2023 Mazda CX-60 Kuro Short Drive

[darrelund]

Mazda2 2.0 ... ZOOM ZOOM ZOOM

disono dlu perna ada cx3 mesin 2.5, tau dah gmn rasanya. depannya berat kali

[peterming77]

makanya mbah, perasaan emisinya ga gitu jauh

cuma emg bracket pajak emisi disini beda, yg 3.3 setau oe kena diatas 20%, 2.5 dibawah itu

2.5 turbo emg gak ada di platform ini mbah

lagian ngapaen jg pke 2.5T 250ps, tapi 3.3T 280ps, ya aneh jg si

abis ongkos bikin mesin kali

di poto ini ada batu dibalik udang:

Screenshot 2024-07-18 at 8.30.20 AM.png

Mazda2 2.0 ... ZOOM ZOOM ZOOM

gile
body B-Segment
dikasih mesin 2 liter sih ngacirrrr

hati2 berat body di depan aja
wkwkwkw

0-100 = 14 detik, not that impressive

[ChZ]

0-100 = 14 detik, not that impressive

tp itu jarum RPM lambat bener kek gak di gaspoll, atau dy ga pake sport atau manual keknya

harusnya sih nggak ya soalnya yg 1.5 itu 10s an masa yg 2.0 kalah 4 detik, ya emang pasti rasio lebih kalem tp kalo selisih 4 detik rasanya ngga

[Suryaputra]

Mazda2 2.0 ... ZOOM ZOOM ZOOM

gile
body B-Segment
dikasih mesin 2 liter sih ngacirrrr

hati2 berat body di depan aja
wkwkwkw

0-100 = 14 detik, not that impressive

kyk eco mode, atau ketika dia gear shift 1 2 3 dst... gak sampai redline spt nya

[peterming77]

0-100 = 14 detik, not that impressive

tp itu jarum RPM lambat bener kek gak di gaspoll, atau dy ga pake sport atau manual keknya

harusnya sih nggak ya soalnya yg 1.5 itu 10s an masa yg 2.0 kalah 4 detik, ya emang pasti rasio lebih kalem tp kalo selisih 4 detik rasanya ngga

gile
body B-Segment
dikasih mesin 2 liter sih ngacirrrr

hati2 berat body di depan aja
wkwkwkw

0-100 = 14 detik, not that impressive

kyk eco mode, atau ketika dia gear shift 1 2 3 dst... gak sampai redline spt nya

Iya kayaknya bejeknya ga niat, nga mungkin matic nya Mazda selemot itu lah, saya pake CX3 aja kalo di bejek2 itu rpm cepet naik + transmisi downshift juga cepet.

[ChZ]

Iya kayaknya bejeknya ga niat, nga mungkin matic nya Mazda selemot itu lah, saya pake CX3 aja kalo di bejek2 itu rpm cepet naik + transmisi downshift juga cepet.

kalo di 1.5 dulu nyoba torsinya kurang krn 6 speednya kalo normal ngejar irit... pake gigi 2 3 terus. torsi cuma 141Nm di CX-5 2.5 baru berasa ngga kekurangan torsi. aksel nya beda 0.5s sama GK5 dulu padahal GK5 lebih berat secara bobot.

kalo 2.0 harusnya ga kekurangan torsi. paling ngebejeknya kurang niat aja.

[stealthy]

kemarin kebetulan pas servis CX9 ada unit CX60 kuro yang 3.3 buat di test drive.

Impression pribadi saya nih vs CX9

Pros:
1. suara mesin ketika pedal to floor memang jauh lebih meraung
2. warna interior yang kuro cakep
3. head unit nya lebih keren yang model rectangle panjang gini dibanding CX9 yang lebih square

Cons:
1. Surprisingly feeling saya kok akselerasi nya ga significantly better (based on feeling) dibanding sama CX9, lag nya juga agak lama dari mulai bejek sampai narik
2. Built quality nya kok feeling saya juga masih better CX9, pintu nya kalo ditutup suaranya ga semantap CX9, kaca depan ngga double glass
3. Size cabin juga lebih nyaman CX9, apalagi baris kedua (plus opsi 3rd row di CX9)

Terus terang tadinya saya expect CX60 bakalan impressed me buat jadi kandidat pengganti CX9 2-3 tahun lagi, tapi kayanya sekarang udah di coret dari list

[Pringzdr]

