Short Drive 2023 Honda WR-V RS Sensing (DG4)

[wekiweko]

Gue pernah test drive sama rocky 1.0 imho sih enakan ini, bentuk maupun naikannya. Gue juga ga terlalu masalahin kalah sprint, karena yang dicari mobil kecil buat sruntulan sama irit. Walau akhirnya yang masuk di hati dan dompet malah baleno bukan salah 1 dari dua yang di test drive

[ChZ]

Gue pernah test drive sama rocky 1.0 imho sih enakan ini, bentuk maupun naikannya. Gue juga ga terlalu masalahin kalah sprint, karena yang dicari mobil kecil buat sruntulan sama irit. Walau akhirnya yang masuk di hati dan dompet malah baleno bukan salah 1 dari dua yang di test drive

bahenol secara price point menarik sih. cuma ane walau yg fl lebih ganteng ngerasanya ganteng mukanya doank samping ke belakang msh susah mencerna

itu K15B juga mesin ga kaleng kaleng tuh.

[rajapb]

kalo sama2 tipe tertinggi lebih bagus wrv rs lebih proper desainnya, kalo raize gr sport bodykitnya kaya pake popok. Tapi kalo wrv e sama raize tipe bawah (apalgi yg 1.2) desainnya malah lebih berasa aura JDM nya si Raize karena pake velg base model ala2 raize jdm dan gak ada bodykit norak kaya tipe gr sport. Kalo WRV E kesannya plain banget

[ChZ]

kalo sama2 tipe tertinggi lebih bagus wrv rs lebih proper desainnya, kalo raize gr sport bodykitnya kaya pake popok. Tapi kalo wrv e sama raize tipe bawah (apalgi yg 1.2) desainnya malah lebih berasa aura JDM nya si Raize karena pake velg base model ala2 raize jdm dan gak ada bodykit norak kaya tipe gr sport. Kalo WRV E kesannya plain banget

iya agak sedih tipe E nya, padahal BRV tipe E malah kliatan lebih clean looking dibanding tipe atasnya.

WRV E tampilannya terlalu banyak disunat jadi keliatan polos



jd kliatan kaya brio tinggi beneran

[MutualIsMe]

Wah kebetulan ada Thread WRV sekalian mau nanya

Saat ini saya memakai GE8 2010 dari baru KM udah 240000, beberapa hal udah di modif seperti Headlamp LED philips, HU Pioneer support carplay, AC digital, Cruise control sama tombol audio so far puas2 aja selama ini servis ya rutin sesuai umur kayak ganti kaki-kaki, repaint biar gak kusem dll.

cuma tahun ini rute kerja perhari 100km dengan kombinasi tol dan jalan gak rata naik turun, karena jalan gak rata bantingan GE8 yang keras kerasa banget, bingung pengen cari yang lebih baik tapi harga mobil makin hari makin gak masuk akal kalaupun ganti gak akan dapet jazz paling kelasnya city hatch/WRV, pengen HRV tapi kemahalan dan dengan beberapa modif tambahan di GE ini udah puas banget sih kekurangannya cuma satu bantingan aja amit2 kerasnya

yang mau saya tanya kalau GE8 ganti WRV apakah worth ? mengingat kelas WRV kan dibawah jazz (dashboard aja pake punya amaze), pertimbangann lainnya ambil mobkas tapi masih bingung mobkas apa yang lebih nyaman dari jazz dan tangguh kayak GE8.

Makasih om om semua

Ada om yg lebih empuk dari GE8, lebih stabil di tol krn wheelbase lebih panjang dikit, sama bandelnya, dan lebih murah.

[Suryaputra]

kalo sama2 tipe tertinggi lebih bagus wrv rs lebih proper desainnya, kalo raize gr sport bodykitnya kaya pake popok. Tapi kalo wrv e sama raize tipe bawah (apalgi yg 1.2) desainnya malah lebih berasa aura JDM nya si Raize karena pake velg base model ala2 raize jdm dan gak ada bodykit norak kaya tipe gr sport. Kalo WRV E kesannya plain banget

iya agak sedih tipe E nya, padahal BRV tipe E malah kliatan lebih clean looking dibanding tipe atasnya.

WRV E tampilannya terlalu banyak disunat jadi keliatan polos



jd kliatan kaya brio tinggi beneran

Emamg honda amaze basisnya

[Ibet]

thanks for the review om ChZ ..
kebetulan abis ngambil mobil ini di Feb lalu ..
yg saya ambil tipe RS non HS jg

sesuai verdict, the best vanilla (small) SUV

ini yg bikin saya ambil mobil ini,
kebetulan waktu itu mikirnya pengen mobil yg simpel rawatnya dan bisa diajak susah up to next 5-8 years,
sambil wait and see jg misal mau ambil mobil baru (xEV and such)

no turbo, jadi gaperlu mikirin oli kelas keraton dan bensin RON tinggi .. secara ini mesin bisa nenggak RON90
tire size same as HR-V jadi pilihan nya jg banyak mau bajet berapa jg ada
saya tanyain part fast moving ke dealer jg ternyata ga gitu mahal ..

