Butuh ADVICE: Lexus RX270

[Iriawans]

Om-om mungkin ada yg pernah punya pengalaman dan boleh sharing disini; kalau sebagai penumpang, RX270 vs CRV Prestige 2018 lebih enak mana? kebetulan range harganya sama dan saya sempat cobain jadi penumpang beberapa hari jalan ke luar kota yg berkelok2, surprisingly nyaman dan gak mual.

[Pboyz97]

Om-om mungkin ada yg pernah punya pengalaman dan boleh sharing disini; kalau sebagai penumpang, RX270 vs CRV Prestige 2018 lebih enak mana? kebetulan range harganya sama dan saya sempat cobain jadi penumpang beberapa hari jalan ke luar kota yg berkelok2, surprisingly nyaman dan gak mual.

kebetulan pernah miara crv pres 2019 & pernah duduk di rx 270 jg sbg penumpang. kalo lebih enak ya lebih enak rx jauh om, biarpun kalah tahun yg lebih tua sekitar 5-6 tahun dari crv pres tp kelas nggak akan pernah bohong . rx270 jauh lebih enak segala galanya dibanding crv pres kecuali biaya maintenance yg memang lebih mahal secara kelasnya diatas crv + tahun yg lebih tua hehehe

[Iriawans]

Om-om mungkin ada yg pernah punya pengalaman dan boleh sharing disini; kalau sebagai penumpang, RX270 vs CRV Prestige 2018 lebih enak mana? kebetulan range harganya sama dan saya sempat cobain jadi penumpang beberapa hari jalan ke luar kota yg berkelok2, surprisingly nyaman dan gak mual.

kebetulan pernah miara crv pres 2019 & pernah duduk di rx 270 jg sbg penumpang. kalo lebih enak ya lebih enak rx jauh om, biarpun kalah tahun yg lebih tua sekitar 5-6 tahun dari crv pres tp kelas nggak akan pernah bohong . rx270 jauh lebih enak segala galanya dibanding crv pres kecuali biaya maintenance yg memang lebih mahal secara kelasnya diatas crv + tahun yg lebih tua hehehe

Thanks sharingnya Om, jadi masih lebih worthed ambil RX270 ya? Mungkin soal nyetirin lebih enak dan presisi CRV ya? krn kalo baca2 di SM impresi nyetir RX270 sepertinya biasa2 aja

Nah Om Pboyz97 kan punya juga RX200t/300, gimana kalo dibandingkan dgn CRV baik sebagai driver maupun penumpang? Saya pernah jadi penumpang RX200t (non F series) tapi jarak dekat dan dalkot, yg terasa kursinya keras dan bantingannya agak kaku.

[krniawnhdr]

Om-om mungkin ada yg pernah punya pengalaman dan boleh sharing disini; kalau sebagai penumpang, RX270 vs CRV Prestige 2018 lebih enak mana? kebetulan range harganya sama dan saya sempat cobain jadi penumpang beberapa hari jalan ke luar kota yg berkelok2, surprisingly nyaman dan gak mual.

kebetulan pernah miara crv pres 2019 & pernah duduk di rx 270 jg sbg penumpang. kalo lebih enak ya lebih enak rx jauh om, biarpun kalah tahun yg lebih tua sekitar 5-6 tahun dari crv pres tp kelas nggak akan pernah bohong . rx270 jauh lebih enak segala galanya dibanding crv pres kecuali biaya maintenance yg memang lebih mahal secara kelasnya diatas crv + tahun yg lebih tua hehehe

Thanks sharingnya Om, jadi masih lebih worthed ambil RX270 ya? Mungkin soal nyetirin lebih enak dan presisi CRV ya? krn kalo baca2 di SM impresi nyetir RX270 sepertinya biasa2 aja

Nah Om Pboyz97 kan punya juga RX200t/300, gimana kalo dibandingkan dgn CRV baik sebagai driver maupun penumpang? Saya pernah jadi penumpang RX200t (non F series) tapi jarak dekat dan dalkot, yg terasa kursinya keras dan bantingannya agak kaku.

ngga om, tetep lebih enak nyetir RX270.
Jadi ya kalo bandinginnya dengan crv salah sih om. sebagai supir dan sebagai penumpang, rx menang telak.

