Mitsubishi siapkan SUV Pesaing HR-V dan Creta

[RezPrat]

Wah boring modelnya, mirip sama tetangga sebelah huhuhu, so far kelas ini dari segi model Masi HRV juaranya, di ikuti dgn seltos.
Dan d kelas ini semuanya pake CVT yah? Kecuali sijuki grand Vitara sama seltos. Kalo harga mirip HRV, ane rasa bakal kurang laku doi. Persaingan d segment ini ketat bgt.
Harus ada pembeda yg berani misanya idupin lagi 4G9 1.6 dulu pake alumunium, perbaiki efisiensi, kasi 6AT or semacam nya, initinya ada faktor pembeda yg kuat dari semua kompetitornya.

[b0ku]

interior masih di umpetin tanda2x mau narik dp dulu karena surprisenya mungkin interiornya biasa aja

[Ibet]

Wah boring modelnya, mirip sama tetangga sebelah huhuhu, so far kelas ini dari segi model Masi HRV juaranya, di ikuti dgn seltos.
Dan d kelas ini semuanya pake CVT yah? Kecuali sijuki grand Vitara sama seltos. Kalo harga mirip HRV, ane rasa bakal kurang laku doi. Persaingan d segment ini ketat bgt.
Harus ada pembeda yg berani misanya idupin lagi 4G9 1.6 dulu pake alumunium, perbaiki efisiensi, kasi 6AT or semacam nya, initinya ada faktor pembeda yg kuat dari semua kompetitornya.

di drive mode nya paling om,
tapi aktual gimmick nya seperti apa, saya juga ga paham .. apakah seperti AYC yg udah ada di current Xpander?

[KielConstantine]

manteep calon raja operhit di kelasnya

Gpp radiator std-nya bisa dibuang ganti koyorad

Yg penting tu trans CVT nya jgn sampe putus belt aj baru jalan 30-50 rebu kilo

[b0ku]

Gpp radiator std-nya bisa dibuang ganti koyorad

Yg penting tu trans CVT nya jgn sampe putus belt aj baru jalan 30-50 rebu kilo

GANTI koyo percuma om kalo yang gagal kipas sama selangnya

pajero saya sih kipas sama termo yang gagal

[AbdulHakim]

Not my type, tapi saya ucapkan goodluck aja buat Mitsu bersaing di ceruk pasar mobil 5 seater yg tidak sebanyak 7 seater dan persaingannya ganas

[ChZ]

Gpp radiator std-nya bisa dibuang ganti koyorad

Yg penting tu trans CVT nya jgn sampe putus belt aj baru jalan 30-50 rebu kilo

GANTI koyo percuma om kalo yang gagal kipas sama selangnya

pajero saya sih kipas sama termo yang gagal

kipas disunat, transmisi JATCO CVT yg ama pabrikannya gak disaranin ganti oli combo maut udah.

[Devidpg]

Sekilas ga beda jauh ama versi conceptnya, seperti halnya XM concept dengan Xpander

Tanpa menonton video tersebut, coba saya terka spec dan estimasi harganya ya
5 seated
Kubikasi 1500cc Normally Asphirated
Penggerak Roda depan
Transmisi CVT
Suspensi belakang Torsion Beam
Harga berkisar antara 405 - 480 juta rupiah (3 trim GLS, Exceed dan Ultimate)

Ga ada Pano & ADAS?
Mesin jg pake mesin Xpander?
Cocoknya dijual paling mahal 350jt. Kl 400an udh kelewatan mahalnya.

[b0ku]

kipas disunat, transmisi JATCO CVT yg ama pabrikannya gak disaranin ganti oli combo maut udah.

yang ketauan busuknya baru xpander prefl aja gimana yang FL

[Salvanost]

interior masih di umpetin tanda2x mau narik dp dulu karena surprisenya mungkin interiornya biasa aja

niat dikit lah mitsubishi...
saingan bejibun teaser keluarin dikit2
tapi udah ada POnya

ini mau masuk image mana coba...
kaya beli kucing dalam karung

tapi tar tgl 10 launching di GIIAS perkiraan harga 350-450juta

[trebla88]

Kbanyakan niru hyundie pake influencer
Harga flop bakal kaya eclipse cross penjualannya bye²
Mitsuboshi apa yg ads di dalam otaknya pasang harga tinggi gtu

Ni mitsuboshi emang uda ga ada yg menarik line up di indonesia
Ketolong espandir aja,tp itu juga uda mulai luntur popularitasnya

[ExorT]

interior masih di umpetin tanda2x mau narik dp dulu karena surprisenya mungkin interiornya biasa aja

niat dikit lah mitsubishi...
saingan bejibun teaser keluarin dikit2
tapi udah ada POnya

ini mau masuk image mana coba...
kaya beli kucing dalam karung

tapi tar tgl 10 launching di GIIAS perkiraan harga 350-450juta

Justru itu niat banget.

