SerayaMotor.com

yang lain baru ambil selangkah...
Toyota langsung ambil seribu langkah...
tiba-tiba kebanjiran line-up hybrid...

mungkin setelah ngeliat merk lain jualan hybrid dimari kurang kenceng ama kurang niat, akhirnya Toyota ambil inisiatif...

ChZ wrote: ↑Tue May 16, 2023 2:09

ariswp wrote: ↑Mon May 15, 2023 15:08 DNGA harga TNGA
Untung HRV masi platform global

Udah bolak balik nyetir all new avanza sama raize DNGA rasanya selalu ada yg kurang

Untuk serial hybrid serupa prinsip nissan kicks epower, tapi motor elektrik di kicks jauh lebih powerful ya baik power dan torque
Tapi sebaliknya, mesin 2NR sbg genset di yaris cross "emerging market" ini lebih gede ketimbang HR12 di kicks
Apa secara teori artinya performa bakal lebih kenceng di kicks tapi mesin genset lebih jarang hidup di yaris cross?

Oh iya sistem genset yah. Kl gensetnya jarang idup bagus deh. Itu kicks batre dikit2 nyala. Kl luar kota banyakan nyalanya jd malah boros dan ngebunuh batrenya sendiri

Secara teori hybrid serial ini kayaknya bakal lebih pendek umur baterenya ya om?
Disatu sisi batere lagi diisi tapi disatu sisi juga sambil disedot sama motor listrik

Logika awam saya, mirip batere hp ketika di cas tapi sambil dimainin, beban batere berat dan jadi lebih panas, sementara musuh besar batere ya panas ini

Segmen 400jt udah ada yaris cross (2row) & zenix G (3 row)
di 500 jt ada corcross (2row) & zenix trim atas (3 row)

Yang kurang segmen hybrid di harga 300an ni. Semoga raize space ada hybridnya main di segmen 300an dah.

Di US, warranty battery mobil hybrid 8yr/100,000miles, kalau beneran mereka berani kasih warranty segini, berarti untuk pemakaian normal di Indo, baru rusak belasan tahun sih

Untuk infra indo, saya lebih percaya hybrid daripada full ev, lagian carbon footprint EV lebih buruk daripada hybrid, kalo masa pakainya ga sampai 100kmiles seingat saya. Belum mikir yang punya ev harus rebutan ngecharge 1 jam-an untuk pake fast charging, di negara maju aja masih rebutan, apalagi di kita nanti kalo EV udah kebanyakan. Hybrid masih sweet spot sementara ini, teruma untuk Indo

agak kecewa pakai DNGA dan mesin lama..
2NR hybrid diluaran ini ada 2NR FKE yang agak mirip DF toyota sih, sama2 atkinson cycle dan sudah VVTI-E.
kemungkinan basic nya 2NR VEX dari ini kali ya. secara klaim nya 30KM/L

DNGA cuy sharing sasis dan mesin bersama peloz dan zenia. Harga tnga.

ariswp wrote: ↑Tue May 16, 2023 3:05
Secara teori hybrid serial ini kayaknya bakal lebih pendek umur baterenya ya om?
Disatu sisi batere lagi diisi tapi disatu sisi juga sambil disedot sama motor listrik

Logika awam saya, mirip batere hp ketika di cas tapi sambil dimainin, beban batere berat dan jadi lebih panas, sementara musuh besar batere ya panas ini

keknya kalo sering dipake luar kota, bakal cepet degradasi itu batre kl coolingnya ga bener

untungnya ini toyota jd awet di atas kenceng.

kl nissan punya mang kicks itu kenceng sih 0-80 nya, tapi kmaren luar kota jkt smg dapetnya beti ma CRV turbo remapan 1:12-13 sama sama geber 120-130 melulu blom nissan emang punya reputasi batrenya leaf gen 1 itu sampah bgt 5 taon dipake gak sampe 50 kilo juga ngedrop

Ini Serial apa Paralel sii sistem hybrid nya.?

timbermaniac123 wrote: ↑Tue May 16, 2023 4:33 Segmen 400jt udah ada yaris cross (2row) & zenix G (3 row)
di 500 jt ada corcross (2row) & zenix trim atas (3 row)

Yang kurang segmen hybrid di harga 300an ni. Semoga raize space ada hybridnya main di segmen 300an dah.

pernah denger selentingan siy Rush/Terios next gen nya bakal FWD dan hybrid om, gmn? masuk akal skrg?

