Hyundai Creta rekomen ganti oli 15.000 km ? Do UOA test !

[12punch]

ad yg mau ikut aliran kita orang ??

pake oli eko

ganti per 5-6 rebu maks BESERTA filter oli nya

dijamin hati tenang , dan ga bkin tahapan bca gold jadi simpedes BRI

kmaren servis di beres mazda
disuruh balik saat : 10 ribu KM / 6 bulan
kebetulan aktivitas ane biasa tiap 6 bulan juga udh dpt 5000 km
jadi pas nih ikutin aliran om DOHC wkwkwk

kmaren dikasihnya Oli Genuine Mazda : 200 rebu / liter
kemahalan ya harga oli nya ? ud dpt Amsoil / Q8 padahal harga segitu

since disuruh balik ke beresnya 6 bulan sekali, pakai oli eco ecoan aja kali ya?
ganti diluar beres jdnya

[Suryaputra]

ad yg mau ikut aliran kita orang ??

pake oli eko

ganti per 5-6 rebu maks BESERTA filter oli nya

dijamin hati tenang , dan ga bkin tahapan bca gold jadi simpedes BRI

kmaren servis di beres mazda
disuruh balik saat : 10 ribu KM / 6 bulan
kebetulan aktivitas ane biasa tiap 6 bulan juga udh dpt 5000 km
jadi pas nih ikutin aliran om DOHC wkwkwk

kmaren dikasihnya Oli Genuine Mazda : 200 rebu / liter
kemahalan ya harga oli nya ? ud dpt Amsoil / Q8 padahal harga segitu

since disuruh balik ke beresnya 6 bulan sekali, pakai oli eco ecoan aja kali ya?
ganti diluar beres jdnya

Emang Sweet spot ini buat oli kelas std
5rb km or 6 bulan ganti oli sm filternya sekalian

[esaka]

sebagai silent reader gw mau ninggalin jejak dulu di trit suhu Turboman.
Keyword : mobil yang gak akan saya beli karena orang dalam menyesatkan penggunanya sendiri.

Ipah 1TR yang bak olinya masih jadul (ukuran gentong air wudhu), sepengalaman ane nggak disarankan di angka 10.000 KM dengan oli sekelas Fastron.

[kendibocor]

Mulai panas

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

Secara logika ane setuju ma statement om sinclaire sih, si H miring uda bangun pabrik segala, sangat bodoh sih kalo sampe sengaja bikin mobilnya >5thn jd rewel. Untuk longterm investment ga masuk logika. Momentum sekarang masyarakat uda banyak yg mulai nyoba beli H miring, akan sangat disayangkan kalo dihantam isu reliabilitas.
Balik lg ganti oli 15rb km di indo yg cuaca dan tingkat kemacetannya mengerikan emang bikin ga nyaman sebagian besar orang. Padahal di negara2 barat yg iklim dan tinggat kemacetannya ga sesadis disini, ganti oli >10rb miles wajar2 aja.

Saya pribadi sih teori ganti oli tiap 5000km saya rasa udah ketinggalan jaman, teknologi mobil dan oli uda jauh berkembang. Tp untuk pake mobil disini baru ganti oli tiap 15rb km ga tenang jg. Dari dlu sih saya biasa ganti oli di 7000-8000km. Ya di si stargeser ini pun akan sama aja lah ganti oli di range odo segitu. Toh oli bwat stargeser/creta ini ga perlu spec yg istimewa2 banget. Pake oli 100rban seliter uda cukup

Belajar dr kasus "ganti ATF tiap 100rb KM sekali atau lifetime"

Disclemer dan tidak menyudutkan APM manapun

Kalo si baling2 yg blg ATFnya lifetime, emang kayaknya bener planned obsolescence, wong produsen transmisinya si zf aja blg harus ganti ATF per 8 thn atau 150rb km kok

[Omnibus]

udah lah ga usah ditanggepin. org kemaren msh tanya sini sono ttg oil level check atf ajaa skrg udah berasa paling ngerti. segala yutup lah diejek2 pdhl yutuber banyak yg dr asam garamnya berbagi informasi berharga. begitulah kl org bebal ga mau nerima ilmu baru dr wisdom org.

ai sih lbh denger kata yutuber berpengalaman (yg dia ejek2) drpd dengerin omongan pejuang 10k km, dpt paitnya jeruk peresan.

yg atu lagi? sama aja BS to the max. cvt jebol ganti gelondongan, kelar itu mobil jual. kl begitu caranya semua org jg bisa asal ada duit banyak.

dah lah ....