Dibawa keliling nusantara mobilnya, pemeran sana sini, open PO dari berbulan-bulan lalu.

Yang penting ada Speaker Yamaha dan Drive Mode-nya

[ariswp]

Wah akhirna era Compact SUV tiba di +62 juga

H tegak HRV, H miring Creta, mazda CX3 1.5, KIA Seltos dan paling terbaru Suzuki grand Vitara 1.5 udah meluncur juga

Segera menyusul Triple elips Yaris Cross dan Triple diamonds XFC ini

Terasa terlambat sekali karena segmen ini sejatina udah expired di Eropa. Segmen yg pernah sangat populer dengan Nissan Qashqai taon 2006

Sementara awal 2000an di +62 lebih populer medium SUV monokok 2.0-2.5 dan pertarungan antara CRV dan X-Trail T30 masa itu sangat seru

Tak mau kalah seru juga pertarungan antara 42ner dan pajero Sport di medium SUV diesel

Time and player changed dan pesta akhirna bubar saat harga medium SUV semakin mahal ga terjangkau lage

Gud luck aza deh jangan jual mahal2 apalagi jika enjin cuman 1.5

Era compact SUV di Indo DM sudah terjadi pada awal 1990 an dengan Suzuki Vitara 1.6L 4x4 RWD. Bahkan Suzuki Vitara adalah pelopor compact SUV global sejak tahun 1988 secara pada saat itu mayoritas produsen mobil masih lebih tertarik pada segmen sedan. Daihatsu pesaing berat Suzuki sebagai produsen mobil kecil murah sudah berjaya dengan TAFT sejak 1980 tapi dengan line up mesin diesel sehingga sebenarnya Vitara dan TAFT tidak head to head sama sekali walaupun samw 4x4. Baik.Vitara dan TAFT lumayan sukses dan mempunyai pangsa pasar dan penggemar masing-masing.
Baru head to head pada saat Daihatsu Feroza (4x2) di CKD dan mengaspal pada tahun 1993 secara juga mengusung mesin bensin 1.6L karburator . Tidak menunggu lama PT. ISI segera mendowngrade Suzuki Vitara (4x4) menjadi Escudo (4x2) tahun 1994. Masih tak puas downgrade berlanjut lagi dengan Suzuki Sidekick non audio, power window dan electric mirror tahun 1996. Pertarungan antara mereka juga merupakan pembuka awal era kejayaan Jip Banci di Indo DM yang setelah itu populer disebut sebagai SUV secara global. Padahal pelopornya adalah Suzuki dan Daihatsu yang dianggap brand dengan image mobil murah tidak bergengsi hahahaha
Sementara sejak tahun 1995 juga terjadi pertarungan Big Luxury SUV di Indo DM yang saat itu diwakili oleh Land Cruiser ( Std & VX) , Mitsubishi Pajero 3.5L V6 Rp 170 juta dan yang termahal pada Mercedes 300 GE A/T Rp 300 juta pra krisis 1998.
Untuk LC dan Pajero sudah didowngrade menjadi line up Midsized SUV diesel terpopuler Indo DM saat ini setelah masuk pertengahan dekade 2000 an juga hahaha.

Jadi inget cerita tahun 1993 sempat beberapa unit vitara 1.6 EPI masuk, buat keperluan internal indomobil,
Beberapa bos nya pada make itu
G16B 16v injeksi 100ps, sementara yg rilis akhirnya G16A 8v karbu 76ps

[kunaskun]

Justru itu niat banget.

Dibawa keliling nusantara mobilnya, pemeran sana sini, open PO dari berbulan-bulan lalu.

Yang penting ada Speaker Yamaha dan Drive Mode-nya

agak mirip cara Ahond juga, teaser terus supaya gain attention ga lepas. terus tambahin cara Yondae di hari yang launching pas GIIAS pasti gas pol itu pasukan socmed kerahin pasukan tentara langit dan buzzer untuk penuhin sosmed.
dan tentu saja trio kebanggan youtuber otomotif indonesia akan blocking 1-2 hari untuk ga posting mobil lain dulu

eniwei, yang saya suka dari XForce selain namanya yang keren itu, bisa jadi basis the next Nissan Kicks, artinya bisa jadi dipake Renault juga = bantingan dan kualiats pengendaraan bisa jadi terbaik lagi di kelasnya seperti halnya xpander, dan ada hal menarik laiin exterior dimension seperti halnya xpander lebih besar dari kompetitor sekelasnya = seperti mobil satu kelas diatasnya dengan harga satu kelas dibawahnya. Terbalik dengan Wuling Alvez yang jual murah, kalau ini ngasi Xtra

