Hyundai Creta rekomen ganti oli 15.000 km ? Do UOA test !

[Suryaputra]

Si hyundae ini kan masih servis gratis tp di kelipatan 15rb km atau 12 bulan. Kalo kita majuin sendiri interval servisnya (misalkan 6bln/8000km) kita minta ganti oli pasti ga di acc ya. Memang jalan paling bener ganti oli sendiri tengah2 interval tsb (6 bln atau 7000-8000km). Oli baling2 yg seliter 200an aja ane ga yakin bisa 12rb, ini oli bawaan hyundae lagi 15rb

Mendingan di 25-30%nya aja pake si Dumbo 70-75% sisanya pake Q8. Ini yang saya mau terapin di mobil pacar heheheh , sekarang masih 2000an km.

Waktu 1000 km dah ganti oli?

[b0ku]

Manual book rata2 mah gtu mbah, yg ditulis jarak maksimal nyaaa. Kzl emg.

Honda yg dah bbrp dekade di sini aja, manual booknya by default nulis ganti oli per 10rb KM pk Oli beresnya

Padahal klo bc lbh detil di halaman TnC max 5rb km dgn kondisi berat, tp kebanyakan org kan gak sampai baca detil

Ya klo pk q8 dan oil filternya sanggup sih gpp

masalahnya di beres juga ngerjainnya sesuai buku manual katanya kan profesional ntar giliran di komplen tinggal sembunyi di balik SOP makannya paling males punya mobil kudu ke beres mendingan beli bekas ngurus sendiri

padahal honda olinya dia juga busuk bin ajaib di suruh encer pula

[sahabatq8]

Si hyundae ini kan masih servis gratis tp di kelipatan 15rb km atau 12 bulan. Kalo kita majuin sendiri interval servisnya (misalkan 6bln/8000km) kita minta ganti oli pasti ga di acc ya. Memang jalan paling bener ganti oli sendiri tengah2 interval tsb (6 bln atau 7000-8000km). Oli baling2 yg seliter 200an aja ane ga yakin bisa 12rb, ini oli bawaan hyundae lagi 15rb

Mendingan di 25-30%nya aja pake si Dumbo 70-75% sisanya pake Q8. Ini yang saya mau terapin di mobil pacar heheheh , sekarang masih 2000an km.

Waktu 1000 km dah ganti oli?

Gak diganti, waktu di bawa ke beres cuma di "cek" . Ga tau apa yang di cek , dipstick kali

[RezPrat]

Dari awal keluar ane juga udah bilang, hyude suruh org ganti per 15k km hahaha, gak sekalipun pernah dengar SA nya bilang masalah severe driving condition bla bla...., Semua d patok 15k km hahaha.
Sebenar nya kalo mau pake up to 15k KM wajib pake amsoil ss, M1 extended performance up to 20k miles, dll gak hapal ane oli2 super long drain lainnya.

[ChZ]

ini hyunde indo kok ngingetin sama merek dasi kupu kupu apa jgn2 yang megang aftersales nya orang yang sama?

dulu chevrolet spin diesel kalo gak salah juga disuruh ganti per 15.000 apa ya. makanya tuh chevy spin banyak yang mesinnya rontok.

[darrelund]

lom pd ngoceh interval 15k

creta baru umur setaon

masi pada under warranty

tar ud kelar warranty baru de

duarrrr

[Suryaputra]

lom pd ngoceh interval 15k

creta baru umur setaon

masi pada under warranty

tar ud kelar warranty baru de

duarrrr

prepare to defuse time bomb

[kendibocor]

Tp kalo planned obsolescence dia engine failure dengan skala massive (karena penjualan cukup banyak) apa tuh si merk H miring bakalan dihajar abis2an isu reliabilitas 5 thn lg ya. Sama aja kamikaze merk sendiri jangka panjang.

Beda hal dengan merk yurop karena penjualan ga banyak jd isunya ga bakalan sebooming kalo merk yg jualan banyak.

[ChZ]

Tp kalo planned obsolescence dia engine failure dengan skala massive (karena penjualan cukup banyak) apa tuh si merk H miring bakalan dihajar abis2an isu reliabilitas 5 thn lg ya. Sama aja kamikaze merk sendiri jangka panjang.

