SerayaMotor.com

Nemu video ini di IG.



Infonya collision mitigation brakingnya salah baca, bayangan dikira objek. Bukannya sistem ini pake radar ya? Emangnya pake kamera?

Sensing HRV cuma pake kamera om

biznatch wrote:Sensing HRV cuma pake kamera om

Kirain ada radar om. Ngeri juga ya, kamera bisa banyak salah baca terutama objek bergerak.

Mungkin ada yg ngalangin didepan… tp kasat mata


Macem jalanan di google maps merah smua, tp pas dilewatin lancar

KielConstantine wrote:Mungkin ada yg ngalangin didepan… tp kasat mata


Macem jalanan di google maps merah smua, tp pas dilewatin lancar

Hahaha, Indonesia banget ya mbah. "Diduga melewati kawasan mistis, mobil berhenti sendiri". Eh udh dari dulu yak ada cerita begini.

Setau saya di social media skrg ramai driver2 baru yg pamer angkat kaki ke dashboard lepas tangan dan tangannya.malah pegang hp.

Khususnya merek yg fansnya cukup [cencored] itu

sehebat2xnya itu sistem elektronik gak bakalan bisa ngalahin yang beneran mekanikal

kalo kata fanboy mobil saya ada VSA TCS BLA BLA BLA BAAAH mobil gw ada chasis, suspensi, rem, sama response sterring yang proper gak butuh elektronik lebih fun to drive malah

b0ku wrote: Sat May 20, 2023 0:48 sehebat2xnya itu sistem elektronik gak bakalan bisa ngalahin yang beneran mekanikal

kalo kata fanboy mobil saya ada VSA TCS BLA BLA BLA BAAAH mobil gw ada chasis, suspensi, rem, sama response sterring yang proper gak butuh elektronik lebih fun to drive malah

Itulah kenapa saya belom tertarik ngambil mobil yg banyak fitur driving assistancenya (selain harga mobil yg dah ora masuk akal). Kalopun ada mobilnya, mungkin yg bakal paling sering dipake adaptive cruise control aja.

Kayaknya kalo udah terbiasa pake assist begini pas nyetir mobil tanpa assistance jadi tumpul skillnya. Buat saya masih banyak mudhorot/kekurangannya dibanding benefitnya. Tapi tiap orang beda2 sih ya.

Kalau lihat dari video, itu sinar matahari di antara celah underpass yang bikin mobilnya bingung. Kemungkinan besar dikira cahaya lampu belakang mobil jadi diinstruksiin rem.
Selama pakainya benar sih ngebantu sistem beginian, tapi kalo diaktifin supaya driver bisa main hp atau lainnya, itu yang salah.
So far sih pakai Sensing di HRV ngebantu banget terutama acc dan low speed follow nya. Cuman sekali lagi ini sistem ngebantu bukan mengganti, jadi selama aktifin pun driver harus aware ama kondisi sekitar dan siap ambil alih misal mendadak lagi aktifin acc trus mobil depan dipotong mobil lain, lewatin underpass kaya di video Malaysia itu, dll.

Sepemahaman gw yg namanya sistem sensing ya sifatnya membantu. Manusia tetap bertanggung jawab dlm mengemudi mobil. Kecuali memang mobilnya full autonomous, berarti ya si manusia ga perlu mengemudi.
CMIIW

Ini kan kalo di Murican sama dengan Elon Musk vs Rest of The World, Tesla itu (CMMIW) 100% kamera + AI, nah sisanya pakai Radar+Kamera (ternyata kecuali Jepang yg masuk Indonesia). Gimana2 kalo kamera kan tetep harus diolah pake algoritma, wong yg ditangkep gambar, kalo radar kan betul2 pantulan hard object, mangkanya kalo yg pake radar kl ketemu hujan deres langsung disabled.

Nah, tatacara pake driver assisted emang bener kata oom Grimjow, karena memang DRIVER ASSISTED ya manusianya tetep harus ada buat setiap saat ambil kendali, jangan kemakan omongan oom Musk yg bilang Autopilot …

Btw, kalo dah long term pakai mobil driver assisted, percayalah, kalo jalan jauh di jalan tol bawa mobil non-driver assisted, bahkan jika yg dibawa BMW/Merc. Yg katanya fun to drive dalam waktu 1 jam bakal kangen ama itu driver assistance-nya

grimjow wrote: Sat May 20, 2023 1:51 Kalau lihat dari video, itu sinar matahari di antara celah underpass yang bikin mobilnya bingung. Kemungkinan besar dikira cahaya lampu belakang mobil jadi diinstruksiin rem.
Selama pakainya benar sih ngebantu sistem beginian, tapi kalo diaktifin supaya driver bisa main hp atau lainnya, itu yang salah.
So far sih pakai Sensing di HRV ngebantu banget terutama acc dan low speed follow nya. Cuman sekali lagi ini sistem ngebantu bukan mengganti, jadi selama aktifin pun driver harus aware ama kondisi sekitar dan siap ambil alih misal mendadak lagi aktifin acc trus mobil depan dipotong mobil lain, lewatin underpass kaya di video Malaysia itu, dll.