Tinggal enjin pake siapa punya saja, semoga saja bukan powetrain lugnat xpander dipake lagi, lari ngga irit juga secukupnya
soal fitur? biarin ajaa itu netijen mendang mending ga akan beli yang ributin tapi pasti belinya Toyota rebranding Daihatsu

[wekiweko]

Mending jual eclipse cross lagi aja deh wkwkwk

[darrelund]

Mending jual eclipse cross lagi aja deh wkwkwk

itumah flop

bukan karena konsumen ga suka

tp karena konsumen gatau

[Suryaputra]

Mending jual eclipse cross lagi aja deh wkwkwk

itumah flop

bukan karena konsumen ga suka

tp karena konsumen gatau

Marketing budgetnya buat dorong xpander

[Michaelktp]

Era compact SUV di Indo DM sudah terjadi pada awal 1990 an dengan Suzuki Vitara 1.6L 4x4 RWD. Bahkan Suzuki Vitara adalah pelopor compact SUV global sejak tahun 1988 secara pada saat itu mayoritas produsen mobil masih lebih tertarik pada segmen sedan. Daihatsu pesaing berat Suzuki sebagai produsen mobil kecil murah sudah berjaya dengan TAFT sejak 1980 tapi dengan line up mesin diesel sehingga sebenarnya Vitara dan TAFT tidak head to head sama sekali walaupun samw 4x4. Baik.Vitara dan TAFT lumayan sukses dan mempunyai pangsa pasar dan penggemar masing-masing.
Baru head to head pada saat Daihatsu Feroza (4x2) di CKD dan mengaspal pada tahun 1993 secara juga mengusung mesin bensin 1.6L karburator . Tidak menunggu lama PT. ISI segera mendowngrade Suzuki Vitara (4x4) menjadi Escudo (4x2) tahun 1994. Masih tak puas downgrade berlanjut lagi dengan Suzuki Sidekick non audio, power window dan electric mirror tahun 1996. Pertarungan antara mereka juga merupakan pembuka awal era kejayaan Jip Banci di Indo DM yang setelah itu populer disebut sebagai SUV secara global. Padahal pelopornya adalah Suzuki dan Daihatsu yang dianggap brand dengan image mobil murah tidak bergengsi hahahaha
Sementara sejak tahun 1995 juga terjadi pertarungan Big Luxury SUV di Indo DM yang saat itu diwakili oleh Land Cruiser ( Std & VX) , Mitsubishi Pajero 3.5L V6 Rp 170 juta dan yang termahal pada Mercedes 300 GE A/T Rp 300 juta pra krisis 1998.
Untuk LC dan Pajero sudah didowngrade menjadi line up Midsized SUV diesel terpopuler Indo DM saat ini setelah masuk pertengahan dekade 2000 an juga hahaha.

Jadi inget cerita tahun 1993 sempat beberapa unit vitara 1.6 EPI masuk, buat keperluan internal indomobil,
Beberapa bos nya pada make itu
G16B 16v injeksi 100ps, sementara yg rilis akhirnya G16A 8v karbu 76ps

Yup, saya rasa juga pernah dengar ada Suzuki Vitara 1.6L EPI JLX 4WD dengan jumlah unit terbatas CKD dan dijual akhir tahun 1994 di harga Rp 65-70 juta OTR.
Pertimbangan PT. ISI tentu pada positioning price Suzuki Vitara JLX G16A carburator 4WD yang jauh lebih murah daripada Vitara JLX G16B EPI 4WD yang hampir tembus Rp 70 juta. Harga OTR yang berarti hampir setara dengan medium sedan Jepangan displacement 1.6L pada masa itu : Corolla, Civic, Lancer, Mazda 323. Tentu sangat berat untuk brand image mobil Suzuki dan akhirnya yang mengaspal tetap Vitara G16A carbu 4WD yang dikisaran Rp 41,5 juta OTR.
Pilihan yang terbukti tepat secara pada awalnya PT. ISI juga tidak begitu yakin pada penerimaan konsumen Indo DM pada Suzuki Vitara sehingga tes pasar dulu pada Februari 1992 dengan hanya 40 unit. Ternyata laku keras permintaan saat itu tembus 100 unit bahkan setelah di CKD akhir 1992 sales Suzuki Vitara selalu tembus 500 unit per bulan. Estafet peningkatan volume bisa dilanjutkan oleh Suzuki Escudo dan Sidekick yang setelah itu penjualannya selalu tembus 1000-1200 unit/ bulan. Tercatat sebagai salah satu line up mobil Indo DM yang terlaris kala itu sampai harus berakhir pada krisis 1998. Krisis yang juga merupakan berakhirnya kejayaan Daihatsu dan Suzuki sebagai pemain utama Jip Banci di Indo DM secara setelah itu mayoritas produsen otomotif Jepangan juga terjun di segmen ini. Jip Banci yang langsung jadi "keren" dengan nama baru: SUV pada awal tahun 2000 hehehe.

