Need Advice: CX-30 or CX-5

[ewijaya]

Halo semua, salam kenal. Selama ini sering di SM tapi silent readers

Kali ini butuh saran nih… saat ini udah ada LMPV lama, dan pengen nambah mobil kedua.

Setelah test drive kemana mana, pilihan jatuh pada mazda tapi bingung mau yg mana:

- mazda cx-30: interior lebih modern, freshed, ground clearance standard aja sepertinya gak terlalu tinggi

- mazda cx-5: interior walau masih tergolong modern tapi terkesan outdated dibanding cx-30, ground clearance lebih tinggi

Harga cx-30 selisih dikit dengan cx-5…

Enaknya yg mana ya..? Mau coba test drive tapi cx-5 pada ga ada unit test drive atau contohnya…

Terima kasih sebelumnya

[grimjow]

Tunggu sebentar lagi keluar Cx5 facelift,Om.
Mening tunggu itu baru bandingin dengan Cx30.
Tapi ya harga ga tau nanti jadi berapa mengingat kompetitor nya uda naik signifikannnn bwangett di awal 2022 ini. Mudah2an sih tetap dalam range harga yang baik.

Infonya ada improvement yang khas Mazda, ga terlalu terlihat secata fisik namun terasa saat driving.

[kendibocor]

Kalo ga keberatan model yg agak outdated (tapi sebentar lg facelift lagi)dan mzd connect yg interfacenya lebih jadul dari CX30 sih jauh mending CX5 om. Beda mesin 2.0 sama 2.5 lumayan berasa loh dan menurut saya ini lebih penting sih dari sekedar gimmick mzd connect yg isinya sama tapi beda kemasan aja. Row kedua CX5 jg lebih manusiawi daripada CX30.

Kalo saya pribadi ga demen model CX30. Mending go for mazda 3 sekalian kalo merasa cukup dengan mesin 2000cc nya. Dlu saya aliran cc kecil gpp yg penting banyak gimmick2 canggih dan high tech. tapi setelah megang mobil cc besar jadi lebih milih mobil cc besar daripada gimmick2 yg 1-2 bulan uda bosenin dan lebih banyak ga kepakai.

[pendoli]

Cx5 seken lebi banyak si dari cx30 seken…
Secara barunya ga ada unit sampe bulan juni apa wkwkwk

[AbdulHakim]

garansi beda ya antara CX-30 dengan CX-5 ?

[DrivingPotato]

garansi beda ya antara CX-30 dengan CX-5 ?

Mazda yang 7th Gen (Mazda 3, CX-30, CX-9) dapet free servis dan part 3 tahun / 60.000 km. Tipe selain itu hanya free jasa servis 2x.

Kalo untuk warrantynya, setahu saya sama deh 3 tahun / 100.000 km. CMIIW

Nah utk TS, dari segi platform ini Mazda CX-30 memang udah improved jauh dibanding CX-5 meskipun bakal facelift. Cobain test drive yg CX-30 dulu aja om, nanti ketika udah ada unit test CX-5 test lagi. Sy rasa kok Mazda 7th gen (CX-30, 3) bukan hanya unggul di tech gimmick tapi ada improvement besar di ride quality dibanding Mazda yg berplatform lama. Cuma emang mesinnya lebih kecil dibanding CX-5, sesuai bodynya yg lebih kecil. IMHO 2000cc bawa body CX-30 gak akan kedodoran juga. Tapi kalo sering jalan jauh luar kota nanjak-nanjak, mau gimanapun mobil cc gede gak akan boong tenaganya

Soal MZD Connect, CX-5 yg facelift nanti harusnya udah pake yg baru sama seperti Mazda 3 dan CX-30, sama seperti yg sudah rilis edisi faceliftnya di luar negeri.

[grimjow]

Dapat video comparison versi jepang nih.

[ewijaya]

Thank you semua, masukan masukannya

Bener sih, karena itu kepikiran apa ga sekalian cx5 aja secara harga selisih dikit (saat ini). Cuman saat ini mazda pada inden semua, ga ngerti juga kenapa Eurokars ga masukin lebih.

