Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Omnibus wrote:
wah ini lbh ribet urusannya om. actuator vvti dan/atau timing chain udah minta jajan. solenoid oil control vvti jg perlu dicek. ga sampai turun cyl head sih, cuma harga partsnya sptnya lumayan
sering oci 10k km kah om?
Sampai umur mobil 7 tahun/70.000 km saya oci 1 tahun/10rb km om aliran bengkel resmi dan pakai TMO 10w40 [emoji28], sempet ganti packing klep baru ketauan varnishnya mayan tebel.
Sejak itu baru deh pake oli mid-high dan maksimal oci 8-10 bulan/ 6-8 rb km
Kalo gejala gini diterusin tanpa dibetulin apakah bahaya om?
menurut saya justru mobil uda rada ada umur, kondisi begini jangan di flush gitu deh, ntar malah bikin pada rusak smua. ini dari yang saya paham feel mobilnya juga masih oke kan, bukan ada penurunan performa signifikan
mending pake oli bagus aja kyk ams signature buat mesin bensin om, ganti tiap 6-7 ribu km juga gamasalah
kadang kalo uda berumur, kotor di flush malah ngerusak seal, paking dll
belom lagi kalo abis di flush, nanti nguras cairan flushnya ga abis, malah bikin jadi masalah
Betul om saya jg aware sekali dgn hal itu makanya saya convert ke oli bagus aja drpd knp knp, dan itu saya ganti packing klep juga efek setelah saya pake enginer flush 2x oci krnsaya gatel liat varnish.
Setelah itu saya anti sekali pake engine flush, tp kalo kayak engine flush yg mineral oil basednya PTT sepertinya ok ok aja, tp itupun lebih untuk me ngeluarkan sisa sisa oli lama aja sih bukan untuk menghilangkan sludge/varnish (IMO).
Kalo bulenya Q8 paling anti flushing , kita pernah tanya knp Q8 gak keluarin produk buat flushing. Intinya bener seperti yang om bilang, salah satu yang sering terjadi nguras cairan flushnya ga abis. Akhirnya bisa bikin oli cepet rusak jg. Kalo kondisinya udah keburu parah, mending di bersihin secara mekanikal seperti semprot dry ice/sandblast.
Sekarang banyak obat flushing yang oil based yang lebih aman tapi dari segi efektifitasnya kurang. IMO Cuma dijalanin 15 menit doang varnish gak banyak berubah, Mending dananya buat beli oli bagusan dikit/ oci diperpendek.
Mantep cui q8.. akhirnya pake yg special G long life.. lumayan sih skg uda jalan 500an berasa smooth mesinnya, kayanya cocok ama mesin boxer.. cuma ntar tinggal diliat kl uda pake bbrp rb km ada nyusut banyak ngganya..
Wow subaru
Halo mbah makasih inpohnya, hahaha ntar next time coba yg dex 1 gen 2. Biar tau bedanya wkwkwk
triport13 wrote:
Sampai umur mobil 7 tahun/70.000 km saya oci 1 tahun/10rb km om aliran bengkel resmi dan pakai TMO 10w40 [emoji28], sempet ganti packing klep baru ketauan varnishnya mayan tebel.
Sejak itu baru deh pake oli mid-high dan maksimal oci 8-10 bulan/ 6-8 rb km
Kalo gejala gini diterusin tanpa dibetulin apakah bahaya om?
menurut saya justru mobil uda rada ada umur, kondisi begini jangan di flush gitu deh, ntar malah bikin pada rusak smua. ini dari yang saya paham feel mobilnya juga masih oke kan, bukan ada penurunan performa signifikan
mending pake oli bagus aja kyk ams signature buat mesin bensin om, ganti tiap 6-7 ribu km juga gamasalah
kadang kalo uda berumur, kotor di flush malah ngerusak seal, paking dll
belom lagi kalo abis di flush, nanti nguras cairan flushnya ga abis, malah bikin jadi masalah
Betul om saya jg aware sekali dgn hal itu makanya saya convert ke oli bagus aja drpd knp knp, dan itu saya ganti packing klep juga efek setelah saya pake enginer flush 2x oci krnsaya gatel liat varnish.