Tapi kalo sistem take over emergency brake agak susah juga kita intervensinya, mau nge gas bisa jadi di cut off sama sistem throttle nya. Mau semerta off-in ADAS juga ga bisa, harus mobil stop dulu baru bisa.

HRV saya udah 2x kena cium mesra motor tipis2 gara2 dipotong kendaraan sama ada supoltas di depan sama kamera dianggap halangan, padahal jaraknya jauh lebih dari 15 meter dan mobil juga lagi jalan pelan 20kpj. Mungkin memang lebih bagus kalo ADAS pake radar ya, bukan pake kamera yg bisa false detection bayangan/benda.

peterming77 wrote: Sat May 20, 2023 2:08

grimjow wrote: Sat May 20, 2023 1:51 Kalau lihat dari video, itu sinar matahari di antara celah underpass yang bikin mobilnya bingung. Kemungkinan besar dikira cahaya lampu belakang mobil jadi diinstruksiin rem.
Selama pakainya benar sih ngebantu sistem beginian, tapi kalo diaktifin supaya driver bisa main hp atau lainnya, itu yang salah.
So far sih pakai Sensing di HRV ngebantu banget terutama acc dan low speed follow nya. Cuman sekali lagi ini sistem ngebantu bukan mengganti, jadi selama aktifin pun driver harus aware ama kondisi sekitar dan siap ambil alih misal mendadak lagi aktifin acc trus mobil depan dipotong mobil lain, lewatin underpass kaya di video Malaysia itu, dll.

Tapi kalo sistem take over emergency brake agak susah juga kita intervensinya, mau nge gas bisa jadi di cut off sama sistem throttle nya. Mau semerta off-in ADAS juga ga bisa, harus mobil stop dulu baru bisa.

HRV saya udah 2x kena cium mesra motor tipis2 gara2 dipotong kendaraan sama ada supoltas di depan sama kamera dianggap halangan, padahal jaraknya jauh lebih dari 15 meter dan mobil juga lagi jalan pelan 20kpj. Mungkin memang lebih bagus kalo ADAS pake radar ya, bukan pake kamera yg bisa false detection bayangan/benda.

Settingan CMBS nya diganti Om itu bisa short, medium, long. Kalo jalan area banyak motor, bisa juga di non aktifin dulu CMBS pakai tombol deket Stability assist, bisa sambil jalan mobilnya.

Ngeri bener beli ondah baru sekarang ini
Ngarep pikiran tenang,tau nya ticking boom
Bisa tiba2 rem mendadak
Kalo di belakang nya truk full load mah langsung jadi ayam geprek itu
Yoyota yundae apa ada kejadian gini juga?

Zaxis wrote: Sat May 20, 2023 2:32 Ngeri bener beli ondah baru sekarang ini
Ngarep pikiran tenang,tau nya ticking boom
Bisa tiba2 rem mendadak
Kalo di belakang nya truk full load mah langsung jadi ayam geprek itu
Yoyota yundae apa ada kejadian gini juga?

semua mobil yang pake radar2xan sama driving assist itu mah money bomb bayangin kaca cuma kena senggol kerikil bikin retak rambut ganti dah sono sama sensor2xnya belom kalibrasi dikira tukang kaca pinggir jalan bisa ngejarin bisa sih ya masang doank

malah semua mobil baru itu money bomb tungguin aja tuh headlamp LED kena senggol dikit atau lampunya tewas min 3-5jt buat ganti sebiji honda gk aja kalo beli ori bisa 10jt sebiji

bule aja banyak complain kalo jualan jgn semua di kasih ginian gw kemaren ganti kaca abis banyak

Hal biasa ini, new technology tapi improvement akan dilakukan bertahap based on real usage.
ini gak terjadi di 1 2 produsen.

- klo di jepang, Improvement kaya gtu gtu namanya Kaizen.
- Di amrik, namanya Scrum.

Improvement spt itu skalanya berjalan di semua departemen, dari manufaktur, perencanaan produksi, quality control, dan bahkan R&D, dan sekitar nya
Thanks to Early Adopter.

Mau implementasi teknologi aviasi (auto pilot) bertahap, tapi dgn budget "seoptimal mungkin".. yah itu salah satu strateginya

Suryaputra wrote: Sat May 20, 2023 2:41 Hal biasa ini, new technology tapi improvement akan dilakukan bertahap based on real usage.
ini gak terjadi di 1 2 produsen.

- klo di jepang, Improvement kaya gtu gtu namanya Kaizen.
- Di amrik, namanya Scrum.

Improvement spt itu skalanya berjalan di semua departemen, dari manufaktur, perencanaan produksi, quality control, dan bahkan R&D, dan sekitar nya
Thanks to Early Adopter.

