bengkel yg bisa dirujuk buat GC n tuning2 begituan..

thanks again

id-grand-vitara · Post by **id-grand-vitara** » Sun Sep 09, 2007 10:20

xtr40rd1n4rym4n wrote:
id-grand-vitara wrote:
Turboman wrote: GV ya pakai TBW, kalau Stream ane nggak tahu

Aplikasi GC :
1. Throttle Body (utk mesin ber TBW)
2. Cyl head (boleh di parallel)
3. ECU
4. A/T unit

Free flow air filter

Kalau di atas semua udah next stepnya bisa tuning MAP / MAF sensors serta aplikasi AAI (Auxiliary Air Induction).
Cylinder Head diparalel maksudnya gimana ya
ECU pakai piggy back maksudnya?
A/T unit ???

Untuk Free Flow air filter katanya kudu sering dibersihin, repot ndak yah utk pemakaian sehari-hari..?
bung turboman dan bung id-grand-vitara posisi di mana??
jakarta kah??
mobil saya posisinya d sby jadi kl kebetulan lokasi nya juga d sby bisa dikasih saran bengkel yg bisa dirujuk buat GC n tuning2 begituan..

thanks again

Posisi Jakarta boss, ndak tau neh klo untuk Surabaya musti ngoprek di bengkel mana... saya rencana sih mo phoenix serpong...

xtr40rd1n4rym4n · Post by **xtr40rd1n4rym4n** » Sun Sep 09, 2007 10:30

o..
ok2..
thanks buat info nya bung id-grand-vitara.
ntar kalo udah selesai ngopreknya di share d sini ya bos

HS · Post by HS » Sun Sep 09, 2007 12:21

Hansen wrote:
ZombiEE wrote:masa mobil semewah harrier tuh lemot?wah...tapi nga tau juga yah,...mimpi pun ga berani punya harrier..ahahaha..berattt..
bung ZombiEE, X-Trail 2.5 kita aja masih menang dari Harrier 2.4 lho...

Harrier 2.4 klo gak salah 156 hp , kalo X-Trail 2.5 180 hp...

Tenaga Harrier yg benar itu sekitar 167 hp..X-trail koq dibandingin ama Harrier,dari berat bodinya uda keliatan menang siapa tu..Hehehehe

Xtrail dibandingin ama 325i aja..Hehehe

Risol1 · Post by **Risol1** » Mon Sep 10, 2007 5:02

Turboman wrote:
Risol1 wrote:tapi gw pernah coba harrier yang 2.4 koq tenaganya agak kurang ya.....kalo mao enak itu yang mesinnya 3.5 V6...itu baru joss.....
kalau terkesan agak kurang mungkin bisa dianalisa dulu :

1. Apakah disebabkan lag dari TBW (Throttle By Wire)
2. Gimana kondisi settingan mesin serta kondisi parts spt busi, air filter, etc.

Innova 2.0 VVT-i aja bisa dibuat menjadi mak nyusss, tentu 2AZ-FE nya Harrier juga bisa (CMIIW utk kode mesinnya).

wah kayaknya bukan dari lag antara sesaat sesudah kita bejek gas dan mobil bener2 full akselerasi....tapi lebih kepada kemampuan menyalip dan akselerasi mbl itu sendiri. ........kayaknya terasa raungan mesin yang agak "kosong" ....gak seperti yang V6 nya ...(hahaha....ya iya lah).....
tapi mesin yang 2.4 ini koq menurut pengalaman sy sendiri, gak mencerminkan sebuah SUV mewah yang semestinya didukung dgn tenaga/torsi melimpah.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Mon Sep 10, 2007 5:45

aduih..untung gak sanggup beli harrier..sanggup nya x-trail doank..kl nga, gigit jari nic..hahahaha

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Mon Sep 10, 2007 6:21

Risol1 wrote:
Turboman wrote:
Risol1 wrote:tapi gw pernah coba harrier yang 2.4 koq tenaganya agak kurang ya.....kalo mao enak itu yang mesinnya 3.5 V6...itu baru joss.....
kalau terkesan agak kurang mungkin bisa dianalisa dulu :

1. Apakah disebabkan lag dari TBW (Throttle By Wire)
2. Gimana kondisi settingan mesin serta kondisi parts spt busi, air filter, etc.

Innova 2.0 VVT-i aja bisa dibuat menjadi mak nyusss, tentu 2AZ-FE nya Harrier juga bisa (CMIIW utk kode mesinnya).
wah kayaknya bukan dari lag antara sesaat sesudah kita bejek gas dan mobil bener2 full akselerasi....tapi lebih kepada kemampuan menyalip dan akselerasi mbl itu sendiri. ........kayaknya terasa raungan mesin yang agak "kosong" ....gak seperti yang V6 nya ...(hahaha....ya iya lah).....
tapi mesin yang 2.4 ini koq menurut pengalaman sy sendiri, gak mencerminkan sebuah SUV mewah yang semestinya didukung dgn tenaga/torsi melimpah.