[Aswajr]

kebetulan pernah miara crv pres 2019 & pernah duduk di rx 270 jg sbg penumpang. kalo lebih enak ya lebih enak rx jauh om, biarpun kalah tahun yg lebih tua sekitar 5-6 tahun dari crv pres tp kelas nggak akan pernah bohong . rx270 jauh lebih enak segala galanya dibanding crv pres kecuali biaya maintenance yg memang lebih mahal secara kelasnya diatas crv + tahun yg lebih tua hehehe

Thanks sharingnya Om, jadi masih lebih worthed ambil RX270 ya? Mungkin soal nyetirin lebih enak dan presisi CRV ya? krn kalo baca2 di SM impresi nyetir RX270 sepertinya biasa2 aja

Nah Om Pboyz97 kan punya juga RX200t/300, gimana kalo dibandingkan dgn CRV baik sebagai driver maupun penumpang? Saya pernah jadi penumpang RX200t (non F series) tapi jarak dekat dan dalkot, yg terasa kursinya keras dan bantingannya agak kaku.

ngga om, tetep lebih enak nyetir RX270.
Jadi ya kalo bandinginnya dengan crv salah sih om. sebagai supir dan sebagai penumpang, rx menang telak.

kan Honda fun to drive om klaimnya, koq menang RX270? jelasin donk om..

[KielConstantine]

Thanks sharingnya Om, jadi masih lebih worthed ambil RX270 ya? Mungkin soal nyetirin lebih enak dan presisi CRV ya? krn kalo baca2 di SM impresi nyetir RX270 sepertinya biasa2 aja

Nah Om Pboyz97 kan punya juga RX200t/300, gimana kalo dibandingkan dgn CRV baik sebagai driver maupun penumpang? Saya pernah jadi penumpang RX200t (non F series) tapi jarak dekat dan dalkot, yg terasa kursinya keras dan bantingannya agak kaku.

ngga om, tetep lebih enak nyetir RX270.
Jadi ya kalo bandinginnya dengan crv salah sih om. sebagai supir dan sebagai penumpang, rx menang telak.

kan Honda fun to drive om klaimnya, koq menang RX270? jelasin donk om..

Wkwkwkwkwk…. Ikutan nyimak kalo gitu

Coba panggil om pboyzzz. Doi smua crossover pernah punya malah. Mulai dari CX-5 model lawas sama terbaru; CR-V turbo; sampe skarang RX300 . Biar dijabarin paling fun todraivv yg mana

[Pboyz97]

Thanks sharingnya Om, jadi masih lebih worthed ambil RX270 ya? Mungkin soal nyetirin lebih enak dan presisi CRV ya? krn kalo baca2 di SM impresi nyetir RX270 sepertinya biasa2 aja

Nah Om Pboyz97 kan punya juga RX200t/300, gimana kalo dibandingkan dgn CRV baik sebagai driver maupun penumpang? Saya pernah jadi penumpang RX200t (non F series) tapi jarak dekat dan dalkot, yg terasa kursinya keras dan bantingannya agak kaku.

yes, secara kelas jg ngga bohong + maintenance masih wajar buat ukuran brand premium menurut saya. kalo nyetirin memang saya akuin masih lebih enak crv, tp sisanya menang RX

kalo driver enakkan crv dikit, tp kalo sebagai penumpang enakkan RX300 jauh om, kelas ngga bohong. kebetulan keduanya sudah pernah saya bawa jakarta - bandung- cirebon- semarang- solo- karanganyar PP masing2 2x . naik rx 300 jalan jauh lukot ngga bikin cape & kedap bgt mobilnya. naik crv entah knp kalo lari diatas 100 suaranya masuk bgt mau mesin mau ban, kek mobil yg ngga pake peredam sama sekali, kebetulan kecepatan saya kalo di tol lukot kek transjawa konstan di 120-150 KPJ hehehe . kalo dalkot juga kebetulan pernah miara barengan jg row 2 enakkan rx om. kalo kursi keras tergantung biasa make apa dulu. kalo biasa pake mercy or alphvell ya emg lexus berasa keras. tp kalo biasa make bmw or mobil kelas dibawahnya rx bakal berasa empuk dan nyaman hehehe

