Karburator Bebek 4-TAK

indy · Post by **indy** » Fri Mar 28, 2003 1:11

Saat kencang harus melihat kekuatan motor, tidak hanya melihat dari mesin. Harus juga melihat pengendalian dan pengeremannya. Dan yang terpenting kemampuan diri.

Jalanan sepi lurus, saat memacunya semua berjalan cepat jarum menunjuk angka 140 km/jam dan bertambah...150...160.... seperti melewati batas waktu, jantung semakin cepat, adrenalin meningkat cepat, sebuah sensasi yang luar biasa. Sebuah wajah bersembunyi dibalik helm, dengan pandangan mata tajam memandang jauh kedepan. Namun.........

Jangan memaksakan kemampuan motor dan kemampuan diri sendiri untuk mengurasnya. Jangan hanya karena ada yang lebih berani dan lebih kencang maka kita memaksakan kemampuan kita, kalau kita tidak yakin. Karena akibatnya akan fatal, motor akan memberikan tanda-tanda batas kemampuannya dan menunjukkan batas kemampuan kita.

Pada saat menikung saat dirasakan body belakang motor mulai bergeser, bergetar, saat sasis dan ban memberikan kemampuan maksimalnya, dengan waktu sepersekian detik kita harus mengambil keputusan melebarkan jalur belok, mengurangi kecepatan, mengatur keseimbangan motor dan badan.

Jika tetap memaksa.............hanya keberuntungan saja yang masih melindungi diri kita.

Peace

vandekar · Post by **vandekar** » Fri Mar 28, 2003 6:46

indy wrote:Saat kencang harus melihat kekuatan motor, tidak hanya melihat dari mesin. Harus juga melihat pengendalian dan pengeremannya. Dan yang terpenting kemampuan diri.

Jalanan sepi lurus, saat memacunya semua berjalan cepat jarum menunjuk angka 140 km/jam dan bertambah...150...160.... seperti melewati batas waktu, jantung semakin cepat, adrenalin meningkat cepat, sebuah sensasi yang luar biasa. Sebuah wajah bersembunyi dibalik helm, dengan pandangan mata tajam memandang jauh kedepan. Namun.........

Jangan memaksakan kemampuan motor dan kemampuan diri sendiri untuk mengurasnya. Jangan hanya karena ada yang lebih berani dan lebih kencang maka kita memaksakan kemampuan kita, kalau kita tidak yakin. Karena akibatnya akan fatal, motor akan memberikan tanda-tanda batas kemampuannya dan menunjukkan batas kemampuan kita.

Pada saat menikung saat dirasakan body belakang motor mulai bergeser, bergetar, saat sasis dan ban memberikan kemampuan maksimalnya, dengan waktu sepersekian detik kita harus mengambil keputusan melebarkan jalur belok, mengurangi kecepatan, mengatur keseimbangan motor dan badan.

Jika tetap memaksa.............hanya keberuntungan saja yang masih melindungi diri kita.

Peace

se7 seklai bung indy makasih telah mengingat kan kita

e121ck · Post by **e121ck** » Mon Mar 31, 2003 4:01

tul tul tul mas indy, kalo dipikir2 sih emang serem bener kenceng2, kalo ketemu apesnya bisa jadi bubur tahu ditengah jalan hehehehe

dagdigdugnya seru juga sih hehehehe, abis kenceng2 gitu jantung berasa banget lho huehuehuehue

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Mar 31, 2003 5:55

e121ck wrote:tul tul tul mas indy, kalo dipikir2 sih emang serem bener kenceng2, kalo ketemu apesnya bisa jadi bubur tahu ditengah jalan hehehehe

dagdigdugnya seru juga sih hehehehe, abis kenceng2 gitu jantung berasa banget lho huehuehuehue

hehe btul tuh jantung rasa rasa ser seran tapi adrenalin ngalir lancar tuh

hehe yg ada abis itu pasti jalannya pelan pelan degh

e121ck · Post by **e121ck** » Mon Mar 31, 2003 6:41

abis kenceng berasa kalo kita punya jantung hehehehe dug2an, hmm.... kalo dulu kayaknya berani aja tarik gas tapi sekarang uda rada2 berasa takut pas lewat 140 hehehe

ngomong2 motor apa nih yang paling mantep buat track lurus? yang lokal ya, mis: tiger, ninja, rzr, fxr, thunder atau apa gitu