Beda hal dengan merk yurop karena penjualan ga banyak jd isunya ga bakalan sebooming kalo merk yg jualan banyak.

5 thn lagi :

"hyundai stargazer saya tiba-tiba mogok check engine nyala suara starter berat suara klep kasar"

dibuka valve cover sludge semua

[Sinclaire]

Tp kalo planned obsolescence dia engine failure dengan skala massive (karena penjualan cukup banyak) apa tuh si merk H miring bakalan dihajar abis2an isu reliabilitas 5 thn lg ya. Sama aja kamikaze merk sendiri jangka panjang.

Beda hal dengan merk yurop karena penjualan ga banyak jd isunya ga bakalan sebooming kalo merk yg jualan banyak.

aman om, mungkin 15k kepanjangan tp 10k should be OK, apm ga bakal bunuh diri, toh servis lebih cepet jg kan cuan buat mereka

bmw juga skrg diluar recomendded oci nya 15k miles, walaupun baiknya agak diperpendek

teknologi oli kan makin berkembang, cuman ya masih aja ada sih yg model2 parno dikit2 takut mesin napa2

itu burung biru oci ceban kadang lebih, pake oli 20w50 merk sendiri juga clocking 300k km lebih aman, sekennya masih dijual dan diburu orang

lagi2 fakta lapangan sama kaum sugesti suka bentrok emang

[ChZ]

aman om, mungkin 15k kepanjangan tp 10k should be OK, apm ga bakal bunuh diri, toh servis lebih cepet jg kan cuan buat mereka

bmw juga skrg diluar recomendded oci nya 15k miles, walaupun baiknya agak diperpendek

teknologi oli kan makin berkembang, cuman ya masih aja ada sih yg model2 parno dikit2 takut mesin napa2

itu burung biru oci ceban kadang lebih, pake oli 20w50 merk sendiri juga clocking 300k km lebih aman, sekennya masih dijual dan diburu orang

lagi2 fakta lapangan sama kaum sugesti suka bentrok emang

jgn salah om sekarang tuh justru SA ga mau kalo gak ganti part / fluid in exact mileage / year yang di specify. ane gak tau itungan cuannya gimana. tp dia sekarang dia gak mau ngerjain kalo gak ada di list paket servis. kayaknya skrg komisi SA itu gak berdasarkan per item tp per paket servis.

contoh beberapa dealer gak mau ngerjain oli CVT dengan alasan blm waktunya pdhl logika kita kan dia harusnya untung kalo kita minta ganti cepet, harus agak nge-push ke SA baru dia mau.

soalnya banyak bukman mobil itu antara salah nerjemahin atau emang simply males beda-bedain aja. beberapa bukman mobil itu oci banyak di revisi di luar, tp di sini mah kalo user gak protes ya gak direvisi

[Sinclaire]

aman om, mungkin 15k kepanjangan tp 10k should be OK, apm ga bakal bunuh diri, toh servis lebih cepet jg kan cuan buat mereka

bmw juga skrg diluar recomendded oci nya 15k miles, walaupun baiknya agak diperpendek

teknologi oli kan makin berkembang, cuman ya masih aja ada sih yg model2 parno dikit2 takut mesin napa2

itu burung biru oci ceban kadang lebih, pake oli 20w50 merk sendiri juga clocking 300k km lebih aman, sekennya masih dijual dan diburu orang

lagi2 fakta lapangan sama kaum sugesti suka bentrok emang

jgn salah om sekarang tuh justru SA ga mau kalo gak ganti part / fluid in exact mileage / year yang di specify. ane gak tau itungan cuannya gimana. tp dia sekarang dia gak mau ngerjain kalo gak ada di list paket servis. kayaknya skrg komisi SA itu gak berdasarkan per item tp per paket servis.

contoh beberapa dealer gak mau ngerjain oli CVT dengan alasan blm waktunya pdhl logika kita kan dia harusnya untung kalo kita minta ganti cepet, harus agak nge-push ke SA baru dia mau.