Setelah itu saya anti sekali pake engine flush, tp kalo kayak engine flush yg mineral oil basednya PTT sepertinya ok ok aja, tp itupun lebih untuk me ngeluarkan sisa sisa oli lama aja sih bukan untuk menghilangkan sludge/varnish (IMO).
Mantap cb aja, pk oli bagus, oci tiap 5rb km.
Jalanin selama 2-3x
Trus buka head cover nya.
Insya Allah lbh kinclong.
Disclaimer
*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
triport13 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 12:34
Nice info om thank you!
Soon akan saya cek deh ngeri juga kalo sampe knp knp, dan kebetulan temen ane alphardnya abis jebol mesinnya di transjawabahn karna actuatornya juga atau apa gitu penyakit khas mesin 2.4nya camry & alphard, betulin di bengkel non beres abis 20-30an jt kalo ga salah
Oia btw mobil saya Avanza 1.5 3SZ-VE om, apakah ttp riskan seperti mesin altis dgn kondisi suara yg seperti itu?
sorry salah kirain altis om. tp semua yg ada vvti nya kemungkinannya dr vvti actuatornya atau oil control valve (vvti solenoid). barusan gugel mesin ini seringnya kena di oil control valve yg bermasalah dan di inet banyak tutorial cara perbaikannya utk DIYer. atau kl kepingin tau coba aja di scan colok obd, jika memang bermasalah artinya valve timing ngaco n kemungkinan dia akan nge-flag trouble code P1349.
dan ya mesin 3szve ini interference engine juga - resiko sama.
triport13 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 12:34
Nice info om thank you!
Soon akan saya cek deh ngeri juga kalo sampe knp knp, dan kebetulan temen ane alphardnya abis jebol mesinnya di transjawabahn karna actuatornya juga atau apa gitu penyakit khas mesin 2.4nya camry & alphard, betulin di bengkel non beres abis 20-30an jt kalo ga salah
Oia btw mobil saya Avanza 1.5 3SZ-VE om, apakah ttp riskan seperti mesin altis dgn kondisi suara yg seperti itu?
sorry salah kirain altis om. tp semua yg ada vvti nya kemungkinannya dr vvti actuatornya atau oil control valve (vvti solenoid). barusan gugel mesin ini seringnya kena di oil control valve yg bermasalah dan di inet banyak tutorial cara perbaikannya utk DIYer. atau kl kepingin tau coba aja di scan colok obd, jika memang bermasalah artinya valve timing ngaco n kemungkinan dia akan nge-flag trouble code P1349.
dan ya mesin 3szve ini interference engine juga - resiko sama.
Ini dia bongkar vvti nya mesin MZ, mungkin ngga beda jauh sama Toyota lain nya, masalah nya sama rattle di awal.
Ada om sedikit penguapan sepertinya om soalnya kemaren ini dicek kurang cuma saya pikir sekalian emang mau ganti oli bentar lagi jadi saya diemin..
Kata bengkel temen sih om..
Btw,kalo oli daihatsu dibanding shell gimana ya om?Sama" 10w-40 bedanya 100 ribuan lagi ada promo liat di tokped..
Izin bantu jawab ya oom.
DGO setahu saya rebrand dari Fastron, bentuk botolnya sih mengatakan begitu. Product by Sadikun group.
Shell, ati-ati banyak banget palsunya apalagi kalo HX7/HX8 tapi harganya setara DGO. Saya pribadi sdh menghindari merk mainstream karena banyak banget palsunya.
Kalo mau 10W-40 yg ekonomis, mungkin bisa coba ini:
Hati2 beli oli merk mainstream, kecuali di official store/distributor resmi, bagi saya agak mahal lebih baik yang penting asli. Daripada harga miring tapi turun mesin hehehe
BTW, teman saya ada yg pakai Jazz 2004, terakhir 3x OCI masih pakai PTT 5W-30 aman oom. Tarikannya lebih enteng dari sblmnya pakai buntut 40. Cuma kalo merasa lebih tenang pakai buntut 40, lanjut aja gaakan rusak
Iya om,kalo shell saya biasa beli langsung harga normal..
