Hyundai Creta rekomen ganti oli 15.000 km ? Do UOA test !

[sahabatq8]

Yang pada pake creta factory fillnya pada penuh ato emang cuma setengah ya?

51xxkm , 2 bulan, dipstick tinggal setengah kurang dikit. Barunya gak di cek
IMG-20230114-WA0013.jpg

buat (apapun) merek mobil baru nya
di 1000-an KM ganti aja olmes dan filter nya

Lah iya itu Creta nggak ada servis 1000 km pertamanya?

Gak ada om, di 1000 cuma di "Cek".
Kalo mobil pribadi sih 1000-1500km saya pasti ganti dulu.

[sahabatq8]

Pakai shell ultra 0w20 pun, sy gak yakin tahan 15rb km, kecuali ga pernah kena macet sama sekali...dan itu jg volume oli pasti nyusut, karena shell GTL based, rentan nguap, tapi base oil ultra series shell cukup oke..

* Kalo 10rb km sih yakin shell ultra sanggup even di kemacetan Jkt

Rekor saya pake shell ultra 0w20 pernah sampe di 12ribuan om
Kondisi kombinasi dalkot kota solo - lukot antar solo - cilacap - dalkot cilacap - dalkot purwokerto
penguapan minim, masih mepet di titik batas atas dipstik

cuma ya udah coklat banget, unit honda R20A sohc (oil pan 3.8 liter)

Thanks infonya

Cuma rute kita agak beda Om, saya rute horror daerah Jakarta - Serpong - Bandung ( Buah Batu, Cijagra , Cimahi ) hehe

Wah kelas berat itu. Mirip rute saya Jakarta-Serpong tapi kalo sering sering ke Bandung dalem kota bisa setress

[Suryaputra]

Rekor saya pake shell ultra 0w20 pernah sampe di 12ribuan om
Kondisi kombinasi dalkot kota solo - lukot antar solo - cilacap - dalkot cilacap - dalkot purwokerto
penguapan minim, masih mepet di titik batas atas dipstik

cuma ya udah coklat banget, unit honda R20A sohc (oil pan 3.8 liter)

Thanks infonya

Cuma rute kita agak beda Om, saya rute horror daerah Jakarta - Serpong - Bandung ( Buah Batu, Cijagra , Cimahi ) hehe

Wah kelas berat itu. Mirip rute saya Jakarta-Serpong tapi kalo sering sering ke Bandung dalem kota bisa setress

Cobain mbah
Lampu merah seokarno hatta menuju ke/ dari kiara condong

Sukses bikin FC mesin ivtec cenggo jd 1:8-an pk pertamax
@office hour dan sabtu weekend

Habis itu nanjak selow dan macet2an ke arah lembang or tengkuban perahu

[marmut]

Habis itu nanjak selow dan macet2an ke arah lembang or tengkuban perahu

kang, ikutan gowes salasa kahiji yuk....

[Suryaputra]

Habis itu nanjak selow dan macet2an ke arah lembang or tengkuban perahu

kang, ikutan gowes salasa kahiji yuk....

Gowes bermotor mbah

[Chr1stm1]

Thanks infonya

Cuma rute kita agak beda Om, saya rute horror daerah Jakarta - Serpong - Bandung ( Buah Batu, Cijagra , Cimahi ) hehe

Wah kelas berat itu. Mirip rute saya Jakarta-Serpong tapi kalo sering sering ke Bandung dalem kota bisa setress

Cobain mbah
Lampu merah seokarno hatta menuju ke/ dari kiara condong

Sukses bikin FC mesin ivtec cenggo jd 1:8-an pk pertamax
@office hour dan sabtu weekend

Habis itu nanjak selow dan macet2an ke arah lembang or tengkuban perahu

Itu dulu rute ane Om, pas ada keperluan ke Bea Cukai sama pernah nginep di Shakti Hotel pas awal2 mutasi kerja di Bandung th 2019, hehe

Btw coba nanjak2 ke Lembang tapi lewat jalur Cimahi via Sersan Bajuri, itu juga menyiksa mesin kalo macet...