[Suryaputra]

Mulai panas

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

Secara logika ane setuju ma statement om sinclaire sih, si H miring uda bangun pabrik segala, sangat bodoh sih kalo sampe sengaja bikin mobilnya >5thn jd rewel. Untuk longterm investment ga masuk logika. Momentum sekarang masyarakat uda banyak yg mulai nyoba beli H miring, akan sangat disayangkan kalo dihantam isu reliabilitas.
Balik lg ganti oli 15rb km di indo yg cuaca dan tingkat kemacetannya mengerikan emang bikin ga nyaman sebagian besar orang. Padahal di negara2 barat yg iklim dan tinggat kemacetannya ga sesadis disini, ganti oli >10rb miles wajar2 aja.

Saya pribadi sih teori ganti oli tiap 5000km saya rasa udah ketinggalan jaman, teknologi mobil dan oli uda jauh berkembang. Tp untuk pake mobil disini baru ganti oli tiap 15rb km ga tenang jg. Dari dlu sih saya biasa ganti oli di 7000-8000km. Ya di si stargeser ini pun akan sama aja lah ganti oli di range odo segitu. Toh oli bwat stargeser/creta ini ga perlu spec yg istimewa2 banget. Pake oli 100rban seliter uda cukup

ok back to topic.

klo opini pribadi saya sih ambil kesimpulan dr manual book creta ini, Tim yg berkaitan kurang riset mendalam.

krn ada bbrp pertanyaan besar di manual book nya (cek di sini, bagian 9-7 dst, dari webnya hyundai Indo)

By default ceklist servis:
- ganti oli mesin di 15rb Km?
- ganti Lendir CVT, atau Transmisi Manual gak diperlukan, atau diperiksa dulu klo ada kerusakan... what???
- Periksa coolant dan sistem pendingin di 200rb KM???
- dsb

[Suryaputra]

udah lah ga usah ditanggepin. org kemaren msh tanya sini sono ttg oil level check atf ajaa skrg udah berasa paling ngerti. segala yutup lah diejek2 pdhl yutuber banyak yg dr asam garamnya berbagi informasi berharga. begitulah kl org bebal ga mau nerima ilmu baru dr wisdom org.

ai sih lbh denger kata yutuber berpengalaman (yg dia ejek2) drpd dengerin omongan pejuang 10k km, dpt paitnya jeruk peresan.

yg atu lagi? sama aja BS to the max. cvt jebol ganti gelondongan, kelar itu mobil jual. kl begitu caranya semua org jg bisa asal ada duit banyak.

dah lah ....

Btw setelah ai pikir2, dan amati.... mobil dah genap 5thn, gantol di 7k Km aja pk oli ono.

tp pk filter yg media filter nya sintetis kyk PTT fit Auto, mantep itu mbah.

harganya 60k di belibeli.com

[kendibocor]

Mulai panas

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

Secara logika ane setuju ma statement om sinclaire sih, si H miring uda bangun pabrik segala, sangat bodoh sih kalo sampe sengaja bikin mobilnya >5thn jd rewel. Untuk longterm investment ga masuk logika. Momentum sekarang masyarakat uda banyak yg mulai nyoba beli H miring, akan sangat disayangkan kalo dihantam isu reliabilitas.
Balik lg ganti oli 15rb km di indo yg cuaca dan tingkat kemacetannya mengerikan emang bikin ga nyaman sebagian besar orang. Padahal di negara2 barat yg iklim dan tinggat kemacetannya ga sesadis disini, ganti oli >10rb miles wajar2 aja.

