Ganti Coolant Radiator

[sahabatq8]

Sebenernya coolant boost emang penting ya kalo mobil harian?
Kalo di mobil saya sih coolant temp manteng di 89c, sesuai sama thermostatnya. Kalo lewat juga gak banyak paling 92-93c dan sebentar turun lagi.

[azu]

akhirnya klem selangnya datang juga, beli untuk beda-beda ukuran karena harganya juga ga sampai seribuan dan ga sempet ukur dulu selangnya ukuran berapa

IMG_20231229_061714.jpg



berikut kondisi area selang bypass reservoir, terlihat ada bekas coolant yg rembes dari selang tersebut

IMG_20231229_061402.jpg
IMG_20231229_061517.jpg



setelah dicoba, ternyata yang pas ukurannya 12mm. berikut kondisi setelah dibersihkan dan klem terpasang

IMG_20231229_062319.jpg



tinggal dilihat nanti setelah mobilnya dipakai masih ada yg rembes atau tidak.. kalau masih rembes berarti harus ganti selangnya

setelah ganti clamp gimana om, masih rembes g sekarang?

saya juga ada case serupa tapi tak sama nih, kalau saya di selang radiator atas, rembes di ujung juga, udah pakai lem gasket tetep ada keluar dari sela - sela...

opsi terakhir ganti selang, tapi takutnya g solve jg...

sejak pakai clamp, masih rembes juga tapi sedikit banget dibanding sebelumnya

akhirnya saya pakein lem gasket, terakhir cek sih setelah pakai lem gasket sudah tidak rembes.. harus dicek long termnya nanti


Selang radiator atas ini yg dari radiator ke blok mesin om? Usia mobil sudah berapa tahun/ odometer berapa KM om? rembesnya di sisi Radiator? Kalau di sisi radiator bisa jadi yg rembes itu dari upper tank radiatornya juga om

[daimler]

Noted, apa perlu pake radiator flush? ato korok sama flushing pake air suling aja dan langsung isi coolant cukup?

btw boilnya mazdut 2 non sky kah?

Iya

bebas mau pakai radiator flush atau pakai air demineral saja cukup kok.
btw ogut jg sempet miara mazdut 2 non sky yg R thn 2011, pas km udh 120rb thn 2022 kemaren kena damage 2x di radiator, walopun pakai coolant. yg pertama di konektor plastik dr selang radiator ke heater core. estimasi partnya 2pcs 2 120rb karena ada 2 konektor plastik blm inc jasanya. ada 2 karena dr selang raditor ke heater core sama dari heater core balik ke selang radiator. trs yg ke 2 pas malem habis dipakai perjalanan tanjakan panjang ga berapa lama indikator overheat kedap kedip, langsung segera melipir matiin mesin, buka kap, cek kontak on motorfan masih aman. sbelumnya kbetulan punya OBDII reader dan suhu coolant kok sering 98C pemakaian sehari2 dalkot pdhl dlu2 di range 95C,pas overheat kebaca suhunya sbelum matiin mesin sampai 105C

karena kbetulan udh deket rumah overheatnya, akhirnya tunggu kurleb 1,5jam untung ada warung bakmie deketnya jd ga suntuk2 amat nunggunya, sambil makan dlu . trs cek di OBDII reader suhunya dah 60C coba jalan pulang sambil mantau suhu di OBD readernya jgn sampai di angka 100C. besok paginya langsung manggil bengkel panggilan, dicek bongkar radiator, upper tank yg bahannya plastik udh retak halus kudu ganti. DC jasa, ganti uppertank, fee panggilan kurleb 1JT (mungkin bisa diminmalisir klo kita yg ke bengkel atau beli radiator sendiri, cm ogut ga berani jalan jauh2 dgn kondisi mesin rawan overheat).
Dicek om mz 2nya kondisi konektor plastik ke heatercorenya karena kata mekaniknya udh sering kejadian di mazdut 2,radiatornya aman, selang2nya aman cm konektor plastiknya yg kalah dluan

[kendibocor]

Oktober kemarin baru ganti air radiator di F30. Uda mo 8 tahun ternyata BSI ga include kuras radiator jd ga pernah dikuras. Cuman ditambah2 aja kalo kurang dikit kata beres. Kemaren pas kuras sih masih bening ga ada tanda2 keropos n kotor.
Sama bengkelnya diganti pake mannol

