Ownership Review : Merry the MG4 EV 2024 “Why spend more?”

[darrelund]

Turun harga lagi ke 395

lebi bingung lagi tuh si betmen

sudah kalah tenaga, kalah colokan, kalah harga pula

betmen sofa itu kan 460km cltc, mg4 425 wltp

ya sama aja rangenya sebenerna

[Jenson]

Seru ya perang harga mobil cunkuo
Mobil Nihon tiap taun naek harga
Ini mah malah tambah murah
Apalagi masuk beyede banting harga
MPV Segede zenik dijual 400an range 500 km
Kalo buat wara wiri dalam kota mah seminggu cas sekali dah cukup

Ada yg 370 an om bahkan. Mampos dah nihonjin, market LMPV, LSUV, Zenix, pasti ad yg kepecah ambil beginian. LMPV2 Hybrid kalo begini ceritanya sih uda gugur sebelum tanding. Starter BYD strum listrik 370 an, mereka mau jual brp secara Xpander Cross, Veloz dkk bensin ud 300 kecil, biasanya mesin hybrid tambah 60-70 jutaan, jd sama dong ama BYD strum

[kendibocor]

Agak beda kayanya soal EV, di amrik EV cungkuo yg notabenenya murmer ga digelarin karpet merah kaya disini. Malah dikasi tax ugal2an sampe pd ga bs jual. Terpaksa pilihan EVnya ke produk amrik sendiri atau eropa, minimal paling koreyan yg harganya mahal. Kalo disini EV2 cungkuo dikasih harga mepet ICE jepang, dikasi gimik2 yg mayoritas manusia wakanda demen, garansi batere seumur hidup (yg mana ga tau beneran kagak atau ada pasal2 karet lg tp lifetime warranty ini lumayan pengaruh ke decision making orang2). Makin banyak aja kan tuh merk cungkuo masuk. Ga mungkin mereka ngasal masuk doang dan ga punya proyeksi gimana pasar EV disini.

justru setelah di tax 100% pun itu EV china tetep lebih murah dari EV asli mereka. makanya pada ketar ketir, terus pada stockpiled. ujungnya major automaker pada shutdown EV projects. di yurop ya sama itu mersi EQ dah otw mau di shutdown karena high cost tapi serapan pasarnya jelek.

singkatnya sih emang keknya investment pabrikan2 ke EV itu nggak sesuai projection mereka ditambah policymakers yang ugal ugalan dan nggak napak tanah.

Tp kayaknya penjualan terbanyak tuh tetep tesla, ford deh mbah.
Gw agak2 ragu ini media diluaran jg polarisasi berita ttg EVnya jauh bener. Kalo baca media yg kontra EV tar judulnya EV is dead, EV bal bla bla. Kalo liat media yg pro EV kasih liat data penjualan bisa YoY nya malah naek trus

Gatau mana yg bener dah.
Dah lah pokoknya pegang prinsip 3S. Suka, senang, spk

Nungguin harga xpower

lebi bingung lagi tuh si betmen

sudah kalah tenaga, kalah colokan, kalah harga pula

betmen sofa itu kan 460km cltc, mg4 425 wltp

ya sama aja rangenya sebenerna

Lagian sofa dikasi roda dah, pusing gw liat design bangkunya bikin ilfil

[darrelund]

Lagian sofa dikasi roda dah, pusing gw liat design bangkunya bikin ilfil

mungkin prinsipnya

tidur bisa di mobil

klo sofa doank gabisa dibawa kebut

gitu

[ChZ]

Tp kayaknya penjualan terbanyak tuh tetep tesla, ford deh mbah.
Gw agak2 ragu ini media diluaran jg polarisasi berita ttg EVnya jauh bener. Kalo baca media yg kontra EV tar judulnya EV is dead, EV bal bla bla. Kalo liat media yg pro EV kasih liat data penjualan bisa YoY nya malah naek trus