soalnya banyak bukman mobil itu antara salah nerjemahin atau emang simply males beda-bedain aja. beberapa bukman mobil itu oci banyak di revisi di luar, tp di sini mah kalo user gak protes ya gak direvisi

buat bagian itu setuju om, udah banyak liat cvt rusak kalo ngikutin recomendded oci dari manual book, penggunaan commercial juga alpatnya pada kuras setaun sekali..

tp kalo mesin rusak grgr oci 10k km, pake synthetic oil, ini engga, aman itu, solusinya creta perpendek aja ke 10k pake oli kelas menengah dah cukup

[Suryaputra]

aman om, mungkin 15k kepanjangan tp 10k should be OK, apm ga bakal bunuh diri, toh servis lebih cepet jg kan cuan buat mereka

bmw juga skrg diluar recomendded oci nya 15k miles, walaupun baiknya agak diperpendek

teknologi oli kan makin berkembang, cuman ya masih aja ada sih yg model2 parno dikit2 takut mesin napa2

itu burung biru oci ceban kadang lebih, pake oli 20w50 merk sendiri juga clocking 300k km lebih aman, sekennya masih dijual dan diburu orang

lagi2 fakta lapangan sama kaum sugesti suka bentrok emang

jgn salah om sekarang tuh justru SA ga mau kalo gak ganti part / fluid in exact mileage / year yang di specify. ane gak tau itungan cuannya gimana. tp dia sekarang dia gak mau ngerjain kalo gak ada di list paket servis. kayaknya skrg komisi SA itu gak berdasarkan per item tp per paket servis.

contoh beberapa dealer gak mau ngerjain oli CVT dengan alasan blm waktunya pdhl logika kita kan dia harusnya untung kalo kita minta ganti cepet, harus agak nge-push ke SA baru dia mau.

soalnya banyak bukman mobil itu antara salah nerjemahin atau emang simply males beda-bedain aja. beberapa bukman mobil itu oci banyak di revisi di luar, tp di sini mah kalo user gak protes ya gak direvisi

buat bagian itu setuju om, udah banyak liat cvt rusak kalo ngikutin recomendded oci dari manual book, penggunaan commercial juga alpatnya pada kuras setaun sekali..

tp kalo mesin rusak grgr oci 10k km, pake synthetic oil, ini engga, aman itu, solusinya creta perpendek aja ke 10k pake oli kelas menengah dah cukup

makin cepet rusak = makin cepet perputaran slow moving parts/ mobil baru = business sustain

[Sinclaire]

jgn salah om sekarang tuh justru SA ga mau kalo gak ganti part / fluid in exact mileage / year yang di specify. ane gak tau itungan cuannya gimana. tp dia sekarang dia gak mau ngerjain kalo gak ada di list paket servis. kayaknya skrg komisi SA itu gak berdasarkan per item tp per paket servis.

contoh beberapa dealer gak mau ngerjain oli CVT dengan alasan blm waktunya pdhl logika kita kan dia harusnya untung kalo kita minta ganti cepet, harus agak nge-push ke SA baru dia mau.

soalnya banyak bukman mobil itu antara salah nerjemahin atau emang simply males beda-bedain aja. beberapa bukman mobil itu oci banyak di revisi di luar, tp di sini mah kalo user gak protes ya gak direvisi

buat bagian itu setuju om, udah banyak liat cvt rusak kalo ngikutin recomendded oci dari manual book, penggunaan commercial juga alpatnya pada kuras setaun sekali..

tp kalo mesin rusak grgr oci 10k km, pake synthetic oil, ini engga, aman itu, solusinya creta perpendek aja ke 10k pake oli kelas menengah dah cukup

makin cepet rusak = makin cepet perputaran slow moving parts/ mobil baru = business sustain

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

teori planned obsolescence harus ada pembuktiannya, situ sdh ada buktinya kah atau asal jeplak aja?

