SerayaMotor.com

sekilas inpo NJKB jenik:

G : 337.000.000
G HV : 368.000.000

V : 375.000.000
V HV : 427.000.000

Q HV : 491.000.000

sebagai comparison:

Venturer 2.4 AT : 384.000.000


jadi emg dari orok jenik mahal yah

darrelund wrote: ↑Sun Jan 22, 2023 14:26 sekilas inpo NJKB jenik:

G : 337.000.000
G HV : 368.000.000

V : 375.000.000
V HV : 427.000.000

Q HV : 491.000.000

sebagai comparison:

Venturer 2.4 AT : 384.000.000


jadi emg dari orok jenik mahal yah

Ya jelas.. karena:
- Platform / Chassis TNGA-C (sepersuan sama CorCross, Voxy, sampai Lexus UX)

- Mesin Impor jepang dan teknologi kekinian
- Riset market menunjukkan market nya mampu beli

Sangkain ladder frame + gardan lbh mahal drpd monokok

padahal katanya FWD lebih irit bahan dan lebih ringan

ilhami wrote: ↑Mon Jan 23, 2023 7:50 padahal katanya FWD lebih irit bahan dan lebih ringan

yah..
avanza fwd aja, lbh mihil dibanding avanza rwd

Suryaputra wrote: ↑Sun Jan 22, 2023 15:53

darrelund wrote: ↑Sun Jan 22, 2023 14:26 sekilas inpo NJKB jenik:

G : 337.000.000
G HV : 368.000.000

V : 375.000.000
V HV : 427.000.000

Q HV : 491.000.000

sebagai comparison:

Venturer 2.4 AT : 384.000.000


jadi emg dari orok jenik mahal yah

Ya jelas.. karena:
- Platform / Chassis TNGA-C (sepersuan sama CorCross, Voxy, sampai Lexus UX)

- Mesin Impor jepang dan teknologi kekinian
- Riset market menunjukkan market nya mampu beli

dan margin mrk ttp konsisten dari jaman ribon, +- 100jtan

jgn" enjin sengaja di impor, soalnya klo rubah tooling mesin TR ke M20A itungannya kg masuk

10 taon bru BEP

gapake bodykit gondrong ganteng uga

velg mihul kykna...........

darrelund wrote: ↑Mon Jan 23, 2023 18:33 gapake bodykit gondrong ganteng uga

velg mihul kykna...........

di ceperin dikit kek nya. tp emang lebih ganteng tanpa body kit y.

Pertanyaan konyol..

berhubung sasis monokok, udah ga memungkinkan buat pasang towing bar buat gendong motor ya?
seperti macam ini

leogalih wrote: ↑Tue Jan 24, 2023 5:34 Pertanyaan konyol..

berhubung sasis monokok, udah ga memungkinkan buat pasang towing bar buat gendong motor ya?
seperti macam ini
image (14).jpg

IMO sih iya om, salah kaprah mobil monokok dikasi towing bar, pas ditabrak bisa2 bengkok2 itu sasis

darrelund wrote: ↑Mon Jan 23, 2023 18:12

Suryaputra wrote: ↑Sun Jan 22, 2023 15:53

darrelund wrote: ↑Sun Jan 22, 2023 14:26 sekilas inpo NJKB jenik:

G : 337.000.000
G HV : 368.000.000

V : 375.000.000
V HV : 427.000.000

Q HV : 491.000.000

sebagai comparison:

Venturer 2.4 AT : 384.000.000


jadi emg dari orok jenik mahal yah

Ya jelas.. karena:
- Platform / Chassis TNGA-C (sepersuan sama CorCross, Voxy, sampai Lexus UX)

- Mesin Impor jepang dan teknologi kekinian
- Riset market menunjukkan market nya mampu beli

dan margin mrk ttp konsisten dari jaman ribon, +- 100jtan

jgn" enjin sengaja di impor, soalnya klo rubah tooling mesin TR ke M20A itungannya kg masuk

10 taon bru BEP

iya impor utuh, untuk kemudian rakit mesin utuh di indo (nanti)

alvin23 wrote: ↑Tue Jan 24, 2023 6:07

leogalih wrote: ↑Tue Jan 24, 2023 5:34 Pertanyaan konyol..

berhubung sasis monokok, udah ga memungkinkan buat pasang towing bar buat gendong motor ya?
seperti macam ini
image (14).jpg

IMO sih iya om, salah kaprah mobil monokok dikasi towing bar, pas ditabrak bisa2 bengkok2 itu sasis

nah iya makanya itu.. saya berani pasang towing bar buat gendong sepeda juga hanya waktu pakai Grand Vitara.. sejak kembali lagi ke LMPV monokok udah mau pasang towing bar lagi.. lucunya towing bar disini banyak diartikan sebagai Crash Bar, penahan penyok bemper.. Padahal fungsi bemper buat meredam benturan biar ga diterusin ke sasis impactnya.

leogalih wrote: ↑Tue Jan 24, 2023 6:12 lucunya towing bar disini banyak diartikan sebagai Crash Bar, penahan penyok bemper.. Padahal fungsi bemper buat meredam benturan biar ga diterusin ke sasis impactnya.