[Suryaputra]

thanks for the review om ChZ ..
kebetulan abis ngambil mobil ini di Feb lalu ..
yg saya ambil tipe RS non HS jg

sesuai verdict, the best vanilla (small) SUV

ini yg bikin saya ambil mobil ini,
kebetulan waktu itu mikirnya pengen mobil yg simpel rawatnya dan bisa diajak susah up to next 5-8 years,
sambil wait and see jg misal mau ambil mobil baru (xEV and such)

no turbo, jadi gaperlu mikirin oli kelas keraton dan bensin RON tinggi .. secara ini mesin bisa nenggak RON90
tire size same as HR-V jadi pilihan nya jg banyak mau bajet berapa jg ada
saya tanyain part fast moving ke dealer jg ternyata ga gitu mahal ..

Ron 92 rekomendasi minimal
95 lbh ok

Klo nenggak 90, lama lama, ada suara gelitik pas nanjak
Kesian mesin nya

[peterming77]

sebenernya soluinya cuma satu

BUTUH SPORT MODE

bikin masalah bukaan katup gasnya di setel gak aggresive mungkin ngejar efisiensi

kalo ada sport mode pengemudi bisa rubah setelah gasnya ke mode agresive dengan accl lebih ganas

soalnya saya pasang setelaan gas setel level tengah aja ud berasa lebih galak ini mesin L15 setel paling pol beneran ud kayak ganti mesin larinya

toh yang lemot cuma 0-100 mesin L15B dohc ini kan unggulnya di putaran atas di tol gak ada yang berani test kan??? nanti gak ada bahan hujatan soalnya

+ paddle shift atau minimal manual mode di shifter nya, ini WR-V cuma ada D - S - L, nga dikasih opsi lock rasio CVT nya. Pengalaman pake HRV baru paddle shift lumayan bantu buat narik2 di jalan tol panjang. Cuma ya sama aja HRV kalo dari 0 dibejek belet sekali.

[b0ku]

sebenernya soluinya cuma satu

BUTUH SPORT MODE

bikin masalah bukaan katup gasnya di setel gak aggresive mungkin ngejar efisiensi

kalo ada sport mode pengemudi bisa rubah setelah gasnya ke mode agresive dengan accl lebih ganas

soalnya saya pasang setelaan gas setel level tengah aja ud berasa lebih galak ini mesin L15 setel paling pol beneran ud kayak ganti mesin larinya

toh yang lemot cuma 0-100 mesin L15B dohc ini kan unggulnya di putaran atas di tol gak ada yang berani test kan??? nanti gak ada bahan hujatan soalnya

+ paddle shift atau minimal manual mode di shifter nya, ini WR-V cuma ada D - S - L, nga dikasih opsi lock rasio CVT nya. Pengalaman pake HRV baru paddle shift lumayan bantu buat narik2 di jalan tol panjang. Cuma ya sama aja HRV kalo dari 0 dibejek belet sekali.

saya paddle pop malah kepake buat ngirit bensin sama jinakin torsi

buat ngebut taro S aja lah kalo long run kalo stop n go enakan di D malahan

[peterming77]

sebenernya soluinya cuma satu

BUTUH SPORT MODE

bikin masalah bukaan katup gasnya di setel gak aggresive mungkin ngejar efisiensi

kalo ada sport mode pengemudi bisa rubah setelah gasnya ke mode agresive dengan accl lebih ganas

soalnya saya pasang setelaan gas setel level tengah aja ud berasa lebih galak ini mesin L15 setel paling pol beneran ud kayak ganti mesin larinya

toh yang lemot cuma 0-100 mesin L15B dohc ini kan unggulnya di putaran atas di tol gak ada yang berani test kan??? nanti gak ada bahan hujatan soalnya

+ paddle shift atau minimal manual mode di shifter nya, ini WR-V cuma ada D - S - L, nga dikasih opsi lock rasio CVT nya. Pengalaman pake HRV baru paddle shift lumayan bantu buat narik2 di jalan tol panjang. Cuma ya sama aja HRV kalo dari 0 dibejek belet sekali.

saya paddle pop malah kepake buat ngirit bensin sama jinakin torsi

buat ngebut taro S aja lah kalo long run kalo stop n go enakan di D malahan

hahahaha buat naik gigi sebelum waktunya ya Bro biar RPM rendah terus

[KielConstantine]

Btw blom ada yg bahas brio facelift nih ..


Stelah 5 tahun launchh akhirnya fl juga

[ChZ]

Btw blom ada yg bahas brio facelift nih ..