Kira kira cx5 facelift nanti pakai platform 7th gen juga?

[justforlaughs]

Jika stability dan agility penting, pilih saja CX-5. CX-5 sukses moose test (km77.com) dikecepatan lebih tinggi padahal CX-5 lebih tinggi dan lebih berat dari CX-30

[thompst]

Halo semua, salam kenal. Selama ini sering di SM tapi silent readers

Kali ini butuh saran nih… saat ini udah ada LMPV lama, dan pengen nambah mobil kedua.

Setelah test drive kemana mana, pilihan jatuh pada mazda tapi bingung mau yg mana:

- mazda cx-30: interior lebih modern, freshed, ground clearance standard aja sepertinya gak terlalu tinggi

- mazda cx-5: interior walau masih tergolong modern tapi terkesan outdated dibanding cx-30, ground clearance lebih tinggi

Harga cx-30 selisih dikit dengan cx-5…

Enaknya yg mana ya..? Mau coba test drive tapi cx-5 pada ga ada unit test drive atau contohnya…

Terima kasih sebelumnya

Saya mau sharing saja sebagai pengguna CX-30. Menurut saya pertama yang harus dipertimbangkan adalah perbedaan ukuran antara CX-5 sebagai medium size SUV dengan CX-30 sebagai compact size SUV. Kalau sering membawa 5 orang tentu CX-5 lebih nyaman dibandingkan CX-30 karena row kedua lebih lega. Tapi saya bisa pastikan row kedua di CX-30 masih sangat manusiawi & cukup nyaman untuk dua penumpang dewasa. Untuk bertiga kurang nyaman bagi penumpang di tengah karena tunnel yang cukup tinggi. Jadi kalau sering bawa 3 penumpang di belakang maka sebaiknya pilih CX-5. Namun kalau untuk saya yang 90% lebih dibawa sendiri atau hanya ada 1 penumpang di belakang CX-30 sudah memadai.

Untuk ground clearance tinggi sebenarnya ada plus minus. GC CX-5 memang lebih tinggi sehingga harusnya lebih peace of mind untuk lewati jalan yang kurang baik. Namun karena GC CX-30 lebih rendah maka body roll lebih minim yang menyebabkan handling juga lebih baik. Yang bisa saya rasakan adalah body roll di CX-30 ini bahkan lebih baik dibandingkan Mark X yang merupakan sebuah sedan.

Untuk steering, dari semua mobil yang pernah saya rasakan CX-30 ini juaranya, stirnya sharp & responsif. Ditambah dgn body roll yang minim dan body yang compact, CX-30 ini enak diajak manuver baik di dalam kota maupun di jalan tol dengan kecepatan yang cukup tinggi. Dari urusan handling & agility CX-30 ini lebih baik dibandingkan HRV. Dibandingkan dengan CX-5 saya tidak tahu karena saya tidak pernah menyetir CX-5, tapi logikanya dengan ukuran yang lebih compact & GC yang lebih rendah harusnya lebih agile & lebih enak untuk melakukan manuver2.

Untuk urusan NVH, CX-30 ini juga sangat baik untuk kelasnya, Kabinnya sangat senyap dan mesinnya halus, walaupun tidak sehalus V6-nya Mark X. Dari pengalaman saya sbg penumpang di CX-5, NVH di CX-30 masih setingkat lebih baik. Dari sisi suspensi juga surprisingly CX-30 lebih empuk dibandingkan CX-5.

Satu perbedaan lagi yang saya notice ada di driving position. CX-5 posisi mengemudinya lebih commanding dibandingkan CX-30 yang lebih menyerupai sedan. Ini tergantung selera, tapi buat saya sendiri lebih suka posisi mengemudi yang lebih rendah. Jadi kalau sudah terbiasa dengan driving position LMPV yang semuanya commanding, pasti lebih familiar dengan posisi mengemudi di CX-5 dibandingkan CX-30.