[Suryaputra]

Wah kelas berat itu. Mirip rute saya Jakarta-Serpong tapi kalo sering sering ke Bandung dalem kota bisa setress

Cobain mbah
Lampu merah seokarno hatta menuju ke/ dari kiara condong

Sukses bikin FC mesin ivtec cenggo jd 1:8-an pk pertamax
@office hour dan sabtu weekend

Habis itu nanjak selow dan macet2an ke arah lembang or tengkuban perahu

Itu dulu rute ane Om, pas ada keperluan ke Bea Cukai sama pernah nginep di Shakti Hotel pas awal2 mutasi kerja di Bandung th 2019, hehe

Btw coba nanjak2 ke Lembang tapi lewat jalur Cimahi via Sersan Bajuri, itu juga menyiksa mesin kalo macet...

iya mantap juga itu.. nyiksa kopling juga klo manual.. via Grand Mercure

[sahabatq8]

Cobain mbah
Lampu merah seokarno hatta menuju ke/ dari kiara condong

Sukses bikin FC mesin ivtec cenggo jd 1:8-an pk pertamax
@office hour dan sabtu weekend

Habis itu nanjak selow dan macet2an ke arah lembang or tengkuban perahu

Itu dulu rute ane Om, pas ada keperluan ke Bea Cukai sama pernah nginep di Shakti Hotel pas awal2 mutasi kerja di Bandung th 2019, hehe

Btw coba nanjak2 ke Lembang tapi lewat jalur Cimahi via Sersan Bajuri, itu juga menyiksa mesin kalo macet...

iya mantap juga itu.. nyiksa kopling juga klo manual.. via Grand Mercure

Tangerang- jaksel jaman pre covid juga sadis. Saya pernah waktu itu ada meeting pagi pagi disana. Alsut ke kuningan 3 jam , waktu itu untungnya lagi dipinjemin supir. Akhirnya itu mobil saya tinggal, jalan kaki lebih cepet .

Ngeselin sih, ke bandung aja gak sampe 3 jam

[Suryaputra]

Itu dulu rute ane Om, pas ada keperluan ke Bea Cukai sama pernah nginep di Shakti Hotel pas awal2 mutasi kerja di Bandung th 2019, hehe

Btw coba nanjak2 ke Lembang tapi lewat jalur Cimahi via Sersan Bajuri, itu juga menyiksa mesin kalo macet...

iya mantap juga itu.. nyiksa kopling juga klo manual.. via Grand Mercure

Tangerang- jaksel jaman pre covid juga sadis. Saya pernah waktu itu ada meeting pagi pagi disana. Alsut ke kuningan 3 jam , waktu itu untungnya lagi dipinjemin supir. Akhirnya itu mobil saya tinggal, jalan kaki lebih cepet .

Ngeselin sih, ke bandung aja gak sampe 3 jam

yg satu jalan datar, tp hot luar biasa

yg satu lagi, jalan nanjak, tapi ada angin gunung

[gantenggila]

Terkadang kita harus melihat hasil lab agar mendapatkan jawaban yang lebih meyakinkan daripada katanya-katanya.

Saya sekarang nyetir Hyundai Stargazer, ini interval nya kan direkomendasikan per 15K untuk ganti oli

Ini adalah hasil test ex mobil saya dulu (Mazda 2 Skyactiv 2014) yang saya test pada tahun 2016 sekitar km 16 ribuan; oli nya menggunakan Idemitsu 0W-20 Syntetic. Gaya berkendara saya cenderung ugal (sering gas, ngebut2x) karena mobil nya juga enak diajak ugal, hehe.

Test Oli nya juga di Blackstone Labs Amerika; oli nya saya kirimkan kesana.