[Pboyz97]

ngga om, tetep lebih enak nyetir RX270.
Jadi ya kalo bandinginnya dengan crv salah sih om. sebagai supir dan sebagai penumpang, rx menang telak.

kata siapa, kebetulan saya ex user CRV turbo, RX300 & sudah pernah TD RX270 jg. kalo nyetir lebih enak crv turbo. kebetulan saya sudah pakai crv dan rx saya jakarta- bandung- cirebon- semarang- solo- karanganyar PP masing2 2x dan memang lebih enak nyetir CRV. kalo kenyamanan memang saya rasakan RX menang telak, jalan jauh ngga bikin capek, even dibawa lari 150 KPJ di transjawa pun tetep nyaman & ngga gitu berasa kalo duduk di belakang. semua adalah murni pengalaman saya sendiri sebagai ex user keduanya bukan katanya katanya hehehe

[Iriawans]

Thanks sharingnya Om, jadi masih lebih worthed ambil RX270 ya? Mungkin soal nyetirin lebih enak dan presisi CRV ya? krn kalo baca2 di SM impresi nyetir RX270 sepertinya biasa2 aja

Nah Om Pboyz97 kan punya juga RX200t/300, gimana kalo dibandingkan dgn CRV baik sebagai driver maupun penumpang? Saya pernah jadi penumpang RX200t (non F series) tapi jarak dekat dan dalkot, yg terasa kursinya keras dan bantingannya agak kaku.

yes, secara kelas jg ngga bohong + maintenance masih wajar buat ukuran brand premium menurut saya. kalo nyetirin memang saya akuin masih lebih enak crv, tp sisanya menang RX

kalo driver enakkan crv dikit, tp kalo sebagai penumpang enakkan RX300 jauh om, kelas ngga bohong. kebetulan keduanya sudah pernah saya bawa jakarta - bandung- cirebon- semarang- solo- karanganyar PP masing2 2x . naik rx 300 jalan jauh lukot ngga bikin cape & kedap bgt mobilnya. naik crv entah knp kalo lari diatas 100 suaranya masuk bgt mau mesin mau ban, kek mobil yg ngga pake peredam sama sekali, kebetulan kecepatan saya kalo di tol lukot kek transjawa konstan di 120-150 KPJ hehehe . kalo dalkot juga kebetulan pernah miara barengan jg row 2 enakkan rx om. kalo kursi keras tergantung biasa make apa dulu. kalo biasa pake mercy or alphvell ya emg lexus berasa keras. tp kalo biasa make bmw or mobil kelas dibawahnya rx bakal berasa empuk dan nyaman hehehe

Thanks sharingnya Om.

[krniawnhdr]

ngga om, tetep lebih enak nyetir RX270.
Jadi ya kalo bandinginnya dengan crv salah sih om. sebagai supir dan sebagai penumpang, rx menang telak.

kata siapa, kebetulan saya ex user CRV turbo, RX300 & sudah pernah TD RX270 jg. kalo nyetir lebih enak crv turbo. kebetulan saya sudah pakai crv dan rx saya jakarta- bandung- cirebon- semarang- solo- karanganyar PP masing2 2x dan memang lebih enak nyetir CRV. kalo kenyamanan memang saya rasakan RX menang telak, jalan jauh ngga bikin capek, even dibawa lari 150 KPJ di transjawa pun tetep nyaman & ngga gitu berasa kalo duduk di belakang. semua adalah murni pengalaman saya sendiri sebagai ex user keduanya bukan katanya katanya hehehe

padahal om udah jawab sendiri "kalo kenyamanan memang saya rasakan RX menang telak, jalan jauh ngga bikin capek, even dibawa lari 150 KPJ di transjawa pun tetep nyaman & ngga gitu berasa kalo duduk di belakang".
Feels suspensi yang dirasa driver pas kena jalan rusak/berlubang, noise dari road dan suara mesin/knalpot dari kendaraan lain yang didengar driver pas papasan dengan kendaraan lain, itu kan poin plus buat driver juga. jangan mikirnya lebih enak disetir itu cuma liat dari akselerasi dan handlingnya saja. kenyamanan nyetir driver juga wajib diperhitungkan.
*baru juli kemarin saya mudik jakarta-palembang PP pakai RX270 om, bukan katanya-katanya juga loh.