Siap deh om,nanti saya liat" lagi soalnya tadi nemu daihatsu genuine oil 170 ribuan/3,5lt di t*kp*d tokonya verified gitu sih om
Baik om,saya pertimbangkan lagi 5w-30
Terimakasih om"..
triport13 wrote: ↑Sat Jan 29, 2022 6:03
Sampai umur mobil 7 tahun/70.000 km saya oci 1 tahun/10rb km om aliran bengkel resmi dan pakai TMO 10w40 [emoji28], sempet ganti packing klep baru ketauan varnishnya mayan tebel.
Sejak itu baru deh pake oli mid-high dan maksimal oci 8-10 bulan/ 6-8 rb km
Kalo gejala gini diterusin tanpa dibetulin apakah bahaya om?
wahaha persis temen sy, mobilnya sama altis juga 2017. krn emang ga ngerti permesinan dia merasa kl bengkel resmi suruhnya 10k km itu sdh betul. sama pakenya 10w40 juga. masalahnya dia mobil beli second jd skrg kondisinya gimana sy jg ga tau. haha orgnya lucu jg, mobilnya mau sy bantu cek lihat trouble codes pake scanner aja udah ketakutan takut jd rusak n mogok krn dicolok obd
ok btt, kl diterusin nanti timing chain sama camshaft sprocket nya yg aus berlebihan. dan yg paling parah kl chain nya sdh aus bisa putus tiba2, n krn engine ini interference engine kl timing chain putus akibatnya piston bisa mentok sama valves. biayanya jd jauh lbh mahal.
kl ada dana n mobil msh mau dipake lama ya mending dibetulin om.
Nice info om thank you!
Soon akan saya cek deh ngeri juga kalo sampe knp knp, dan kebetulan temen ane alphardnya abis jebol mesinnya di transjawabahn karna actuatornya juga atau apa gitu penyakit khas mesin 2.4nya camry & alphard, betulin di bengkel non beres abis 20-30an jt kalo ga salah
Oia btw mobil saya Avanza 1.5 3SZ-VE om, apakah ttp riskan seperti mesin altis dgn kondisi suara yg seperti itu?
Infoin ya om kl udah dibenerin, kondisinya sama di veloz 2014 ane kl cold start, vvti rattle ga sampe 1 detik sih..
Skrg pake oli Q8 D1/G1 5W-30, ga ilang jg suaranya, malah agak panjang dikit dibandingkan pake PTT 5W-30 botol item..
Tp oli Q8 kl udh jalan sih jd lebih halus suara mesinnya, suara ban doang yg kedengeran
Gameover82 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 13:22
Kalo di sby tempat jual dan ganti oli mesin, matic yg ok dimana ya utk diesel? Mohon sarannya
Coba ke Winst Auto, di Mulyosari sana.. Itu owner emang hobi mobil jadi kerjaan bagus, liat lokasi tepat pas seberang pintu masuk perumahan Sutorejo.
Jan07 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 16:58
Iya om,kalo shell saya biasa beli langsung harga normal..
Siap deh om,nanti saya liat" lagi soalnya tadi nemu daihatsu genuine oil 170 ribuan/3,5lt di t*kp*d tokonya verified gitu sih om
Baik om,saya pertimbangkan lagi 5w-30
Terimakasih om"..
Iya itu kan DGO jg ada yang 5w30.
DGO 10w40 jg oke lah kalau cuma pake 5rb km, paling cuma agak berat dikit sama konsumsi BBM lebih boros dikit jg.
Omnibus wrote:
wahaha persis temen sy, mobilnya sama altis juga 2017. krn emang ga ngerti permesinan dia merasa kl bengkel resmi suruhnya 10k km itu sdh betul. sama pakenya 10w40 juga. masalahnya dia mobil beli second jd skrg kondisinya gimana sy jg ga tau. haha orgnya lucu jg, mobilnya mau sy bantu cek lihat trouble codes pake scanner aja udah ketakutan takut jd rusak n mogok krn dicolok obd
ok btt, kl diterusin nanti timing chain sama camshaft sprocket nya yg aus berlebihan. dan yg paling parah kl chain nya sdh aus bisa putus tiba2, n krn engine ini interference engine kl timing chain putus akibatnya piston bisa mentok sama valves. biayanya jd jauh lbh mahal.
kl ada dana n mobil msh mau dipake lama ya mending dibetulin om.