Lalu bagaimana dengan mesin 2.000cc dibandingkan 2.500 cc? Saya tidak pernah bawa CX-5 tapi saya punya Mark X yang juga bermesin 2.500cc jd mungkin bisa dijadikan perbandingan. Utk pemakaian sehari2 di dalam kota hampir tidak ada perbedaan. Perbedaan hanya terasa pada saat akselerasi di jalan tol atau di tanjakan. Itupun bukan berarti CX-30 underpowered, hanya saja tidak bisa dipungkiri mesin lebih besar lebih enteng untuk diajak berakselerasi karena torsi yang lebih besar. Namun jika terbiasa membawa LMPV yang umumnya 1.500cc dengan transmisi AT 4 percepatan, akan terasa sekali perbedaannya dengan CX-30 dari sisi tenaga & transmisi yang lebih sigap. Satu lagi keuntungan mesin ber-cc kecil adalah BBM yang lebih hemat.

Jadi menurut saya kalau ingin mendapatkan mobil yang punya akomodasi lebih baik dan lebih peace of mind untuk hadapi jalan yang kurang bagus, CX-5 jd pilihan yang lebih baik. Tapi jika akomodasi tidak terlalu jadi masalah (tdk sering bawa 3 penumpang di belakang), CX-30 masih layak sekali dipertimbangkan. Saya bisa katakan 7th gen Mazda bukan hanya sekedar gimmick, driving experience di CX-30 menurut saya salah satu yg terbaik di kelasnya. Saya kagum dgn engineer Mazda yang bisa membuat handling di CX-30 luar biasa tanpa perlu menggunakan suspensi yang keras sehingga masih sangat nyaman untuk digunakan sehari2. Berada di dalam CX-30 juga serasa berada di dalam mobil premium karena BQ material, suspensi dan kekedapan kabinnya.

Namun karena kadang experience orang beda2 terhadap satu mobil tetap saya suggest untuk lakukan TD. Sayangnya unit2 TD mazda memang susah didapatkan. Coba cari di berbagai dealer siapa tau ada unit TD yang available.

[darrelund]

tergantung ni mobil buat siapa dulu, klo buat keluarga CX5 lebih oke karena lebih besar & lebih tinggi

tapi klo buat berdua/ jarang bawa keluarga, om pasti bakal appreciate ukuran compactnya CX30

keduanya oke kok, cuma CX30 lebih fresh karena CX5 sudah di akhir life cyclenya.

tapi CX5 value for money dibanding kompetitornya, cuma issue terbesarnya adalah inden 6 bulan (buat skrg)

[ewijaya]

Noted gan, tadi udah sempet nemu unit cx5 (tapi ga bisa di td karena unit konsumen yg akan dikirim). So far memang lebih lega dari cx30, tapi ya itu, dashboardnya cx30 ganteng sekali (walau cx5 bukan jelek lho, cuma lebih sukaan dashboardnya cx30). Kemarin dapat bocoran kalau ntar cx5 facelift juga belum 7th gen, ubahannya mgkn minor yakni di lampu, bentuk grill lebih mengkotak bawahnya, ada wireless charging.

So far agak condong ke cx5 sih, inden dulu aja kali, kayaknya bakal goib setengah tahun

[babehgue708]

Halo semua, salam kenal. Selama ini sering di SM tapi silent readers

Kali ini butuh saran nih… saat ini udah ada LMPV lama, dan pengen nambah mobil kedua.

Setelah test drive kemana mana, pilihan jatuh pada mazda tapi bingung mau yg mana:

- mazda cx-30: interior lebih modern, freshed, ground clearance standard aja sepertinya gak terlalu tinggi

- mazda cx-5: interior walau masih tergolong modern tapi terkesan outdated dibanding cx-30, ground clearance lebih tinggi

Harga cx-30 selisih dikit dengan cx-5…

Enaknya yg mana ya..? Mau coba test drive tapi cx-5 pada ga ada unit test drive atau contohnya…

Terima kasih sebelumnya

Ini sih kalo beda kelas agak susah oom, krn hrs sesuai kebutuhan oom spt apa. Kalau lbh perlu akomodasi & tenaga, CX5 lebih baik tapi hrs indent krn akan ada facelift taun ini, mungkin 4-6 bulan, kecuali kalo oom indent skrg bisa dpt lbh cepet.

