Compact / city car nyaman

[pendoli]

compact car(garasi mepet 3x4) Matic suspensi paling nyaman apa ? dana 150 , yg saya tahu:
Ayla
New picanto 2012 up
Karimum wagon
Splash
Mirage
lainya... ?

Ayla yang 1.2 R, harga baru 150 jt lebih sedikit dpt yg matic, manual lbh murah 12 juta. Dimensi panjang 3,66 meter, lebar 1,60 mtr. Ground clearance 180 mm sama dgn All New Ertiga lho. Keunggulan mutlak dibanding mobil lain, radius putar. Kelewatan cari alamat, puter balik gampang banget.
Jok sdh empuk, lumayan supportif dibanding yg 1000cc.
Kekurangannya posisi nyetir sdh fix, tinggi badan 170 cm ke atas sdh gak enak posisinya. Bantingan suspensi ya nggak empuk kalo dibandingkan reborn

Ayla/agya ni bisa dibikin mayan nyaman ga ya? Ada kombo shock n per yg oke kah? Kepikiran juga ganti jok ke volvo atau apalah yg tebelan menarik juga buat mobil perang harian

[pradit_d]

Di antara kandidat yg ada cuman splash yg nyaman. Mirage itu meskipun bukan lcgc ga jauh beda rasanya ama agya, datsun go, dsb. Picanto cukup nyaman cuman sempit n feedback setirnya plain bgt, ga enak bawanya. Klo boleh di luar itu, mau nyaranin swift gs sih, ini nyaman ama fun nya dapet n secara dimensi masih di bawah 4 meter panjangnya

[michaelgiri93]

Agya ayla kalo menurut saya kurang nyaman sih ya
Kaya empuk tapi keras, not in a good way.
Mirage menurut saya enak, empuk, tapi limbung sama peredamannya kacau balau.
Brio lebih keras drpd mirage jd lebih gak limbung dan lebih fun to drive drpd mirage.
3 3nya relatif bandel juga mobilnya krn gak banyak fitur juga sih, peredaman sama² kacau, berisik kalo dipakai ngetol.
Picanto, karimin, dan splash no comment.

Btw saya setuju sm temen² sm, coba aja yaris S yg bakpao ni mobil naikannya jauh lebih enak dibandingkan kandidat yg lain.

Kalo mau agak nyeleneh cobain aja chevy aveo sonic, peredamannya surprisingly bagus, lumayan empuk juga, dan handlingnya lumayan enak (dikelas hatchback).

[blackncp91]

Yaris bapao tp wajib matic, kalo yg manual siap2 aja kaki kiri sering pegel2 sama mobilnya loncat2 (kalo blom biasa banget bawanya), trus kalo bisa dapat yg tipe S/TRD Sportivo lebih bagus lagi. Spare partnya murah2 dan banyak yg KW bagus2.

[quyquy]

sepertinya bisa jadi pertimbangan
kekuranganya apa ?

Rack stirnya sering bunyi2..

Tapi daripada servis bolak balik dan nggak lama klutuk2 lagi mending ganti segelondong baru dan sekarang sudah ada merek aftermarketnya (Lupa namanya). Cari info aja di FB grupnya Yaris bakpo..

Maping peta mesinnya kayaknya memang lebih condong ke rpm bawah menengah. Atasnya flat. Jadinya untuk stop n go galak tarikannya, jadi sering nyendul2. Kerasa di transmisi manual. Sebagian org nggak nyaman tp sebagian org malah demen karena buat sodok2an di kemacetan enak.

Harga sensor ABSnya lumayan karena gabung sama laher rodanya.. Nggak tahu ya kalo sekarang bisa diakal2in misal bisa ganti wiringnya doank..

Mungkin beberapa part body agak lama pesennya karena ini mobil (semua tipe yaris bakpo) kan mobil impor dari thailand.

Trus urusan oli juga wajib diperhatikan. Intip2 aja lewat lubang pengisian oli sama dengerin suara deket mekanisme vvtinya. Kalo dilihat dari lubang oli kok banyak sludge atau ada suara tek tek tek di area mekanisme vvtinya, artinya tu orang sebelumnya sering pakai oli jelek atau oli kw atau ganti olinya terlalu panjang kilometernya.