20231019_113236.jpg

[Shyn16]

sejak pakai clamp, masih rembes juga tapi sedikit banget dibanding sebelumnya

akhirnya saya pakein lem gasket, terakhir cek sih setelah pakai lem gasket sudah tidak rembes.. harus dicek long termnya nanti


Selang radiator atas ini yg dari radiator ke blok mesin om? Usia mobil sudah berapa tahun/ odometer berapa KM om? rembesnya di sisi Radiator? Kalau di sisi radiator bisa jadi yg rembes itu dari upper tank radiatornya juga om

saya pakein lem gasket sampe udh g enak dilihat tetep aja rembes dari sisi sebelah dalem deket upper tank, ga kejangkau tangan buat padetin lem gasket nya...

selang ke upper tank om... yang rembes bagian ujung selang yang nyambung ke upper tank... udah pernah dilepas jg check corong yang upper tank tapi masih aman... selang jg masih fleksible belum keras, cuma emang umur nya udah di atas 5 tahun aja...

[MSU]

sejak pakai clamp, masih rembes juga tapi sedikit banget dibanding sebelumnya

akhirnya saya pakein lem gasket, terakhir cek sih setelah pakai lem gasket sudah tidak rembes.. harus dicek long termnya nanti


Selang radiator atas ini yg dari radiator ke blok mesin om? Usia mobil sudah berapa tahun/ odometer berapa KM om? rembesnya di sisi Radiator? Kalau di sisi radiator bisa jadi yg rembes itu dari upper tank radiatornya juga om

saya pakein lem gasket sampe udh g enak dilihat tetep aja rembes dari sisi sebelah dalem deket upper tank, ga kejangkau tangan buat padetin lem gasket nya...

selang ke upper tank om... yang rembes bagian ujung selang yang nyambung ke upper tank... udah pernah dilepas jg check corong yang upper tank tapi masih aman... selang jg masih fleksible belum keras, cuma emang umur nya udah di atas 5 tahun aja...

Salah aplikasi lem gasket atau mgkn kualitasnya ga om?
Kl sy selalu pake threebond...abis aplikasi diemin sehari baru abis itu isi air & test nyala

[Shyn16]

sejak pakai clamp, masih rembes juga tapi sedikit banget dibanding sebelumnya

akhirnya saya pakein lem gasket, terakhir cek sih setelah pakai lem gasket sudah tidak rembes.. harus dicek long termnya nanti


Selang radiator atas ini yg dari radiator ke blok mesin om? Usia mobil sudah berapa tahun/ odometer berapa KM om? rembesnya di sisi Radiator? Kalau di sisi radiator bisa jadi yg rembes itu dari upper tank radiatornya juga om

saya pakein lem gasket sampe udh g enak dilihat tetep aja rembes dari sisi sebelah dalem deket upper tank, ga kejangkau tangan buat padetin lem gasket nya...

selang ke upper tank om... yang rembes bagian ujung selang yang nyambung ke upper tank... udah pernah dilepas jg check corong yang upper tank tapi masih aman... selang jg masih fleksible belum keras, cuma emang umur nya udah di atas 5 tahun aja...

Salah aplikasi lem gasket atau mgkn kualitasnya ga om?
Kl sy selalu pake threebond...abis aplikasi diemin sehari baru abis itu isi air & test nyala

iya om sebelumnya malah pake threebond tetep rembes... itu dari bengkel udah dilepas dibersihin dulu...
tapi emang saya lgs bawa jalan lagi sih, seharusnya ditunggu dlu seharian ya...

sekarang saya tambel aja lgs pakai durasteel epoxy yang manual (hitam & putih ) dicampur dulu... ini masih cocol - cocol sendiri di rumah, tunggu seharian, memang rembes berkurang dari selang atas... cuma saya agak OCD aja karena masih rembes, pengennya tuntas no rembes...

[marmut]

kang

Omnibus

ama kokoh

DOHC

mana yak?
nongkrong sini ada tontonan seru....



ga enak cekikikan sendiri, mending ngakak bareng yuks.....

