Ganti Coolant Radiator

[Krigger]

Pengen kuras coolant buat mesin L15z / HRV ane, bagusnya pake apaan ya mbah?

Denso SLCC

Ganti tiap 1-2 tahun sekali (max 2 thn)

Ada rekomen bengkel yg bagus ga om di daerah bsd / bintaro buat kuras?

[Suryaputra]

Pengen kuras coolant buat mesin L15z / HRV ane, bagusnya pake apaan ya mbah?

Denso SLCC

Ganti tiap 1-2 tahun sekali (max 2 thn)

Ada rekomen bengkel yg bagus ga om di daerah bsd / bintaro buat kuras?

hmm klo sy ganti di radiator dan reservoir ajah tiap >1 tahun.
klo rutin ganti, gak perlu kuras.

tapi klo lama gak ganti (>2 tahun), sistem drain and refill ajah 2x:
1. ganti coolant di radiator dan reservoir
2. bawa muter2 sampai coolant temp menyentuh >85 C atau setelah perjalanan 30 menit
3. matikan mesin dan tunggu sampai kondisi anget" kuku (biar gak kepanasan pas ganti coolant dan tekanan dah stabil)
4. ganti coolant lagi yg ke 2x, di radiator dan reservoir
5. isi yang baru dan mesin dinyalakan idle selama (max) 10 menit, dalam keadaan lubang radiator terbuka, untuk mengeluarkan kantong udara
6. setelah itu tutup radiator

batas coolant reservoir bikin aja sampai di garis Full.

klo gak sengaja kepenuhan dikit, dia bisa keluar lewat lubang overfill di bagian atas reservoir.

[josomba]

Ada rekomen bengkel yg bagus ga om di daerah bsd / bintaro buat kuras?

Kalau gamau pusing, ke toda aja. Kalau mau longlife, palingan pake si toyota pink coolant atau kalau dia punya valvoline RTU bisa pake itu juga om.

[sahabatq8]

Pengen kuras coolant buat mesin L15z / HRV ane, bagusnya pake apaan ya mbah?

Denso SLCC

Ganti tiap 1-2 tahun sekali (max 2 thn)

Ada rekomen bengkel yg bagus ga om di daerah bsd / bintaro buat kuras?

Ke TODA gading serpong aja, gak pake ribet. Cepet

[Krigger]

siap thank u om2 smua

[marmut]

-

5. isi yang baru dan mesin dinyalakan idle selama (max) 10 menit, dalam keadaan lubang radiator terbuka, untuk mengeluarkan kantong udara

-

udara keluar plus coolant-nya juga tumpah kemana².



viewtopic.php?t=31617&start=450

pakai corong itu biar aman.

[Suryaputra]

-

5. isi yang baru dan mesin dinyalakan idle selama (max) 10 menit, dalam keadaan lubang radiator terbuka, untuk mengeluarkan kantong udara

-

udara keluar plus coolant-nya juga tumpah kemana².



viewtopic.php?t=31617&start=450

pakai corong itu biar aman.

Wkwkwkkwkw belepetan klo gak pk corong spill proof coolant

[marmut]

Wkwkwkkwkw belepetan klo gak pk corong spill proof coolant

ada 1 step kelupaan kang....

[Suryaputra]

Wkwkwkkwkw belepetan klo gak pk corong spill proof coolant

ada 1 step kelupaan kang....

[midrpm]

Mau tanya om2 semua, jadi radiator saya sblmnya sudah berkarat parah krn dlu sering di isi air biasa. Kondisi saat ini sih blm smp tersumbat yaa, tp wkt saya kuras sendiri air radiatornya sdh kayak air kali gitu, dan setelah beberapa kali kuras sendiri skrg airnya bening. Tp saya msh kurang sreg, jadi pengen bawa ke bengkel radiator buat di korok kisi2nya, nah dengan kondisi setelah nanti di korok boleh ga ya saya isi dengan coolant?