Joehard30 wrote: ↑Tue May 16, 2023 4:34 Di US, warranty battery mobil hybrid 8yr/100,000miles, kalau beneran mereka berani kasih warranty segini, berarti untuk pemakaian normal di Indo, baru rusak belasan tahun sih

Untuk infra indo, saya lebih percaya hybrid daripada full ev, lagian carbon footprint EV lebih buruk daripada hybrid, kalo masa pakainya ga sampai 100kmiles seingat saya. Belum mikir yang punya ev harus rebutan ngecharge 1 jam-an untuk pake fast charging, di negara maju aja masih rebutan, apalagi di kita nanti kalo EV udah kebanyakan. Hybrid masih sweet spot sementara ini, teruma untuk Indo

dan ngebikin ultra fast charging di segala tempat itu sangat tidak realistis. wakakkakaa malah jatohnya self defeating argument nya EV kok jadi semua tempat pake ultra fast charging daya gede kan gak jadi hemat energi.

Ganteng juga nih
Kombo muka highlander pantat rav4 dibikin versi bantet
Dapet mesin 2nr kan bagus,dah battle proven
Cari spare part gampang

Utk pricing mobil ini oke kok. Yg mesin sama persis dgn avanza veloz, pricingnya jg dekat di angka 300 jutaan. Sama dgn rivalnya HRV tipe S jg harga segituan.

Kalau utk hybrid yah wajar harganya jadi 400 jutaan, apalagi yg tipe hybrid bakal lebih lengkap fiturnya dibanding rivalnya. Powerback door kick sensor, tss dengan adaptive cruise, electric seat, panoramic sunroof, dll.

Overall nice product from TAM. Dominasi HRV akan goyang ini. Creta bakal kehajar paling berat. Feeling saya pasar akan lari ke honda hrv dan toyota yaris cross , hyundai bakal kebagian sisa-sisanya aja

Pas liat dashboard & instrument cluster, yup DNGA ah ternyata ini mobil Raize++ , design sekilas mirip corolla cross yang dikecilin kayak brv to wrv

Mesin hybridnya menarik, 2NR-VE tapi sepertinya nyolong motor listrik dari M15A-FXE, agak kecewa si gak pake M15A tapi bukan TNGA mau gimana lagi, dan sepertinya sengaja juga, bisa sekalian bikin Avanza ato Veloz hybrid toh buat ngejegal Xpander hybrid

What can i say, hyundai creta goodluck nembus 1000 penjualan sebulan abis ni mobil dijual resmi….

Joehard30 wrote: ↑Tue May 16, 2023 4:34 Di US, warranty battery mobil hybrid 8yr/100,000miles, kalau beneran mereka berani kasih warranty segini, berarti untuk pemakaian normal di Indo, baru rusak belasan tahun sih

Untuk infra indo, saya lebih percaya hybrid daripada full ev, lagian carbon footprint EV lebih buruk daripada hybrid, kalo masa pakainya ga sampai 100kmiles seingat saya. Belum mikir yang punya ev harus rebutan ngecharge 1 jam-an untuk pake fast charging, di negara maju aja masih rebutan, apalagi di kita nanti kalo EV udah kebanyakan. Hybrid masih sweet spot sementara ini, teruma untuk Indo

You're way of thinking = Toyota's way of thinking

peterming77 wrote: ↑Tue May 16, 2023 1:13

AbdulHakim wrote: ↑Tue May 16, 2023 0:54

nyotsaeba wrote: ↑Tue May 16, 2023 0:48 Ini hybrid nya pararel kan ya? Ada tenaga ice + tenaga listrik dan kombinasi nya total 110hp. Juga ada mode ev only.