Selebihnya enak sih ini mobil. Mesin kelas 1500cc, irit tp galak mesinnya, tapi bodi masih ramping (panjang dibawah 4 meter) dan banyak tempat naruh barang di dashboard. Dan amazingnya suspensinya empuk. Oiya manuver putar baliknya juga masih enak, gak lebar kayak yaris lele dan penerusnya.

Pilih trim S matic yg ada keyless dan sudah remote steering, trus ganti lampu depannya pake LED, tambahin DRL, headunit ganti android yang bisa android auto, lalu tambahin dashcam yang ada warning collision udah lumayan gak kalah sama mobil2 sekarang.

[supersae]

cari yg under 1200cc aja yg bisa minum pertalite dan irit dalam kota
daftar list buruan sementara:
ayla / agya
picanto
karimun estilo / karimun wagon
mirage
brio

[XMTdeluxe]

compact car(garasi mepet 3x4) Matic suspensi paling nyaman apa ? dana 150 , yg saya tahu:
Ayla
New picanto 2012 up
Karimum wagon
Splash
Mirage
lainya... ?

Ayla yang 1.2 R, harga baru 150 jt lebih sedikit dpt yg matic, manual lbh murah 12 juta. Dimensi panjang 3,66 meter, lebar 1,60 mtr. Ground clearance 180 mm sama dgn All New Ertiga lho. Keunggulan mutlak dibanding mobil lain, radius putar. Kelewatan cari alamat, puter balik gampang banget.
Jok sdh empuk, lumayan supportif dibanding yg 1000cc.
Kekurangannya posisi nyetir sdh fix, tinggi badan 170 cm ke atas sdh gak enak posisinya. Bantingan suspensi ya nggak empuk kalo dibandingkan reborn

Ayla/agya ni bisa dibikin mayan nyaman ga ya? Ada kombo shock n per yg oke kah? Kepikiran juga ganti jok ke volvo atau apalah yg tebelan menarik juga buat mobil perang harian

Mobil enteng begini kayaknya susah settingannya Om. Dibikin empuk limbung mentul2 dan mudah amblas, dibikin rigid keras kayak gerobak.
Kalau jok sptnya pakai punya grand new xenia aja sdh proper banget. Tapi jok bawaannya not bad, better dibanding yg 1.0, karimun wagon R, datgo. Rasanya mirip2 duduk di jok ANRushter dgn setting headrest paling bawah.

[tonylomena]

saya owner sirion 2020 dari baru

WhatsApp Image 2022-09-08 at 19.15.59.jpeg

memang benar seperti yang senior2 sampaikan disini bahwa harga 2nd nya jeblok, suspensi agak keras, NVH kurang baik (problem terselesaikan dengan pasang peredam full body + ganti karet2 pintu) dan tarikannya agak kurang.


Hal yang sangat positif dari mobil ini adalah: sangat irit, kabin luas terutama row kedua & super low maintenance.
dalkot saya bisa dapat 1:13-14, kalo mix 40% tol biasanya dapat 1: 17-19, bensin pertalite. Biasanya distance coverage ~350 - 400km baru minta isi bensin fulltank lagi.
maintenance cuma ganti oli + filter oli aja, sisanya dicover beres (pernah shock kiri belakang bocor atau rembes saya lupa, selang 1 minggu inden langsung diganti baru)

kabin row 2 juga luas & bagasi memadai (muat stroller + printilan toddler), ada port usb di sebelah jok driver + hook barang yang banyak.


memang mobil ini kurang laku, tapi kalau untuk dipakai jangka panjang, rasanya sangat worthed & kehematannya bisa dialokasikan ke pos-pos pengeluaran lainnya.

[anindyo]

Vote Splash (dulu sering pake yang MT).
Bisa mik pertalite, body lumayan anteng & bakoh, empuk, pedal gas & kopling enteng-alus (jauh lebih nyaman dibanding Yaris bakpo MT), utk nikung stabil (surprising for its tall body & eco-class), enak buat jalan santai.
Kekurangan: pilar A kegedean, spion manual setup, pedal gas agak ketinggian (lantai dikasi evamat beres), underpower/lemot so ati2 kalo nanjak & overtake.