Oh iya sama 1 lagi, kira2 dimana ya tempat yg recomend buat service radiator ini? utk daerah jakarta selatan/bintaro, atau kalo ada di tempat lain jg gpp asal msh di jakarta. Thx all

[t105erd]

Mau tanya om2 semua, jadi radiator saya sblmnya sudah berkarat parah krn dlu sering di isi air biasa. Kondisi saat ini sih blm smp tersumbat yaa, tp wkt saya kuras sendiri air radiatornya sdh kayak air kali gitu, dan setelah beberapa kali kuras sendiri skrg airnya bening. Tp saya msh kurang sreg, jadi pengen bawa ke bengkel radiator buat di korok kisi2nya, nah dengan kondisi setelah nanti di korok boleh ga ya saya isi dengan coolant?

Oh iya sama 1 lagi, kira2 dimana ya tempat yg recomend buat service radiator ini? utk daerah jakarta selatan/bintaro, atau kalo ada di tempat lain jg gpp asal msh di jakarta. Thx all

Boleh kok pake coolant, apalagi kalo mesin2 yg masih pakai cast iron, kayanya lebih bagus pakai coolant, kalau pakai air biasa pasti kuning2 gitu airnya karena oksidasi (besi ketemu air ketemu oksigen), kalau belum di kuras dan dibersihkan radiatornya memang ga efektif pakai coolant, tapi kalo radiator sudah bersih, jalur air di mesin sudah bersih dan waterpump baru wah maknyus itu.

[doko86]

Kira2 om, kalau ini tetap stay di 2 th / 20 rb km baru ganti atau gmn y om.....

[Suryaputra]

Kira2 om, kalau ini tetap stay di 2 th / 20 rb km baru ganti atau gmn y om.....

Harga segitu, Aman nya 2 thn ajah.

10 tahun?
yahh bisa... bisa resiko..

























berlendir
endapan
kotoran

[doko86]

Kira2 om, kalau ini tetap stay di 2 th / 20 rb km baru ganti atau gmn y om.....

Harga segitu, Aman nya 2 thn ajah.

10 tahun?
yahh bisa... bisa resiko..

























berlendir
endapan
kotoran

Hahaha.... makasih om.
Kalau untuk 1KR DE.... prefer ke 30/70 atau 50/50 om.

[Suryaputra]

Hahaha.... makasih om.
Kalau untuk 1KR DE.... prefer ke 30/70 atau 50/50 om.

ini pilihan saya pribadi yaa
70/30

kecuali emg spec radiator dan mesin mengharuskan spec coolant tertentu yah

[fjr324budiman]

permisi semuanya, nubi izin bertanya.

kalo mannol g12+ yang merah itu, cocok buat toyota ngga yaa?
di rumah ada vios 2008 & avanza 2013.
selama ini pake pertamina coolant extreme cool 30% concentrate.
ganti tiap 3 tahun / 25rb km. kelamaan ngga yaa?
soalnya di toko sini adanya itu, sama toyota long life 50-50, hehe.

pengen coba yang mahalan dikit (beli online sih)
siapa tau lebih bagus. hehe..
atau ada rekomendasi lain dari senior2..

makasih sebelumnya

[wicaksono99]

permisi semuanya, nubi izin bertanya.

kalo mannol g12+ yang merah itu, cocok buat toyota ngga yaa?
di rumah ada vios 2008 & avanza 2013.
selama ini pake pertamina coolant extreme cool 30% concentrate.
ganti tiap 3 tahun / 25rb km. kelamaan ngga yaa?
soalnya di toko sini adanya itu, sama toyota long life 50-50, hehe.

pengen coba yang mahalan dikit (beli online sih)
siapa tau lebih bagus. hehe..
atau ada rekomendasi lain dari senior2..

makasih sebelumnya

Kalau saya sih pakainya wilbern cygnus red coolant om di mobil ertiga saya.. Sejauh ini ajib sih ini coolant, dipake di mobil bahan bakar gas ga pernah ngerasain panas ekstrim di mesin. Klaimnya pake teknologi nano graphite untuk self repair & proteksi bagian yg bisa aus seperti waterpump. Sebelum pakai wajib dikuras dulu radiator lamanya pake air demin biar gak kecampur.. Nanti untuk penambahan (jika coolantnya berkurang) cukup pakai air demin. Sejauh ini jalan 26rb km itu coolant masih top.. Gak pernah ditambah2 (hanya 1x ketika habis kuras radiator). Harganya skrng sekitar 120rb isi 5 liter.