[Suryaputra]

buat bagian itu setuju om, udah banyak liat cvt rusak kalo ngikutin recomendded oci dari manual book, penggunaan commercial juga alpatnya pada kuras setaun sekali..

tp kalo mesin rusak grgr oci 10k km, pake synthetic oil, ini engga, aman itu, solusinya creta perpendek aja ke 10k pake oli kelas menengah dah cukup

makin cepet rusak = makin cepet perputaran slow moving parts/ mobil baru = business sustain

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

teori planned obsolescence harus ada pembuktiannya, situ sdh ada buktinya kah atau asal jeplak aja?

waktu yg bisa menjawab

[ChZ]

buat bagian itu setuju om, udah banyak liat cvt rusak kalo ngikutin recomendded oci dari manual book, penggunaan commercial juga alpatnya pada kuras setaun sekali..

tp kalo mesin rusak grgr oci 10k km, pake synthetic oil, ini engga, aman itu, solusinya creta perpendek aja ke 10k pake oli kelas menengah dah cukup

sbenernya yang saklek nurut oci per 5rebu tuh malah kaum bapak2 jaman dulu mungkin makanya melanggengkan stereotype toyota honda awet krn maunya beli mobil jg toyota honda wkwkwkkw terlepas engine design toyota honda emang robust

bokap ane d bilang servis 10 rebu ya tetep 5 rebu / 6 bulan harus ganti. ditolak bengkel mitsu ya ke SnD.

dulu zaman masih sehat sih, skrg karena stroke pasrah supir ya udah indikatornya nyala baru servis wkwkwkw tp untung indikator dikasih 6 bulan dan pake mobil jg gak high miles amat.

yep, tinggal di indo cm 2 musim enak sih perbedaan temp nya gak jauh.

kalo mobil cm dipake perkotaan anter jemput anak doank mah yakin setaun jg gak sampe 15 rebu masa iya tega ga ganti oli setaun wkwkwkwk.

ya kalo pakenya high mile tau diri sendiri harusnya masa tega nyiksa mesin suara klep udah kedengeran ampe kabin. oli pabrikan kan 5 rebu aja suara klepnya dah kasar bgt.

[Suryaputra]

buat bagian itu setuju om, udah banyak liat cvt rusak kalo ngikutin recomendded oci dari manual book, penggunaan commercial juga alpatnya pada kuras setaun sekali..

tp kalo mesin rusak grgr oci 10k km, pake synthetic oil, ini engga, aman itu, solusinya creta perpendek aja ke 10k pake oli kelas menengah dah cukup

sbenernya yang saklek nurut oci per 5rebu tuh malah kaum bapak2 jaman dulu mungkin makanya melanggengkan stereotype toyota honda awet krn maunya beli mobil jg toyota honda wkwkwkkw terlepas engine design toyota honda emang robust

bokap ane d bilang servis 10 rebu ya tetep 5 rebu / 6 bulan harus ganti. ditolak bengkel mitsu ya ke SnD.

dulu zaman masih sehat sih, skrg karena stroke pasrah supir ya udah indikatornya nyala baru servis wkwkwkw tp untung indikator dikasih 6 bulan dan pake mobil jg gak high miles amat.

yep, tinggal di indo cm 2 musim enak sih perbedaan temp nya gak jauh.

kalo mobil cm dipake perkotaan anter jemput anak doank mah yakin setaun jg gak sampe 15 rebu masa iya tega ga ganti oli setaun wkwkwkwk.

ya kalo pakenya high mile tau diri sendiri harusnya masa tega nyiksa mesin suara klep udah kedengeran ampe kabin. oli pabrikan kan 5 rebu aja suara klepnya dah kasar bgt.

ya patokannya taksi burung biru, oli 20w50, ganti bisa 10k
suara ngelitik nya aja udh gak karu2an.

coba aja inspect, test drive dan buka tutup oli dan intip daleman nya.
hahahahahaha..

it's robust because of minim sensor Toyota Limo, or Honda Mobilio.
ada apa2 gak bakal masuk limp/ safe mode, tetep bisa jalan, cuma suara mesinnya ya kaya mod bilang

klo banyak duit, tinggal ganti bpkb, cuek sama mobil. fokus ke bisnis / dagang aja.
lah most people, nyari duit sama nyicil mobil aja lari bareng kan

[Sinclaire]

makin cepet rusak = makin cepet perputaran slow moving parts/ mobil baru = business sustain

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

teori planned obsolescence harus ada pembuktiannya, situ sdh ada buktinya kah atau asal jeplak aja?