Mau implementasi teknologi aviasi (auto pilot) bertahap, tapi dgn budget "seoptimal mungkin".. yah itu salah satu strateginya

Konsumen bagian dari elemen improvement ya om. Makin banyak orang yang pake, makin banyak data untuk improvement. Ya pinter-pinter konsumennya juga sih, gak berarti semua tugas nyetir bisa diserahkan ke sistem, jangan terlena sama kenyamanan, utamakan selamat.

ngeliat fitur sensing tapi "cuma deteksi dari kamera" berasa ini fitur sensing yg hanya sekedar ada dan buat mewah2an fitur, biar segmen lebih bawah merasa wah dan canggih, jadi gimmick marketing.

bisa di-disable permanen ga sih ginian ini?

sijuki jadi tersenyum manis liat ini, di range ini produknya memang ga pake sensing2an jadi2an gini tapi BQ terbaik dan harga ga melangit. drpd yg pake sensing, ADAS, TSS dll terlihat keren tapi ternyata hanya gimmick untuk naekin harga :biglaugh:

masaudie wrote: Sat May 20, 2023 3:17

Suryaputra wrote: Sat May 20, 2023 2:41 Hal biasa ini, new technology tapi improvement akan dilakukan bertahap based on real usage.
ini gak terjadi di 1 2 produsen.

- klo di jepang, Improvement kaya gtu gtu namanya Kaizen.
- Di amrik, namanya Scrum.

Improvement spt itu skalanya berjalan di semua departemen, dari manufaktur, perencanaan produksi, quality control, dan bahkan R&D, dan sekitar nya
Thanks to Early Adopter.

Mau implementasi teknologi aviasi (auto pilot) bertahap, tapi dgn budget "seoptimal mungkin".. yah itu salah satu strateginya

Konsumen bagian dari elemen improvement ya om. Makin banyak orang yang pake, makin banyak data untuk improvement. Ya pinter-pinter konsumennya juga sih, gak berarti semua tugas nyetir bisa diserahkan ke sistem, jangan terlena sama kenyamanan, utamakan selamat.

iya mbah
intinya... makin extreme real casenya = makin besar improvement nya

karena case spt itu adalah blindspot buat pencipta mobil nya

Suryaputra wrote:

masaudie wrote: Sat May 20, 2023 3:17

Suryaputra wrote: Sat May 20, 2023 2:41 Hal biasa ini, new technology tapi improvement akan dilakukan bertahap based on real usage.
ini gak terjadi di 1 2 produsen.

- klo di jepang, Improvement kaya gtu gtu namanya Kaizen.
- Di amrik, namanya Scrum.

Improvement spt itu skalanya berjalan di semua departemen, dari manufaktur, perencanaan produksi, quality control, dan bahkan R&D, dan sekitar nya
Thanks to Early Adopter.

Mau implementasi teknologi aviasi (auto pilot) bertahap, tapi dgn budget "seoptimal mungkin".. yah itu salah satu strateginya

Konsumen bagian dari elemen improvement ya om. Makin banyak orang yang pake, makin banyak data untuk improvement. Ya pinter-pinter konsumennya juga sih, gak berarti semua tugas nyetir bisa diserahkan ke sistem, jangan terlena sama kenyamanan, utamakan selamat.

iya mbah
intinya... makin extreme real casenya = makin besar improvement nya

karena case spt itu adalah blindspot buat pencipta mobil nya

Modern day tumbal..

Gak usah honda om... Driving assitance/ collision mitigationnya New Gen mercy EQS/S class w223 aja ampas. Jauh mendingan w222, w213 dsb kalo itu bener bener rem saat perlu banget doang.

Pernah liat di tiktok ni video. Dipasangin suara serem kalo ga salah. Jgn2 ada lelembut

grimjow wrote: Sat May 20, 2023 2:13 Settingan CMBS nya diganti Om itu bisa short, medium, long. Kalo jalan area banyak motor, bisa juga di non aktifin dulu CMBS pakai tombol deket Stability assist, bisa sambil jalan mobilnya.

udah saya setting paling deket kok, tapi kalo mobil lagi jalan khusus CMBS ga bisa di on/off, harus tunggu mobil diam baru bisa on/off. Yg bisa on/off sambil mobil jalan cuma lane departure warning.

CMBS bisa dimatikan kok, cuma gatau aja apakah settingannya bakal terdefault seperti itu. Di BR-V udah dua kali kejadian error sistemnya (untung ga sampai rem dadakan).

not a fan of CMBS, idenya siy bagus tapi implementasi di lalu lintas Indonesia gak bakal ideal, mengingat pengendara itu kalo ngikutin di belakang itu ga mau jaga jarak, pepet terus pokoknya mau di kecepatan brp pun.
depan aman, belakang bonyok.
mau debat sampe urat leher keluar pun, ga bakal terima kalo dibilangin kendaran belakang musti jaga jarak.
ACC good, LSF good, rear warning good, lane keeping assist okelah agar membiasakan orang kalo mau pindah jalur itu ngasih sign.