Mileage : 2200 km on going
Price : 500jt kembalian 2jt
First thing first, mobil ini sangat berbeda dengan EV lainnya. Di saat EV lain berkutat dengan model streamline, hatchback kecil, crossover nanggung, atau bahkan sedan sport, J6 menggebrak dengan model jip kotak yang gahar. Langsung kebayang jalan2 tanpa harus ngebensinin jip konvensional yang boros.
Dan di tipe atasnya, dia punya penggerak AWD yang disebut IWD. Well kenapa gak yang IWD? Nanti dijelasin di bawah.
Dan lagi-lagi, Chery being Chery, harganya sedeng bener. 498jt?
What do I like?
Banyak juga detail yang bagus, kayak light shownya pas diunlock, logo icar nya, dan ada gambar J6 kecil di kaca-kaca. Terlihat cukup premium untuk harga segini, dan jelas terasa premium dibanding E5.
Nah kotak kecil di belakang itu yang banyak orang bingung, buat apa sih? Kotak ini ga nyambung ya sama bagasi, dia terpisah dan bukanya pake titik di huruf I nya. Di dalamnya ada jaring jadi ga berantakan dan kotaknya tahan air. So far sih dipake buat simpen sepatu atau plat sementara aman hahaha. Practical sekali.
Sentuhan premium juga hadir, misalnya vakum di pintu bagasi dan kaca double glass. Ini kaca bener2 membantu ya, mobil ini begitu ditutup pintunya BLEP langsung hening banget.
Desain interiornya lagi-lagi banyak mengambil inspirasi dari Land Rover dan Range Rover, bukan hal yang buruk karena gak plek-plekan. Dashboard kotak, console tengah kotak, hampir semua kotak. To be honest gak banyak yang bisa dikomen karena highlight utamanya adalah layar.
Mobil ini posisi nyetirnya bisa dibilang sangat fleksibel. Bisa tinggi banget tanpa mentok plafon (saya 170cm), atau mau agak rendah bisa. Dan enaknya, posisi nyetirnya gak kayak mobil China lain yang nanggung atau bahkan cenderung bikin pegel.
Pindah jok belakang, spacenya lumayan lega baik legroom atau headroom. Dan paha juga masih tersangga dengan baik. Ventilated seat sampe belakang dan headrest belakang juga bisa ditekuk.
Panoramic roof juga sampai baris kedua, gede banget.
Bagasi? Cukupan, ga bisa dibilang superb tapi okay.
Oke, langsung lompat ke rasa nyetirnya. Pertama duduk, setel kursi, biasain diri dulu dengan mobilnya, jalan deh.
Dan kalo dibilang lemot, engga juga.. saya tarik-tarikan di tol masih bisa kok ngejer ladder-ladder pecicilan. Cuma top speed emang limited di 150an.
Yang selanjutnya kerasa, ini mobil nyaman. Bantingannya empuk, suara kaki-kaki senyap, peredaman senyap, dan yang paling penting : gak berasa berat dan kaku berlebihan kayak kebanyakan EV lain. Apa karena J6 chassis nya aluminium? Entah sih, bagian mana yang alu juga saya gak tau hahaha.
Ini mobil enak banget buat dipake harian, nyaman, ga bikin pegel, dan satset. Driving dynamics? Lupakan, mana bisa mobil kotak begini handlingnya enak. Asal gak limbung berlebihan aja udah sukur.
Offroad? Ini juga yang saya salut. Meskipun dia EV, kolongnya aman dari mentok-mentok dan sama juga dengan approach/departure angle. Wading depth sih engga tau ya, belum masukin ke air. So far baru dibawa offroad ringan karena ini RWD dan mobil masih bau dealer hahaha.
What are the annoying things?
Di luar, gak banyak yang annoying. Menurut saya yang annoying cuma flush door handle itu aja. Ga cocok sama desainnya yang terkesan tough, harusnya pake handle tarik biasa aja lah.
Masuk ke dalam, mulai agak banyak yang annoying.
Pertama, layar. Gusti, ini layar gede banget, terangnya ga kira-kira (brightness diset rendah juga tetep terang), dan menunya ngebingungin banget. Waktu pertama terima kunci, ada kali saya sejam lebih nyari menu yang diperlukan. Memory seat adanya di layar, auto hold di layar, setel spion di layar, dan yang paling ngeselin : BUKA GLOVE BOX DI LAYAR.
Ampun bisa gak sih Chinese cars ini puasa bikin layar gede-gede begini.
Hari pertama nyetir saya ga pake auto hold karena ga tau auto hold nya ada di mana, taunya swipe down dari layar. Speedo nya juga sama aja ngebingunginnya.
Di baris kedua, meski ruangnya lega, joknya gak bisa direcline ataupun dislide. Posisinya fix dan cenderung tegak. Bagasinya juga cenderung pendek karena lantainya tinggi.
Soal nyetir, handling ga usah diharapkan ya, ga akan proper pasti. Tapi minus yang paling parah ada di bannya.. ngegrip di aspal engga, buat main tanah juga licin, keras, semuanya deh kacau. Cepet-cepet ganti ban kalo beli J6.
Suspensi yang empuk juga bikin brake dive dan ndangak kalo digaspol.
Nah, kenapa gak yang IWD?
Disclaimer : saya belom coba yang IWD, tapi kata temen yang test.. agak serem. Mobil kotak begini lari 0-100 6.5s dan dengan ban abal begitu, serem banget kayaknya. Tambah lagi velg dan interiornya gak demen.
Should you buy one?
Atau anda mau jalan-jalan roadtrip dengan murah tapi gak mau dalam kota aja? Atau mau nginep somewhere di camping site tapi ragu bawa EV kecil-kecil?
Satu kata : gas.
Thank you!