Halo, boleh minta saran?
Dengan launch CX60 pro harga 800 tanpa disc, vs CX5 kuro harga 680 sebelum disc,
lebih worth mana ya untuk diambil skrg?
Dengan mesin yg sama apa akan jadi underpowered di CX60pro?
Browsing2 diluar jg kok seperti CX60 bnyk masalahnya seperti keras, masalah shockbreaker, ndut2an dll,
CX5 rasanya lebih teruji ya jam terbangnya? Saya prefer mobil yg lebih 'aman' aja, ga harus bolak balik bengkel diluar jadwal servis resmi untuk bongkar ini itu.
Tapi CX60pro ini menarik karena lebih fresh designnya, dan ga terkesan outodated saja dibanding CX5. Bikin bingung.

Terimakasih sebelumnya,

[darrelund]

Halo, boleh minta saran?
Dengan launch CX60 pro harga 800 tanpa disc, vs CX5 kuro harga 680 sebelum disc,
lebih worth mana ya untuk diambil skrg?
Dengan mesin yg sama apa akan jadi underpowered di CX60pro?
Browsing2 diluar jg kok seperti CX60 bnyk masalahnya seperti keras, masalah shockbreaker, ndut2an dll,
CX5 rasanya lebih teruji ya jam terbangnya? Saya prefer mobil yg lebih 'aman' aja, ga harus bolak balik bengkel diluar jadwal servis resmi untuk bongkar ini itu.
Tapi CX60pro ini menarik karena lebih fresh designnya, dan ga terkesan outodated saja dibanding CX5. Bikin bingung.

Terimakasih sebelumnya,

coba TD aja dulu um

persoalan masalah cx60, bukan di urusan reliability, tapi lebi ke refinement

emang blom mateng mobilnya, cuma klo bisa di tolerir ya silahkan saja

atau klo mau jalan ninja lgsg sikat europeans aja, bajet segitu pilihan dah oke

[ChZ]

CX5 rasanya lebih teruji ya jam terbangnya? Saya prefer mobil yg lebih 'aman' aja, ga harus bolak balik bengkel diluar jadwal servis resmi untuk bongkar ini itu.

mengingat CX5 sudah beredar >10 thn....

parts (new / refurb / copotan) sudah pasti lbh banyak. lbh ideal buat mobil kerja.

CX-5 KF secara konstruksi jg nggak terlalu beda dgn CX-5 KE.

kalau liat forecast CRV yang market leader dan brand lebih mapan aja kurang bagus, CX-60 nggak yakin bisa lebih laku apalagi lihat dalemnya lebih sempit. mobil jepang 800 up masih belum masuk ke psikologis orang kita (kecuali special car macem GRYaris atau CTR)

kalo cuma laku belasan atau bahkan gak sampe 10 per bulan liat kebiasaan mazda kayaknya bau bau part indent lama (jika ada defect, atau apes apesnya crash). mengingat yang 3.3L juga gurem bodyparts calon calon susah tuh.

[darrelund]

kalau liat forecast CRV yang market leader dan brand lebih mapan aja kurang bagus, CX-60 nggak yakin bisa lebih laku apalagi lihat dalemnya lebih sempit. mobil jepang 800 up masih belum masuk ke psikologis orang kita (kecuali special car macem GRYaris atau CTR)

mayan lah crv mah, januari juni tembus 2000an unit combined

cx5 all variant + cx60 all variant digabung masih 800an

[ChZ]

mayan lah crv mah, januari juni tembus 2000an unit combined

cx5 all variant + cx60 all variant digabung masih 800an

annual sales per month nya (wholesales) 100 an unit. kecil dibanding RW yg dulu masih bisa 1000an unit terahir ya 500 an kalo g salah, cuma ini CBU kali ya kuota lebih dikit.

ya kuota lebih dikit efeknya harga mahal juga

[farizfsa]

Halo, boleh minta saran?
Dengan launch CX60 pro harga 800 tanpa disc, vs CX5 kuro harga 680 sebelum disc,
lebih worth mana ya untuk diambil skrg?
Dengan mesin yg sama apa akan jadi underpowered di CX60pro?
Browsing2 diluar jg kok seperti CX60 bnyk masalahnya seperti keras, masalah shockbreaker, ndut2an dll,
CX5 rasanya lebih teruji ya jam terbangnya? Saya prefer mobil yg lebih 'aman' aja, ga harus bolak balik bengkel diluar jadwal servis resmi untuk bongkar ini itu.
Tapi CX60pro ini menarik karena lebih fresh designnya, dan ga terkesan outodated saja dibanding CX5. Bikin bingung.