Karena di indo yg penting exterior dulu keren, terlindung, kinclong. Dalemnya ancur2an bobrok ringsek, mesin ga terawat, shock breaker mati; ban ga diganti 5 tahun++ gpp.

Sama kek kualitas SDM nya, gaya dulu penting nomor.1 . Etos kerja blakangan, yg ada jd tukang minta kasbon sama pinjol sana sini wkwkwkwk

alvin23 wrote: ↑Tue Jan 24, 2023 6:07

leogalih wrote: ↑Tue Jan 24, 2023 5:34 Pertanyaan konyol..

berhubung sasis monokok, udah ga memungkinkan buat pasang towing bar buat gendong motor ya?
seperti macam ini
image (14).jpg

IMO sih iya om, salah kaprah mobil monokok dikasi towing bar, pas ditabrak bisa2 bengkok2 itu sasis

Sering kepikiran hal begini, ternyata si Om sdh menjawab keheranan saya

ngaco ini mah desainnya...

The 2023 Innova Crysta gets minor cosmetic changes on the outside. It gets a redesigned front fascia that includes a new grille and reworked bumper that houses the turn indicators and fog lights.

On the inside, the new Innova Crysta comes equipped with an 8-inch touchscreen infotainment head-unit, offering Apple CarPlay and Android Auto connectivity. The MPV also gets an 8-way power adjustable driver seat, rear auto A/C with digital display, seat back table and ambient lighting.

The 2023 Innova Crysta is available with a 2.4-litre diesel engine, which comes with 'Eco' and 'Power' drive modes. The engine is paired with a 5-speed

Salvanost wrote: ↑Fri Jan 27, 2023 11:51

ngaco ini mah desainnya...

emg itu gabisa dilipet samsek um?

coba yg riil user confirm

aneh jg klo gabisa liper

soal RSE kabarnya kmrn, lagi dicari solusinya

Gl4cier wrote: ↑Fri Jan 27, 2023 12:24 Screenshot 2023-01-27 at 6.04.02 PM.png

The 2023 Innova Crysta gets minor cosmetic changes on the outside. It gets a redesigned front fascia that includes a new grille and reworked bumper that houses the turn indicators and fog lights.

On the inside, the new Innova Crysta comes equipped with an 8-inch touchscreen infotainment head-unit, offering Apple CarPlay and Android Auto connectivity. The MPV also gets an 8-way power adjustable driver seat, rear auto A/C with digital display, seat back table and ambient lighting.

The 2023 Innova Crysta is available with a 2.4-litre diesel engine, which comes with 'Eco' and 'Power' drive modes. The engine is paired with a 5-speed

Screenshot 2023-01-27 at 7.28.45 PM.png

ini baru siklus namanya

disaat peslip lagi tapi mahal pke printilan yg OG

darrelund wrote: ↑Fri Jan 27, 2023 16:42

Salvanost wrote: ↑Fri Jan 27, 2023 11:51

ngaco ini mah desainnya...

emg itu gabisa dilipet samsek um?

coba yg riil user confirm

aneh jg klo gabisa liper

soal RSE kabarnya kmrn, lagi dicari solusinya

Ga bisa om...
Udah gua cek di review youtube
Yg direview ga ada monitornya jadi aman2 aja ditempel gitu antar kursi

Td baru liat di jalan zenix yg G, mobilnya overall cakep sih liat di jalan walaupun belakangnya biasa aja. Tp emang tapi bener kata orang2 itu fitment velg ampun deh ga bisa berkata2. Harusnya bisa kasih ukuran yg lebih proper biar fitmentnya ga mirip kopaja

kendibocor wrote: ↑Fri Jan 27, 2023 17:48 Td baru liat di jalan zenix yg G, mobilnya overall cakep sih liat di jalan walaupun belakangnya biasa aja. Tp emang tapi bener kata orang2 itu fitment velg ampun deh ga bisa berkata2. Harusnya bisa kasih ukuran yg lebih proper biar fitmentnya ga mirip kopaja

Penyakit dari jaman Reborn ini om hahaha, apalagi Venturer. Tp Reborn begitu ganti velg pake spek yg pas, rasanya langsung ganteng.