Kalau serial hybrid macam kicks, mestinya spek nya ga ada kombinasi total power nya.

Saya pikir siy gitu, paralel hybrid, soalnya pake mesin 1500cc, kalo sekedar buat genset ala Kicks, itu pake aja mesin 1000cc nya Ayla (mentok2 yg engine 1200cc nya) toh cuma buat nge-charge baterenya aja, ga bantu muter ban.
Tapi tunggu informasi resmi dari ATPM seperti apa, karena info saat ini masih simpang siur (paralel/serial).

Iya masih simpang siur, ada yg bilang serial, lah tapi kok ada combined power? Curiganya hybrid model Honda/Wuling, mesin bensin nya hanya konek ke roda di gear tinggi buat cruising.

Sepertinya bakal serupa dengan hybrid Toyota di negara lain di kelas 1500cc, bakal combined power dengan CVT. Ini resep Toyota yang terbukti handal, dimulai dari Prius sekian tahun yang lalu.

Harga mirip dengan Zenix G hybrid, yg indent setahun mungkin pada pindah ke mobil ini

mobilover wrote: ↑Tue May 16, 2023 8:10 Utk pricing mobil ini oke kok. Yg mesin sama persis dgn avanza veloz, pricingnya jg dekat di angka 300 jutaan. Sama dgn rivalnya HRV tipe S jg harga segituan.

Kalau utk hybrid yah wajar harganya jadi 400 jutaan, apalagi yg tipe hybrid bakal lebih lengkap fiturnya dibanding rivalnya. Powerback door kick sensor, tss dengan adaptive cruise, electric seat, panoramic sunroof, dll.

Overall nice product from TAM. Dominasi HRV akan goyang ini. Creta bakal kehajar paling berat. Feeling saya pasar akan lari ke honda hrv dan toyota yaris cross , hyundai bakal kebagian sisa-sisanya aja

Kalo bener harga max 460jt buat hybrid, ini langsung lawan harga Zenix G hybrid, dengan fitur Zenix Q. Ya meski mesin sama akomodasi dah beda, tapi lumayan untuk ngrebut pasar yg ga butuh 7 seater dan 2000cc. Zenix kena kanibal juga gpp, toh Toyota kantong kanan kantong kiri.

Yang jelas habis ini kalo beneran HRV eHEV mau lahir bakalan dipatok harga berapa? Setara atau diatas RS? Lah lawannya sama2 hybrid (mungkin) max 460jt, setara RS berarti udah lebih mahal 40jt.

Creta?

Grand Vitawhat?

Joehard30 wrote: ↑Tue May 16, 2023 4:34 Di US, warranty battery mobil hybrid 8yr/100,000miles, kalau beneran mereka berani kasih warranty segini, berarti untuk pemakaian normal di Indo, baru rusak belasan tahun sih

Untuk infra indo, saya lebih percaya hybrid daripada full ev, lagian carbon footprint EV lebih buruk daripada hybrid, kalo masa pakainya ga sampai 100kmiles seingat saya. Belum mikir yang punya ev harus rebutan ngecharge 1 jam-an untuk pake fast charging, di negara maju aja masih rebutan, apalagi di kita nanti kalo EV udah kebanyakan. Hybrid masih sweet spot sementara ini, teruma untuk Indo

Memang paling cocok secara infrastruktur dan gaya pemakaian org Indo ini HEV aja, krn toh mobil setelah kredit lunas entah 4-5 tahun pasti banyak2 dijual juga, sebelum batre hybrid nya ada apa2. Yg penting mobil irit dan bisa diajak jalan jauh tanpa ribet. Kalo BEV itu modal di depannya masih kegedean krn selisih harga bisa 1x lipat, mau diajak mudik mesti rencana dulu di depan cari charging dimana, belum kalo antri charging nya juga.

