Grand Livina SV 2011 At

[Didihasnaasri83]

Hallo,.
Grand livina sv at 2011 bagaimana plus minus nya, barangkali ada yang pernah atau masih memakai saat ini.
Minta sharing nya krn rencana mau ambil unit ini. Terima kasih

[trebla88]

2011 brati l10 ya 4at
Bukan l11 cvt

-buka tutup oli liat, senterin, ada sludge ga

-tanya servisnya apa aja dan terakhir ada ganti apa, pernah bersihin egr nya ga, oli matic kapan terakhir ganti, busi ganti terakhir kapan

-Liat warna air radiator,ama record terakhir ganti kapan

-tes drive ada bunyi aneh² ga dari depan ama geter ga, cek bushing² angkat aja dilift


Dpat harga berapa ama km brp?

[Didihasnaasri83]

2011 brati l10 ya 4at
Bukan l11 cvt

-buka tutup oli liat, senterin, ada sludge ga

-tanya servisnya apa aja dan terakhir ada ganti apa, pernah bersihin egr nya ga, oli matic kapan terakhir ganti, busi ganti terakhir kapan

-Liat warna air radiator,ama record terakhir ganti kapan

-tes drive ada bunyi aneh² ga dari depan ama geter ga, cek bushing² angkat aja dilift


Dpat harga berapa ama km brp?

85 jt (blm ditawar), kemahalan gak yah?km 95 rbuan.

[pengendiesel]

Plus
Ruang lega,terutama bagasi
Karakter mesin,matic dan suspensinya weeeenak banget buat jalan tol. Disel2 arogan lewat semualah,mungkin yang agak berat lawan 1gd
Raungan mesin rpm tingginya gurih banget
Fast moving punya beres nissan murah meriah

Minus
Mesin raja ngelitik,minimal minta ron 92
Klakson bawaan pabrik agak rewel
Boyo di tanjakan. Konfigurasi mesinnya square, enak rpm atas, tp bawahnya loyo. Ketambahan maticnya gak mau turun ke gigi 1 kalo gak driver yang masukin sendiri ke gigi 1. Jadi kalo ketemu tanjakan curam,dari jauh mending sudah dimasukin gigi 1,jaga rpm di sekitaran 4000
Banyak orang bilang suspensinya juara,tapi buat selera pribadi saya,agak keras
Atur spion masih manual,no filter kabin. Tp 2 ini bisa ditambahkan di beresnya

[trebla88]

2011 brati l10 ya 4at
Bukan l11 cvt

-buka tutup oli liat, senterin, ada sludge ga

-tanya servisnya apa aja dan terakhir ada ganti apa, pernah bersihin egr nya ga, oli matic kapan terakhir ganti, busi ganti terakhir kapan

-Liat warna air radiator,ama record terakhir ganti kapan

-tes drive ada bunyi aneh² ga dari depan ama geter ga, cek bushing² angkat aja dilift


Dpat harga berapa ama km brp?

85 jt (blm ditawar), kemahalan gak yah?km 95 rbuan.

Kalau ada budget
100jt-110jt ambil yg l11 cvt sv dapet harusnya
Lebih improvement mesinnya
Dan masalah tangki bensin karat harusnya uda ga ditemuin
L10 masalah di karat tangki, flexi kabel klakson sering putus, ngelitik,bushing² kaki banyak kena

Atau coba cari 1.8 aja
Unit yg aga segeran pelan² carinya

[Herman7103]

Hallo,.
Grand livina sv at 2011 bagaimana plus minus nya, barangkali ada yang pernah atau masih memakai saat ini.
Minta sharing nya krn rencana mau ambil unit ini. Terima kasih

Hallo, juga Om. Kalau Grand livina sv at 2011 plus minus nya kurasa mirip mirip aja dengan Grand livina saya yang tahun 2014 tipe sv tapi bukan at but CVT. Yes CVT toh mobil mobil sekarang Matic nya juga mulai ber-CVT juga wkwkwk dan berpengerak FWD.