Gatau mana yg bener dah.
Dah lah pokoknya pegang prinsip 3S. Suka, senang, spk

Nungguin harga xpower

naek terus soalnya pabrikan china ya bener mbah

project EV buat mainstream automaker banyakan rugi katanya, yang bener tuh memang kayak toyota fokus aja di 1 lini penting hasilin duit. revenue toyota justru naek terus.

cost developmentnya full EV itu gila tingginya. ujungnya beli batrenya ya ke china china juga. itu pan yang malah dihindari. china kan bisa aja monopoli mainin harga batrenya wong lagi trade war.

ujungnya ya mending di shutdown

[Suryaputra]

Tp kayaknya penjualan terbanyak tuh tetep tesla, ford deh mbah.
Gw agak2 ragu ini media diluaran jg polarisasi berita ttg EVnya jauh bener. Kalo baca media yg kontra EV tar judulnya EV is dead, EV bal bla bla. Kalo liat media yg pro EV kasih liat data penjualan bisa YoY nya malah naek trus

Gatau mana yg bener dah.
Dah lah pokoknya pegang prinsip 3S. Suka, senang, spk

Nungguin harga xpower

naek terus soalnya pabrikan china ya bener mbah

project EV buat mainstream automaker banyakan rugi katanya, yang bener tuh memang kayak toyota fokus aja di 1 lini penting hasilin duit. revenue toyota justru naek terus.

cost developmentnya full EV itu gila tingginya. ujungnya beli batrenya ya ke china china juga. itu pan yang malah dihindari. china kan bisa aja monopoli mainin harga batrenya wong lagi trade war.

ujungnya ya mending di shutdown

ujungnya klopun di masa depan EV tetap bisa sustain, itu from china (dah mulai kebaca)
Dpt info dr menejer Cost control betmen, untuk mobil EV sub 500jt,
Item dari Product cost tertinggi itu ya Batre, padahal batrenya udh owned and made in china loh

krn salah satu kunci product lifecycle EV bisa sustain,
itu di Product Cost harus bisa on par spt mobil ICE pd umumnya (at least for long term projection vs reality).

[ChZ]

ujungnya klopun di masa depan EV tetap bisa sustain, itu from china (dah mulai kebaca)
Dpt info dr menejer Cost control betmen, untuk mobil EV sub 500jt,
Item dari Product cost tertinggi itu ya Batre, padahal batrenya udh owned and made in china loh

krn salah satu kunci product lifecycle EV bisa sustain,
itu di Product Cost harus bisa on par spt mobil ICE pd umumnya (at least for long term projection vs reality).

bayangin aja itu china monopoli batre, kalo europ dan jepang ikut keserap dalam permainan mereka ya matek lah.

bener si toyota. jangan mau dimain-mainin seakan cuma ada 1 alternatif.

china maunya ya semua pake EV krn produsen batrenya mereka.

[Suryaputra]

ujungnya klopun di masa depan EV tetap bisa sustain, itu from china (dah mulai kebaca)
Dpt info dr menejer Cost control betmen, untuk mobil EV sub 500jt,
Item dari Product cost tertinggi itu ya Batre, padahal batrenya udh owned and made in china loh

krn salah satu kunci product lifecycle EV bisa sustain,
itu di Product Cost harus bisa on par spt mobil ICE pd umumnya (at least for long term projection vs reality).

bayangin aja itu china monopoli batre, kalo europ dan jepang ikut keserap dalam permainan mereka ya matek lah.

bener si toyota. jangan mau dimain-mainin seakan cuma ada 1 alternatif.

china maunya ya semua pake EV krn produsen batrenya mereka.

iya bright sidenya biar barat gak jumawa.

Itu china bikin aturan, Sept 2023, PNS nya dilarang pk ipon, lgs sahamnya apple drop dan lost Rp 3000T

thn ini 2024, jualannya ipon drop lg -30% di china
wkwkwkwkw.