Kesimpulan nya adalah sbb
- Viskositas tetap baik bahkan setelah 10,000km
- Angka TBN sudah mulai terlihat rendah tapi masih dalam batas OK
- Residu Iron, Molybdenum, Boron tinggi tapi menurut blackstone itu lebih karena sisa wear in mesin
- Fuel Dilution yang rada tinggi (mungkin ini karena sering ngebut dan narik2x, hehe)

Jadi memang, menurut saya ganti per 10K masih ideal. Tapi kalau sampai 15K seperti yang direkomendasikan Hyundai; saya rada ragu. Kecuali mungkin nanti ada yang bawa test hasil oli nya setelah 15K. Saya jg rencana nya ganti oli sendiri di 7500KM; diluar yang free 15K itu.

[sintoni]

Terkadang kita harus melihat hasil lab agar mendapatkan jawaban yang lebih meyakinkan daripada katanya-katanya.

Saya sekarang nyetir Hyundai Stargazer, ini interval nya kan direkomendasikan per 15K untuk ganti oli

Ini adalah hasil test ex mobil saya dulu (Mazda 2 Skyactiv 2014) yang saya test pada tahun 2016 sekitar km 16 ribuan; oli nya menggunakan Idemitsu 0W-20 Syntetic. Gaya berkendara saya cenderung ugal (sering gas, ngebut2x) karena mobil nya juga enak diajak ugal, hehe.

Test Oli nya juga di Blackstone Labs Amerika; oli nya saya kirimkan kesana.

Kesimpulan nya adalah sbb
- Viskositas tetap baik bahkan setelah 10,000km
- Angka TBN sudah mulai terlihat rendah tapi masih dalam batas OK
- Residu Iron, Molybdenum, Boron tinggi tapi menurut blackstone itu lebih karena sisa wear in mesin
- Fuel Dilution yang rada tinggi (mungkin ini karena sering ngebut dan narik2x, hehe)

Jadi memang, menurut saya ganti per 10K masih ideal. Tapi kalau sampai 15K seperti yang direkomendasikan Hyundai; saya rada ragu. Kecuali mungkin nanti ada yang bawa test hasil oli nya setelah 15K. Saya jg rencana nya ganti oli sendiri di 7500KM; diluar yang free 15K itu.

Ini mobil dipake di Indo apa di LN om?

[gantenggila]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

[sintoni]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

Itu sample oli dikirim ke US?

10rb dalam berapa lama itu om?

[Suryaputra]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

wow niat banget sampai kirim ke blackstone

- btw TBN udh lewat batas kritis, yaitu batas bawah nya 2.5
- V100 masih normal dalam rentang W20 (dgn kondisi mesin normal), artinya punya base oil yg bagus.

Cuma:
- Fuel Dilution di atas ambang normal, perlu dicek air to fuel ratio nya, apakah diremap?
Karena klo mobil rajin jalan, harusnya Fuel dilution ini minim.

- Silicon di atas rata", apakah pakai open air filter?

- Oxidation dan Sulfur nya gak ditampilin ya?
klo di trakindo ditampilin tuh, jika oxi dan sulfur tinggi, mesin sering kena panas tinggi.

jadi estimasi ini oli, overall aman nya pakai di 7-8rb Km aja max nya.

ok juga ini idemitsu w20

[josomba]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

wow niat banget sampai kirim ke blackstone

- btw TBN udh lewat batas kritis, yaitu batas bawah nya 2.5
- V100 masih normal dalam rentang W20 (dgn kondisi mesin normal), artinya punya base oil yg bagus.

Cuma:
- Fuel Dilution di atas ambang normal, perlu dicek air to fuel ratio nya, apakah diremap?
Karena klo mobil rajin jalan, harusnya Fuel dilution ini minim.

- Silicon di atas rata", apakah pakai open air filter?

- Oxidation dan Sulfur nya gak ditampilin ya?
klo di trakindo ditampilin tuh, jika oxi dan sulfur tinggi, mesin sering kena panas tinggi.

jadi estimasi ini oli, overall aman nya pakai di 7-8rb Km aja max nya.

ok juga ini idemitsu w20

kalau mobilnya GDI, pengennya fuel dilution-nya di angka berapa om?

[Suryaputra]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

wow niat banget sampai kirim ke blackstone

- btw TBN udh lewat batas kritis, yaitu batas bawah nya 2.5
- V100 masih normal dalam rentang W20 (dgn kondisi mesin normal), artinya punya base oil yg bagus.