Saya pribadi sih teori ganti oli tiap 5000km saya rasa udah ketinggalan jaman, teknologi mobil dan oli uda jauh berkembang. Tp untuk pake mobil disini baru ganti oli tiap 15rb km ga tenang jg. Dari dlu sih saya biasa ganti oli di 7000-8000km. Ya di si stargeser ini pun akan sama aja lah ganti oli di range odo segitu. Toh oli bwat stargeser/creta ini ga perlu spec yg istimewa2 banget. Pake oli 100rban seliter uda cukup

ok back to topic.

klo opini pribadi saya sih ambil kesimpulan dr manual book creta ini, Tim yg berkaitan kurang riset mendalam.

krn ada bbrp pertanyaan besar di manual book nya (cek di sini, bagian 9-7 dst, dari webnya hyundai Indo)

By default ceklist servis:
- ganti oli mesin di 15rb Km?
- ganti Lendir CVT, atau Transmisi Manual gak diperlukan, atau diperiksa dulu klo ada kerusakan... what???
- Periksa coolant dan sistem pendingin di 200rb KM???
- dsb

Kayaknya emang ambil guidenya mentah2 dari luar aja om, secara ane ga yakin sblm tuh mobil launch disini ditest dlu mobilnya untuk kondisi disini. Kalo yg ngikutin ganti oli di 15rb km, nanti 3-5thn kemudian engine mulai trouble ya baru ada revisi kali. Jadi menurut ane keluar guide di manual book gitu sih bukan karena planned obsolescence, tp emang karena ga punya data mendetail aja pengaruh kondisi disini sama reliabilitas mobil. Ane sih gamau jadi salah satu sampel yg enginenya trouble gara2 urusan receh ganti oli 500-600rb per 6 bln. Gpp kalo ada yg blg buang2 duit ganti oli interval segitu, wong duit ya duit ane kok

[Suryaputra]

Mulai panas



Secara logika ane setuju ma statement om sinclaire sih, si H miring uda bangun pabrik segala, sangat bodoh sih kalo sampe sengaja bikin mobilnya >5thn jd rewel. Untuk longterm investment ga masuk logika. Momentum sekarang masyarakat uda banyak yg mulai nyoba beli H miring, akan sangat disayangkan kalo dihantam isu reliabilitas.
Balik lg ganti oli 15rb km di indo yg cuaca dan tingkat kemacetannya mengerikan emang bikin ga nyaman sebagian besar orang. Padahal di negara2 barat yg iklim dan tinggat kemacetannya ga sesadis disini, ganti oli >10rb miles wajar2 aja.

Saya pribadi sih teori ganti oli tiap 5000km saya rasa udah ketinggalan jaman, teknologi mobil dan oli uda jauh berkembang. Tp untuk pake mobil disini baru ganti oli tiap 15rb km ga tenang jg. Dari dlu sih saya biasa ganti oli di 7000-8000km. Ya di si stargeser ini pun akan sama aja lah ganti oli di range odo segitu. Toh oli bwat stargeser/creta ini ga perlu spec yg istimewa2 banget. Pake oli 100rban seliter uda cukup

ok back to topic.

klo opini pribadi saya sih ambil kesimpulan dr manual book creta ini, Tim yg berkaitan kurang riset mendalam.

krn ada bbrp pertanyaan besar di manual book nya (cek di sini, bagian 9-7 dst, dari webnya hyundai Indo)

By default ceklist servis:
- ganti oli mesin di 15rb Km?
- ganti Lendir CVT, atau Transmisi Manual gak diperlukan, atau diperiksa dulu klo ada kerusakan... what???
- Periksa coolant dan sistem pendingin di 200rb KM???
- dsb

Kayaknya emang ambil guidenya mentah2 dari luar aja om, secara ane ga yakin sblm tuh mobil launch disini ditest dlu mobilnya untuk kondisi disini. Kalo yg ngikutin ganti oli di 15rb km, nanti 3-5thn kemudian engine mulai trouble ya baru ada revisi kali. Jadi menurut ane keluar guide di manual book gitu sih bukan karena planned obsolescence, tp emang karena ga punya data mendetail aja pengaruh kondisi disini sama reliabilitas mobil. Ane sih gamau jadi salah satu sampel yg enginenya trouble gara2 urusan receh ganti oli 500-600rb per 6 bln. Gpp kalo ada yg blg buang2 duit ganti oli interval segitu, wong duit ya duit ane kok

iy emg gtu mbah bagusnya

[Sinclaire]

jaaah nongol juga tuh diatas raja dari aliran parno,

alias yang nyaranin ganti oli 5k pake amsoil SS, tapi ternyata nguap sisa 5 leter,

brake fluid dikuras tiap malem, taunya ada residu ngendep juga di reservoirnya,

mungkin maen yutubnya kurang jauh, gmn caranya pake 2gd oli kagak sisa 5 leter, ama njezz tanpa endapan di reservoirnya.

