SerayaMotor.com

Numpang sharing jg mengenai coil dan busi lipindut

Dl perna saya servis d bengkel (katanya ahli batu makam) (katanya bekas / pecatan SA batu makam), keluhan nya CE kelap kelip, gara2 abis saya bersihin TB, ama mesin ad geter2 sikit.. ama dia lgs maen vonis busi tewas, tanpa ba bi bu lgs hajar pake busi merk champion yg nikel.. trus di riset CE

Klaar jalan, 3 hari kmudian mesin malah jd brebet2 kl ac nyala, tiap kl masuk gigi musti maen gas agak tinggi, kl ga brebet2, ga lama CE nyala lg

Komplen ke bengkel tsb, lgs vonis coil jg mati, musti ganti.. akhirnya pesen d atrium suru anterin ke bengkel d kemayoran.. masalah beres, trus disaranin ama tu bengkel ganti busi lg, biar greng.. krn si busi champion nya dia tawarin murah, yah ta sikat lg

Ga ampe sminggu, brebet2 lg , CE jg kumat.. bawa lg ke si bengkel ini, vonis coil jelek palsu punya.. wahh sinting dalem ati, akhirnya drpd ngadu urat, mending angkat kaki, anggep aj buang sial

Bawa ke bengkel laen d daerah pasar baru, yg lmayan sering disebut2 namanya d sini, ama montinya dcoba ganti busi pake yg beneran denso, CE d reset lg... dan voilaaa.. sembuh ampe d jual tu mobil

blloewy wrote: ↑Thu Apr 01, 2021 5:59

DOHC wrote: ↑Thu Apr 01, 2021 5:57
Rajin gurah yah... 6 bulan skali yah


Hmmm ya ya

Saya aj yg cuman sekedar semprot2 carbjet aj lgs di kuliahin ama prop gerasi 69 ama prop masas

Btw lg, d malon malah oktan sana itu 95 ama 97.. ga ad critanya busi ama coil lipindut mreka pd teler.. tau sendiri tuh malon2 nyetir kaya apa kl d tol, orang kita mah ga ad apa2nya

saya juga nebaknya itu Om.
Karena cairan yg dipake entah apa itu...
tp di padepokan sebelah itu wajib gurah kl bisa tiap ganti oli

Ud biasa itu

Gurah2an lg hype banget skrg, d ig banyak, bahkan bengkel2 terkenal jg banyak yg kaya gt

Makanya waktu itu ud perna ta konsultasiken ama mbah masas dan mbah gerasi 69

Trus dikuliahin 9 sks ama mreka

Skrg sehh ogahh udah.. drpd dijewer trus d setrap berdiri tengah lapangan

blloewy wrote: ↑Thu Apr 01, 2021 5:59 ...
tp di padepokan sebelah itu wajib gurah kl bisa tiap ganti oli

gapapa.
lain ladang lain belalang, lain lubuk lain ikannya.

blloewy wrote:

Herman7103 wrote: ↑Wed Mar 31, 2021 10:33 Boleh On Mkresmap cobain beli AT Reseal 205 untuk disemprot ke semua bagian karet karet yang ada di kaki kaki mobil Om. Mudah mudahan ngak bakal sering ganti part kaki kaki mobil Grand Livina lagi. Cobain aja daripada bayar segelondong kaki kaki 12 juta mending beli Reseal AT 205 Made in USA untuk keawetan part karet karet di mobilnya.
screenshot_2021-03-31-17-24-36-367_com.opera.mini.native.jpg

sdh pernah pake om?
belinya dimana ini?

Dulu pernah dijual di buka lapak, tapi sekarang stocknya kosong. Mingling bisa beli di online shop overseas seperti Amazon Om, Reseal AT 205 ini sangat berguna untuk mencegah kegetasan karet karet di part kaki mobil. So far very good, no complain due to almost 7 year no problem with suspension. Ini berkat video Scotty.

