SerayaMotor.com

Uzone.id - Nissan sedang sekarat. Pabrikan Jepang ini diprediksi hanya punya waktu sekitar 12 bulan untuk bisa membalikkan keadaan. Salah satu cara instan adalah dengan mendatangkan investor baru.
Nissan Motor Corporation dikabarkan tengah mencari investor utama baru, di tengah krisis yang mereka sebut sebagai “mode darurat.” Honda disebut bakal menjadi juru selamatnya.

Dalam konferensi pers bulan ini, perusahaan mengumumkan langkah drastis untuk bertahan, termasuk pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 9.000 karyawan.

Nissan juga melakukan pengurangan 20% kapasitas produksi global, kemudian menjual sahamnya di Mitsubishi, dan penundaan peluncuran model baru.

Seorang pejabat Nissan memperingatkan bahwa perusahaan hanya memiliki waktu 12 hingga 14 bulan untuk membalikkan keadaan dan memastikan kelangsungan hidupnya.

Di tengah situasi ini, Renault, mitra lama Nissan, justru menjual sahamnya di perusahaan Jepang tersebut. Awalnya, Renault menguasai hingga 46% saham Nissan, namun kini kepemilikannya turun di bawah 40% dan diperkirakan akan terus menurun.

Di sisi lain, Nissan tengah memperkuat hubungan dengan Honda melalui kesepakatan pengembangan kendaraan listrik bersama.

Melansir Carscoops, Kamis 28 November 2024, setidaknya dua pejabat senior Nissan mengonfirmasi bahwa perusahaan sedang mencari investor utama.

“Kami memiliki waktu 12 hingga 14 bulan untuk bertahan. Ini akan sulit. Pada akhirnya, kami membutuhkan Jepang dan AS untuk menghasilkan arus kas,” ujar salah satu pejabat.

Honda disebut-sebut berpotensi menjadi investor utama tersebut, atau bahkan Renault bisa menjual saham Nissan langsung ke Honda.

Kabar ini memunculkan kembali spekulasi yang diungkapkan mantan CEO Nissan, Carlos Ghosn, pada Agustus lalu.

Ghosn memprediksi bahwa kolaborasi antara Honda dan Nissan mungkin akan berujung pada pengambil-alihan oleh Honda.

Meski prediksi ini belum terbukti, kondisi darurat Nissan menambah tekanan untuk segera menemukan solusi. Hingga kini, Nissan belum memberikan komentar resmi terkait laporan ini.

mobilover wrote: Sun Dec 01, 2024 0:50 Kalau diperhatikan, pabrikan mobil yg goyang performanya alias mau collapse itu ada satu kesamaannya..... Market share di china drop habis. Di saat market china dimakan habis sama brand domestik mereka sendiri dgn EV nya, pabrikan yg market sharenya kemakan langsung kelabakan. Nissan, volkswagen, mercy, bmw contoh2nya

Market mobil di china salah satu yg terbesar di dunia sih. Hilang penjualan di sana efeknya besar banget. Makanya pabrikan jepang jg ikutan bikin EV karena tujuannya supaya market china masih bisa ikutan main contohnya toyota dan honda yg collab sama brand china utk bikin EV khusus chinese market.

darrelund wrote: Sun Dec 01, 2024 7:01 abisnya sama sama gajelas

arahnya kemana jg kg tau

klo sijuki ama masda kan jelas keliatan mau kemana, minimal produk ikonik nya spt mx5 sama jimny masi ada

lah honda mitsu nissin mau kemana?

b0ku wrote: Sun Dec 01, 2024 9:09 cari gampang maen listrik2xan eh gak taunya cepu.......

b0ku wrote: Sun Dec 01, 2024 1:11 honda beli nissan itu kayak orang buta nolong orang buta bisa2x sama2x masuk lobang got

andikan mazda kaya 7 turunan 10 tikungan mendingan di beli mazdah gtr bisa balik pake inline 6

make skyline great again.......

vanosz wrote: Sun Dec 01, 2024 22:48
make mazda mx 5 great again,

ganti model 2025

mesin 2.0 NA 205 Hp,manual

bobot 950 kg,

b0ku wrote: Mon Dec 02, 2024 0:03

vanosz wrote: Sun Dec 01, 2024 22:48
make mazda mx 5 great again,

ganti model 2025

mesin 2.0 NA 205 Hp,manual

bobot 950 kg,

bayangin line up skyline kek gini

2.5 INLINE 4 GTS RWD 200HP (GANTIIN TEANA) SEDAN ONLY
3.3 INLINE 6 TURBO GTT RWD 280HP (GANTIIN SKYLINE LAMA) COUPE & SEDAN
3.5 INLINE 6 TWIN TURBO GTR AWD 700HP (GANTIIN GTR) COUPE ONLY