alih2 malah sharing video yutub 80k yang berkerak, bukannya diteliti itu kena oli palsu atau bukan, malah nyalahin oci 10knya,

atf dikuras2 difine tune ampe jungkir balik juga emang karakter transmisinya yang dodol, sulit emang aliran dikit2 mobil dikolongin

pissssss

[Suryaputra]

jaaah nongol juga tuh diatas raja dari aliran parno,

alias yang nyaranin ganti oli 5k pake amsoil SS, tapi ternyata nguap sisa 5 leter,

brake fluid dikuras tiap malem, taunya ada residu ngendep juga di reservoirnya,

mungkin maen yutubnya kurang jauh, gmn caranya pake 2gd oli kagak sisa 5 leter, ama njezz tanpa endapan di reservoirnya.

alih2 malah sharing video yutub 80k yang berkerak, bukannya diteliti itu kena oli palsu atau bukan, malah nyalahin oci 10knya,

atf dikuras2 difine tune ampe jungkir balik juga emang karakter transmisinya yang dodol, sulit emang aliran dikit2 mobil dikolongin

pissssss

mbah.. ortu ane beli yaris second matic bbrp tahun lalu,
- Rawatan bengkel resmi
- gantol selalu di Auto 2k kalimalang (pk TMO 10w40) <-- gak mungkin palsu
- OCI liat buku servisnya 1thn sekali, sesuai saran TAM by default

pas ane ke Jakarta balik, cek:
- dipstick bagian ujung varnish tebel
- test mesin jalanin ngelitik parah, digas dikit udh ngelitik, persis kyk teksi biru
- buka tutup oli ngintip daleman headnya, varnish tebell

camshaftnya aja varnish tebel diintip, bisa bayangin gak itu bagian bawah dalam mesin nya gmn?
(bagian yg konon paling panasss)

ane saranin jual aja, skrg ganti brio second 40rb km, daleman head mesin bersih.
user sblmnya gantol selalu 6 bulan sekali ngikutin jadwal servis, cuma pk oli bengkel resmi jg

simpulin aja sendiri

[Sinclaire]

jaaah nongol juga tuh diatas raja dari aliran parno,

alias yang nyaranin ganti oli 5k pake amsoil SS, tapi ternyata nguap sisa 5 leter,

brake fluid dikuras tiap malem, taunya ada residu ngendep juga di reservoirnya,

mungkin maen yutubnya kurang jauh, gmn caranya pake 2gd oli kagak sisa 5 leter, ama njezz tanpa endapan di reservoirnya.

alih2 malah sharing video yutub 80k yang berkerak, bukannya diteliti itu kena oli palsu atau bukan, malah nyalahin oci 10knya,

atf dikuras2 difine tune ampe jungkir balik juga emang karakter transmisinya yang dodol, sulit emang aliran dikit2 mobil dikolongin

pissssss

- OCI liat buku servisnya 1thn sekali, sesuai saran TAM by default

ini sejak kapan servis disuruh 1 tahun sekali? beneran baca bukunya ga? dimana2 toyota sarannya 6 bulan/10.000 KM.

[Suryaputra]

jaaah nongol juga tuh diatas raja dari aliran parno,

alias yang nyaranin ganti oli 5k pake amsoil SS, tapi ternyata nguap sisa 5 leter,

brake fluid dikuras tiap malem, taunya ada residu ngendep juga di reservoirnya,

mungkin maen yutubnya kurang jauh, gmn caranya pake 2gd oli kagak sisa 5 leter, ama njezz tanpa endapan di reservoirnya.

alih2 malah sharing video yutub 80k yang berkerak, bukannya diteliti itu kena oli palsu atau bukan, malah nyalahin oci 10knya,

atf dikuras2 difine tune ampe jungkir balik juga emang karakter transmisinya yang dodol, sulit emang aliran dikit2 mobil dikolongin

pissssss

- OCI liat buku servisnya 1thn sekali, sesuai saran TAM by default

ini sejak kapan servis disuruh 1 tahun sekali? beneran baca bukunya ga? dimana2 toyota sarannya 6 bulan/10.000 KM.