Nice info om thank you!
Soon akan saya cek deh ngeri juga kalo sampe knp knp, dan kebetulan temen ane alphardnya abis jebol mesinnya di transjawabahn karna actuatornya juga atau apa gitu penyakit khas mesin 2.4nya camry & alphard, betulin di bengkel non beres abis 20-30an jt kalo ga salah
Oia btw mobil saya Avanza 1.5 3SZ-VE om, apakah ttp riskan seperti mesin altis dgn kondisi suara yg seperti itu?
Infoin ya om kl udah dibenerin, kondisinya sama di veloz 2014 ane kl cold start, vvti rattle ga sampe 1 detik sih..
Skrg pake oli Q8 D1/G1 5W-30, ga ilang jg suaranya, malah agak panjang dikit dibandingkan pake PTT 5W-30 botol item..
Tp oli Q8 kl udh jalan sih jd lebih halus suara mesinnya, suara ban doang yg kedengeran
Nah kalo veloznya om udh kilometer berapa? Sebelumnya punya kebiasaan oci seperti 10rb km/1tahun kah?
Gameover82 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 13:22
Kalo di sby tempat jual dan ganti oli mesin, matic yg ok dimana ya utk diesel? Mohon sarannya
Coba ke Winst Auto, di Mulyosari sana.. Itu owner emang hobi mobil jadi kerjaan bagus, liat lokasi tepat pas seberang pintu masuk perumahan Sutorejo.
Jan07 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 16:58
Iya om,kalo shell saya biasa beli langsung harga normal..
Siap deh om,nanti saya liat" lagi soalnya tadi nemu daihatsu genuine oil 170 ribuan/3,5lt di t*kp*d tokonya verified gitu sih om
Baik om,saya pertimbangkan lagi 5w-30
Terimakasih om"..
Iya itu kan DGO jg ada yang 5w30.
DGO 10w40 jg oke lah kalau cuma pake 5rb km, paling cuma agak berat dikit sama konsumsi BBM lebih boros dikit jg.
DGO itu not bad koq
Pantengin aj official store nya d toped atau shopee, tiap beberapa bulan skali bsa diskon 45 ampe 50 persen.. nahh disitu value for money banget koq
Atau pantengin toped nya si sadikun, kadang yg fastron eko green lcgc jg bsa diskon ampe segalon dibawah 200 rb.. nahh ini jg value for money banget
Kita orang sehh dah pake beberapa kl ga masalah, daleman mesin tetep bersih, ganti tiap 6 bulan / 4 rebu km
triport13 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 12:34
Nice info om thank you!
Soon akan saya cek deh ngeri juga kalo sampe knp knp, dan kebetulan temen ane alphardnya abis jebol mesinnya di transjawabahn karna actuatornya juga atau apa gitu penyakit khas mesin 2.4nya camry & alphard, betulin di bengkel non beres abis 20-30an jt kalo ga salah
Oia btw mobil saya Avanza 1.5 3SZ-VE om, apakah ttp riskan seperti mesin altis dgn kondisi suara yg seperti itu?
Infoin ya om kl udah dibenerin, kondisinya sama di veloz 2014 ane kl cold start, vvti rattle ga sampe 1 detik sih..
Skrg pake oli Q8 D1/G1 5W-30, ga ilang jg suaranya, malah agak panjang dikit dibandingkan pake PTT 5W-30 botol item..
Tp oli Q8 kl udh jalan sih jd lebih halus suara mesinnya, suara ban doang yg kedengeran
Nah kalo veloznya om udh kilometer berapa? Sebelumnya punya kebiasaan oci seperti 10rb km/1tahun kah?
veloz ane udh 89.[cencored] km om.. yoi, di 0-70rb km oci 10rb/1 tahun jg,mostly pake Fastron Gold 5w-30..
tp baru ngeh bunyi vvti rattle di KM 75rb ke atas sih..