waktu yg bisa menjawab

HAHAHAHAHA, kocak ente gan, tanpa bukti bisa menuliskan sebuah tuduhan serius terhadap sebuah APM

kurang2in lah

[ChZ]

ya patokannya taksi burung biru, oli 20w50, ganti bisa 10k
suara ngelitik nya aja udh gak karu2an.

coba aja inspect, test drive dan buka tutup oli dan intip daleman nya.
hahahahahaha..

it's robust because of minim sensor Toyota Limo, or Honda Mobilio.
ada apa2 gak bakal masuk limp/ safe mode, tetep bisa jalan, cuma suara mesinnya ya kaya mod bilang

klo banyak duit, tinggal ganti bpkb, cuek sama mobil. fokus ke bisnis / dagang aja.
lah most people, nyari duit sama nyicil mobil aja lari bareng kan

the glorious innova 2KD yang katanya badak aja gw dulu liat mobil shuttle kampus gw sedih bener suara mesin dah kasar bgt ga kayak innova. wkwkwkwk. tapi ya masih jalan. ya for some cars are just tools jd enak ga enak dipake jg gak ngurus, mobil bukan mobil gw ini.

tapi gw sih sebagai orang yang gak kaya kaya amat yg bisa beli lambo bejejer masa sih udah susah susah kerja beli mobil impian gak dirawat. iya gak perlu terlalu ekstrem jg tapi apalagi ngaku anak mobil main di forum SM masa alergi ke bengkel... jangankan mobil sendiri kadang mobil orang aja ikut kita urusin koq itu nyokap ama adek cewe mana ngurus punya mobil harus diservis.

sejauh ini ngga pernah ngamatin OCI sih, 6 bulan ya ke bengkel. 1 thn sekali buat mobil yang jarang dipake.

[Suryaputra]

jgn kebanyakan halu om, buat brand yg lagi mau penetrasi pasar kuat lawan Toyota yg ada bunuh diri kalo mobilnya gampang rusak

teori planned obsolescence harus ada pembuktiannya, situ sdh ada buktinya kah atau asal jeplak aja?

waktu yg bisa menjawab

HAHAHAHAHA, kocak ente gan, tanpa bukti bisa menuliskan sebuah tuduhan serius terhadap sebuah APM

kurang2in lah

tret ini dibuat TS bertujuan untuk saling REMIND dan nambah pengetahuan gan

ente gak terima ya silahkan, bebas berpendapat, gak ada yg maksa ente untuk ganti oli dan servis tiap 5rb Km

[Sinclaire]

waktu yg bisa menjawab

HAHAHAHAHA, kocak ente gan, tanpa bukti bisa menuliskan sebuah tuduhan serius terhadap sebuah APM

kurang2in lah

tret ini dibuat TS bertujuan untuk saling REMIND dan nambah pengetahuan gan

ente gak terima ya silahkan, bebas berpendapat, gak ada yg maksa ente untuk ganti oli dan servis tiap 5rb Km

iya bener, memang tret dan forum ini dibuat untuk saling mengingkatkan dan menambah pengetahuan.

yang jadi masalah disini kan tempat orang belajar, mungkin ada beberapa yang lagi mulai belajar rawat mobil, baca2 tulisan dari orang yang ujug2 nyuruh ganti filter oli di 5k kasian amat? dasarnya apa yang ada orang2 jadi parno.

sekarang anda kan diatas bilang ini mobil ganti 15k itu planned obsolescence, karena disini tempat sharing, coba bisa dishare pembuktiannya? kan anda juga harus pertanggungjawabkan yg ditulis karena disini yg baca umum/banyak.

kalo modal nulis dari googling juga semua orang bisa om.