[daimler]

saya owner sirion 2020 dari baru

WhatsApp Image 2022-09-08 at 19.15.59.jpeg

memang benar seperti yang senior2 sampaikan disini bahwa harga 2nd nya jeblok, suspensi agak keras, NVH kurang baik (problem terselesaikan dengan pasang peredam full body + ganti karet2 pintu) dan tarikannya agak kurang.


Hal yang sangat positif dari mobil ini adalah: sangat irit, kabin luas terutama row kedua & super low maintenance.
dalkot saya bisa dapat 1:13-14, kalo mix 40% tol biasanya dapat 1: 17-19, bensin pertalite. Biasanya distance coverage ~350 - 400km baru minta isi bensin fulltank lagi.
maintenance cuma ganti oli + filter oli aja, sisanya dicover beres (pernah shock kiri belakang bocor atau rembes saya lupa, selang 1 minggu inden langsung diganti baru)

kabin row 2 juga luas & bagasi memadai (muat stroller + printilan toddler), ada port usb di sebelah jok driver + hook barang yang banyak.


memang mobil ini kurang laku, tapi kalau untuk dipakai jangka panjang, rasanya sangat worthed & kehematannya bisa dialokasikan ke pos-pos pengeluaran lainnya.

Wah menarik om review daily usenya. Kira2 klo buat jangka panjang nyari spare partnya bakal susah ga ya? secara klo unit yg terjual jg ga terlalu banyak, yg udh2 perlu usaha lebih buat nyari spare partnya di kemudian hari

[diidoot]

saya owner sirion 2020 dari baru

WhatsApp Image 2022-09-08 at 19.15.59.jpeg

memang benar seperti yang senior2 sampaikan disini bahwa harga 2nd nya jeblok, suspensi agak keras, NVH kurang baik (problem terselesaikan dengan pasang peredam full body + ganti karet2 pintu) dan tarikannya agak kurang.


Hal yang sangat positif dari mobil ini adalah: sangat irit, kabin luas terutama row kedua & super low maintenance.
dalkot saya bisa dapat 1:13-14, kalo mix 40% tol biasanya dapat 1: 17-19, bensin pertalite. Biasanya distance coverage ~350 - 400km baru minta isi bensin fulltank lagi.
maintenance cuma ganti oli + filter oli aja, sisanya dicover beres (pernah shock kiri belakang bocor atau rembes saya lupa, selang 1 minggu inden langsung diganti baru)

kabin row 2 juga luas & bagasi memadai (muat stroller + printilan toddler), ada port usb di sebelah jok driver + hook barang yang banyak.


memang mobil ini kurang laku, tapi kalau untuk dipakai jangka panjang, rasanya sangat worthed & kehematannya bisa dialokasikan ke pos-pos pengeluaran lainnya.

myvi gen sebelumnya pun sebenernya mesinnya badak karena sama persis xeniavanza, sayang bantingannya agak aneh karena keras tapi masih ada limbungnya, mungkin karena GCnya waktu itu ketinggian, nah di generasi ini jadi lebih ceper (150mm). Tapi kalau soal irit malah yang matic dalkotnya lebih irit dari agya 1.0 kalau menurut kaki saya ya. Sayang aja ga laku di sini.

Beli seken adalah keputusan yang baik karena harganya jeblok. Imho kalau direbadge toyota jadi starlet misalnya, atau tetep produk kembar sama daihatsu mungkin bisa makan pasar brio RS. Untuk sparepart kayak shock masih inden ya om di bengkel resmi?

[rotary]

Ayla yang 1.2 R, harga baru 150 jt lebih sedikit dpt yg matic, manual lbh murah 12 juta. Dimensi panjang 3,66 meter, lebar 1,60 mtr. Ground clearance 180 mm sama dgn All New Ertiga lho. Keunggulan mutlak dibanding mobil lain, radius putar. Kelewatan cari alamat, puter balik gampang banget.
Jok sdh empuk, lumayan supportif dibanding yg 1000cc.
Kekurangannya posisi nyetir sdh fix, tinggi badan 170 cm ke atas sdh gak enak posisinya. Bantingan suspensi ya nggak empuk kalo dibandingkan reborn

Ayla/agya ni bisa dibikin mayan nyaman ga ya? Ada kombo shock n per yg oke kah? Kepikiran juga ganti jok ke volvo atau apalah yg tebelan menarik juga buat mobil perang harian