[Chr1stm1]

Oktober kemarin baru ganti air radiator di F30. Uda mo 8 tahun ternyata BSI ga include kuras radiator jd ga pernah dikuras. Cuman ditambah2 aja kalo kurang dikit kata beres. Kemaren pas kuras sih masih bening ga ada tanda2 keropos n kotor.
Sama bengkelnya diganti pake mannol

20231019_113236.jpg

Saya juga pakai ini di AN. Rush...karena spek ya mirip TMO bawaan ( free NAP ) jadi ga korosif ke aluminium dan ada pelumas utk waterpump

[DOHC]

kang

Omnibus

ama kokoh

DOHC

mana yak?
nongkrong sini ada tontonan seru....



ga enak cekikikan sendiri, mending ngakak bareng yuks.....

kita orang seh seneng liatnya

ilmu turun temurun dari institut asemreges kita orang masi kpake ampe ari ini

[marmut]

kita orang seh seneng liatnya

ilmu turun temurun dari institut asemreges kita orang masi kpake ampe ari ini

owe sampe ngegosip di room vip ama juragan masas, kenapa ya malah ambil opsi ribet, padahal tinggal beli anuan palingan noban go sebiji, itu udh yg heavy duty punya, ama ongkir ceban abis saban go trus tinggal dianuin, kelar urusan.

[DOHC]

kita orang seh seneng liatnya

ilmu turun temurun dari institut asemreges kita orang masi kpake ampe ari ini

owe sampe ngegosip di room vip ama juragan masas, kenapa ya malah ambil opsi ribet, padahal tinggal beli anuan palingan noban go sebiji, itu udh yg heavy duty punya, ama ongkir ceban abis saban go trus tinggal dianuin, kelar urusan.

mumpung ngomongin radiator

jadi inget kapan ari baru ngangkat 1NZ-FE odo irit pelit medit pait, ntu radiator moncong nya ama plastik atas nya ud mulai kmakan umur (ud belasan taon), tp lmayan masi megang, nahh inget kapan taon perna ganti dinamo kipas si 1KR-JZGTE, nah mau ga mau kan lepas tu selang atas, ajegile tu moncong radiator ud kaya krupuk

baca2 dimarih, palagi kl ngeliat kwalitet radiator skrg, apa kaga serem tu ya, palagi pake cara asemreges gt

[marmut]

mumpung ngomongin radiator

jadi inget kapan ari baru ngangkat 1NZ-FE odo irit pelit medit pait, ntu radiator moncong nya ama plastik atas nya ud mulai kmakan umur (ud belasan taon), tp lmayan masi megang, nahh inget kapan taon perna ganti dinamo kipas si 1KR-JZGTE, nah mau ga mau kan lepas tu selang atas, ajegile tu moncong radiator ud kaya krupuk

baca2 dimarih, palagi kl ngeliat kwalitet radiator skrg, apa kaga serem tu ya, palagi pake cara asemreges gt

ganti koh..... brp duit sih radiator 1nz? tiao puah udh lumayan lha ga usah yg mahal².
cukup buat 5 taun kedepan. selang ama tutupnya sekalian ganti jg. sedia satiao masih ada lebihan buat makan bakmi karet krekot.

1kr udh bubar moncong radiatornya? kok bisa? you kencengin klem kasi brp torsinya? 108 nm?

ajegile.....

[DOHC]

mumpung ngomongin radiator

jadi inget kapan ari baru ngangkat 1NZ-FE odo irit pelit medit pait, ntu radiator moncong nya ama plastik atas nya ud mulai kmakan umur (ud belasan taon), tp lmayan masi megang, nahh inget kapan taon perna ganti dinamo kipas si 1KR-JZGTE, nah mau ga mau kan lepas tu selang atas, ajegile tu moncong radiator ud kaya krupuk

baca2 dimarih, palagi kl ngeliat kwalitet radiator skrg, apa kaga serem tu ya, palagi pake cara asemreges gt

ganti koh..... brp duit sih radiator 1nz? tiao puah udh lumayan lha ga usah yg mahal².
cukup buat 5 taun kedepan. selang ama tutupnya sekalian ganti jg. sedia satiao masih ada lebihan buat makan bakmi karet krekot.