Cuma:
- Fuel Dilution di atas ambang normal, perlu dicek air to fuel ratio nya, apakah diremap?
Karena klo mobil rajin jalan, harusnya Fuel dilution ini minim.

- Silicon di atas rata", apakah pakai open air filter?

- Oxidation dan Sulfur nya gak ditampilin ya?
klo di trakindo ditampilin tuh, jika oxi dan sulfur tinggi, mesin sering kena panas tinggi.

jadi estimasi ini oli, overall aman nya pakai di 7-8rb Km aja max nya.

ok juga ini idemitsu w20

kalau mobilnya GDI, pengennya fuel dilution-nya di angka berapa om?

batas normal FD di -/+ 1.5% mbah
- jadi 0% ~ 1.5% safe limit nya

- lebih dari 5% mulai bahaya, itu oli "mulai beresiko" jadi bahan bakar


https://www.machinerylubrication.com/Re ... ine%20fire.

https://blog.amsoil.com/what-is-fuel-di ... is-it-bad/

[josomba]

batas normal FD di -/+ 1.5% mbah
- jadi 0% ~ 1.5% safe limit nya

- 1.5% ~ 5% warning
- lebih dari 5% mulai bahaya, itu oli "mulai beresiko" jadi bahan bakar


https://www.machinerylubrication.com/Re ... ine%20fire.

Tapi om ada contoh rata2 atau angka average FD mobil2 GDI?

[Suryaputra]

batas normal FD di -/+ 1.5% mbah
- jadi 0% ~ 1.5% safe limit nya

- 1.5% ~ 5% warning
- lebih dari 5% mulai bahaya, itu oli "mulai beresiko" jadi bahan bakar


https://www.machinerylubrication.com/Re ... ine%20fire.

Tapi om ada contoh rata2 atau angka average FD mobil2 GDI?

Krn ini konteksnya dr lab blackstone, benchmark nya dari sini (biar apple to apple):

https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... fs.364854/ <0.5%

https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... es.361745/ <0.5%

https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... 20.364380/ <0.5% bbrp kali test

ya ada sih bbrp yg lebih dr 2%, cuma gaktau kan ya, kondisi mesin nya gmn dan traffic nya gmn...

[RezPrat]

batas normal FD di -/+ 1.5% mbah
- jadi 0% ~ 1.5% safe limit nya

- 1.5% ~ 5% warning
- lebih dari 5% mulai bahaya, itu oli "mulai beresiko" jadi bahan bakar


https://www.machinerylubrication.com/Re ... ine%20fire.

Masak iya ada gdi yg bisa FD nya 0% om? Kalo kata amsoil sama Castrol sih up to 4% ya, jadi masih aman itu. Trus another indicator is oil viscosity. Selama FD gak nyampe 4% dan range viscosity Masi aman berarti itu still acceptable. Cmiiw.

[Suryaputra]

batas normal FD di -/+ 1.5% mbah
- jadi 0% ~ 1.5% safe limit nya

- 1.5% ~ 5% warning
- lebih dari 5% mulai bahaya, itu oli "mulai beresiko" jadi bahan bakar


https://www.machinerylubrication.com/Re ... ine%20fire.

Masak iya ada gdi yg bisa FD nya 0% om? Kalo kata amsoil sama Castrol sih up to 4% ya, jadi masih aman itu. Trus another indicator is oil viscosity. Selama FD gak nyampe 4% dan range viscosity Masi aman berarti itu still acceptable. Cmiiw.

oh iya, mksdnya gak mungkin 0% betul2
namanya mesin ada bbm nya dibakar, pasti ada some percentage of fuel masuk ke oil pan dengan batas yg bisa diterima

bbm diesel toleransi FD nya lbh besar, drpd bbm bensin.

klo mengacu test lab nya blackstone, itu kan valuenya should be <2%
Tapi bener selama V100 nya juga masih di rentang yg sama, gpp..