Mobil enteng begini kayaknya susah settingannya Om. Dibikin empuk limbung mentul2 dan mudah amblas, dibikin rigid keras kayak gerobak.
Kalau jok sptnya pakai punya grand new xenia aja sdh proper banget. Tapi jok bawaannya not bad, better dibanding yg 1.0, karimun wagon R, datgo. Rasanya mirip2 duduk di jok ANRushter dgn setting headrest paling bawah.

saya pernah liat agya gr sport, pake jok yaris gr sport, proper sih sekilas dari foto kalo bantingan kyny perlu toleransi sih... paling ganti ban ring 15 aja supaya lebih stabil

[evanbngdor]

150jt boleh pertimbangkan Baleno Hatchback second tahun 2018an kalo ngga bermasalah sama desainnya.

Itu mobil empuk, jok jg cukup nyaman, fitur jg OK dan yg jelas usia nya relatif muda

[tonylomena]

saya owner sirion 2020 dari baru

WhatsApp Image 2022-09-08 at 19.15.59.jpeg

memang benar seperti yang senior2 sampaikan disini bahwa harga 2nd nya jeblok, suspensi agak keras, NVH kurang baik (problem terselesaikan dengan pasang peredam full body + ganti karet2 pintu) dan tarikannya agak kurang.


Hal yang sangat positif dari mobil ini adalah: sangat irit, kabin luas terutama row kedua & super low maintenance.
dalkot saya bisa dapat 1:13-14, kalo mix 40% tol biasanya dapat 1: 17-19, bensin pertalite. Biasanya distance coverage ~350 - 400km baru minta isi bensin fulltank lagi.
maintenance cuma ganti oli + filter oli aja, sisanya dicover beres (pernah shock kiri belakang bocor atau rembes saya lupa, selang 1 minggu inden langsung diganti baru)

kabin row 2 juga luas & bagasi memadai (muat stroller + printilan toddler), ada port usb di sebelah jok driver + hook barang yang banyak.


memang mobil ini kurang laku, tapi kalau untuk dipakai jangka panjang, rasanya sangat worthed & kehematannya bisa dialokasikan ke pos-pos pengeluaran lainnya.

Wah menarik om review daily usenya. Kira2 klo buat jangka panjang nyari spare partnya bakal susah ga ya? secara klo unit yg terjual jg ga terlalu banyak, yg udh2 perlu usaha lebih buat nyari spare partnya di kemudian hari

kalo sparepart mesin, karena ini mesin yang sama dengan avxen harusnya gak ada masalah

untuk sektor yang lainnya sih cepet ya, selama 2 tahun make gak pernah ganti sparepart apapun kecuali shock kiri belakang aja, cuma inden 3 harian tapi saya baru sempet ke beresnya 1 minggu kemudian

[DOHC]

Ayla yang 1.2 R, harga baru 150 jt lebih sedikit dpt yg matic, manual lbh murah 12 juta. Dimensi panjang 3,66 meter, lebar 1,60 mtr. Ground clearance 180 mm sama dgn All New Ertiga lho. Keunggulan mutlak dibanding mobil lain, radius putar. Kelewatan cari alamat, puter balik gampang banget.
Jok sdh empuk, lumayan supportif dibanding yg 1000cc.
Kekurangannya posisi nyetir sdh fix, tinggi badan 170 cm ke atas sdh gak enak posisinya. Bantingan suspensi ya nggak empuk kalo dibandingkan reborn

Ayla/agya ni bisa dibikin mayan nyaman ga ya? Ada kombo shock n per yg oke kah? Kepikiran juga ganti jok ke volvo atau apalah yg tebelan menarik juga buat mobil perang harian

Mobil enteng begini kayaknya susah settingannya Om. Dibikin empuk limbung mentul2 dan mudah amblas, dibikin rigid keras kayak gerobak.
Kalau jok sptnya pakai punya grand new xenia aja sdh proper banget. Tapi jok bawaannya not bad, better dibanding yg 1.0, karimun wagon R, datgo. Rasanya mirip2 duduk di jok ANRushter dgn setting headrest paling bawah.

Jok agya ayla (bahkan yg 1000 cc) wajip di bekleed ulang, minta tambahin busa d bagian duduk ama punggung, udah enak koq

Bawaan ga enak karena bahan kain nya tralu lentur, jadi nya ga megang busa nya dan gampang sobek