1kr udh bubar moncong radiatornya? kok bisa? you kencengin klem kasi brp torsinya? 108 nm?

ajegile.....

uda mbah, natal kmaren ke atrium psen cetiaw lebi sikit ud dapet, ganti ama tutup radiator skalian

cuman ini lg iseng mo beli mulut buat termostaat ama konektor yg Y, cungkwo punya tp yg aluminium, bawaan dari plastik bahlul gampang retak itu

si 1KR boro2 diapa2in, lah klem nya aj masi yg ting2 bawaan daihatsu sedari jaman jokowi baru jd presiden,

lagian itulah kita orang blg jgn pelit2 ama radiator, palagi pake cara asemreges sgala, blom tau aj radiator jaman skrg ud kongsi fabriek ama ember plastik lionstar

[marmut]

uda mbah, natal kmaren ke atrium psen cetiaw lebi sikit ud dapet, ganti ama tutup radiator skalian

cuman ini lg iseng mo beli mulut buat termostaat ama konektor yg Y, cungkwo punya tp yg aluminium, bawaan dari plastik bahlul gampang retak itu

si 1KR boro2 diapa2in, lah klem nya aj masi yg ting2 bawaan daihatsu sedari jaman jokowi baru jd presiden,

lagian itulah kita orang blg jgn pelit2 ama radiator, palagi pake cara asemreges sgala, blom tau aj radiator jaman skrg ud kongsi fabriek ama ember plastik lionstar

motor fan aman? apa udh diganti pake dinamo maspion punya?

untung ayla punya koko ai masi aman. mala abis ganti velg resing skr jd cakepan dikit kalo diliat dr jarak 1 kilo.

[singachu]

kang

Omnibus

ama kokoh

DOHC

mana yak?
nongkrong sini ada tontonan seru....



ga enak cekikikan sendiri, mending ngakak bareng yuks.....

kita orang seh seneng liatnya

ilmu turun temurun dari institut asemreges kita orang masi kpake ampe ari ini

mbah suhu master..... ajarin dong....
2NRVE papansah 2019 udah 5 taon agustus nanti.... liat di bukman sih untuk ganti awal coolant ya 5 taon pertama maximal.
Udah coba2 liat di bagian blok mesin ga ada baut drain coolant dari blok mesin.
Paling aku rencana lepas selang bypass heater yang di belakang rumah thermostat, masukin selang kecil terus sedot pakai vacuum buat ambil sebanyak mungkin coolant lama.
Selain lepas drain cock radiator , habis itu rencana langsung fill lagi, jadi cuman drain and fill aja ga pakai flushing2an.... dan langsung bleeding.
Kuatir kalau diflush pakai air malah ninggalin air flushingan, toh kondisi sekarang baik2 saja.
Itu selang yang mau aku copot, balikinnya ga usah di kasih lem2an segala macam kan ? tetep pakai klem constant pressure bawaan.

Gimana nurut suhu master ?

Coolant rencana mau beli di dealer terdekat saja Toyota LL pink, di toko biasa masih blom tau aku mana yang pasti ori. Siap2 dua galon cukup ga ya ?

regards,
singachu

[marmut]

mbah suhu master..... ajarin dong....
2NRVE papansah 2019 udah 5 taon agustus nanti.... liat di bukman sih untuk ganti awal coolant ya 5 taon pertama maximal.
Udah coba2 liat di bagian blok mesin ga ada baut drain coolant dari blok mesin.
Paling aku rencana lepas selang bypass heater yang di belakang rumah thermostat, masukin selang kecil terus sedot pakai vacuum buat ambil sebanyak mungkin coolant lama.
Selain lepas drain cock radiator , habis itu rencana langsung fill lagi, jadi cuman drain and fill aja ga pakai flushing2an.... dan langsung bleeding.
Kuatir kalau diflush pakai air malah ninggalin air flushingan, toh kondisi sekarang baik2 saja.
Itu selang yang mau aku copot, balikinnya ga usah di kasih lem2an segala macam kan ? tetep pakai klem constant pressure bawaan.

Gimana nurut suhu master ?

Coolant rencana mau beli di dealer terdekat saja Toyota LL pink, di toko biasa masih blom tau aku mana yang pasti ori. Siap2 dua galon cukup ga ya ?

regards,
singachu

ngobrol di room vip aja om.

[inclusio]

Suhu mau tanya coolant yg lebih bagus dari pada bawaan toyota apa ya? Apa coolant toyota pink udah cukup?