Ane kebetulan ambil CX5 kmrn banget, utk akomodasi bagasi surprisingly luas dan row ke 2 jg ga sempit2 amat ternyata utk postur tubuh 175 cm ke bawah, dan masih nyaman didudukin kok, tenaga gbs boong ya 2.5 vs 2.0, lebih commanding duduknya, dan pasti scr look lebih gagah, bantingan CX30 ga pernah coba jd gbs bicara banyak.

Kalau oom butuh mobil hny utk daily own use, atau sama pasangan aja berdua, atau ada 1 mobil lagi yang 2 row / 3 row di rumah, CX30 lbh oke krn scr generasi sudah pake platform baru, enak buat manuver krn badannya ringkas, dan dapat free service & jasa 3 th / 50.000 km, CX5 hny dapat di 1000 & 10.000, gatau kalau unit facelfit yaa, tp garansi sama2 3 th / 100.000 km.

Atau oom mau nunggu IIMS aja bulan depan ? biasanya garansi bisa jd 5 th itu, ada ada diskon2 yang menarik pasti, kalau emang Mazda ikutan, semoga ada CX30 test drivenyaa

[coipan]

Halo semua, salam kenal. Selama ini sering di SM tapi silent readers

Kali ini butuh saran nih… saat ini udah ada LMPV lama, dan pengen nambah mobil kedua.

Setelah test drive kemana mana, pilihan jatuh pada mazda tapi bingung mau yg mana:

- mazda cx-30: interior lebih modern, freshed, ground clearance standard aja sepertinya gak terlalu tinggi

- mazda cx-5: interior walau masih tergolong modern tapi terkesan outdated dibanding cx-30, ground clearance lebih tinggi

Harga cx-30 selisih dikit dengan cx-5…

Enaknya yg mana ya..? Mau coba test drive tapi cx-5 pada ga ada unit test drive atau contohnya…

Terima kasih sebelumnya

Sama kayak saya galau pertimbangan tersebut, malah sekarang lagi galau apa ke m6 estate aj yang dimana harganya turun banyak semenjak revisi pajak jdi pala 6 kecil .

Klopun cx5 keluar facelift kemngkinan harga pala 6 kurng dikit , elite dlu aj harganya udh nyentuh sgitu.

Bingung sih secara kualitas bagusan mana ya? Secara interior soalnya m6 estate keliatan lebih mewah berkat nappa leathernya dan dashboard doortrim yang kesan menyambung itu.

Secara m6 kan hitungannya masuknya di kelas accord dan camry ya, tpi kok bs harganya sgitu? Apa kemngkinan plan bakal ikut2an naik kedepannya harganya mengikuti kompetitor? Atau dari dlu memang pricingnya dibawah mereka?

[darrelund]

Sama kayak saya galau pertimbangan tersebut, malah sekarang lagi galau apa ke m6 estate aj yang dimana harganya turun banyak semenjak revisi pajak jdi pala 6 kecil .

Klopun cx5 keluar facelift kemngkinan harga pala 6 kurng dikit , elite dlu aj harganya udh nyentuh sgitu.

Bingung sih secara kualitas bagusan mana ya? Secara interior soalnya m6 estate keliatan lebih mewah berkat nappa leathernya dan dashboard doortrim yang kesan menyambung itu.