Plusnya :

1. Nyaman
Karena kalau di mobil lagi perjalanan jarak jauh antar pulau,
anak anak sering tidur selama perjalanan. Kalau nyetir dalam perjalanan jarak jauh badan tidak merasa pegal pegal atau kena encok.
2. Irit
Dari tahun 2014 sampai tahun 2020
selalu pakai BBM Premium. Tapi setelah premium mulai menghilang dari SPBU akhirnya pakai BBM pertalite sampai sekarang.
Apakah mesin ngelitik?
Saya tidak merasakannya karena dari awal mobil keluar dari dealer selalu pakai oli mesin 5w30 yg full synthetic dan setiap ganti oli saya selalu ganti filter oli mesinnya sampai sekarang.

Minusnya:
1. Tidak ada Cruise Control.
2. Tidak ada lane keeping assist.

Sampai sekarang pelihara grand livina tahun 2014 cukup memuaskan lho karena mesin mobil
saya belum pernah overhaul serta matic CVT nya cukup awet karena tiap 40 ribu km saya selalu kuras dan ganti oli CVT dan 40 ribu km selanjutnya kuras dan ganti oli CVT serta ganti filter oli CVT-nya.
Odo mobil sekarang sudah mencapai 125 ribu Km.

[fajarrian]

2011 brati l10 ya 4at
Bukan l11 cvt

-buka tutup oli liat, senterin, ada sludge ga

-tanya servisnya apa aja dan terakhir ada ganti apa, pernah bersihin egr nya ga, oli matic kapan terakhir ganti, busi ganti terakhir kapan

-Liat warna air radiator,ama record terakhir ganti kapan

-tes drive ada bunyi aneh² ga dari depan ama geter ga, cek bushing² angkat aja dilift


Dpat harga berapa ama km brp?

85 jt (blm ditawar), kemahalan gak yah?km 95 rbuan.

buset mahal juga ya, saya jual L11 tahun 2013 CVT HWS di taun 2020 di kepala 9x, km 103rb

[Pboyz97]

Hallo,.
Grand livina sv at 2011 bagaimana plus minus nya, barangkali ada yang pernah atau masih memakai saat ini.
Minta sharing nya krn rencana mau ambil unit ini. Terima kasih

plusnya
- desain exterior
- nyaman
- bantingan suspensi empuk
- akomodasi lumayan bagus
- road noise

minus
- aftersales (apalagi diluar jabodetabek)
- denger2 suka ngelitik kalo pake pertalite
- perawatan lebih mahal dibanding lmpv sekelasnya
- minim fitur dibanding yg xv nya

kalo budget sama entah knp saya lebih prefer yg XV nya, walaupun itu tahun 2009 - 2010. model sama persis kaya 2011 cuma beda tahun doang. kecuali sv nya itu yg fl, karena 2011 masa peralihan antara yg fl an pfl hehehe

[McLaren]

Aha.. pernah punya, jual di km 125 rb, 110 juta
Jagonya jalan tol, irit bgt klo di toll, kenceng di putaran atas.
Cuman klo di tanjakan, harus siap2 di gigi L.

Cakepan yg SV drpd yg XV karena bumpernya ada item2ny, semacam crossover.
Road noise minimal, tp klo karet2 shock udah lelah, jedug2.
Termasuk kedap untuk ukurannya.. vs avanza di jamannya

[hlruser]

Saya ada xv matic 2009 1800 terbukti kuat di tanjakan extreme pacitan. Kompressi lebih rendah dibanding 1500 cc, cmiiw suhu2

[Krucilatoz]

saya owner Livina xgear 2011 AT, masih dipiara dan jadi main-car sampai sekarang.
Kilometer sudah 90rb.

Plus minus seperti yg disampaikan rekan-rekan diatas.
Nambahin aja sebagai owning experience :
- di buku manual rekomendasi RON bahan bakar di 90, jadi pakai pertalite cocok. Kalaupun ada bunyi ngelitik biasanya terjadi pas di rpm 1750, itu rpm dimana mobil mau di-gas / ngejar, tapi dibawah cruise dalam kota. Mungkin makanya bagi sebagian user kalau pas digas dan nanggung nge-gasnya kedengar ada ngelitik. Tapi asal tiap service carbon-clean dst maka bunyi-bunyian gitu minim. FC di 1:16 untuk ketika road-trip
- livina ini tenaga-nya di mid, rpm 2000 - 5000, jadi kalau dibawa dalam kota bikin kesel, tapi ke luar kota, terutama jalur rada cepet seperti pantai selatan jawa si Livina ini menjadi temen perjalanan yg enak banget. Anteng, bertenaga (cukupan), senyap (ban pakai Continental CC6 yg memang senyap)
- udah dipakai nanjak ke Menggala ranch Banyumas atau Pagerwangi bandung, tenaganya pas. Dan sangat disarankan nanjak sendiri, jangan ngikutin mobil lain. Mungkin karena gear-nya 4, maka saat nanya kecepatan nyaman buat nanjaknya beda. Avanza di-depan bisa nanjak dengan nyaman sementara si livina bingung sehingga switch gear 1 dan 2 bolak balik. Jadi either pakai gear 1 dan pelanin, atau switch ke 2 dan salip mobil depannya.