Gameover82 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 13:22
Kalo di sby tempat jual dan ganti oli mesin, matic yg ok dimana ya utk diesel? Mohon sarannya
Coba ke Winst Auto, di Mulyosari sana.. Itu owner emang hobi mobil jadi kerjaan bagus, liat lokasi tepat pas seberang pintu masuk perumahan Sutorejo.
Jan07 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 16:58
Iya om,kalo shell saya biasa beli langsung harga normal..
Siap deh om,nanti saya liat" lagi soalnya tadi nemu daihatsu genuine oil 170 ribuan/3,5lt di t*kp*d tokonya verified gitu sih om
Baik om,saya pertimbangkan lagi 5w-30
Terimakasih om"..
Iya itu kan DGO jg ada yang 5w30.
DGO 10w40 jg oke lah kalau cuma pake 5rb km, paling cuma agak berat dikit sama konsumsi BBM lebih boros dikit jg.
DGO itu not bad koq
Pantengin aj official store nya d toped atau shopee, tiap beberapa bulan skali bsa diskon 45 ampe 50 persen.. nahh disitu value for money banget koq
Atau pantengin toped nya si sadikun, kadang yg fastron eko green lcgc jg bsa diskon ampe segalon dibawah 200 rb.. nahh ini jg value for money banget
Kita orang sehh dah pake beberapa kl ga masalah, daleman mesin tetep bersih, ganti tiap 6 bulan / 4 rebu km
Cocok nih buat garage queen
Fastron eco mah nggak diskon juga udh di bawah 200 mbah kalo di tokonya sadikun... 0w20 180rb, 5w30 176rb
sesame wrote:
Infoin ya om kl udah dibenerin, kondisinya sama di veloz 2014 ane kl cold start, vvti rattle ga sampe 1 detik sih..
Skrg pake oli Q8 D1/G1 5W-30, ga ilang jg suaranya, malah agak panjang dikit dibandingkan pake PTT 5W-30 botol item..
Tp oli Q8 kl udh jalan sih jd lebih halus suara mesinnya, suara ban doang yg kedengeran
Nah kalo veloznya om udh kilometer berapa? Sebelumnya punya kebiasaan oci seperti 10rb km/1tahun kah?
veloz ane udh 89.[cencored] km om.. yoi, di 0-70rb km oci 10rb/1 tahun jg,mostly pake Fastron Gold 5w-30..
tp baru ngeh bunyi vvti rattle di KM 75rb ke atas sih..
Udah pernah buka head cover nya?
Jd lihat kondisi kebersihan cam dan actuator ocv nya.
Klo bersih, ya berarti normal dan karena pemakaian aja, sudah umurnya spt itu, either dibersihin atau ganti baru.
Klo tnyt ada varnish, ya bisa jadi asal muasal nya dr situ
Disclaimer
*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
triport13 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 23:45
Nah kalo veloznya om udh kilometer berapa? Sebelumnya punya kebiasaan oci seperti 10rb km/1tahun kah?
veloz ane udh 89.[cencored] km om.. yoi, di 0-70rb km oci 10rb/1 tahun jg,mostly pake Fastron Gold 5w-30..
tp baru ngeh bunyi vvti rattle di KM 75rb ke atas sih..
Udah pernah buka head cover nya?
Jd lihat kondisi kebersihan cam dan actuator ocv nya.
Klo bersih, ya berarti normal dan karena pemakaian aja, sudah umurnya spt itu, either dibersihin atau ganti baru.