yaris bakpao 2010

ane tanya ke ortu, infonya gtu
liat struk servisnya juga ada history nya
either dia nunggu sampai 1thn or 10rb km.

klo di auto 2k udah integrated semua,
agak beda sm yg lain, beda dealer, beda owner dan data ngisi lagi

krn mobil jarang pakai, namanya orang tua,
dipakai paling klo ke acara penting aja.

ya klo toyota jaman now sih emg sdh spt honda
6 bulan or 10rb km ya

[Duvebriliant0]

[ChZ]

Bahas oli doank ampe sindir sindiran

Ya kalo dikit2 dibilang parno, forum otomotif mah ga guna. Masa gunanya cuma kumpul bapak bapak midlife crisis bergosip.

Mau nemu nerds yang ribet ngolong cuma perkara ganti oli doank ya itu emang bahasan forum otomotif.

Bukan apa apa sih, udah banyak bukti mobil yang oci nya sampe di revisi sama pabrikan sendiri. Jd bukman itu bukan kitab suci. Atpm dan SA itu bukan nabi. Engineering design itu bukan barang sulapan 1x langsung sempurna dan pukul rata enjin honda sama hyundai sama walau sama sama papat silinder cenggo.

Kebetulan aj some companies itu mikirnya rela lbh ribet biar supir angkot bisa pake dgn rawat seadanya. Ada yang males ribet biarin aja. Udah banyak contohnya di indo pun atpm salah kasi oli atau oli trans? Ada.

Intinya kl emang hobi otomotif ya jgn mentang2 ada duit semua selesai. kelas Biem ama merkedes aja ga slalu selesai pake duit.

Coba aja ngobrol sama pemake biem tua kl gak percaya, dari cm pengen gaya langsung jadi profesor s3 elektro krn mobilnya manja

[Omnibus]

yah begitulah kl org bisa beli mobil ga ngerti ngerawat. ngerasa ngerti segala2nya ttg mobil luar dalem atas bawah pdhl nambah air wiper aja kaga bisa. giliran kena trouble kaing2 di forum tanya sana sini. dijelasin berkali2 lewat PM jg ga ngerti2. susah sih kl mau edukasi org ngeyel.

atau emang sebenernya pelit medit pait utk urusan gantol aja mikir untung rugi. ampun2.

[Suryaputra]

Bahas oli doank ampe sindir sindiran

Ya kalo dikit2 dibilang parno, forum otomotif mah ga guna. Masa gunanya cuma kumpul bapak bapak midlife crisis bergosip.

Mau nemu nerds yang ribet ngolong cuma perkara ganti oli doank ya itu emang bahasan forum otomotif.

Bukan apa apa sih, udah banyak bukti mobil yang oci nya sampe di revisi sama pabrikan sendiri. Jd bukman itu bukan kitab suci. Atpm dan SA itu bukan nabi. Engineering design itu bukan barang sulapan 1x langsung sempurna dan pukul rata enjin honda sama hyundai sama walau sama sama papat silinder cenggo.

Kebetulan aj some companies itu mikirnya rela lbh ribet biar supir angkot bisa pake dgn rawat seadanya. Ada yang males ribet biarin aja. Udah banyak contohnya di indo pun atpm salah kasi oli atau oli trans? Ada.

Intinya kl emang hobi otomotif ya jgn mentang2 ada duit semua selesai. kelas Biem ama merkedes aja ga slalu selesai pake duit.