Amrik - Eropa sedang menuju kesuraman.
- Otomotifnya "mulai" diacak-acak sm China
- Industri minyaknya disikat sm Arab
- Militer, kejet2 sm Russia
- Tech dan IoT.. ah sudahlah

Timur sedang bangkit setelah ditekan sm Barat berabad-abad
Jepang, Taiwan, Korea, dan negara asia lain, scr tidak langsung ya mau gakmau kefollow aliansi China-Rusia-Arab

[ChZ]

iya bright sidenya biar barat gak jumawa.

Itu china bikin aturan, Sept 2023, PNS nya dilarang pk ipon, lgs sahamnya apple drop dan lost Rp 3000T

thn ini 2024, jualannya ipon drop lg -30% di china
wkwkwkwkw.

Amrik - Eropa sedang menuju kesuraman.
- Otomotifnya "mulai" diacak-acak sm China
- Industri minyaknya disikat sm Arab
- Militer, kejet2 sm Russia

Timur sedang bangkit setelah ditekan sm Barat berabad-abad

bukti politisi barat ga pinter2 amat juga gampang disetir sama kebijakan china dan FOMO EV malah bumerang

cuma malesnya ya ini GIIAS aja gw gak napsu udah macem beijing auto show

[Suryaputra]

iya bright sidenya biar barat gak jumawa.

Itu china bikin aturan, Sept 2023, PNS nya dilarang pk ipon, lgs sahamnya apple drop dan lost Rp 3000T

thn ini 2024, jualannya ipon drop lg -30% di china
wkwkwkwkw.

Amrik - Eropa sedang menuju kesuraman.
- Otomotifnya "mulai" diacak-acak sm China
- Industri minyaknya disikat sm Arab
- Militer, kejet2 sm Russia

Timur sedang bangkit setelah ditekan sm Barat berabad-abad

bukti politisi barat ga pinter2 amat juga gampang disetir sama kebijakan china dan FOMO EV malah bumerang

cuma malesnya ya ini GIIAS aja gw gak napsu udah macem beijing auto show

wkwkwkwkwkwkwk

[kendibocor]

naek terus soalnya pabrikan china ya bener mbah

project EV buat mainstream automaker banyakan rugi katanya, yang bener tuh memang kayak toyota fokus aja di 1 lini penting hasilin duit. revenue toyota justru naek terus.

cost developmentnya full EV itu gila tingginya. ujungnya beli batrenya ya ke china china juga. itu pan yang malah dihindari. china kan bisa aja monopoli mainin harga batrenya wong lagi trade war.

ujungnya ya mending di shutdown

Ya itu emang geblek sih kalo semua lineup mo full EV. Ga bakal feasible lah. Yg bener emang nyampur ada lineup ICE sama EV. Blm bisa lah infrastruktur seluruh negara mendukung kalo semua jd EV.

Dragon vs barat perang dagang, konoha ntn aja dipojokan. Cuman bs jd konsumen yg diperes duitnya bwat modal mereka

[kunaskun]

cuma malesnya ya ini GIIAS aja gw gak napsu udah macem beijing auto show

mestinya ganti nama saja ya jadi Yǎjiādá International Auto Show
dan kalau liat di youtube Beijing Auto Show saja isinya macem hape beroda empat, segala teknologi aneh2 dipasang di mobil untung aja belum bisa bikin folded car

[kunaskun]

Timur sedang bangkit setelah ditekan sm Barat berabad-abad
Jepang, Taiwan, Korea, dan negara asia lain, scr tidak langsung ya mau gakmau kefollow aliansi China-Rusia-Arab

dan nasib sebagai member dari negara berflower yg punya visi cemas 2045 ya nikmati saja, competition is good for customer, daripada 50 tahun gini2 aja dikasih barang rakitan nihon-jin