Klo tnyt ada varnish, ya bisa jadi asal muasal nya dr situ
seumur2 blom pernah dibuka sih om Surya, ga tau ya kalo Beres pernah buka tp ga bilang2..
semenjak KM 80rb, ga mau ke Beres lg sih.. ngintip dr lubang oli sih bersih warna metal, ga ada varnish..
mungkin nextnya mampir ke garasi 69 om marmut lah, sekalian checkup, semoga ga ada yg aneh2
sesame wrote: ↑Mon Jan 31, 2022 1:41
veloz ane udh 89.[cencored] km om.. yoi, di 0-70rb km oci 10rb/1 tahun jg,mostly pake Fastron Gold 5w-30..
tp baru ngeh bunyi vvti rattle di KM 75rb ke atas sih..
Udah pernah buka head cover nya?
Jd lihat kondisi kebersihan cam dan actuator ocv nya.
Klo bersih, ya berarti normal dan karena pemakaian aja, sudah umurnya spt itu, either dibersihin atau ganti baru.
Klo tnyt ada varnish, ya bisa jadi asal muasal nya dr situ
seumur2 blom pernah dibuka sih om Surya, ga tau ya kalo Beres pernah buka tp ga bilang2..
semenjak KM 80rb, ga mau ke Beres lg sih.. ngintip dr lubang oli sih bersih warna metal, ga ada varnish..
mungkin nextnya mampir ke garasi 69 om marmut lah, sekalian checkup, semoga ga ada yg aneh2
Nah garasi 69 debest lah.
Sy mo maen2 ke sono (lt.2 nya) tp gak sempet2
Disclaimer
*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
Hasil ganti oli dari AMS SS 0W-20 filter oem ke Q8 Special D1 filter wix :
Tarikan : emg lebih enteng buntut 20 sih udh jelas, ternyata lumayan berasa terutama rpm bawah
Kehalusan : jadi lebih halus terutama di rpm >2000, menurut feeling saya sama halusnya seperti waktu pake AMS SS 0W-30, jd penasaran pengen coba schaeffer supreme 9000 5w-40 yg katanya bikin alus mesin tp tentu rpm bawah makin berat
Rattle vvti cold start : ini jauh bgt berkurang, kayaknya emg paling bener ya ikutin bukman yah, waktu pake 0W-20 lumayan lama rattlenya, pake 5w-30 baik q8 atau ams ini ga sampe 1 detik.
Om [mention]sesame [/mention]mungkin patut dicoba om di veloz supaya rattle vvtinya berkurang. Geser mic ke mbah [mention]Omnibus [/mention] siapa tau bisa ngasih analisa, apakah mesin ini emg alergi oli encer atau gmn
Pantengin aj official store nya d toped atau shopee, tiap beberapa bulan skali bsa diskon 45 ampe 50 persen.. nahh disitu value for money banget koq
Atau pantengin toped nya si sadikun, kadang yg fastron eko green lcgc jg bsa diskon ampe segalon dibawah 200 rb.. nahh ini jg value for money banget
Kita orang sehh dah pake beberapa kl ga masalah, daleman mesin tetep bersih, ganti tiap 6 bulan / 4 rebu km
pasti not bad om kelelep...klo bermasalah selama rawatan beres dgo ngamuk aja sekalian...
gw aja pake TMO harian mentok sekandasnya aja sekuat mesin aja...cuma tuningan yg kurang skrg...susah lari 200...tar gw bawa tedi lagi ya..skalian buka sepet limit..truk mau terbang...
mau belajar itu jangan sugesti trs...pake 5000-10000 km langsung ganti merk lain...
triport13 wrote: ↑Mon Jan 31, 2022 4:34
Hasil ganti oli dari AMS SS 0W-20 filter oem ke Q8 Special D1 filter wix :
Tarikan : emg lebih enteng buntut 20 sih udh jelas, ternyata lumayan berasa terutama rpm bawah
Kehalusan : jadi lebih halus terutama di rpm >2000, menurut feeling saya sama halusnya seperti waktu pake AMS SS 0W-30, jd penasaran pengen coba schaeffer supreme 9000 5w-40 yg katanya bikin alus mesin tp tentu rpm bawah makin berat
Rattle vvti cold start : ini jauh bgt berkurang, kayaknya emg paling bener ya ikutin bukman yah, waktu pake 0W-20 lumayan lama rattlenya, pake 5w-30 baik q8 atau ams ini ga sampe 1 detik.