Btw ini trit kyk bangkit dr kutub

[jnkr]

Yang pada pake creta factory fillnya pada penuh ato emang cuma setengah ya?

51xxkm , 2 bulan, dipstick tinggal setengah kurang dikit. Barunya gak di cek
IMG-20230114-WA0013.jpg

Saya pagi2 cek pas titik F om

Masih oli ori dari pabrik? Udah pake brapa km om

Waktu cek masih oli ori om, di 800an km. Pas sekitar 1100km saya ganti oli TQ9000 suara mesin idle lebih adem dr bawaan orinya. Sekalian ganti oli cvt pake Q8 saat itu.

[Suryaputra]

Saya pagi2 cek pas titik F om

Masih oli ori dari pabrik? Udah pake brapa km om

Waktu cek masih oli ori om, di 800an km. Pas sekitar 1100km saya ganti oli TQ9000 suara mesin idle lebih adem dr bawaan orinya. Sekalian ganti oli cvt pake Q8 saat itu.

Wah langkah awal yg bagus banget nih
Ganti olmes Tq9000 dan CVT kyu eit

[gantenggila]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

wow niat banget sampai kirim ke blackstone

- btw TBN udh lewat batas kritis, yaitu batas bawah nya 2.5
- V100 masih normal dalam rentang W20 (dgn kondisi mesin normal), artinya punya base oil yg bagus.

Cuma:
- Fuel Dilution di atas ambang normal, perlu dicek air to fuel ratio nya, apakah diremap?
Karena klo mobil rajin jalan, harusnya Fuel dilution ini minim.

- Silicon di atas rata", apakah pakai open air filter?

- Oxidation dan Sulfur nya gak ditampilin ya?
klo di trakindo ditampilin tuh, jika oxi dan sulfur tinggi, mesin sering kena panas tinggi.

jadi estimasi ini oli, overall aman nya pakai di 7-8rb Km aja max nya.

ok juga ini idemitsu w20

Saya baru menemukan catatan ganti oli; itu dulu ganti oli di Mazda pada KM 7961 (Juli 2015) , dan diganti lagi di KM 17,846 (April 2016). Berarti jarak tempuh nya sekitar 9,885 KM dengan interval waktu 9 bulan. Oli nya pakai MGO (ya kita tahu MGO itu kan Idemitsu)

Kondisi mobil Standard, ngga pakai filter aftermarket dll pada waktu itu. Fuel Dilution sedikit tinggi menurut saya karena sering WOT aja berhubung dulu lewat tol setiap hari

Kalau penasaran liat kondisi oli nya spt apa, saya attach foto waktu ambil sample oli nya dulu. Oli warna nya hitam sekali; tapi itupun masih melindungi. So terkadang kita ga bisa bilang oli nya sudah jelek dari warna saja.

In the end, setelah eksperimen ini interval ganti oli nya jadi per 5000km saja (per 5000 di toko oli karena ganti oli di beres mahal) dan per 10,000 km di beres sampai masa garansi mobil nya habis.

Dalam kasus Hyundai yang servis gratis nya per 15K km; ya spt nya saya akan ganti oli Hyundai saya per 7500km saja just in case. Saya ragu ganti per 15K karena oli yang dipakai Hyundai di Creta/Stargazer itu kan merek J*mb*; walaupun full synthetic sih katanya.

[sahabatq8]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

wow niat banget sampai kirim ke blackstone

- btw TBN udh lewat batas kritis, yaitu batas bawah nya 2.5
- V100 masih normal dalam rentang W20 (dgn kondisi mesin normal), artinya punya base oil yg bagus.

Cuma:
- Fuel Dilution di atas ambang normal, perlu dicek air to fuel ratio nya, apakah diremap?
Karena klo mobil rajin jalan, harusnya Fuel dilution ini minim.

- Silicon di atas rata", apakah pakai open air filter?