[bangrosi]

Kira2 om, kalau ini tetap stay di 2 th / 20 rb km baru ganti atau gmn y om.....

Pakai Toyota SLLC 50/50 aman saja di 2KD dari baru udh 10thn KM sdh 150rb gk pernah ganti/kuras air radiator, cuma tambah aja sedikit aman warna gk berubah cuma botol cadangan aja udh mulai menguning.

[Suryaputra]

Kira2 om, kalau ini tetap stay di 2 th / 20 rb km baru ganti atau gmn y om.....

Pakai Toyota SLLC 50/50 aman saja di 2KD dari baru udh 10thn KM sdh 150rb gk pernah ganti/kuras air radiator, cuma tambah aja sedikit aman warna gk berubah cuma botol cadangan aja udh mulai menguning.

Coba cek daleman radiatornya disenter.
Intip dr lubang pengisian radiator ketika dingin.

Coolant harga gak seberapa soalnya.
Klo dah ada endapan, atau lain lain, jauh lbh repot

Klo cek dr tabung reservoir atau cadangan gak memberikan gambaran pasti

[benzz89]

Kira2 om, kalau ini tetap stay di 2 th / 20 rb km baru ganti atau gmn y om.....

Pakai Toyota SLLC 50/50 aman saja di 2KD dari baru udh 10thn KM sdh 150rb gk pernah ganti/kuras air radiator, cuma tambah aja sedikit aman warna gk berubah cuma botol cadangan aja udh mulai menguning.

Coba cek daleman radiatornya disenter.
Intip dr lubang pengisian radiator ketika dingin.

Coolant harga gak seberapa soalnya.
Klo dah ada endapan, atau lain lain, jauh lbh repot

Klo cek dr tabung reservoir atau cadangan gak memberikan gambaran pasti

Kl liat di manual book fortuner ane sih coolant bawaan pabrik ganti pertama kali di KM 160 ribu mbah...

Berikutnya tiap 80 ribu KM... tidak disebutkan taon sih, cuman KM aja, asumsi BeRes sih 1 taon = 20 ribu KM rata2, berarti 160 ribu/8 taon.

Coolantnya wajib "boyota super duper very very long-life coolant"... ntah itu mau bikin coolantnya ndak laku atau life time mesinnya jd lebih pendek dikit mbah... hahahah [emoji1]

20230512_210303.jpg

[kunaskun]

Coba cek daleman radiatornya disenter.
Intip dr lubang pengisian radiator ketika dingin.

Coolant harga gak seberapa soalnya.
Klo dah ada endapan, atau lain lain, jauh lbh repot

Klo cek dr tabung reservoir atau cadangan gak memberikan gambaran pasti

pengalaman pake mobil selama ini dengan coolant bawaan pabrik dari baru, bahkan ketika usia 5 tahun saja kalau diganti itu ga ada endapan apapun, bersih saja, dibilas pun sama. asalkan jangan sekalipun kena air selain minimal amidis / air aki tutup biru / aquadest. repotnya masih ada beres atau bengkel biasa yang main tambah saja dengan air apapun malah ada yg pernah saya lihat pake air keran yg entah sumbernya dari mana kalau PAM mungkin masih mendingan kalau sumur...

dan setiap 4-5 tahun saya ganti itu tutup radiator, murmer paling 100 ribuan di beres, dari sini juga bisa ketahuan kalau ada yagn tidak sesuai pasti ada disini juga, juga biasanya kalau pake finger-o-meter atau mata-o-meter sudah ada degradasi biasanya entah karet atau per yang berbeda. saya sering cek mobil kenalan atau temen gitu, iseng aja buka tutup radiator, kalau orangnya rapih bersih dan ngerawatnya ga sembarang pasti itu bersih juga kondisinya.

[Suryaputra]

Yah sebetulnya balik ke pilihan masing2

[doko86]

Hahaha.... makasih om.
Kalau untuk 1KR DE.... prefer ke 30/70 atau 50/50 om.

ini pilihan saya pribadi yaa
70/30

kecuali emg spec radiator dan mesin mengharuskan spec coolant tertentu yah

Makasih om, saya cek di bukam permintaannya 30/70 juga ternyata

[Andhyka]

Coolant 70/30 dengan coolant 50/50 ada keunggulan masing2. 50/50 titik didih lebih tinggi yaitu 130c sedangkan 70/30 titik didih sekitar 110c saja. Menurut saya pendinginan lebih maksimal untuk coolant 70/30 karena penghantar panas lebih baik daripada 50/50.