Om @sesame mungkin patut dicoba om di veloz supaya rattle vvtinya berkurang. Geser mic ke mbah @Omnibus siapa tau bisa ngasih analisa, apakah mesin ini emg alergi oli encer atau gmn
Alergi sih nggak.
Cuman emg mesinnya karena by design untuk visco w30 dan rentang yg ada di manual book
Disclaimer
*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
Pantengin aj official store nya d toped atau shopee, tiap beberapa bulan skali bsa diskon 45 ampe 50 persen.. nahh disitu value for money banget koq
Atau pantengin toped nya si sadikun, kadang yg fastron eko green lcgc jg bsa diskon ampe segalon dibawah 200 rb.. nahh ini jg value for money banget
Kita orang sehh dah pake beberapa kl ga masalah, daleman mesin tetep bersih, ganti tiap 6 bulan / 4 rebu km
pasti not bad om kelelep...klo bermasalah selama rawatan beres dgo ngamuk aja sekalian...
gw aja pake TMO harian mentok sekandasnya aja sekuat mesin aja...cuma tuningan yg kurang skrg...susah lari 200...tar gw bawa tedi lagi ya..skalian buka sepet limit..truk mau terbang...
mau belajar itu jangan sugesti trs...pake 5000-10000 km langsung ganti merk lain...
triport13 wrote: ↑Mon Jan 31, 2022 4:34
Hasil ganti oli dari AMS SS 0W-20 filter oem ke Q8 Special D1 filter wix :
Tarikan : emg lebih enteng buntut 20 sih udh jelas, ternyata lumayan berasa terutama rpm bawah
Kehalusan : jadi lebih halus terutama di rpm >2000, menurut feeling saya sama halusnya seperti waktu pake AMS SS 0W-30, jd penasaran pengen coba schaeffer supreme 9000 5w-40 yg katanya bikin alus mesin tp tentu rpm bawah makin berat
Rattle vvti cold start : ini jauh bgt berkurang, kayaknya emg paling bener ya ikutin bukman yah, waktu pake 0W-20 lumayan lama rattlenya, pake 5w-30 baik q8 atau ams ini ga sampe 1 detik.
Om @sesame mungkin patut dicoba om di veloz supaya rattle vvtinya berkurang. Geser mic ke mbah @Omnibus siapa tau bisa ngasih analisa, apakah mesin ini emg alergi oli encer atau gmn
ya itu sdh terbukti kan om, hasilnya beda dgn sae berbeda. memang mesin yg ada sistem variable valve timing sdh diset secara desain paling optimum dgn sae brp. tp even begitu msh ada suara 1 detik itu bisa jd OCV sih yg sdh aus, mungkin sdh ga bisa nahan oli lagi di ocv nya jd ketika cold start hrs narik oli dulu dr oil pan. dgn pakai oli yg lbh kental oli yg msh tersisa di ocv (tdk turun ke oil pan) lebih banyak makanya skrg bunyinya lbh singkat.
Gameover82 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 13:22
Kalo di sby tempat jual dan ganti oli mesin, matic yg ok dimana ya utk diesel? Mohon sarannya
Coba ke Winst Auto, di Mulyosari sana.. Itu owner emang hobi mobil jadi kerjaan bagus, liat lokasi tepat pas seberang pintu masuk perumahan Sutorejo.
Jan07 wrote: ↑Sun Jan 30, 2022 16:58
Iya om,kalo shell saya biasa beli langsung harga normal..
Siap deh om,nanti saya liat" lagi soalnya tadi nemu daihatsu genuine oil 170 ribuan/3,5lt di t*kp*d tokonya verified gitu sih om
Baik om,saya pertimbangkan lagi 5w-30
Terimakasih om"..
Iya itu kan DGO jg ada yang 5w30.
DGO 10w40 jg oke lah kalau cuma pake 5rb km, paling cuma agak berat dikit sama konsumsi BBM lebih boros dikit jg.
Kalau sebagai perbandingan DGO,PTT,Shell,total mending mana ya om?secara harga mereka ga beda jauh
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