Nanya om @Herman7103
Sudah pernah ganti coolant om?
Ganti pake Coolant Nissan atau Coolant Amsoil?
Di spek manbook disebut coolant itu sekitar 5,8 L plus reservoir 0,7 L.
Itu kl ganti coolant dgn rasio 30:70 jadinya 2L Coolant dan 4 Liter Demin Water.
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya?

blloewy wrote:Nanya om @Herman7103
Sudah pernah ganti coolant om?
Ganti pake Coolant Nissan atau Coolant Amsoil?
Di spek manbook disebut coolant itu sekitar 5,8 L plus reservoir 0,7 L.
Itu kl ganti coolant dgn rasio 30:70 jadinya 2L Coolant dan 4 Liter Demin Water.
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya?

All New Grand Livina tahun 2014 punya saya sudah 2X kuras saat ganti coolant dengan Long life coolant Nissan (@ 76 ribu).Untuk kuras perlu 2Ltr (2 botol) coolant Long life coolant dan sekitar 4 ltr demon water karena perbandingan 30 ; 70..
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya? Saya tidak mengukur berapa banyak coolant yg keluar yang penting kalau tetesan coolant lama sudah habis dari baut bawah radiator berarti sudah habis dan kencangin lagi bautnya. Untuk coolant cukup pakai long life coolant Nissan sudah cukup tapi untuk oli mesin baru kalau budget tersedia pakai Amsoil Signature Series pengalaman pribadi saya pakai olinya sampai 10 ribu Km atau sampai 1 tahun juga aman dan tidak ada rasa khawatir sama sekali di mesin HR15DE walaupun memang tetap harus top up oli mesin tapi wajar karena tidak dalam jumlah yg banyak juga.

Herman7103 wrote: ↑Sun Apr 04, 2021 6:06

blloewy wrote:Nanya om @Herman7103
Sudah pernah ganti coolant om?
Ganti pake Coolant Nissan atau Coolant Amsoil?
Di spek manbook disebut coolant itu sekitar 5,8 L plus reservoir 0,7 L.
Itu kl ganti coolant dgn rasio 30:70 jadinya 2L Coolant dan 4 Liter Demin Water.
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya?

All New Grand Livina tahun 2014 punya saya sudah 2X kuras saat ganti coolant dengan Long life coolant Nissan (@ 76 ribu).Untuk kuras perlu 2Ltr (2 botol) coolant Long life coolant dan sekitar 4 ltr demon water karena perbandingan 30 ; 70..
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya? Saya tidak mengukur berapa banyak coolant yg keluar yang penting kalau tetesan coolant lama sudah habis dari baut bawah radiator berarti sudah habis dan kencangin lagi bautnya. Untuk coolant cukup pakai long life coolant Nissan sudah cukup tapi untuk oli mesin baru kalau budget tersedia pakai Amsoil Signature Series pengalaman pribadi saya pakai olinya sampai 10 ribu Km atau sampai 1 tahun juga aman dan tidak ada rasa khawatir sama sekali di mesin HR15DE walaupun memang tetap harus top up oli mesin tapi wajar karena tidak dalam jumlah yg banyak juga.IMG_20200928_115604.jpg

Om,

Itu belakang botol nya ada tulis kandungan nya apa aj ?

DOHC wrote:

Herman7103 wrote: ↑Sun Apr 04, 2021 6:06

blloewy wrote:Nanya om @Herman7103
Sudah pernah ganti coolant om?
Ganti pake Coolant Nissan atau Coolant Amsoil?
Di spek manbook disebut coolant itu sekitar 5,8 L plus reservoir 0,7 L.
Itu kl ganti coolant dgn rasio 30:70 jadinya 2L Coolant dan 4 Liter Demin Water.
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya?

All New Grand Livina tahun 2014 punya saya sudah 2X kuras saat ganti coolant dengan Long life coolant Nissan (@ 76 ribu).Untuk kuras perlu 2Ltr (2 botol) coolant Long life coolant dan sekitar 4 ltr demon water karena perbandingan 30 ; 70..
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya? Saya tidak mengukur berapa banyak coolant yg keluar yang penting kalau tetesan coolant lama sudah habis dari baut bawah radiator berarti sudah habis dan kencangin lagi bautnya. Untuk coolant cukup pakai long life coolant Nissan sudah cukup tapi untuk oli mesin baru kalau budget tersedia pakai Amsoil Signature Series pengalaman pribadi saya pakai olinya sampai 10 ribu Km atau sampai 1 tahun juga aman dan tidak ada rasa khawatir sama sekali di mesin HR15DE walaupun memang tetap harus top up oli mesin tapi wajar karena tidak dalam jumlah yg banyak juga.IMG_20200928_115604.jpg

Om,

Itu belakang botol nya ada tulis kandungan nya apa aj ?