Secara m6 kan hitungannya masuknya di kelas accord dan camry ya, tpi kok bs harganya sgitu? Apa kemngkinan plan bakal ikut2an naik kedepannya harganya mengikuti kompetitor? Atau dari dlu memang pricingnya dibawah mereka?

emg kompetitornya tambah mahal kali

m6 soalnya klo sy perhatikan juga harganya naik turun, waktu awal peslip di 2019 harganya 630, terus di 2020 naik jadi 670. bahkan di 2021 pernah sampe 698jt. baru setelah aturan baru balik ke 630 lagi

m6 estate juga sama, waktu 2019 launching di harga 580. terus di 2020 naik jadi ikutin harga sedan, di 670jt. skrg ikutin sedan jadi turun ke 630 juga

tapi meski uzur, si m6 malah menarik. karena harganya dah dibawah camry tipe V dan jauh dibawah accord dengan fitur yg setara. apalagi ni m6 lampu udah adaptive bisa selective beam. paling si m6 kurang di ACC & LKAS aja

[DrivingPotato]

So far agak condong ke cx5 sih, inden dulu aja kali, kayaknya bakal goib setengah tahun

Kalo mantep mau ambil CX-5 facelift, inden skrg aja om. Karena pasti ada barang minimal batch pertama.

Pengalaman saya, CX-3 1.5 inden sebelum launching unitnya, dapet langsung batch pertama dikirim seminggu setelah launching. Jadi cuma kurang lebih 2 minggu sejak SPK. Batch selanjutnya, yang SPK setelah launching, inden lama banget berbulan-bulan barangnya ghoib, begitu pula platnya juga ghoib

[coipan]

Sama kayak saya galau pertimbangan tersebut, malah sekarang lagi galau apa ke m6 estate aj yang dimana harganya turun banyak semenjak revisi pajak jdi pala 6 kecil .

Klopun cx5 keluar facelift kemngkinan harga pala 6 kurng dikit , elite dlu aj harganya udh nyentuh sgitu.

Bingung sih secara kualitas bagusan mana ya? Secara interior soalnya m6 estate keliatan lebih mewah berkat nappa leathernya dan dashboard doortrim yang kesan menyambung itu.

Secara m6 kan hitungannya masuknya di kelas accord dan camry ya, tpi kok bs harganya sgitu? Apa kemngkinan plan bakal ikut2an naik kedepannya harganya mengikuti kompetitor? Atau dari dlu memang pricingnya dibawah mereka?

emg kompetitornya tambah mahal kali

m6 soalnya klo sy perhatikan juga harganya naik turun, waktu awal peslip di 2019 harganya 630, terus di 2020 naik jadi 670. bahkan di 2021 pernah sampe 698jt. baru setelah aturan baru balik ke 630 lagi

m6 estate juga sama, waktu 2019 launching di harga 580. terus di 2020 naik jadi ikutin harga sedan, di 670jt. skrg ikutin sedan jadi turun ke 630 juga

tapi meski uzur, si m6 malah menarik. karena harganya dah dibawah camry tipe V dan jauh dibawah accord dengan fitur yg setara. apalagi ni m6 lampu udah adaptive bisa selective beam. paling si m6 kurang di ACC & LKAS aja

Nah makanya om, beda dikit banget kelas suv kek crv cx 5 harganya sama big sedan, minus nya di bagasi jg belom elektrik aama estate belakangnya kurng menarik cluster lanpunya

[pengendiesel]

Budget 500 juta ke atas, kenapa gak ambil innova diesel matic?
Lega, kaki2 kuat, solar goceng......terusin sendiri dah, ane kabur dulu

[ctopher7]

Budget 500 juta ke atas, kenapa gak ambil innova diesel matic?
Lega, kaki2 kuat, solar goceng......terusin sendiri dah, ane kabur dulu

kkwwkwkwkkwkwkwkwwkwk

[Pboyz97]

kalo saya sih lebih prefer cx5 ya, karena lebih lega dan kelasnya lebih tinggi dibanding cx30. walaupun minusnya fitur + teknologinya blm se canggih cx30. tapi kalo om orangnya pengen tampil beda , ngincer teknologi dan fitur + gak masalah sm akomodasinya, cx30 bisa dijadikan pilihan

[Pboyz97]

Sama kayak saya galau pertimbangan tersebut, malah sekarang lagi galau apa ke m6 estate aj yang dimana harganya turun banyak semenjak revisi pajak jdi pala 6 kecil .

Klopun cx5 keluar facelift kemngkinan harga pala 6 kurng dikit , elite dlu aj harganya udh nyentuh sgitu.