[diidoot]

mobil saya sekarang yang ultimate 1.5 2011 agustus, interiornya yang udah item tapi masih pake bumper yang old

+nyaman, bantingannya bukan yang paling empuk, tapi empuk yang firm gitu. Masih stabil dibawa 140++
+audio bawaan oke punya
+ga bakal dikira taksi onlen
+maticnya haluuuus
+interior mewah jok kulit (yang ultimate)
+tenaga putaran atasnya nagih
+oli cuma 3L
+rem pakem
+enak banget dibawa di tol jarak jauh
+peredaman oke (ga tau kalau yang tipe SV)
+spare parts aman, udah banyak dari kw 1 sampe kw sekian

-ngelitik diisi pertalite. Kalau vivo 90 aman
-mesin panas banget, vampir oli
-cup holder terbatas
-kaki kaki harus ati ati makenya, cepet rusak dan bushingnya banyak
-putaran bawah lemot, tenaganya di 3000 rpm ke atas baru keluar
-AC single blower, tapi kenceng banget anginnya, kalau malem bikin masuk angin
-harga sparepart kalau dibanding ertiga lebih mahal dikit, kalau sama mobilio sepantaran
-harga part bengkel resminya muahaal, harus pinter cari bengkel spesialis nissan
-yang tipe SV minim fitur banget (speaker aja 2)
-ganti oli kudu 3 bulan sekali (soalnya olinya dikit dan sering nguap)
-kalau tanjakan pinter pinter mainin rpm (tenaganya di 3000 rpm ke atas baru keluar)
-ban belakang cenderung makan dalem karena chamber roda belakang negatif

tips cari lipindut itu buka tutup pengisian oli, ini mesinnya rawan ngesludge kalau owner sebelumnya jarang ganti oli. Sisanya standar nyari mobil bekas aja sih.

[r1409]

rata-rata plus minus udah dijelasin sama yg lain.

dulu pernah punya yg taun 2009 sv mt, memang ini mobil enak banget naiknya, berasa berkelas dibanding selevelnya. urusan kenyamanan dan BQ menurut sy bahkan ada di kelas innova. yg mt tenaganya enak, yg at kata temen tarikannya bawahnya lemot banget.

selama pemakaian sy dulu, pernah trouble di fuel indicator mati, katanya memang penyakit livina L10. mesin HR15E nya ngelitik biarpun udah dikasih ron92, tapi rata2 user biarpun mengeluhkan hal ini, ga pernah terdengar terjadi kerusakan mesin krn ngelitik. jadi biarpun ngelitik jg gpp.

kalau ga suka dgn ngelitik bisa coba overbudget dikit dgn cari yg L11, udah perbaikan dengan mesin HR15DE nya. dulu pernah punya evalia yg pake mesin sama (HR15DE juga), udah ga ada ngelitik sama sekali biarpun isi premium.

tapi ada bbrp penyakit (tapi gampang diatasi) yg sepertinya belum disebutkan disini: busi cepat rusak krn arus dari coil bocor, bisa diatasi dengan pasang coil protector banyak dijual di marketplace online. disarankan langsung beli & pasang sebelum merusak busi. dulu saya mengalami hal ini di evalia, jadinya harus ganti busi padahal harga busi iridium mahal apalagi untuk kerusakan yg harus langsung ganti ditempat, harga businya dimahalin sama bengkelnya. jadi better langsung pasang pelindung busi dan juga better stok busi cadangan, simpan di glove box.

keluhan lain udah dijelaskan, dan harga parts livina sekarang udah ga semahal dulu krn yg ori pun udah ada yg ori nissan thailand yg lebih murah dari yg jepang. parts kw nya pun udah banyak.