[Devidpg]

yah apalagi market sini hobinya mudik dan hiling ke sana kemari luar kota pk mobil pribadi.
- Brp orang yg sanggup beli dan miara 2 mobil (1 ICE dan 1 EV)?
- Nekat banget klo beli EV sbg mobil daily satu2nya
- SES C (middle) dan ke bawah, menjadi mayoritas di sini.
- Kaum middle, ngelihat harga sebagian cell-battery aja dah takut

kalo melihat sekitar saya (bukan di Jakarta), ini bener banget. EV sampe sekarang mayoritas jadi "mainan" orang kaya. ada yang iseng beli pengen nyobain (jadi mobil ke 3 dst), ada yang jadiin mobil utama (tapi masih punya mobil ICE di garasi). ada juga temen saya yang mobilnya diganti EV semua karena lagi demen EV (tapi anytime harus jual dengan harga turun banyak dia siap, tinggal beli lagi ICE).

untuk kaum middle yg mobilnya cuma 1, masih pada belom berani ke EV. ngeliatnya EV itu masih sesuatu yang baru dan blom proven untuk long term, jadi ga mau resiko karena ga siap efek finansial ke depannya.

tapi saya juga penasaran juga untuk Jakarta, apa banyak keluarga yang cuma bisa punya 1 mobil dan ganti ke EV? kan di Jakarta EV ada keunggulan bebas gage.

Mobil saya cuma 1 dan baru ganti EV (Atto 3).
Saya tinggal di Jakarta jadi kepake banget buat daily use anti gage. Selain itu saya jarang bawa mobil jauh2, paling jauh paling ke Bandung. Yg tdnya tiap bulan biaya bensin 2jt skrg biaya ngecharge jadi 400rb.

Menurut saya ya, EV cuma berguna di Jakarta krn gagenya. Kl buat di daerah ga ada benefitnya, mending hybrid aja udh cukup buat ngincer iritnya.

[flamboyan]

Hmm baguslah kalo harganya makin kompetitif (baca: murah), jadi ada pilihan lebih banyak buat konsumen Indonesia

Iya sih sebenarnya berharap ada brand domestik yang bagus dan berstandar internasional, tapi sejak kasus Tuxuci-nya Pak Dahlan dan Esemka, jadi pesimis Indo punya brand

Dengan adanya produk Cina gini kan lumayan buat kantong kita-kita. Emang sih mungkin kualitasnya masih jauh dari harapan, tapi seiring waktu dengan riset yang terus dilakukan, kelak kualitasnya tidak kalah dengan brand Jepang dan Euro

Kalau harga jual, yah setidaknya kalo belinya selisih banyak dengan brand mapan, ntar jualnya gak sakit hati kalo selisihnya juga banyak.

Kalo susah dijualnya? Aah auk aah, urus ntar aja

[Suryaputra]

yah apalagi market sini hobinya mudik dan hiling ke sana kemari luar kota pk mobil pribadi.
- Brp orang yg sanggup beli dan miara 2 mobil (1 ICE dan 1 EV)?
- Nekat banget klo beli EV sbg mobil daily satu2nya
- SES C (middle) dan ke bawah, menjadi mayoritas di sini.
- Kaum middle, ngelihat harga sebagian cell-battery aja dah takut

kalo melihat sekitar saya (bukan di Jakarta), ini bener banget. EV sampe sekarang mayoritas jadi "mainan" orang kaya. ada yang iseng beli pengen nyobain (jadi mobil ke 3 dst), ada yang jadiin mobil utama (tapi masih punya mobil ICE di garasi). ada juga temen saya yang mobilnya diganti EV semua karena lagi demen EV (tapi anytime harus jual dengan harga turun banyak dia siap, tinggal beli lagi ICE).

untuk kaum middle yg mobilnya cuma 1, masih pada belom berani ke EV. ngeliatnya EV itu masih sesuatu yang baru dan blom proven untuk long term, jadi ga mau resiko karena ga siap efek finansial ke depannya.

tapi saya juga penasaran juga untuk Jakarta, apa banyak keluarga yang cuma bisa punya 1 mobil dan ganti ke EV? kan di Jakarta EV ada keunggulan bebas gage.