Bingung sih secara kualitas bagusan mana ya? Secara interior soalnya m6 estate keliatan lebih mewah berkat nappa leathernya dan dashboard doortrim yang kesan menyambung itu.

Secara m6 kan hitungannya masuknya di kelas accord dan camry ya, tpi kok bs harganya sgitu? Apa kemngkinan plan bakal ikut2an naik kedepannya harganya mengikuti kompetitor? Atau dari dlu memang pricingnya dibawah mereka?

sebagai ex user cx5 elite 2018, kalo gamasalah sm gc yg lebih rendah dan nyari kenyamanan saya lebih prefer ke mazda 6 estate , rv nya juga bakal nahan sepertinya karena populasinya cukup rare di indo wkwkwk . kalo secara kualitas sih , bagusan mazda 6 ya, karena bagaimanapun kelas juga ga bohong hehehe

[Pboyz97]

Budget 500 juta ke atas, kenapa gak ambil innova diesel matic?
Lega, kaki2 kuat, solar goceng......terusin sendiri dah, ane kabur dulu

[sapibuntinx]

belum punya keduanya, tapi kalau lihat exterior pas ketemu, menurut saya jauh mending cx5 sih, cx-30 terlalu banyak plastik2 hitam di sepanjang body yang ukurannya tidak proporsional

[beatlaws]

belum punya keduanya, tapi kalau lihat exterior pas ketemu, menurut saya jauh mending cx5 sih, cx-30 terlalu banyak plastik2 hitam di sepanjang body yang ukurannya tidak proporsional

nah sepemikiran

[cumifumi]

INI SAYA SHARING PENGALAMAN SAYA MENGGUNAKAN CX5 FACELIFT 2021 YAA..
Sebelum meminang mobil yg skrg, saya udah sempat TD cx5 dan m3.. jd berikut beberapa kesimpulan kenapa saya memilih cx5
1. Driving Impression.. MEMANG m3/cx30 lebih fun to drive (handling jos lengket banget di jalanan), cx5 juga ga kalah fun kok. TAPI kalo udh ketemu jalan lurus/kosong, injakan gas dar cx5 GILA SADIS BANGET! gataunya di dalam kota ud nyetir sampe 100km/h aja. Sedangkan kalo untuk tenaga m3/cx30 saya ngerasa agak loyo/underpower mengingat dimensi cx30 beda tipis dengan cx5.. 2500cc vs 2000cc (194hp vs 155hp).

2. Ground Clearance.. memang GC tinggi selalu menjadi hal yg jd pertimbangan apalagi tinggal di Indonesia. GC cx5 bikin hati lebih tenang melahap semua medan/kontur jalanan dengan tenang. Meskipun cx5 lebih tinggi, tapi ga mengurangi fun to drive nya kok (masih ttp lengkep di jalanan).. 193mm vs 180mm

3. Akomodasi dan Kelegaan Kabin.. sepertinya yg ini saya tidak usah banyak bahas karena semua juga ngerti hehehe Duduk di belakang cx5 JAUH lebih manusiawi daripada m3/cx30 dan bagasi juga lebih luas

4. Kekedapan Kabin.. untuk poin ini menurut saya NVH m3/cx30 lebih kedap, mazda gen-7 tidak main2 soal sektor ini. TETAPI bukan berarti cx5 buruk dalam peredaman, malah cx5 memiliki NVH yg terbaik di kelasnya (saya sebelumnya jg udh TD merek H tegak dan jujur saya kecewa)

5. RV/Resale Value.. jelas dalam masalah RV cx5 jauh lebih bagus karena ini mobil jauh lebih banyak di jalanan drpd m3/cx30. RV nya ga jatuh amat2 kok, harga jual seken mirip sama merek sebelah

Sekian repiuw dr junior otomotip selama menggunakan cx5 2021.. untuk saat ini ud berjalan 10ribu dan masih baik2 saja. Saya minta maaf bila ada kesalahan kata2 atau pengetahuan. Terima Kasih