gw udah coba grandis sodara gw kemaren.. heheheh.. .. iye deh.. ngaku nyerah.. kalo gini mah dari 0-60 harrier bakalan ketinggalan jauh..... anjrittt. grandis enteng bangett tarikannya.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Mon Sep 10, 2007 7:24

seringan apa dan nyaman ga oom ichsan?hehehe

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Mon Sep 10, 2007 7:37

ZombiEE wrote:seringan apa dan nyaman ga oom ichsan?hehehe

hehehe.. beda jenis sih bos.. ini mpv dan harrier SUV.. cuman gw sih ngerasa sama2 aja nyamannya.. yang pasti gw kaga sakit pinggang.. kekekekeke.. tapi kalo tarikan.. hehehe.. yahh grandis dari body jg lebih slim pan? even gw pake mode tiptronic dari awal kalo di harrier.. tarikan grandis gw ngerasa lebih responsif aja kalau sama2 start dengan mode tiptronic. sorry tambahin.. even sama livina sekalipun yah, gw masih ngerasa tarikannya lebih enteng AT livina kalo mau geber2an (imho). yah mungkin karena beda body kali jg.

Hansen · Post by **Hansen** » Mon Sep 10, 2007 8:32

ichsan_n wrote:
ZombiEE wrote:seringan apa dan nyaman ga oom ichsan?hehehe
hehehe.. beda jenis sih bos.. ini mpv dan harrier SUV.. cuman gw sih ngerasa sama2 aja nyamannya.. yang pasti gw kaga sakit pinggang.. kekekekeke.. tapi kalo tarikan.. hehehe.. yahh grandis dari body jg lebih slim pan? even gw pake mode tiptronic dari awal kalo di harrier.. tarikan grandis gw ngerasa lebih responsif aja kalau sama2 start dengan mode tiptronic. sorry tambahin.. even sama livina sekalipun yah, gw masih ngerasa tarikannya lebih enteng AT livina kalo mau geber2an (imho). yah mungkin karena beda body kali jg.

FYI, Grandis itu berat kosongnya 1620 kg lho... All New CR-V 2.4 aja cuma 1600 kg...

memang gw ngerasa bodynya berat amir, kalo Harrier gimana ya?

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Mon Sep 10, 2007 9:00

x-trail paling ringan..hahahaha
sorri OOT...katanya sakit pinggang bole nyari sinshe lho..bagusan ke chiropractic saja..trus tidur di dipan katanya:)

Hansen · Post by **Hansen** » Mon Sep 10, 2007 15:04

X-Trail mah kesenggol sikit aja pedal gasnya udah terbang duluan mobilnya...

Hansen · Post by **Hansen** » Mon Sep 10, 2007 15:08

ichsan_n wrote:
Risol1 wrote:
Turboman wrote: kalau terkesan agak kurang mungkin bisa dianalisa dulu :

1. Apakah disebabkan lag dari TBW (Throttle By Wire)
2. Gimana kondisi settingan mesin serta kondisi parts spt busi, air filter, etc.

Innova 2.0 VVT-i aja bisa dibuat menjadi mak nyusss, tentu 2AZ-FE nya Harrier juga bisa (CMIIW utk kode mesinnya).
wah kayaknya bukan dari lag antara sesaat sesudah kita bejek gas dan mobil bener2 full akselerasi....tapi lebih kepada kemampuan menyalip dan akselerasi mbl itu sendiri. ........kayaknya terasa raungan mesin yang agak "kosong" ....gak seperti yang V6 nya ...(hahaha....ya iya lah).....
tapi mesin yang 2.4 ini koq menurut pengalaman sy sendiri, gak mencerminkan sebuah SUV mewah yang semestinya didukung dgn tenaga/torsi melimpah.
gw udah coba grandis sodara gw kemaren.. heheheh.. .. iye deh.. ngaku nyerah.. kalo gini mah dari 0-60 harrier bakalan ketinggalan jauh..... anjrittt. grandis enteng bangett tarikannya.

untung dah cepet keburu sadar loe, kalo enggak, bisa berabe nih...

Risol1 · Post by **Risol1** » Mon Sep 10, 2007 19:20

harrier mungkin menang di tampang kalem dan kenyamanan....dan satu lagi...wibawa-nya!!!

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Tue Sep 11, 2007 2:41

Risol1 wrote:harrier mungkin menang di tampang kalem dan kenyamanan....dan satu lagi...wibawa-nya!!!

BETULLL!!!!!

MOBILNYA LELAKII!! hehehehe... kalo harrier tuh gasnya kerasa berat banget, agak keras.. tapi emang didesain buat nyaman sih untuk meminimkan hentakan.. harrier mah SUV untuk keluarga sepertinya. mesin ngga begitu garang (ngga tau kalo mesinnya di turboin), pindah giginya halus dan posisi duduknya ITUUU LOHHHH.. no contesss daahhhh! ada yang pernah pake E260? heheheh... gw jamin masih lebih enakan harrier deh.

uch · Post by **uch** » Tue Sep 11, 2007 3:10

Tapi dulu di forum ada yg bilang Fortuner lebih enak dari harrier. Harrier cenderung melayang, katenye.

Fortuner>Harrier>E260>Grandis>Gen3....

> sama dengan " Lebih enak" .

Pusing-pusing dah...