Yang jadi pertanyaan, sekian tahun mobil banyak di jual ke pasar bekas ya yg lama2 itu larinya kemana ya? Kalo diluar kan ada scrap kendaraan. Contoh: dulu Nissan Juke sliweran dimana2, skrg udah jarang lihat, lari kemana itu barang? Mana mungkin numpuk di garasi, org sini kan hobi jual beli mobil

peterming77 wrote: ↑Tue May 16, 2023 8:56

mobilover wrote: ↑Tue May 16, 2023 8:10 Utk pricing mobil ini oke kok. Yg mesin sama persis dgn avanza veloz, pricingnya jg dekat di angka 300 jutaan. Sama dgn rivalnya HRV tipe S jg harga segituan.

Kalau utk hybrid yah wajar harganya jadi 400 jutaan, apalagi yg tipe hybrid bakal lebih lengkap fiturnya dibanding rivalnya. Powerback door kick sensor, tss dengan adaptive cruise, electric seat, panoramic sunroof, dll.

Overall nice product from TAM. Dominasi HRV akan goyang ini. Creta bakal kehajar paling berat. Feeling saya pasar akan lari ke honda hrv dan toyota yaris cross , hyundai bakal kebagian sisa-sisanya aja

Kalo bener harga max 460jt buat hybrid, ini langsung lawan harga Zenix G hybrid, dengan fitur Zenix Q. Ya meski mesin sama akomodasi dah beda, tapi lumayan untuk ngrebut pasar yg ga butuh 7 seater dan 2000cc. Zenix kena kanibal juga gpp, toh Toyota kantong kanan kantong kiri.

Yang jelas habis ini kalo beneran HRV eHEV mau lahir bakalan dipatok harga berapa? Setara atau diatas RS? Lah lawannya sama2 hybrid (mungkin) max 460jt, setara RS berarti udah lebih mahal 40jt.

Creta?

Grand Vitawhat?

Joehard30 wrote: ↑Tue May 16, 2023 4:34 Di US, warranty battery mobil hybrid 8yr/100,000miles, kalau beneran mereka berani kasih warranty segini, berarti untuk pemakaian normal di Indo, baru rusak belasan tahun sih

Untuk infra indo, saya lebih percaya hybrid daripada full ev, lagian carbon footprint EV lebih buruk daripada hybrid, kalo masa pakainya ga sampai 100kmiles seingat saya. Belum mikir yang punya ev harus rebutan ngecharge 1 jam-an untuk pake fast charging, di negara maju aja masih rebutan, apalagi di kita nanti kalo EV udah kebanyakan. Hybrid masih sweet spot sementara ini, teruma untuk Indo

Memang paling cocok secara infrastruktur dan gaya pemakaian org Indo ini HEV aja, krn toh mobil setelah kredit lunas entah 4-5 tahun pasti banyak2 dijual juga, sebelum batre hybrid nya ada apa2. Yg penting mobil irit dan bisa diajak jalan jauh tanpa ribet. Kalo BEV itu modal di depannya masih kegedean krn selisih harga bisa 1x lipat, mau diajak mudik mesti rencana dulu di depan cari charging dimana, belum kalo antri charging nya juga.

Yang jadi pertanyaan, sekian tahun mobil banyak di jual ke pasar bekas ya yg lama2 itu larinya kemana ya? Kalo diluar kan ada scrap kendaraan. Contoh: dulu Nissan Juke sliweran dimana2, skrg udah jarang lihat, lari kemana itu barang? Mana mungkin numpuk di garasi, org sini kan hobi jual beli mobil

dijual ke luar pulau Jawa lah, di sumatra sini yg om bilang Juke itu makin sering kelihatan (contoh)

peterming77 wrote: ↑Tue May 16, 2023 8:56
Yang jelas habis ini kalo beneran HRV eHEV mau lahir bakalan dipatok harga berapa? Setara atau diatas RS? Lah lawannya sama2 hybrid (mungkin) max 460jt, setara RS berarti udah lebih mahal 40jt.