Coba aja ngobrol sama pemake biem tua kl gak percaya, dari cm pengen gaya langsung jadi profesor s3 elektro krn mobilnya manja

itulah wujud Car Enthusiast dan berbagi

yah begitulah kl org bisa beli mobil ga ngerti ngerawat. ngerasa ngerti segala2nya ttg mobil luar dalem atas bawah pdhl nambah air wiper aja kaga bisa. giliran kena trouble kaing2 di forum tanya sana sini. dijelasin berkali2 lewat PM jg ga ngerti2. susah sih kl mau edukasi org ngeyel.

keep educating people mbah

bairlah orang" (siapapun) bebel berlalu

[ariswp]

ad yg mau ikut aliran kita orang ??

pake oli eko

ganti per 5-6 rebu maks BESERTA filter oli nya

dijamin hati tenang , dan ga bkin tahapan bca gold jadi simpedes BRI

Saya ikut om
Oli embel2 0w20/5w30 full syn eco ganti per 5-6rb (400-450rb), beserta filter oli (35-50rb)
Oli matic ganti per 2x ganti oli mesin (3x90-120rb)

Gak mengganggu dompet, mesin sehat kinclong, matic panjang umur,
(misal) pabrikan punya intensi planned obsolescence pun tidak tercapai di kita

[Badip]

Btw 15K km itu 15x bolak balik anyer panarukan

[ChZ]

itulah wujud Car Enthusiast dan berbagi

Zaman nyokap masih muda alm engkong gw suka marahin kalo mogok ga bisa benerin mobil, katanya nyetir kok cuma bisa mancal.

Masalahnya jaman masih mekanis semua car repair itu basic survival skill kalo punya kendaraan ya sepaket sama harus bisa nukang tipis tipis.

Skrg car repair DIY itu hobi. Ya namanya forum orang hobi, pasti isinya mo lepas baut sebiji aja ribet. Maklumin aja. Bini ke kondangan milih dress aja ribet ga protes.

Ambil yang manfaat, buang yang ga pake. Kl terlalu ribet ya ga usah dilakuin. Ga ad yang maksa.

[ChZ]

yah begitulah kl org bisa beli mobil ga ngerti ngerawat. ngerasa ngerti segala2nya ttg mobil luar dalem atas bawah pdhl nambah air wiper aja kaga bisa. giliran kena trouble kaing2 di forum tanya sana sini. dijelasin berkali2 lewat PM jg ga ngerti2. susah sih kl mau edukasi org ngeyel.

atau emang sebenernya pelit medit pait utk urusan gantol aja mikir untung rugi. ampun2.

Lagak kebanyakan duit kalo beli mobil, rusak jual ganti baru,

tapi urusan bensin oli mendadak ekonomi jadi sulit bilang orang lain ribet ganti oli doank

[trebla88]

H miring mah anget2 tai ayam
Da hopeless gw ama atpmmya
Dulu jaman getz trus ke seri i kan aga mayan trus melempem
Ini jg lagi nanjak kmungkinan jg melempem lagi
Naik gunung tueun gunung musiman

Dan kmungkinan besar itu manual copas ga disesuaikan lagi ama di sini kaya si batu makam

[ombewok]

jadi aman ga ya mobil saya telat 2.500 km ganti olinya

[DOHC]

ad yg mau ikut aliran kita orang ??

pake oli eko

ganti per 5-6 rebu maks BESERTA filter oli nya

dijamin hati tenang , dan ga bkin tahapan bca gold jadi simpedes BRI

kmaren servis di beres mazda
disuruh balik saat : 10 ribu KM / 6 bulan
kebetulan aktivitas ane biasa tiap 6 bulan juga udh dpt 5000 km
jadi pas nih ikutin aliran om DOHC wkwkwk

kmaren dikasihnya Oli Genuine Mazda : 200 rebu / liter
kemahalan ya harga oli nya ? ud dpt Amsoil / Q8 padahal harga segitu

since disuruh balik ke beresnya 6 bulan sekali, pakai oli eco ecoan aja kali ya?
ganti diluar beres jdnya

tergantung om

kl emg ga masalah kuarin duit sgitu, palagi kl takut buku serpis bolong2, garansi angus, yagapapa

tp kl aliran tangan gatel, palagi hobi ngolong mobil , kutak katik fine tune sikit2 , dan ga takut garansi angus

ogah kita orang kuarin duit sgitu cuman buat oli kelas eko yg dihargain kelas sultan

[feri307]

Ayo dong, yg punya Creta, lakukan used oil analysis biar kita tau kualitas oli yg digunakan seperti apa.

Kemungkinan, kalo menurut saya, cuma 2:
1. Kualitas oli yg digunakan sangat bagus, atau,
2. Rancang bangun mesin yg digunakan udah nyaris sempurna sehingga bisa membuat oli lbh awet.