[Pboyz97]

padahal om udah jawab sendiri "kalo kenyamanan memang saya rasakan RX menang telak, jalan jauh ngga bikin capek, even dibawa lari 150 KPJ di transjawa pun tetep nyaman & ngga gitu berasa kalo duduk di belakang".
Feels suspensi yang dirasa driver pas kena jalan rusak/berlubang, noise dari road dan suara mesin/knalpot dari kendaraan lain yang didengar driver pas papasan dengan kendaraan lain, itu kan poin plus buat driver juga. jangan mikirnya lebih enak disetir itu cuma liat dari akselerasi dan handlingnya saja. kenyamanan nyetir driver juga wajib diperhitungkan.
*baru juli kemarin saya mudik jakarta-palembang PP pakai RX270 om, bukan katanya-katanya juga loh.

ya kenyamanan row 2 om. kalo soal akselerasi & handling memang lebih enak crv, tp kalo road noise jelas menang rx hehehe. kalo kenyamanan nyetir buat saya no 1 adalah akselerasi & handlingnya, memang standar orang beda2 om , makanya saya berani bilang begitu hehehe . alasan kuat saya beli rx bukan handlingnya yg saya cari, tapi kenyamanan buat row 2 karena ibu & nenek saya perlu mobil yg nyaman dan hampir setiap hari duduk di row 2 , jadi rx adalah opsi yg oke buat mereka hehehe

[krniawnhdr]

padahal om udah jawab sendiri "kalo kenyamanan memang saya rasakan RX menang telak, jalan jauh ngga bikin capek, even dibawa lari 150 KPJ di transjawa pun tetep nyaman & ngga gitu berasa kalo duduk di belakang".
Feels suspensi yang dirasa driver pas kena jalan rusak/berlubang, noise dari road dan suara mesin/knalpot dari kendaraan lain yang didengar driver pas papasan dengan kendaraan lain, itu kan poin plus buat driver juga. jangan mikirnya lebih enak disetir itu cuma liat dari akselerasi dan handlingnya saja. kenyamanan nyetir driver juga wajib diperhitungkan.
*baru juli kemarin saya mudik jakarta-palembang PP pakai RX270 om, bukan katanya-katanya juga loh.

ya kenyamanan row 2 om. kalo soal akselerasi & handling memang lebih enak crv, tp kalo road noise jelas menang rx hehehe. kalo kenyamanan nyetir buat saya no 1 adalah akselerasi & handlingnya, memang standar orang beda2 om , makanya saya berani bilang begitu hehehe . alasan kuat saya beli rx bukan handlingnya yg saya cari, tapi kenyamanan buat row 2 karena ibu & nenek saya perlu mobil yg nyaman dan hampir setiap hari duduk di row 2 , jadi rx adalah opsi yg oke buat mereka hehehe

hehehe siap om...
soalnya kalo buat saya, nyamannya driver nyetir prioritas, jadinya beda nih kita om wkwkwk

[Aswajr]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive, jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

Mohon pencerahannya suhu2..

[ExorT]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive, jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

Mohon pencerahannya suhu2..

Bisa banget senyum bawa avanza lama fun to drive asal yang manual dan pakainya di daerah pegunungan. Apalagi kalau situ bisa heel and toe.

Kalau buat nge-toll ya ga fun to drive, suaranya berisik dan body melayang2.

Sport car dipakai macet2an di jalan jelek ya ga jadi fun to drive, apalagi blind spot cenderung gede.

Jadi ya fun to drive tergantung sikon dan mobil.

[Suryaputra]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive, jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

Mohon pencerahannya suhu2..

Definisi dr Fun To Drive = Menyenangkan untuk disetir sendiri

Jadi ini subjektif pribadi masing2,
- ada yg senang meliuk liuk di pegunungan krn sasisnya cekatan
- ada yg senang aura deru mesin inline 6 dan sjenisnya
- ada yg senang intant powah spt mobil listrik
- ada yg senang krn lincah dan aksel sigap dipakai di perkotaan
- dsb

Klo peredaman itu udh beda lagi, masuk area refinement / kenyamanan.
Refine tp klo bikin ngantuk yg nyetir, ya bahaya jg

Back to Fun to Drive.. ini hny crita saya aja..