- Oxidation dan Sulfur nya gak ditampilin ya?
klo di trakindo ditampilin tuh, jika oxi dan sulfur tinggi, mesin sering kena panas tinggi.

jadi estimasi ini oli, overall aman nya pakai di 7-8rb Km aja max nya.

ok juga ini idemitsu w20

Saya baru menemukan catatan ganti oli; itu dulu ganti oli di Mazda pada KM 7961 (Juli 2015) , dan diganti lagi di KM 17,846 (April 2016). Berarti jarak tempuh nya sekitar 9,885 KM dengan interval waktu 9 bulan. Oli nya pakai MGO (ya kita tahu MGO itu kan Idemitsu)

Kondisi mobil Standard, ngga pakai filter aftermarket dll pada waktu itu. Fuel Dilution sedikit tinggi menurut saya karena sering WOT aja berhubung dulu lewat tol setiap hari

Kalau penasaran liat kondisi oli nya spt apa, saya attach foto waktu ambil sample oli nya dulu. Oli warna nya hitam sekali; tapi itupun masih melindungi. So terkadang kita ga bisa bilang oli nya sudah jelek dari warna saja.

In the end, setelah eksperimen ini interval ganti oli nya jadi per 5000km saja (per 5000 di toko oli karena ganti oli di beres mahal) dan per 10,000 km di beres sampai masa garansi mobil nya habis.

Dalam kasus Hyundai yang servis gratis nya per 15K km; ya spt nya saya akan ganti oli Hyundai saya per 7500km saja just in case. Saya ragu ganti per 15K karena oli yang dipakai Hyundai di Creta/Stargazer itu kan merek J*mb*; walaupun full synthetic sih katanya.

Optimalnya sih emang gitu ya ganti per 7500km ato kalo pake oli lebih bagus. Dumbonya 5000km , sisanya oli pilihan. Biar masih bisa dapet service record dan oli gratis jg

[Suryaputra]

itu mobil saya yang dipakai di Jakarta, Indonesia.

wow niat banget sampai kirim ke blackstone

- btw TBN udh lewat batas kritis, yaitu batas bawah nya 2.5
- V100 masih normal dalam rentang W20 (dgn kondisi mesin normal), artinya punya base oil yg bagus.

Cuma:
- Fuel Dilution di atas ambang normal, perlu dicek air to fuel ratio nya, apakah diremap?
Karena klo mobil rajin jalan, harusnya Fuel dilution ini minim.

- Silicon di atas rata", apakah pakai open air filter?

- Oxidation dan Sulfur nya gak ditampilin ya?
klo di trakindo ditampilin tuh, jika oxi dan sulfur tinggi, mesin sering kena panas tinggi.

jadi estimasi ini oli, overall aman nya pakai di 7-8rb Km aja max nya.

ok juga ini idemitsu w20

Saya baru menemukan catatan ganti oli; itu dulu ganti oli di Mazda pada KM 7961 (Juli 2015) , dan diganti lagi di KM 17,846 (April 2016). Berarti jarak tempuh nya sekitar 9,885 KM dengan interval waktu 9 bulan. Oli nya pakai MGO (ya kita tahu MGO itu kan Idemitsu)

Kondisi mobil Standard, ngga pakai filter aftermarket dll pada waktu itu. Fuel Dilution sedikit tinggi menurut saya karena sering WOT aja berhubung dulu lewat tol setiap hari

Kalau penasaran liat kondisi oli nya spt apa, saya attach foto waktu ambil sample oli nya dulu. Oli warna nya hitam sekali; tapi itupun masih melindungi. So terkadang kita ga bisa bilang oli nya sudah jelek dari warna saja.

In the end, setelah eksperimen ini interval ganti oli nya jadi per 5000km saja (per 5000 di toko oli karena ganti oli di beres mahal) dan per 10,000 km di beres sampai masa garansi mobil nya habis.

Dalam kasus Hyundai yang servis gratis nya per 15K km; ya spt nya saya akan ganti oli Hyundai saya per 7500km saja just in case. Saya ragu ganti per 15K karena oli yang dipakai Hyundai di Creta/Stargazer itu kan merek J*mb*; walaupun full synthetic sih katanya.

Nice info mbah
Klo oli std beres yg masih free, biar tenang dan aman ganti per 5-6rb km aja