LSG rame dunia persilatan.............

mx5 mah great2x aja om sayang di ND mesinnya gak bisa nyanyi kek NC malahan RF itu keren banget menurut saya cuma males aja sama meisn sky

vanosz wrote: Mon Dec 02, 2024 0:25
wah nisan sih gak usah terlalu di harapin,

tmasuk masda,

jualan juga idungnya senin kemis,

klo mx 5 sih asal NA gampang bikin bunyi melengking,

gak usah mesin monster atau mesin 2.5 skyaktiv nanti jualnya mahal,


cukup 2.0 NA asal bobotnya 900-950 kg,

serem ini mobil klo disini adu celingak celinguk,

kasi rem bbk depan belakang brake sop,


beuhhhhh rute toge goreng udah ky main bom bom car,

Jenson wrote: Mon Dec 02, 2024 5:58 Ada yang bilang kaya sijuki bisa survive justru krna teknologi yg gitu2 aja, ga terlalu banyak R&D hasilnya cost ga terlalu bengkak dan marketnya stable. Nissin ini memang, sejak Ghosn turun makin2 nyungsep. Sayang bgt ga bsa bangun momentum, dlu smpet inget d Indo circa 2010ish bahkan bisa duel jualan ama Ahond. Lineup padet. Lah sejak kasus juke korslet ama March boros, pelan tapi pasti collapse.

Kayanya unlikely sih si Ahond mau beli, unless diforce ama Japs Govt biar ga collapse ini Nissin.

Another more likely possibility, offer aja ke geng CN tebel dompet. Wuling - Nissan, or Chery - Nissan. Or xiaomi skalian, biar jd SU7 GTR

ChZ wrote: Mon Dec 02, 2024 8:06
jangan lupa maruti itu juga salah satu penyumbang terbesarnya S, indihe marketnya juga gede tuh dy gak perlu pusing sama market cungkwo. dan bener oom S itu cepat geraknya karena perusahaan ramping gak banyak membawahi merek lain.

lineup nggak prospek kayak kizashi cepet2 dipangkas. grand vitara jadul dicut jadi vitara / brezza karna ngerti pasarnya kuat di mobil kecil, mayoritas modelnya juga rebadge sesuai keperluan market. fleetnya sukses S carry jadi backbone penjualan termasuk small truck paling sukses. produk ikonik macem swift sport dan jimny juga cepet diserap pasar.

cap batu makam ini soalnya skema kerjasamanya dgn french itu agak abu-abu, katanya sih alliance, tapi gelagatnya si france kayak ngepush merger perusahaan alias mau caplok si batu makam. terahir si ghosn kan mau skemanya si batu makam di akuisisi renault.

ChZ wrote: Mon Dec 02, 2024 2:54 nissan nyungsep emang berita baru yah? dari dulu juga udah keliatan.

Ghosn itu bener nyelametin keuangan nissan, tapi strateginya itu nggak sustainable. cutting cost cutting cost terus.

cara ningkatin penjualannya? permudah syarat kredit dan leasing dimana-mana. makanya nissan laku di kalangan blue collar workers dan rental mobil. masalahnya durabilitynya makin ampas, dan kredit macet makin banyak.

cara Ghosn itu nyenengin para pemodal, tapi bikin internal perusahaan gonjang-ganjing. ya gimana itu nggak bergejolak, PHK massal kok di masanya Ghosn, ya emang perusahaan gak efisien tapi kalo PHK massal ini manusia boss bukan mesin, ada dapur yang musti ngebul. cuma dipropagandakan seakan Ghosn itu pahlawan.

Jenson wrote: Mon Dec 02, 2024 5:58 Ada yang bilang kaya sijuki bisa survive justru krna teknologi yg gitu2 aja, ga terlalu banyak R&D hasilnya cost ga terlalu bengkak dan marketnya stable. Nissin ini memang, sejak Ghosn turun makin2 nyungsep. Sayang bgt ga bsa bangun momentum, dlu smpet inget d Indo circa 2010ish bahkan bisa duel jualan ama Ahond. Lineup padet. Lah sejak kasus juke korslet ama March boros, pelan tapi pasti collapse.

Kayanya unlikely sih si Ahond mau beli, unless diforce ama Japs Govt biar ga collapse ini Nissin.

Another more likely possibility, offer aja ke geng CN tebel dompet. Wuling - Nissan, or Chery - Nissan. Or xiaomi skalian, biar jd SU7 GTR