Mobil pertama saya waktu habis belajar dulu pakai Hyundai Elantra produksi 1995
Dan itu gak bikin senyum

Tp pas nyobain Civic Ferio, wow.. cekatan banget mirip kyk bom bom car handlingnya.
Power steeringnya terasa mekanikal.
Pindah giginya, aduh, short throw dan quick response.
Dimixed dgn koplingnya yg pendek dan gak keras, tp jg gak soft.. it feels balanced dan quick ajah gear shift nya.

Terus pindah nyobain Lancer, hmm, enak sih, lbh refine.. cuma terasa agak hambar.

Jd ngerti, benchmark mobil fun to drive (minimal) tnyt spt itu.
For my opinion yah.

[ChZ]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive, jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

Mohon pencerahannya suhu2..

Bisa banget senyum bawa avanza lama fun to drive asal yang manual dan pakainya di daerah pegunungan. Apalagi kalau situ bisa heel and toe.

Kalau buat nge-toll ya ga fun to drive, suaranya berisik dan body melayang2.

Sport car dipakai macet2an di jalan jelek ya ga jadi fun to drive, apalagi blind spot cenderung gede.

Jadi ya fun to drive tergantung sikon dan mobil.

huft jd kemana mana ni soal fun to drive. abis ngomong handling enak dikit fun to drive padahal mah nggak selalu handling enak fun to drive. fun factor itu subjektif, tapi ada spektrumnya. nggak mobil enak sasisnya dikit diomong fun to drive.

Rolls Royce atau BMW seri-7 handlingnya ya enak, stabil, dibawa nikung ga limbung, tapi fun ngga? engga.

mobilnya gede besar, feelnya isolated dari jalan. lincah si ga kerasa mobil gede. tp thrillnya gak ada. itu "fun factor" nya.

jd avanza bisa fun to drive? yes. kaki kakinya dituning ceperin dikit kasi ban SX2 pasang swaybar komplit dan LSD ngepot2 di gunung pasti fun. gearing avanza 1.5 kasi final gear xenia 1.0.

tp buat saya fun to drive terbaik itu BMW 323i E36 manual. avanza itu ga enak suara mesinnya di high rev. since kalo namanya fun to drive eargasm itu penting.

50:50, inline six suaranya enak dan balance, manual, ringan. ngga perlu tenaga besar-besar cuma 170 hp aja.

kalo udah pernah setir E36 323i udah pasti paham fun to drive itu macem apa.

CRV mah ga fun to drive, cuma chassisnya bagus, steering racknya responsif, setelan damper nya lebih kaku (iya, gak salah baca, dampernya CRV itu kaku, coba aja ketemu jalan gelombang). tp selama itu masih electronic power steering mana enak sport mode aja kaga ada. CRV ga bisa dipush nikung di gunung bingung sama bobotnya kek bawa civic tp isinya full penumpang.

tinggal style nyetir cocok yang mana. klo anteng aja di bawah 120 kpj ya enak lesus RX. tp kalo di atas 130 kadang suka pedal to the kampret dan salip-salip truk di transJ, CRV sih enak. CRV tuh cocoknya buat supir kek ane yang kadang pengen santai, kadang nemu lawan mau ekor ekoran hayuk.

tapi most CRV drivers bakal bawa nggak segila ane di transJ. orang ujungnya supir truk berkabin yg sering ane ajak sparring di transJ.

[sherryandkez]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive, jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

Mohon pencerahannya suhu2..

Definisi dr Fun To Drive = Menyenangkan untuk disetir sendiri

Jadi ini subjektif pribadi masing2,
- ada yg senang meliuk liuk di pegunungan krn sasisnya cekatan
- ada yg senang aura deru mesin inline 6 dan sjenisnya
- ada yg senang intant powah spt mobil listrik
- ada yg senang krn lincah dan aksel sigap dipakai di perkotaan
- dsb

Klo peredaman itu udh beda lagi, masuk area refinement / kenyamanan.