[MSU]

kang

Omnibus

ama kokoh

DOHC

mana yak?
nongkrong sini ada tontonan seru....



ga enak cekikikan sendiri, mending ngakak bareng yuks.....

kita orang seh seneng liatnya

ilmu turun temurun dari institut asemreges kita orang masi kpake ampe ari ini

mbah suhu master..... ajarin dong....
2NRVE papansah 2019 udah 5 taon agustus nanti.... liat di bukman sih untuk ganti awal coolant ya 5 taon pertama maximal.
Udah coba2 liat di bagian blok mesin ga ada baut drain coolant dari blok mesin.
Paling aku rencana lepas selang bypass heater yang di belakang rumah thermostat, masukin selang kecil terus sedot pakai vacuum buat ambil sebanyak mungkin coolant lama.
Selain lepas drain cock radiator , habis itu rencana langsung fill lagi, jadi cuman drain and fill aja ga pakai flushing2an.... dan langsung bleeding.
Kuatir kalau diflush pakai air malah ninggalin air flushingan, toh kondisi sekarang baik2 saja.
Itu selang yang mau aku copot, balikinnya ga usah di kasih lem2an segala macam kan ? tetep pakai klem constant pressure bawaan.

Gimana nurut suhu master ?

Coolant rencana mau beli di dealer terdekat saja Toyota LL pink, di toko biasa masih blom tau aku mana yang pasti ori. Siap2 dua galon cukup ga ya ?

regards,
singachu

kalo saya demennya main aman om...jadi kalo buka2 selang spt itu akan sy kasi threebond dl...toh warnanya abu2
ga usah banyak2 jg sebetulnya cuma untuk memastikan aja...
kalo ada waktu rada senggang abis kasi threebond, masukin selang & klem ulang....tinggalin dl jgn lsg isi air...kalo sy besoknya baru sy isi air & nyalain

[DOHC]

uda mbah, natal kmaren ke atrium psen cetiaw lebi sikit ud dapet, ganti ama tutup radiator skalian

cuman ini lg iseng mo beli mulut buat termostaat ama konektor yg Y, cungkwo punya tp yg aluminium, bawaan dari plastik bahlul gampang retak itu

si 1KR boro2 diapa2in, lah klem nya aj masi yg ting2 bawaan daihatsu sedari jaman jokowi baru jd presiden,

lagian itulah kita orang blg jgn pelit2 ama radiator, palagi pake cara asemreges sgala, blom tau aj radiator jaman skrg ud kongsi fabriek ama ember plastik lionstar

motor fan aman? apa udh diganti pake dinamo maspion punya?

untung ayla punya koko ai masi aman. mala abis ganti velg resing skr jd cakepan dikit kalo diliat dr jarak 1 kilo.

motor fan kl dari buku primbon bawaan owner sblom nya

ngaku nya sehh ud perna dganti kira2 30an rebu km sblom nya, di nasmoko

muda2an ga boong

1KR-JZGTE kita orang mah masi standard aj, blom lama cuman iseng ganti sokbreker, iseng cobain kyaba premium dus puti abu2

[DOHC]

kang

Omnibus

ama kokoh

DOHC

mana yak?
nongkrong sini ada tontonan seru....



ga enak cekikikan sendiri, mending ngakak bareng yuks.....

kita orang seh seneng liatnya

ilmu turun temurun dari institut asemreges kita orang masi kpake ampe ari ini

mbah suhu master..... ajarin dong....
2NRVE papansah 2019 udah 5 taon agustus nanti.... liat di bukman sih untuk ganti awal coolant ya 5 taon pertama maximal.
Udah coba2 liat di bagian blok mesin ga ada baut drain coolant dari blok mesin.
Paling aku rencana lepas selang bypass heater yang di belakang rumah thermostat, masukin selang kecil terus sedot pakai vacuum buat ambil sebanyak mungkin coolant lama.
Selain lepas drain cock radiator , habis itu rencana langsung fill lagi, jadi cuman drain and fill aja ga pakai flushing2an.... dan langsung bleeding.
Kuatir kalau diflush pakai air malah ninggalin air flushingan, toh kondisi sekarang baik2 saja.
Itu selang yang mau aku copot, balikinnya ga usah di kasih lem2an segala macam kan ? tetep pakai klem constant pressure bawaan.

Gimana nurut suhu master ?

Coolant rencana mau beli di dealer terdekat saja Toyota LL pink, di toko biasa masih blom tau aku mana yang pasti ori. Siap2 dua galon cukup ga ya ?

regards,
singachu

bukan master , palagi suhu

cuman mo numpang komen soal flushing, palagi sedot2an, cabut2an

kl mnurut kita orang, ga usa..