Mobil saya cuma 1 dan baru ganti EV (Atto 3).
Saya tinggal di Jakarta jadi kepake banget buat daily use anti gage. Selain itu saya jarang bawa mobil jauh2, paling jauh paling ke Bandung. Yg tdnya tiap bulan biaya bensin 2jt skrg biaya ngecharge jadi 400rb.

Menurut saya ya, EV cuma berguna di Jakarta krn gagenya. Kl buat di daerah ga ada benefitnya, mending hybrid aja udh cukup buat ngincer iritnya.

iya buat sub-urban (paling jauh bandung)
masih feasible pakai EV

di bandung infrastruktur EV masih visible di bbrp area.

tapi klo dah menuju subang, garut, dst.. jangan deh

[teppey]

MG 4 EV ini ground clearance nya kan rendah, suka gesrot ga?

[kendibocor]

MG 4 EV ini ground clearance nya kan rendah, suka gesrot ga?

Aman2 aja om, ga sependek yg dibayangkan. Tempat parkiran rumah mertua sudutnya lumayan tinggi dan pendek (CX30 gesrot depannya kalo turun ga ngerem sampe pelan banget) si MG jg bisa lewat dengan aman asal pelan2.

Lewat2 poldur yg tinggi sejauh ini jg aman2 aja.

[mobilover]

Om sherry, mau nanya perbedaan antara CBU dan CKD itu apa saja ya?

Skrg harganya sudah selisih 28 juta antara dua tipe itu (395 jt vs 423 jt). Boleh dishare perbedaannya apa aja supaya jadi bahan pertimbangan utk memilih yg mana

Terima kasih dan ditunggu infonya

[teppey]

MG 4 EV apakah masih layak beli dibanding contender lain dari Aion?

[3mul]

MG 4 EV apakah masih layak beli dibanding contender lain dari Aion?

Yes, kalo cari ev yg fun to drive dan suspensi yg nyaman.

[kendibocor]

Om sherry, mau nanya perbedaan antara CBU dan CKD itu apa saja ya?

Skrg harganya sudah selisih 28 juta antara dua tipe itu (395 jt vs 423 jt). Boleh dishare perbedaannya apa aja supaya jadi bahan pertimbangan utk memilih yg mana

Terima kasih dan ditunggu infonya

Om sherry blg rahasia tuh mbah

Kemaren gw mo angkut 1 lg si cbu kalo dpt harga 395, sayang ga dikasih ma showroomnya, padahal nik 23.

[Salvanost]

Giass kemarin tinggi 183 berat 100kg
Ga nyaman di MG4 tapi masih bisa masuk sih...
Dan ga muat di MG yg SUV (ga bisa masuk)

[Adelphi]

Kebetulan lagi mempertimbangkan MG4 EV karena tinggal dan kerja di daerah ganjil genap.
Karena tinggal di apartemen yang tidak ada charging station jadi lumayan concern seberapa sering perlu charge mobilnya.
Mau nanya ke yg sudah pakai mobil ini kira kira 1 kwh bisa menempuh berapa Km ? dengan kondisi pakai mobil di jam sibuk berangkat/pulang kerja yang seringnya macet banget.

[kendibocor]

Kebetulan lagi mempertimbangkan MG4 EV karena tinggal dan kerja di daerah ganjil genap.
Karena tinggal di apartemen yang tidak ada charging station jadi lumayan concern seberapa sering perlu charge mobilnya.
Mau nanya ke yg sudah pakai mobil ini kira kira 1 kwh bisa menempuh berapa Km ? dengan kondisi pakai mobil di jam sibuk berangkat/pulang kerja yang seringnya macet banget.

1 kwh sekitar 7,7 km om. Biasa sih EV makin macet makin irit, thanks to regenerative brake.