Refine tp klo bikin ngantuk yg nyetir, ya bahaya jg

Mobil pertama saya waktu habis belajar dulu pakai Hyundai Elantra produksi 1995
Dan itu gak bikin senyum

Tp pas nyobain Civic Ferio, wow.. cekatan banget mirip kyk bom bom car handlingnya.
Power steeringnya terasa mekanikal.
Pindah giginya, aduh, short throw dan quick response.
Dimixed dgn koplingnya yg pendek dan gak keras, tp jg gak soft.. it feels balanced dan quick ajah gear shift nya.

Terus pindah nyobain Lancer, hmm, enak sih, lbh refine.. cuma terasa agak hambar.

Jd ngerti, benchmark mobil fun to drive tnyt spt itu.
For my opinion yah.

nah, bagi ane, fun to drive nya 2.. kalo buat harian, yang nyaman, ga cape duduk lama/nyetir lama, banyak mainan bs dikotakatik, sound system mumpuni, vibes kabin dan bantingan homy terisolir dari macet+sumpek

kalo buat wiken, nyarinya yang kalo dibejek bs ngasapin cumi, handling cekatan, sasis kaku, kalo perlu suara turbo ncus ncus

jadi gimana tuh om

[Suryaputra]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive, jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

Mohon pencerahannya suhu2..

Definisi dr Fun To Drive = Menyenangkan untuk disetir sendiri

Jadi ini subjektif pribadi masing2,
- ada yg senang meliuk liuk di pegunungan krn sasisnya cekatan
- ada yg senang aura deru mesin inline 6 dan sjenisnya
- ada yg senang intant powah spt mobil listrik
- ada yg senang krn lincah dan aksel sigap dipakai di perkotaan
- dsb

Klo peredaman itu udh beda lagi, masuk area refinement / kenyamanan.

Refine tp klo bikin ngantuk yg nyetir, ya bahaya jg

Mobil pertama saya waktu habis belajar dulu pakai Hyundai Elantra produksi 1995
Dan itu gak bikin senyum

Tp pas nyobain Civic Ferio, wow.. cekatan banget mirip kyk bom bom car handlingnya.
Power steeringnya terasa mekanikal.
Pindah giginya, aduh, short throw dan quick response.
Dimixed dgn koplingnya yg pendek dan gak keras, tp jg gak soft.. it feels balanced dan quick ajah gear shift nya.

Terus pindah nyobain Lancer, hmm, enak sih, lbh refine.. cuma terasa agak hambar.

Jd ngerti, benchmark mobil fun to drive tnyt spt itu.
For my opinion yah.

nah, bagi ane, fun to drive nya 2.. kalo buat harian, yang nyaman, ga cape duduk lama/nyetir lama, banyak mainan bs dikotakatik, sound system mumpuni, vibes kabin dan bantingan homy terisolir dari macet+sumpek

kalo buat wiken, nyarinya yang kalo dibejek bs ngasapin cumi, handling cekatan, sasis kaku, kalo perlu suara turbo ncus ncus

jadi gimana tuh om

Klo yg pertama. For me... i just simply say.. Relax and Drive
Krn butuh isolasi dr hiruk pikuk duniawi dan less adrenaline (gak menegangkan).
Sekaligus nyeruput es kopi susu lah.

Yg kedua itu baru FtD

Buat saya yah

[ChZ]

Klo yg pertama. For me... i just simply say.. Relax to Drive
Krn butuh isolasi dr hiruk pikuk duniawi dan less adrenaline.
Sekaligus nyeruput es kopi susu lah.

Yg kedua itu baru FtD

Buat saya yah

idem. soalnya lari kemana mana ni istilah fun to drive. reviewer saja kadang gak paham.

E39 aja gak ane bilang fun to drive hanya karena BMW tua. itu mobil rasanya berat kurang lincah. cuma handlingnya emang akurat. dipush di tikungan lebar ya hayuk. feel mekanikal ada. tp ngga rev happy krn 5AT nya lemot.

tetep benchmarknya itu itu E36 323i manual.

istilahnya fun to drive itu kayak lari pake sepatu lari yang ringan. saking ringannya gak ngerasain kita lagi pake sepatu. itu excess bobot di sepatu gak kita rasain geraknya kayak badan sendiri.