5 taon mah sbenernya masi gapapa itu, buka dari baut kupu2 radiator bawah jg ud ckup koq

perihal ilmu asemreges ttg selang2an, biar mbah ono dari pedepokan gerasi 69 aj yg ngasi wangsit, kita orang cuman numpang ktawa aj dipojokan

[singachu]

ngobrol di room vip aja om.

aku dah lama join serayamotor, tapi ga ngerti maksudnya room vip

Suhu mau tanya coolant yg lebih bagus dari pada bawaan toyota apa ya? Apa coolant toyota pink udah cukup?

kalau aku baca2 di forum ini sih sepertinya malah itu yang paling bagus om. Emang ada kendala kah dengan pemakaian coolant bawaannya ? Kalau ga ada kendala apa2 kenapa ga dilanjut aja ?

bukan master , palagi suhu

cuman mo numpang komen soal flushing, palagi sedot2an, cabut2an

kl mnurut kita orang, ga usa..

5 taon mah sbenernya masi gapapa itu, buka dari baut kupu2 radiator bawah jg ud ckup koq

perihal ilmu asemreges ttg selang2an, biar mbah ono dari pedepokan gerasi 69 aj yg ngasi wangsit, kita orang cuman numpang ktawa aj dipojokan

siap2

kalo saya demennya main aman om...jadi kalo buka2 selang spt itu akan sy kasi threebond dl...toh warnanya abu2
ga usah banyak2 jg sebetulnya cuma untuk memastikan aja...
kalo ada waktu rada senggang abis kasi threebond, masukin selang & klem ulang....tinggalin dl jgn lsg isi air...kalo sy besoknya baru sy isi air & nyalain

wah, keburu mobilnya mau dipakai Kalau di aerio sih sudah maen lem, soalnya bbrp fitting pipanya sudah terlanjur ada kemakan karat. Dan selama ini sih ga pernah rembes bocor di area sambungan selang.
Nah menurut yang bener kan ga pakai lem2an ya ? CMIIW, mumpung si avanza masih perawan blom pernah dilepas pingin tau aja sebenernya perlu ga nya. Mungkin tipis2 aja kali.
Kalau terlalu tebal malah resiko mudah kecabut.

regards,
singachu

[azu]

ngobrol di room vip aja om.

aku dah lama join serayamotor, tapi ga ngerti maksudnya room vip

Suhu mau tanya coolant yg lebih bagus dari pada bawaan toyota apa ya? Apa coolant toyota pink udah cukup?

kalau aku baca2 di forum ini sih sepertinya malah itu yang paling bagus om. Emang ada kendala kah dengan pemakaian coolant bawaannya ? Kalau ga ada kendala apa2 kenapa ga dilanjut aja ?

bukan master , palagi suhu

cuman mo numpang komen soal flushing, palagi sedot2an, cabut2an

kl mnurut kita orang, ga usa..

5 taon mah sbenernya masi gapapa itu, buka dari baut kupu2 radiator bawah jg ud ckup koq

perihal ilmu asemreges ttg selang2an, biar mbah ono dari pedepokan gerasi 69 aj yg ngasi wangsit, kita orang cuman numpang ktawa aj dipojokan

siap2

kalo saya demennya main aman om...jadi kalo buka2 selang spt itu akan sy kasi threebond dl...toh warnanya abu2
ga usah banyak2 jg sebetulnya cuma untuk memastikan aja...
kalo ada waktu rada senggang abis kasi threebond, masukin selang & klem ulang....tinggalin dl jgn lsg isi air...kalo sy besoknya baru sy isi air & nyalain

wah, keburu mobilnya mau dipakai Kalau di aerio sih sudah maen lem, soalnya bbrp fitting pipanya sudah terlanjur ada kemakan karat. Dan selama ini sih ga pernah rembes bocor di area sambungan selang.
Nah menurut yang bener kan ga pakai lem2an ya ? CMIIW, mumpung si avanza masih perawan blom pernah dilepas pingin tau aja sebenernya perlu ga nya. Mungkin tipis2 aja kali.
Kalau terlalu tebal malah resiko mudah kecabut.

regards,
singachu

kalau dari repair manual pabrikan, untuk selang dan jalur pendinginan ini tidak pakai lem gasket om selain untuk seal water pump. saya dulu di 1NZ dipakein lem sama bengkelnya langsung pas ganti radiator, padahal semua selang dan bagian plastik yang ada tutup radiator juga saya ganti baru sekalian rekondisi saja karena sudah 160rb Km mana sebel juga keliatan ada yg meleber gitu

pas flushing untuk penggantian radiator juga saya ga buka drain plug yg di blok mesin, pernah baca disini juga kalau pemasangan kembalinya kurang pas torsinya malah berisiko slek/bocor juga. paling saya usahakan dengan flushing pakai air demineral distilasi untuk minimalisasi karat, dalam hal ini pakai Amidis galonan, biar setidaknya kalau kecampur dengan coolant baru juga bukan dengan air biasa yg lebih cepat menimbulkan karat.