Terlampir foto bagian belakang Long Life Coolant Nissan contain ethylene glycol based.

Herman7103 wrote: ↑Sun Apr 04, 2021 10:21

DOHC wrote:

Herman7103 wrote: ↑Sun Apr 04, 2021 6:06 All New Grand Livina tahun 2014 punya saya sudah 2X kuras saat ganti coolant dengan Long life coolant Nissan (@ 76 ribu).Untuk kuras perlu 2Ltr (2 botol) coolant Long life coolant dan sekitar 4 ltr demon water karena perbandingan 30 ; 70..
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya? Saya tidak mengukur berapa banyak coolant yg keluar yang penting kalau tetesan coolant lama sudah habis dari baut bawah radiator berarti sudah habis dan kencangin lagi bautnya. Untuk coolant cukup pakai long life coolant Nissan sudah cukup tapi untuk oli mesin baru kalau budget tersedia pakai Amsoil Signature Series pengalaman pribadi saya pakai olinya sampai 10 ribu Km atau sampai 1 tahun juga aman dan tidak ada rasa khawatir sama sekali di mesin HR15DE walaupun memang tetap harus top up oli mesin tapi wajar karena tidak dalam jumlah yg banyak juga.IMG_20200928_115604.jpg

Om,

Itu belakang botol nya ada tulis kandungan nya apa aj ?

Terlampir foto bagian belakang Long Life Coolant Nissan contain ethylene glycol based.IMG_20200928_115626.jpg

Sudah saya duga

Pantes coolant baru nissan ud ga bkin endapan putih lg, ud no amine, nitrit, phospate

Berarti ud termasuk coolant OAT ini, bagus deh

blloewy wrote: ↑Sat Apr 03, 2021 4:47 Nanya om @Herman7103
Sudah pernah ganti coolant om?
Ganti pake Coolant Nissan atau Coolant Amsoil?
Di spek manbook disebut coolant itu sekitar 5,8 L plus reservoir 0,7 L.
Itu kl ganti coolant dgn rasio 30:70 jadinya 2L Coolant dan 4 Liter Demin Water.
Apa iya keluar segitu semua ya pas dibuka baut bawah radiatornya?

Maaf ikut jawab,
kemarin sih pas saya ganti coolant cuma habis sekitar 4,7 liter om termasuk ngisi reservoir sampai batas max..
Jadi kalo drain plug radiator dibuka memang nggak turun semua yang 5,8 liter itu..

seinget saya dl kl buang dr baut drain cock radiator dan botol reservoir, yg kluar max 4.5 liter

ckup banyak utk ukuran mesin kecil gt

kl mau kluarin smua sisa 1.5 liternya, buka baut drain cock di enjin blok, posisi musti ngolong tepat searah ama header knalpot

Nah model coolant Nissan ini mesti dicampur ama Demin Water.
Terakhir cek di record beres sich dipakenya 3 L coolant.
Kl yg keluar 4,5 L jadinya kebalik itu perbandingannya.
3 L coolant dan 1,5 L air jadinya 2:1
Banyakan coolant dari airnya

Izin nimbrung..

Jd coolant nissan mesti campur demin water. Klo liat air minum amidis claimnya demineralisasi? Apakah dicampur pakai amidis aman?

lemonadelovers wrote:Izin nimbrung..

Jd coolant nissan mesti campur demin water. Klo liat air minum amidis claimnya demineralisasi? Apakah dicampur pakai amidis aman?

Kalau Menurut pendapat saya pribadi aman saja kalau dicampur amidis karena dulu saat sambungan pipa plastiknya ada bocor halus aja sehingga coolant di reservoirnya nyaris kosong, saya malah tambahin air Aqua di reservoir coolantnya tidak ada efek buruk yg muncul. Justru kalau saya pribadi kalau tiap 3 bulan top up coolant nya kagak pernah saya campur air tapi langsung tuang aja Coolantnya dari botol ke reservoirnya sehingga men jadi Max lagi so far selama 7 tahun tidak pernah mengalami engine overheat atau radiator Coolantnya rusak tapi yg pernah terjadi sambungan pipa plastiknya mengalami bocor halus aja di tahun ke 6. Tinggal ganti sambungan pipa plastik nya (harganya juga tidak mahal) beres sampai hari ini aman.