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Mar 31, 2003 7:07

e121ck wrote:abis kenceng berasa kalo kita punya jantung hehehehe dug2an, hmm.... kalo dulu kayaknya berani aja tarik gas tapi sekarang uda rada2 berasa takut pas lewat 140 hehehe

ngomong2 motor apa nih yang paling mantep buat track lurus? yang lokal ya, mis: tiger, ninja, rzr, fxr, thunder atau apa gitu

hhehe kalo tarack lurus mah yg paling jago ninja sama Nsr doank tuh maklum 2 tak lebih Ngacir un tuk track lurus n panjang tapi kalo untuk track lurus tapi pendek jagonya ya cuman Rx king

hayo kenafa

indy · Post by **indy** » Mon Apr 07, 2003 3:45

Wah, kayaknya kena batunya deh........!

Gw habis jatuh nih, gara-garanya cuman sepele. Ngeliat kebelakang.....eh, ban depan turun ke tanah. Langsung aja motornya tak lepas, tapi badan kelempar kekiri jatuh ke jurang dech. Untung aja cuman jatuh ke bawah 3 meter, dan nyangkut dipohon. Kalo nggak mungkin nggak bisa lagi buka SerayaMotor.com.............

Hati-hati dech buat semuanya!!

e121ck · Post by **e121ck** » Mon Apr 07, 2003 7:24

wahh mas indy nggak kenapa? koq bisa gitu?

rxking bodinya enteng, gigi 1-2-3 nya pendek n torsinya dapet di 6000-7000an, kalo ninja baru dapet di 7500-8000an terus bodinya berat n gigi 2-3 nya panjang

gara2 itu kan rxking jadi lebih ngacir di track pendek?????? mohon koreksi

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Apr 07, 2003 9:05

indy wrote:Wah, kayaknya kena batunya deh........!

Gw habis jatuh nih, gara-garanya cuman sepele. Ngeliat kebelakang.....eh, ban depan turun ke tanah. Langsung aja motornya tak lepas, tapi badan kelempar kekiri jatuh ke jurang dech. Untung aja cuman jatuh ke bawah 3 meter, dan nyangkut dipohon. Kalo nggak mungkin nggak bisa lagi buka SerayaMotor.com.............

Hati-hati dech buat semuanya!!

waduh turut berduka cita degh bung indy n sukur degh kalo u gpp

wah ngomong ko ngeliat belakang mang ada apa dibelakang

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Apr 07, 2003 9:14

e121ck wrote:wahh mas indy nggak kenapa? koq bisa gitu?

rxking bodinya enteng, gigi 1-2-3 nya pendek n torsinya dapet di 6000-7000an, kalo ninja baru dapet di 7500-8000an terus bodinya berat n gigi 2-3 nya panjang

gara2 itu kan rxking jadi lebih ngacir di track pendek?????? mohon koreksi

yup itu juga btul n satu lagi yaitu perbandingan gear belakang antara RX king dan ninja beda loh kalo rx king lebih kecil sehingg dia cucok untuk track pendek sedangkan ninja gear blakangnya lebih besar sehingga cucok untuk track yg panjang

indy · Post by **indy** » Mon Apr 07, 2003 13:57

vandekar wrote:
e121ck wrote:wahh mas indy nggak kenapa? koq bisa gitu?

rxking bodinya enteng, gigi 1-2-3 nya pendek n torsinya dapet di 6000-7000an, kalo ninja baru dapet di 7500-8000an terus bodinya berat n gigi 2-3 nya panjang

gara2 itu kan rxking jadi lebih ngacir di track pendek?????? mohon koreksi
yup itu juga btul n satu lagi yaitu perbandingan gear belakang antara RX king dan ninja beda loh kalo rx king lebih kecil sehingg dia cucok untuk track pendek sedangkan ninja gear blakangnya lebih besar sehingga cucok untuk track yg panjang

Sebenarnya kalau gear belakang besar malah semakin enteng, gampangnya bayangin aja gear sepeda Federal (MTB). Semakin gearnya keatas (giginya lebih banyak) maka lebih enteng.