[singachu]

kalau dari repair manual pabrikan, untuk selang dan jalur pendinginan ini tidak pakai lem gasket om selain untuk seal water pump. saya dulu di 1NZ dipakein lem sama bengkelnya langsung pas ganti radiator, padahal semua selang dan bagian plastik yang ada tutup radiator juga saya ganti baru sekalian rekondisi saja karena sudah 160rb Km mana sebel juga keliatan ada yg meleber gitu

nah itu dia makanya mikir perlu ga nya kalau masih bagus.

pas flushing untuk penggantian radiator juga saya ga buka drain plug yg di blok mesin, pernah baca disini juga kalau pemasangan kembalinya kurang pas torsinya malah berisiko slek/bocor juga. paling saya usahakan dengan flushing pakai air demineral distilasi untuk minimalisasi karat, dalam hal ini pakai Amidis galonan, biar setidaknya kalau kecampur dengan coolant baru juga bukan dengan air biasa yg lebih cepat menimbulkan karat.

semua air bikin karat om, amidis cuman ga bikin endapan mineral. Ya memang kalau kecampur juga bikin encer aja karena aslinya kan mixing air juga.
Berhubung kondisi pendinginan masih bagus aku pikir drain and fill aja tanpa introduce air termasuk amidis sih, itu pikiran awal, paling introduce angin aja misal dengan ditiup/disedot, paling peer dikit buat bleeding karena makin banyak udara di system.
Nah soal cara dorong pakai air lain itu kan mana lebih bagus coolant lama yang tertinggal vs air non coolant
kalau di aerio kadang aku dorongnya pakai coolant baru, jadi rada korban kebuang coolant dikit. Lha ini toyota SLCC harganya kok mahal juga ya liat di online, 180rb an 1 galon

regards,
singachu

[azu]

kalau dari repair manual pabrikan, untuk selang dan jalur pendinginan ini tidak pakai lem gasket om selain untuk seal water pump. saya dulu di 1NZ dipakein lem sama bengkelnya langsung pas ganti radiator, padahal semua selang dan bagian plastik yang ada tutup radiator juga saya ganti baru sekalian rekondisi saja karena sudah 160rb Km mana sebel juga keliatan ada yg meleber gitu

nah itu dia makanya mikir perlu ga nya kalau masih bagus.

pas flushing untuk penggantian radiator juga saya ga buka drain plug yg di blok mesin, pernah baca disini juga kalau pemasangan kembalinya kurang pas torsinya malah berisiko slek/bocor juga. paling saya usahakan dengan flushing pakai air demineral distilasi untuk minimalisasi karat, dalam hal ini pakai Amidis galonan, biar setidaknya kalau kecampur dengan coolant baru juga bukan dengan air biasa yg lebih cepat menimbulkan karat.

semua air bikin karat om, amidis cuman ga bikin endapan mineral. Ya memang kalau kecampur juga bikin encer aja karena aslinya kan mixing air juga.
Berhubung kondisi pendinginan masih bagus aku pikir drain and fill aja tanpa introduce air termasuk amidis sih, itu pikiran awal, paling introduce angin aja misal dengan ditiup/disedot, paling peer dikit buat bleeding karena makin banyak udara di system.
Nah soal cara dorong pakai air lain itu kan mana lebih bagus coolant lama yang tertinggal vs air non coolant
kalau di aerio kadang aku dorongnya pakai coolant baru, jadi rada korban kebuang coolant dikit. Lha ini toyota SLCC harganya kok mahal juga ya liat di online, 180rb an 1 galon

regards,
singachu

Kalau ga mau kecampur air bisa aja sih om, fill and drain didorong pakai coolant baru ala2 kuras transmisi tapi jadinya bakal boros banget coolant itu kalau mau semuanya keganti coolant baru

Di Auto2000 sekitar 160 segalon om, kalo online mulai dari 120 segalon juga ada.. Itungannya murah daripada SLLC Honda yg biru mah