[b0ku]

HAHAHAHAHA, kocak ente gan, tanpa bukti bisa menuliskan sebuah tuduhan serius terhadap sebuah APM

kurang2in lah

ngapain nuduh bukan cuma hyundai yang ngawur kek gini APM lomba2x adu siapa paling jauh ganti oli buat narik customer awam juga kesannya jd mobil interval servicenya lama dan hemat dimana sebenernya malah bikin mobil gak awet efek jangka panjangnya ntar kalo dah rusak biasa ud lewat garansi tinggal nyalahin umur deh "maklum pak mobil tua" kata SA yang kerja seusai SOP padahal ngawur

paling konyol kalo ikutin ganti oli matic sesuai buku service gak ada yang bener mau merek apapun juga

makannya gw ogah masukin mobil ke bengkel resmi

[Suryaputra]

HAHAHAHAHA, kocak ente gan, tanpa bukti bisa menuliskan sebuah tuduhan serius terhadap sebuah APM

kurang2in lah

tret ini dibuat TS bertujuan untuk saling REMIND dan nambah pengetahuan gan

ente gak terima ya silahkan, bebas berpendapat, gak ada yg maksa ente untuk ganti oli dan servis tiap 5rb Km

iya bener, memang tret dan forum ini dibuat untuk saling mengingkatkan dan menambah pengetahuan.

yang jadi masalah disini kan tempat orang belajar, mungkin ada beberapa yang lagi mulai belajar rawat mobil, baca2 tulisan dari orang yang ujug2 nyuruh ganti filter oli di 5k kasian amat? dasarnya apa yang ada orang2 jadi parno.

sekarang anda kan diatas bilang ini mobil ganti 15k itu planned obsolescence, karena disini tempat sharing, coba bisa dishare pembuktiannya? kan anda juga harus pertanggungjawabkan yg ditulis karena disini yg baca umum/banyak.

kalo modal nulis dari googling juga semua orang bisa om.

Gak ada yg maksa gan

Sy cuma menyarankan, karena berdasarkan logika dan pencegahan aja filter mampet.

Terbukti kan filter oli std toyota nyuruh ganti di 5k KM.

Beda hal sm filter-oli long drain lain cerita yah

Intinya, klo saya punya opini di 5-6k KM:
- Mau sekalian ganti oli? Lbh bagus
- Ganti filter oli doang juga ok (sy cenderung pilih ini, krn saya pakai oli long drain, kondisi mesin dan radiator prima, tp filternya bukan kelas long drain)

Yg ptg sesuaikan kelas oli dgn durasi pakainya

[b0ku]

Gak ada yg maksa gan

Sy cuma menyarankan, karena berdasarkan logika dan pencegahan aja filter mampet.

Terbukti kan filter oli std toyota nyuruh ganti di 5k KM.

Beda hal sm filter long drain lain cerita yah

Mau sekalian ganti oli? Lbh bagus
Ganti filter oli doang juga ok.

Yg ptg sesuaikan kelas oli dgn durasi pakainya

itu dulu mobil saya ring piston bocor aja gak berasa sama sekali km baru 80rban adek saya suka telat ganti oli padahal dia juga taunya 5000 saya ud suruh ganti berarti setelat2xnya dia di bawah 10.000

kenapa bisa ketauan karena tuh mobil saya suka tarik RPM tinggi jadi olinya cepet kebakar akhirnya kering bikin metal pecah

kalo yang modelan bawa normal gak bakalan berasa tuh ring piston bocor bakar oli asep juga kagak putih sama sekali tiap di nyalain pagi embunnya juga bagus

kalo normal yang ada bakar oli tapi oli belom abis bisa keburu dia ganti oli lagi

[Suryaputra]

HAHAHAHAHA, kocak ente gan, tanpa bukti bisa menuliskan sebuah tuduhan serius terhadap sebuah APM

kurang2in lah

ngapain nuduh bukan cuma hyundai yang ngawur kek gini APM lomba2x adu siapa paling jauh ganti oli buat narik customer awam juga kesannya jd mobil interval servicenya lama dan hemat dimana sebenernya malah bikin mobil gak awet efek jangka panjangnya ntar kalo dah rusak biasa ud lewat garansi tinggal nyalahin umur deh "maklum pak mobil tua" kata SA yang kerja seusai SOP padahal ngawur

paling konyol kalo ikutin ganti oli matic sesuai buku service gak ada yang bener mau merek apapun juga

makannya gw ogah masukin mobil ke bengkel resmi

Belajar dr kasus "ganti ATF tiap 100rb KM sekali atau lifetime"

Disclemer dan tidak menyudutkan APM manapun