Terimakasih sebelumnya,

itu keknya kmrn liat di marketplace cx60 3.3 seken 2024 ada yg jual 880 sekian.. mending ambi itu drpd CX60 pro

[AbdulHakim]

Halo, boleh minta saran?
Dengan launch CX60 pro harga 800 tanpa disc, vs CX5 kuro harga 680 sebelum disc,
lebih worth mana ya untuk diambil skrg?
Dengan mesin yg sama apa akan jadi underpowered di CX60pro?
Browsing2 diluar jg kok seperti CX60 bnyk masalahnya seperti keras, masalah shockbreaker, ndut2an dll,
CX5 rasanya lebih teruji ya jam terbangnya? Saya prefer mobil yg lebih 'aman' aja, ga harus bolak balik bengkel diluar jadwal servis resmi untuk bongkar ini itu.
Tapi CX60pro ini menarik karena lebih fresh designnya, dan ga terkesan outodated saja dibanding CX5. Bikin bingung.

Terimakasih sebelumnya,

CX-60 ini torsion beam khan? ntah kenapa saya paling ga nyaman sama bantingan suspensi torsion beam ini (pengalaman di HRV dan Corolla Cross)
jujur saya pecinta multilink/independent suspension, jadi saya vote CX-5 Kuro aja.
CX-5 ga outdated kok, masih lebih keren dibanding mobil2 baru, everlasting lah mungkin istilah pas nya.

[b0ku]

CX-60 PRO 8 SPEED AT lebih minggiurkan dari CRV

malah yang 3.0nya aja gak seseru yang ini N/A + 8 speed ud kayak naek mercedes nih

[sahabatq8]

0-100 = 14 detik, not that impressive

tp itu jarum RPM lambat bener kek gak di gaspoll, atau dy ga pake sport atau manual keknya

harusnya sih nggak ya soalnya yg 1.5 itu 10s an masa yg 2.0 kalah 4 detik, ya emang pasti rasio lebih kalem tp kalo selisih 4 detik rasanya ngga

0-100 = 14 detik, not that impressive

kyk eco mode, atau ketika dia gear shift 1 2 3 dst... gak sampai redline spt nya

Iya kayaknya bejeknya ga niat, nga mungkin matic nya Mazda selemot itu lah, saya pake CX3 aja kalo di bejek2 itu rpm cepet naik + transmisi downshift juga cepet.

Pasangan saya pake Mazda 2 non skyactive. Abis tuneup pake RZ tuang tangki+ ganti atf dan olmes Q8. Saya tes dapet 13.0 -13.1 , itu cuma 100 an hp.

[Pringzdr]

CX5 rasanya lebih teruji ya jam terbangnya? Saya prefer mobil yg lebih 'aman' aja, ga harus bolak balik bengkel diluar jadwal servis resmi untuk bongkar ini itu.

mengingat CX5 sudah beredar >10 thn....

parts (new / refurb / copotan) sudah pasti lbh banyak. lbh ideal buat mobil kerja.

CX-5 KF secara konstruksi jg nggak terlalu beda dgn CX-5 KE.

kalau liat forecast CRV yang market leader dan brand lebih mapan aja kurang bagus, CX-60 nggak yakin bisa lebih laku apalagi lihat dalemnya lebih sempit. mobil jepang 800 up masih belum masuk ke psikologis orang kita (kecuali special car macem GRYaris atau CTR)

kalo cuma laku belasan atau bahkan gak sampe 10 per bulan liat kebiasaan mazda kayaknya bau bau part indent lama (jika ada defect, atau apes apesnya crash). mengingat yang 3.3L juga gurem bodyparts calon calon susah tuh.

Thanks pak insightnya, betul ya CX5 akan lebih ideal buat harian dan long term, lebih hassle free, rasanya CX5 Kuro it is, lumayan jg diskonnya skrg, bisa dapet OTR dibawah 650 dan headunit sudah update gedean juga, ga kuno2 amat hehe

Sambil nabung2 lagi nunggu CX60 lebih refine dan teruji kesediaan sparepart dll nya, sapa tau bisa upgrade beberapa tahun lagi