Pengalamanan barusan ganti coolant di bengkel untuk kedua mobil yang umurnya 10 tahun. Sudah isi coolant baru kok bacaaan temperatur di OBD malah lebih panas 99c daripada sebelumnya 95c. Setelah cari info di google, ternyata setelah ganti coolant harus dilanjutkan dengan proses bleeding untuk buang kantung udara. Bleeding coolant biasa dilakukan dengan spill-free funnel kit (https://www.amazon.com/Ultimate-Spill-C ... B089YHW5HR) dan diperlukan waktu 1-2 jam. Apakah karena waktu lama atau alatnya tidak ada jadi kebanyakan bengkel tidak melakukannya?

Sesudah pesan spill-free funnel kit di shopee dan buang angin sendiri di rumah, temperature turun drastis 10c menjadi 90-91c (diukur setelah jalan 30min dalam kota). Baca2 di buku factory service manual ada pernyataan tiap ganti coolant disarankan ganti radiator cap. Pesan radiator cap yang baru sesuai tekanan tercantum yaitu 108kpa. Akhirnya bacaan temperatur turun lagi dan stabil di 85c. Mungkin radiator cap tidak mampu menahan tekanan tinggi karena karetnya getas di umur 10 tahun.

Dapat pelajaran baru yaitu ganti coolant WAJIB lakukan 2 hal: buang kantung udara dan ganti radiator cap. Cuma modal 200rb untuk spill free funnel kit (yang bisa dipakai kemudian hari) dan radiator cap 50rb (untuk 5 tahun berikutnya) bisa menurunkan temperatur mesin dari 99c ke 85c.Yang jelas pikiran tentram tidak takut overheat saat mobil jalan di musim panas nanti.

[t105erd]

Coolant 70/30 dengan coolant 50/50 ada keunggulan masing2. 50/50 titik didih lebih tinggi yaitu 130c sedangkan 70/30 titik didih sekitar 110c saja. Menurut saya pendinginan lebih maksimal untuk coolant 70/30 karena penghantar panas lebih baik daripada 50/50.

Pengalamanan barusan ganti coolant di bengkel untuk kedua mobil yang umurnya 10 tahun. Sudah isi coolant baru kok bacaaan temperatur di OBD malah lebih panas 99c daripada sebelumnya 95c. Setelah cari info di google, ternyata setelah ganti coolant harus dilanjutkan dengan proses bleeding untuk buang kantung udara. Bleeding coolant biasa dilakukan dengan spill-free funnel kit (https://www.amazon.com/Ultimate-Spill-C ... B089YHW5HR) dan diperlukan waktu 1-2 jam. Apakah karena waktu lama atau alatnya tidak ada jadi kebanyakan bengkel tidak melakukannya?

Sesudah pesan spill-free funnel kit di shopee dan buang angin sendiri di rumah, temperature turun drastis 10c menjadi 90-91c (diukur setelah jalan 30min dalam kota). Baca2 di buku factory service manual ada pernyataan tiap ganti coolant disarankan ganti radiator cap. Pesan radiator cap yang baru sesuai tekanan tercantum yaitu 108kpa. Akhirnya bacaan temperatur turun lagi dan stabil di 85c. Mungkin radiator cap tidak mampu menahan tekanan tinggi karena karetnya getas di umur 10 tahun.

Dapat pelajaran baru yaitu ganti coolant WAJIB lakukan 2 hal: buang kantung udara dan ganti radiator cap. Cuma modal 200rb untuk spill free funnel kit (yang bisa dipakai kemudian hari) dan radiator cap 50rb (untuk 5 tahun berikutnya) bisa menurunkan temperatur mesin dari 99c ke 85c.Yang jelas pikiran tentram tidak takut overheat saat mobil jalan di musim panas nanti.

Wah mantul infonya, kebetulan tutup radiator mobil saya ga tau tuh udah berapa lama, bacaan temperatur kalau jalan lancar 85-86, macet2 sekitar 88-91, nanjak2 bisa 95