Kemaren ada liat di instagram, Zenix pake R18, spek Reborn kalo ga salah inget, lebar 9 ET lupa. Kacau itu roda msh tetep keliatan kekecilan. Kegedean bodi itu mobil.

memang masih ada yg suka pake nama kijang ya? kalo gw kok kesannya pake nama kijang itu cocoknya buat yg model kijang doyok sampe kapsul.. sejak jaman innova 2004 udah ga pantes sebetulnya. di luaran pun juga ga ada nama kijang, namanya ya toyota innova.

nama kijang sekarang stigmanya lebih ke arah mobil MPV yg dipake org2 desa, yg masih ga ngerti dengan fitur2 canggih, butuhnya hanya besar, reliable dan asal jalan.

r1409 wrote: ↑Sat Jan 28, 2023 3:28 memang masih ada yg suka pake nama kijang ya? kalo gw kok kesannya pake nama kijang itu cocoknya buat yg model kijang doyok sampe kapsul.. sejak jaman innova 2004 udah ga pantes sebetulnya. di luaran pun juga ga ada nama kijang, namanya ya toyota innova.

nama kijang sekarang stigmanya lebih ke arah mobil MPV yg dipake org2 desa, yg masih ga ngerti dengan fitur2 canggih, butuhnya hanya besar, reliable dan asal jalan.

saya dan orang rumah kalo nyebut tetep kijang

"si x sek tas tuku kijang anyar" (si x baru saja beli kijang baru)
"kuwi parkir sebelahe kijang ireng kosong" (itu parkir sebelah kijang hitam kosong)

yang disebut kijang dalam cerita ini ya innova, reborn, dan zenix. kitorang nyebut zenix haiburit aja bilangnya kijang hybrid

r1409 wrote: ↑Sat Jan 28, 2023 3:28 memang masih ada yg suka pake nama kijang ya? kalo gw kok kesannya pake nama kijang itu cocoknya buat yg model kijang doyok sampe kapsul.. sejak jaman innova 2004 udah ga pantes sebetulnya. di luaran pun juga ga ada nama kijang, namanya ya toyota innova.

nama kijang sekarang stigmanya lebih ke arah mobil MPV yg dipake org2 desa, yg masih ga ngerti dengan fitur2 canggih, butuhnya hanya besar, reliable dan asal jalan.

makanya ada Veloz

gimana juga Zenix ini memang bukan buat market indo lagi, kalau iya kenapa nama Innova tetep dipajang. tidak disebut: Kijang Zenix saja, ga perlu namanya jadi segitu panjangnya. ada hal yang mesti dipujikan Toyota, dan ga banyak yang sadar (dan mau tahu): Hybrid yang ada itu sudah Generasi dan setara dengan Prius generasi 2022, dan ini mobil kedua di dunia yang pake. Bayangkan market Indo segitu gesernya sampe TMC mau ga mau pake ini dan World Premiere di Indo pula ngalahin India yang jadi market gedenya TMC juga.

ChZ wrote:

r1409 wrote: ↑Sat Jan 28, 2023 3:28 memang masih ada yg suka pake nama kijang ya? kalo gw kok kesannya pake nama kijang itu cocoknya buat yg model kijang doyok sampe kapsul.. sejak jaman innova 2004 udah ga pantes sebetulnya. di luaran pun juga ga ada nama kijang, namanya ya toyota innova.

nama kijang sekarang stigmanya lebih ke arah mobil MPV yg dipake org2 desa, yg masih ga ngerti dengan fitur2 canggih, butuhnya hanya besar, reliable dan asal jalan.

saya dan orang rumah kalo nyebut tetep kijang

"si x sek tas tuku kijang anyar" (si x baru saja beli kijang baru)
"kuwi parkir sebelahe kijang ireng kosong" (itu parkir sebelah kijang hitam kosong)

yang disebut kijang dalam cerita ini ya innova, reborn, dan zenix. kitorang nyebut zenix haiburit aja bilangnya kijang hybrid

wwkk..

Oot Om Chz..

mnrt saya masih mending masalah kijang dan Innova ini.. toh, sampai zenix masih ada emblem kijangnya di kiri belakang..

Yang lebih lucu lagi adalah masalah hyundai dengan analogi mobil listrik, serta zenix dengan kijang listrik..

Pas tetangga beli Stargazer, Logo Hyundai, banyak lho yang menyangka mobil ini mobil listrik di keluarga besar saya.. Pas Creta datang ke rumah, sama juga, banyak yang. enyangka Creta itu juga mobil listrik.. Jadi saya berkesempatan, dalam tempo 2 tahun, kayaknya Hyundai sukses menjadi premier brand mobil listrik paling ngga di keluarga saya.

Yang lucu juga ya Zenix.. gak yang hybrid, gak yang gasoline, ada juga yang bilang kijang listrik... wwkwwk..

Haduh, perlu edukasi banyak neh tuk keluarga saya.. meski cukup kagum juga sih dengan antusiasme terhadap EV