Gpp lebih mahal. Kan Honda lebih premium kata mereka

Suryaputra wrote: ↑Mon May 15, 2023 7:28 User awam yg mayoritas, gak akan tau apa itu DNGA-B atau TNGA-B

Hanya super user kalangan otomotif yg paham

Jadi kata Direksi TAM.. "who cares?? yg penting HPP aman"
klo ada pertanyaan, tinggal hire influencer otomotif ternama untuk "meluruskan"

udah pernah di address kok um

kata PR nya TNGA/DNGA sama aja

gitu dehhhh

muvaed wrote: ↑Tue May 16, 2023 7:06 Ini Serial apa Paralel sii sistem hybrid nya.?

toyota selalu pakai paralel, makanya masih ada CVT nya

yg pure serial itu daihatsu esmart hibrid, itu ga dicantumin girboknya

ga kyk nissin e-power

klo batere kaput ya wassalam tu mobilnya

tapi ya belom confirm jg sehh

darrelund wrote: ↑Tue May 16, 2023 10:21

Suryaputra wrote: ↑Mon May 15, 2023 7:28 User awam yg mayoritas, gak akan tau apa itu DNGA-B atau TNGA-B

Hanya super user kalangan otomotif yg paham

Jadi kata Direksi TAM.. "who cares?? yg penting HPP aman"
klo ada pertanyaan, tinggal hire influencer otomotif ternama untuk "meluruskan"

udah pernah di address kok um

kata PR nya TNGA/DNGA sama aja

gitu dehhhh

darrelund wrote: ↑Tue May 16, 2023 10:21

Suryaputra wrote: ↑Mon May 15, 2023 7:28 User awam yg mayoritas, gak akan tau apa itu DNGA-B atau TNGA-B

Hanya super user kalangan otomotif yg paham

Jadi kata Direksi TAM.. "who cares?? yg penting HPP aman"
klo ada pertanyaan, tinggal hire influencer otomotif ternama untuk "meluruskan"

udah pernah di address kok um

kata PR nya TNGA/DNGA sama aja

gitu dehhhh

Amin, gitu aja

Suryaputra wrote: ↑Tue May 16, 2023 10:47

darrelund wrote: ↑Tue May 16, 2023 10:21

Suryaputra wrote: ↑Mon May 15, 2023 7:28 User awam yg mayoritas, gak akan tau apa itu DNGA-B atau TNGA-B

Hanya super user kalangan otomotif yg paham

Jadi kata Direksi TAM.. "who cares?? yg penting HPP aman"
klo ada pertanyaan, tinggal hire influencer otomotif ternama untuk "meluruskan"

udah pernah di address kok um

kata PR nya TNGA/DNGA sama aja

gitu dehhhh

Gampang kalo mau punya yg TNGA.

Coba berburu CH-R hybrid seken aja.

Siapa tau lebih murah drpd ini yaris crotttt DNG-hatsut

KielConstantine wrote: ↑Tue May 16, 2023 11:25

Suryaputra wrote: ↑Tue May 16, 2023 10:47

darrelund wrote: ↑Tue May 16, 2023 10:21

udah pernah di address kok um

kata PR nya TNGA/DNGA sama aja

gitu dehhhh

Gampang kalo mau punya yg TNGA.

Coba berburu CH-R hybrid seken aja.

Siapa tau lebih murah drpd ini yaris crotttt DNG-hatsut

nih oe nemu

cash 465

https://www.mobil123.com/dijual/toyota- ... a/11662911

Oke ni tp harganya gt ya
Gausa tkt la pake hybrid, di sg ane grab selalu dpt mbl jepangan hybrid

Indo emg agak ketinggalan plus regulasi ga ramah hybrid, tp pro bev lgs wkwj