Stelah 5 tahun launchh akhirnya fl juga

bahan rujakan netijen. produk abadi itu grill jadi kek WRV malah aneh. honda emang rajanya php sih keknya keluar model baru eh feslip doank cuma dy kalo mau kluar baru pasti dipamerin dulu kek WRV buat tes pasar.

tapi kl dia keluarin model baru itu bisa jatohnya kek WRV. mahal, paling enak dibawa dibanding si kembar pake DNGA yang ternyata kena lawsuit , tapi yah tetep dirujak karena mahal

[FR6]

Btw blom ada yg bahas brio facelift nih ..


Stelah 5 tahun launchh akhirnya fl juga

bahan rujakan netijen. produk abadi itu grill jadi kek WRV malah aneh. honda emang rajanya php sih keknya keluar model baru eh feslip doank cuma dy kalo mau kluar baru pasti dipamerin dulu kek WRV buat tes pasar.

tapi kl dia keluarin model baru itu bisa jatohnya kek WRV. mahal, paling enak dibawa dibanding si kembar pake DNGA yang ternyata kena lawsuit , tapi yah tetep dirujak karena mahal

Semoga aja makin laris, biar ogut yg mau beli Agya G CVT buat bini anjem anak TK bisa dapet diskon gede

[b0ku]

+ paddle shift atau minimal manual mode di shifter nya, ini WR-V cuma ada D - S - L, nga dikasih opsi lock rasio CVT nya. Pengalaman pake HRV baru paddle shift lumayan bantu buat narik2 di jalan tol panjang. Cuma ya sama aja HRV kalo dari 0 dibejek belet sekali.

saya paddle pop malah kepake buat ngirit bensin sama jinakin torsi

buat ngebut taro S aja lah kalo long run kalo stop n go enakan di D malahan

hahahaha buat naik gigi sebelum waktunya ya Bro biar RPM rendah terus

betul om enak kalo lagi ke bandung rpm rendah larinya 160kmh FC lsg 16kml

[b0ku]

bahan rujakan netijen. produk abadi itu grill jadi kek WRV malah aneh. honda emang rajanya php sih keknya keluar model baru eh feslip doank cuma dy kalo mau kluar baru pasti dipamerin dulu kek WRV buat tes pasar.

tapi kl dia keluarin model baru itu bisa jatohnya kek WRV. mahal, paling enak dibawa dibanding si kembar pake DNGA yang ternyata kena lawsuit , tapi yah tetep dirujak karena mahal

keknya edisi sayonara dd1 om

sebelom beneran jadi WRV di ceperin

apa emang sengaja di bikin rujak sama honda biar mati pelan2x terus di ganti WRV

gak kaget kalo tiba2x brio ilang terus nongol WRV 1.2

dipikir2x ngapain RND brio lagi kalo ada WRV WRV di ceperin juga jadi hatchback

nambah2xin moulding dan line produksi kalo di lebur semua jadi satu hemat banyak harusnya

[KSG88]

Itu brio kalo jadi ganti baru pakai wrv diceperin harga bisa mepet wrv. Kayak kejadian city mepetin harga hrv orang jadi mendang mending.

[kunaskun]

keknya edisi sayonara dd1 om

sebelom beneran jadi WRV di ceperin

apa emang sengaja di bikin rujak sama honda biar mati pelan2x terus di ganti WRV

gak kaget kalo tiba2x brio ilang terus nongol WRV 1.2

dipikir2x ngapain RND brio lagi kalo ada WRV WRV di ceperin juga jadi hatchback

nambah2xin moulding dan line produksi kalo di lebur semua jadi satu hemat banyak harusnya

PLAN A: coba aja dulu, kalau sukses ya jalan terus, namanya aja dagang, selama laku bodo amat.
PLAN B: biarin mati pelan2

namanya aja paberik gede, mau seenak udel juga tetep aja ada yang beli, yg puyeng paling sales force, yang bacot ya netijen

[ChZ]

PLAN A: coba aja dulu, kalau sukses ya jalan terus, namanya aja dagang, selama laku bodo amat.
PLAN B: biarin mati pelan2

namanya aja paberik gede, mau seenak udel juga tetep aja ada yang beli, yg puyeng paling sales force, yang bacot ya netijen

keknya sih itu platform brio bakal diperes ampe titik darah penghabisan sblm bener bener ganti pake platform amaze atau discontinue, nasibnya jd kayak mobilio.

tp bedanya, mobilio sebelumnya emang udah lesu sejak xpander keluar. dy masih diproduksi utk pasar fleet manfaatin line produksi brio. seperti plan awal dulu mobilio kan bener bener manfaatin skema LCGC dari pemerintah makanya produknya kacau banget kualitasnya.