[ChZ]

itumah flop

bukan karena konsumen ga suka

tp karena konsumen gatau

ya abis jualan gak niat.

trim cuma 1 ultimate. harga lbh mahal dari HR-V yakali ada yang mau beli. udah gitu jualannya ADAS zaman itu blm musim pake ADAS. org dia jual pajero ultimate aja susah kok berani2 jual eclipse cross ultimate.

ready stock juga kaga. diskon kaga ada. mo laku begimane.

tp ya begitulah mmksi. nggak beda jauh sama suzuki indomobil dan nissan. suka jualan mobil yang gak jelas kelanjutannya.

[Haiqalesha]

Udah keluar harganya. Varian exceed 380 ultimatenya 412 juta. Agak kepedean kayanya mitsubishi ini. No adas dan san rup seharga hrv se

[b0ku]

Udah keluar harganya. Varian exceed 380 ultimatenya 412 juta. Agak kepedean kayanya mitsubishi ini. No adas dan san rup seharga hrv se

dia itu kabinnya paling gede sih, BQ gak usah di omong mitsu emang bagus banget biasa ntar handlingnya paling kayak kapal

sama ya mesinnya xpander kan keknya sama sistemnya sunatannya body gede gitu mesin kayak xpander sih tungguin aja umurnya mulai masuk 8-10thn

mana banyak elektronik lagi

cuma sampe sekarang masih mikir keras WET GRAVEL NORMAL MUD tenaga cuma 104hp FWD ngaruhnya gimane ya gayanya ud kayak pake mesin turbo torsi gede aja

terus kapan di pakenya???

[silenzo]

Udah keluar harganya. Varian exceed 380 ultimatenya 412 juta. Agak kepedean kayanya mitsubishi ini. No adas dan san rup seharga hrv se

dia itu kabinnya paling gede sih, BQ gak usah di omong mitsu emang bagus banget biasa ntar handlingnya paling kayak kapal

sama ya mesinnya xpander kan keknya sama sistemnya sunatannya body gede gitu mesin kayak xpander sih tungguin aja umurnya mulai masuk 8-10thn

mana banyak elektronik lagi

cuma sampe sekarang masih mikir keras WET GRAVEL NORMAL MUD tenaga cuma 104hp FWD ngaruhnya gimane ya gayanya ud kayak pake mesin turbo torsi gede aja

terus kapan di pakenya???

Coba di test drive om. Biar makin bener asumsinya

[Pboyz97]

bentuknya not bad, tp entah knp kalo harga segitu saya masih lebih prefer HRV SE or CX3 hehehe

[kendibocor]

Udah keluar harganya. Varian exceed 380 ultimatenya 412 juta. Agak kepedean kayanya mitsubishi ini. No adas dan san rup seharga hrv se

Yg ultimate katanya ada ADAS kok om cmiiw

[peterming77]

Udah keluar harganya. Varian exceed 380 ultimatenya 412 juta. Agak kepedean kayanya mitsubishi ini. No adas dan san rup seharga hrv se

Yg ultimate katanya ada ADAS kok om cmiiw

Dari beberapa video YouTuber sudah ada ADAS tapi ga lengkap, cuma RCTA dan BSM (yg menurut saya sih udah cukup). No lane keeping, no lane correction, hanya standard cruise control. Ditunggu list lengkap dari Mitsu aja.

Overall style nya saya suka, jadi ingat Nissan Juke yg versi produksinya juga mirip2 konsepnya, tapi yg ini harusnya lebih bisa diterima ga se-polarizing Juke.

Netizen mendang mending udah rame membahas absennya panoramic/sunroof/moonroof, kalo saya sih ga ada juga gpp krn saya pake sunroof/moonroof yg bisa dibuka itu cuma buat buang panas kabin habis parkir dijemur. Satu yg sayang absen di Xforce ini menurut saya: paddle shift atau minimal virtual manual mode CVT nya.

Yang tinggal ditunggu gimana performanya, ride quality, NVH dan BQ dibanding HRV, Creta, YarCross non HEV dan GV.

Edit:

Btw kemana ya KIA Carens yg 1.5? Kasian ga pernah masuk perhitungan, ga dianggap pesaing, saya aja waktu pilih2 mau beli di awal tahun kelupaan kalo ada KIA Carens. Minggu lalu sempat liat 2x dijalan, dan baru ingat 'oooo, ada KIA itu yaaaa'