Gear depan belakang merupakan perbandingan akhir saja. Namun yang berperan kalau motor itu giginya pendek-pendek atau panjang-panjang itu racikan perbandingan giginya (1,2,3,4,5, dan 6). Disamping rasio dari masing-masing gigi, juga jarak rasio per giginya.

Misalnya semakin besar perbedaan rasio antara gigi 2 & 3, maka putaran mesin turun semakin besar pula ketika memindah gigi antara 2 ke 3. Sehingga semakin rapat maka semakin cepat pula tenaga motor dapat diraih secara maksimal. Namun jika terlalu rapat nafas motor cepat habis, sehingga top-speednya menjadi korban.

Kalau ada kesalahan mohon dikoreksi...

vandekar · Post by **vandekar** » Wed Apr 09, 2003 5:19

yup pendapat bung indy benar jugha tuh gera belakang gede hanya untuk enteng saja tetapi tenaga ngga ada

e121ck · Post by **e121ck** » Wed Apr 09, 2003 8:30

betul banget mas indy, biasanya kalo buat balap rasio gigi disesuaikan sama karakter sirkuit n karakter pambalap itu sendiri, ada yang suka gantung rpm tinggi ada yang rajin pindah gigi, ada yang suka selip kopling ada yang suka dijedak

kalo untuk pemakaian sehari2 rasionya dibuat standar oleh pabrik dengan asumsi semua pengedaranya ganti gigi apabila sudah mencapai 75-80% rpm torsi maksimun (kalo max torsinya di 7000rpm ganti gigi pemakaian hari2 sekitar 5000-5500rpm, kalo mau narik sampe 7000-7200rpm baru ganti gigi hehe), kecuali untuk gigi 1 ke 2
(perbadingannya agak jauh) dan gigi 5 atau 6 (biasanya uda overdrive, perbandingannya >1) untuk memperhalus suara mesin aja, susah buat narik lagi

sproket belakang ninja n rxking beda lumayan jauh lho, ninja punya lebih gede, secara umum harusnya ninja punya tarikan lebih enteng dari rxking tapi nyatanya rxking lebih enteng, ya dikarenakan banyak faktor seperti karakter mesin, bobot motor, perbandingan gigi dan lainnya

walahh jadi OOT nih,....sorry bro hehehe

vandekar · Post by **vandekar** » Wed Apr 09, 2003 12:44

hhhe ggp yg penting dagh di split ini sama bung tomcat jadi kita ngga ada masalah tuh siipp

e121ck · Post by **e121ck** » Thu Apr 10, 2003 3:28

split tuh diapain gitu??? dibagi??? jadi ngga OOT? hehehehehe

vandekar · Post by **vandekar** » Thu Apr 10, 2003 11:26

hhehehe dibagi dua yg OOT sama yg sesuai topis gitu kali yagh

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Tue Apr 29, 2003 3:17

Koq daku rada gak nyambunk ya...?

vandekar · Post by **vandekar** » Tue Apr 29, 2003 7:07

heheh maksudnya buat topik yg rada rada dimasukin ke OOT gitu loh n kalo yg aslinya yg tetep pada topiknya gitu lain kalo di FP kan sistem tuutup kalo ngga sistim moved kalo disini bisa displit jadi dua topicnya gitu loh tapi dengan judul yg sama

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Thu May 01, 2003 3:28

vandekar · Post by **vandekar** » Thu May 01, 2003 6:12

iya khan jadi lebih enak tuh

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Thu May 01, 2003 7:30

Iya dah... apa sih yg nggak buwat bunk Vandeboy...

Ngomong-ngomong kapan jadi Vandeman negh?

vandekar · Post by **vandekar** » Mon May 05, 2003 6:24

eheh gw masegh suka jadi vande boy aza degh ehhehe

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Mon May 05, 2003 7:37

Tulisannya diganti bgini gimana?
FunTheBoiii....

vandekar · Post by **vandekar** » Tue May 06, 2003 5:32

hehe se7 lah atur baelah heheh
oh ya kalo mau cari karburator 2nd tapi yg maseh bagus dimana yah

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Tue May 06, 2003 9:56

Hunting di depok ato di poncol ajah....