[sherryandkez]

Definisi dr Fun To Drive = Menyenangkan untuk disetir sendiri

Jadi ini subjektif pribadi masing2,
- ada yg senang meliuk liuk di pegunungan krn sasisnya cekatan
- ada yg senang aura deru mesin inline 6 dan sjenisnya
- ada yg senang intant powah spt mobil listrik
- ada yg senang krn lincah dan aksel sigap dipakai di perkotaan
- dsb

Klo peredaman itu udh beda lagi, masuk area refinement / kenyamanan.

Refine tp klo bikin ngantuk yg nyetir, ya bahaya jg

Mobil pertama saya waktu habis belajar dulu pakai Hyundai Elantra produksi 1995
Dan itu gak bikin senyum

Tp pas nyobain Civic Ferio, wow.. cekatan banget mirip kyk bom bom car handlingnya.
Power steeringnya terasa mekanikal.
Pindah giginya, aduh, short throw dan quick response.
Dimixed dgn koplingnya yg pendek dan gak keras, tp jg gak soft.. it feels balanced dan quick ajah gear shift nya.

Terus pindah nyobain Lancer, hmm, enak sih, lbh refine.. cuma terasa agak hambar.

Jd ngerti, benchmark mobil fun to drive tnyt spt itu.
For my opinion yah.

nah, bagi ane, fun to drive nya 2.. kalo buat harian, yang nyaman, ga cape duduk lama/nyetir lama, banyak mainan bs dikotakatik, sound system mumpuni, vibes kabin dan bantingan homy terisolir dari macet+sumpek

kalo buat wiken, nyarinya yang kalo dibejek bs ngasapin cumi, handling cekatan, sasis kaku, kalo perlu suara turbo ncus ncus

jadi gimana tuh om

Klo yg pertama. For me... i just simply say.. Relax and Drive
Krn butuh isolasi dr hiruk pikuk duniawi dan less adrenaline (gak menegangkan).
Sekaligus nyeruput es kopi susu lah.

Yg kedua itu baru FtD

Buat saya yah

om, kok tau saya lagi nyetir begitu pasti minumnya es kopi susu?

kalo gak kopi susu/salted caramel lattenya kopi jago ya kopi susu keluarga family mart

[darrelund]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive

Mohon pencerahannya suhu2..

masalahna fun to drive jg baseline nya kg ada

ada yg bilang masda fun, ada yg bilang toyota fun

ada yg bilang miata fun, ada yg m3 baru fun

intinya mah hati sreg apa kg, klo sreg mah apa jg fun

cuma mmg fun to drive itu identik dgn sasis yg lincah, steering ratio yg cepat, girbok responsif etc etc

jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

klo um nya di momen tsb senang dan terhibur ya masuk jg fun to drive

cuma emg kadang kepelintir aja definisinya, krn ga specific apa itu "fun to drive"

[Aswajr]

jadi intinya gimana ini? Fun to drive itu sangat subjective atau gimana nie? kriteria fun to drive itu sebenernya gimana sie? sampe sekarang ane ga ngerti secara bukan car enthusiast nie...cma nyoba2 test drive deket2 doank malah jadi bingung yang dimaksud fun to drive tuh gimana...baca2 cma kalo bisa senyum ketika bawa mobilnya yah udah fun to drive

Mohon pencerahannya suhu2..

masalahna fun to drive jg baseline nya kg ada

ada yg bilang masda fun, ada yg bilang toyota fun

ada yg bilang miata fun, ada yg m3 baru fun

intinya mah hati sreg apa kg, klo sreg mah apa jg fun

cuma mmg fun to drive itu identik dgn sasis yg lincah, steering ratio yg cepat, girbok responsif etc etc

jadi kalo bawa avanza udah bisa senyum udah fun to drive ga sie?

klo um nya di momen tsb senang dan terhibur ya masuk jg fun to drive

cuma emg kadang kepelintir aja definisinya, krn ga specific apa itu "fun to drive"

Nah justru itu dy yang bikin ane bertanya2, soalny ada temen pake CRV terus komplain2 padahal yang sering ane baca harusnya kan fun to drive, tapi jadi ga bisa senyum kalo komplain terus...wkwkwk...

yah intinya jadi fun to drive itu bener2 preference masing2 dan subjectif banget lah yah..walaupun ada kriterianya cma bisa jadi kriterianya berubah tergantung masing2 orang...Ic ic...