sementara brio sih masih moncer, tinggal itu finance company kuat kaga nalangin kredit macet dari orang beli brio dp minim.

sebenernya pabrik tuh lebih enak jualan produk abadi kayak gini karna pasti udah balik modal, tapi mengingat passenger car itu persaingannya makin ketat.... bikin produk abadi gini jadi bo cuan, life span produknya jadi pendek juga. contoh jelas innova generasi 2 udah diganti zenix pdhl usia juga baru blom genep 10 taun. bandingin ma innova gen 1 yang dari 2004 cuma ditambah maskara skrg tuh barang jadi goreng gorengan malahan

yang jadi korban? kualitas bahan atau QC pasti dikurang-kurangin. ya ngapain repot mikirin QC wong mobilnya paling 4 tahun ganti model. sama kayak kemaren kenapa DNGA bisa curangin crash test yakin si alasannya cost cut

intinya smakin ketat persaingan, smakin ketat regulasi = makin gila gilaan cost cut sana sini.

[b0ku]

keknya sih itu platform brio bakal diperes ampe titik darah penghabisan sblm bener bener ganti pake platform amaze atau discontinue, nasibnya jd kayak mobilio.

tp bedanya, mobilio sebelumnya emang udah lesu sejak xpander keluar. dy masih diproduksi utk pasar fleet manfaatin line produksi brio. seperti plan awal dulu mobilio kan bener bener manfaatin skema LCGC dari pemerintah makanya produknya kacau banget kualitasnya.

sementara brio sih masih moncer, tinggal itu finance company kuat kaga nalangin kredit macet dari orang beli brio dp minim.

sebenernya pabrik tuh lebih enak jualan produk abadi kayak gini karna pasti udah balik modal, tapi mengingat passenger car itu persaingannya makin ketat.... bikin produk abadi gini jadi bo cuan, life span produknya jadi pendek juga. contoh jelas innova generasi 2 udah diganti zenix pdhl usia juga baru blom genep 10 taun. bandingin ma innova gen 1 yang dari 2004 cuma ditambah maskara skrg tuh barang jadi goreng gorengan malahan

yang jadi korban? kualitas bahan atau QC pasti dikurang-kurangin. ya ngapain repot mikirin QC wong mobilnya paling 4 tahun ganti model. sama kayak kemaren kenapa DNGA bisa curangin crash test yakin si alasannya cost cut

intinya smakin ketat persaingan, smakin ketat regulasi = makin gila gilaan cost cut sana sini.

selama LCGC tetangga gak ada sporty2xnya apalagi parts modifnya dikit honda mah diatas angin

hare gini mau balapan pake apaan kalo gak city HB sama brio city HB pun partsnya keknya masih banyakan ge8

kalo ud kena culture modif banyak kena kompor bakalan beli biarpun ujung2xnya cuma dipake std2x aja

[ChZ]

selama LCGC tetangga gak ada sporty2xnya apalagi parts modifnya dikit honda mah diatas angin

hare gini mau balapan pake apaan kalo gak city HB sama brio city HB pun partsnya keknya masih banyakan ge8

kalo ud kena culture modif banyak kena kompor bakalan beli biarpun ujung2xnya cuma dipake std2x aja

lagian makin gini makin ragu sama daihatsu punya barang,

itu barusan ada isu kena DNGA di malaysia lagi masang filter oli aja gak bener kmaren baru aja kena kasus nipu crash test. dulu apron raize di recall. kacau bener konstruksinya itu DNGA

[Suryaputra]

selama LCGC tetangga gak ada sporty2xnya apalagi parts modifnya dikit honda mah diatas angin

hare gini mau balapan pake apaan kalo gak city HB sama brio city HB pun partsnya keknya masih banyakan ge8

kalo ud kena culture modif banyak kena kompor bakalan beli biarpun ujung2xnya cuma dipake std2x aja

lagian makin gini makin ragu sama daihatsu punya barang,

itu barusan ada isu kena DNGA di malaysia lagi masang filter oli aja gak bener kmaren baru aja kena kasus nipu crash test. dulu apron raize di recall. kacau bener konstruksinya itu DNGA

dan sekarang dipakai di vios dan yaris terbaruu

[wekiweko]

Tapi brio feslip lebih keliatan kohesif design nya dibanding agya GR yang spoilernya kaya sekop itu wkwkwkwk

[KielConstantine]

kacau bener konstruksinya itu DNGA

dan sekarang dipakai di vios dan yaris terbaruu

Mazda 2 yg baru jg dong? Bukannya plek ketiplek sama yaris ya ?

Ya kali mazda jadi DNGA

[b0ku]

Mazda 2 yg baru jg dong? Bukannya plek ketiplek sama yaris ya ?

Ya kali mazda jadi DNGA

ya elah mazda 2 kan yarisnya versi negara kaya beda model om, kalo kite2x kan versi negara kere