[darrelund]

huft jd kemana mana ni soal fun to drive. abis ngomong handling enak dikit fun to drive padahal mah nggak selalu handling enak fun to drive. fun factor itu subjektif, tapi ada spektrumnya. nggak mobil enak sasisnya dikit diomong fun to drive.

tinggal style nyetir cocok yang mana. klo anteng aja di bawah 120 kpj ya enak lesus RX. tp kalo di atas 130 kadang suka pedal to the kampret dan salip-salip truk di transJ, CRV sih enak. CRV tuh cocoknya buat supir kek ane yang kadang pengen santai, kadang nemu lawan mau ekor ekoran hayuk.

makanya prinsip jinba ittai itu bener um/ relevan utk semua orang

sebelum ngomongin fun to drive, driver harus secara feel connected sama kendaraanya

dan hal tsb kan ga peduli mau bentuk apa juga

mau avanza mau grenmek, klo seneng ya seneng

ujungnya memang fun to drive tu urusan hati, klo hati cocok sama mobilna

mau sebagus apapun mobilna klo orangnya hati ga sreg mau dicekokin istilah fun to drive terus jg ya bodo amat

[ChZ]

makanya prinsip jinba ittai itu bener um/ relevan utk semua orang

sebelum ngomongin fun to drive, driver harus secara feel connected sama kendaraanya

dan hal tsb kan ga peduli mau bentuk apa juga

mau avanza mau grenmek, klo seneng ya seneng

ujungnya memang fun to drive tu urusan hati, klo hati cocok sama mobilna

mau sebagus apapun mobilna klo orangnya hati ga sreg mau dicekokin istilah fun to drive terus jg ya bodo amat

Tergantung sih.

Karena kalo jurnalis otomotif kawakan anggap fun to drive itu :

Ringan, punchy feeling, nimble, rich steering feedback, playful, rev happy.

Kesepakatan gak tertulisnya itu sih. Bisa dipahami karena butt o meter ratusan mobil ngerti karakter mobil beda beda kalo di push. Makanya muncul istilah fun to drive ya jadi di mobil2 macem : MX5, BRZ, dll.

Makanya gak usah dipake istilahnya, makin gak jelas definisinya.

Akibat efek semua jadi jurnalis ala ala. Ya gini lah.

[Suryaputra]

makanya prinsip jinba ittai itu bener um/ relevan utk semua orang

sebelum ngomongin fun to drive, driver harus secara feel connected sama kendaraanya

dan hal tsb kan ga peduli mau bentuk apa juga

mau avanza mau grenmek, klo seneng ya seneng

ujungnya memang fun to drive tu urusan hati, klo hati cocok sama mobilna

mau sebagus apapun mobilna klo orangnya hati ga sreg mau dicekokin istilah fun to drive terus jg ya bodo amat

Tergantung sih.

Karena kalo jurnalis otomotif kawakan anggap fun to drive itu :

Ringan, punchy feeling, nimble, rich steering feedback, playful, rev happy.

Kesepakatan gak tertulisnya itu sih. Bisa dipahami karena butt o meter ratusan mobil ngerti karakter mobil beda beda kalo di push. Makanya muncul istilah fun to drive ya jadi di mobil2 macem : MX5, BRZ, dll.

Makanya gak usah dipake istilahnya, makin gak jelas definisinya.

Akibat efek semua jadi jurnalis ala ala. Ya gini lah.

Agree
Istilah fun to drive itu lbh valid jik ada perbandingan.

Misalnya X vs Y, lbh fun to draip si Y
Dst..

Klo gak ada perbandingan jadi ambigu dan variabel definisinya jd luas banget.

Back to case Rx ini, ya lawan idealnya (yg masuk sini) sebetulnya dr kalangan sekelas X5, Q7, ML or GLE klo jaman now, dkk nya.

Dr jepang ya Acura MDX lawannya (cuma gak msk sini krn alasan setir kiri)