Just want to update. Hari ini Oli mesin Amsoil Signature Series 0W30 yg dipakai mulai tanggal 4 oktober 2020 diganti hari ini tanggal 10 April 2021 dengan yup,
masih dengan oli mesin Amsoil Signature Series 0W30 yg saya sekarang cocktail dengan oli mesin Motul H-Tech 100 plus 5W30 API SN dan ganti filter olinya juga. Result no problemo at all. This is first time I am blend 2 different engine oil wkwkwk.
Sekarang saya tidak penasaran lagi soal bagaimana bila kita campur oli mesin dari 2 merk yg berbeda sepanjang angka buntut olinya sama ( 0W30 dengan 5W30). Kalau ngak coba sendiri kita tidak akan pernah tahu. Sekarang saya sudah tahu karena sudah mencobanya.

Herman7103 wrote: ↑Sat Apr 10, 2021 13:16 Just want to update. Hari ini Oli mesin Amsoil Signature Series 0W30 yg dipakai mulai tanggal 4 oktober 2020 diganti hari ini tanggal 10 April 2021 dengan yup,
masih dengan oli mesin Amsoil Signature Series 0W30 yg saya sekarang cocktail dengan oli mesin Motul H-Tech 100 plus 5W30 API SN dan ganti filter olinya juga. Result no problemo at all. This is first time I am blend 2 different engine oil wkwkwk.
Sekarang saya tidak penasaran lagi soal bagaimana bila kita campur oli mesin dari 2 merk yg berbeda sepanjang angka buntut olinya sama ( 0W30 dengan 5W30). Kalau ngak coba sendiri kita tidak akan pernah tahu. Sekarang saya sudah tahu karena sudah mencobanya.IMG_20210410_071556.jpg

Cuma beli filter oli nya aja atau pasang di beres juga om? Skrg harga brp ya filter oli nya?

Halo om2 lipineh master,
Mohon bantuannya, ane ad rencana ganti shock depan (livina L11). Mobil paling banyak isi 3 orang dan pengen ny yg rada empuk.
Selain shock nissan, kepikiran kyb excel g, kyb premium atau monroe.
Kl kyb excel g, dr baca2 agak keras?
Kl kyb premium, empuk harusnya. Tapi single action? Kl ke rasa berkendara, seberapa beda shock single sama dual action?
Monroe, hmm ada yg pernah pake?
Ato ad rekomendasi/testimoni shock lain kayak tokico dll?

Tengkyu om2 semua.

1trfe wrote: ↑Sun Apr 11, 2021 13:45

i.d sama kendaraan beda.



bagimana ini....

yogaecho wrote:

Herman7103 wrote: ↑Sat Apr 10, 2021 13:16 Just want to update. Hari ini Oli mesin Amsoil Signature Series 0W30 yg dipakai mulai tanggal 4 oktober 2020 diganti hari ini tanggal 10 April 2021 dengan yup,
masih dengan oli mesin Amsoil Signature Series 0W30 yg saya sekarang cocktail dengan oli mesin Motul H-Tech 100 plus 5W30 API SN dan ganti filter olinya juga. Result no problemo at all. This is first time I am blend 2 different engine oil wkwkwk.
Sekarang saya tidak penasaran lagi soal bagaimana bila kita campur oli mesin dari 2 merk yg berbeda sepanjang angka buntut olinya sama ( 0W30 dengan 5W30). Kalau ngak coba sendiri kita tidak akan pernah tahu. Sekarang saya sudah tahu karena sudah mencobanya.IMG_20210410_071556.jpg

Cuma beli filter oli nya aja atau pasang di beres juga om? Skrg harga brp ya filter oli nya?

Saya ganti oli di bengkel biasa di prabumulih cuma bayar jasanya 35 ribu, karena oli dan filter oli mesin saya bawa dari rumah. Untuk oli mesin beli di online shop sementara filter oli mesin beli di beres Nissan harganya sekitar 40 ribu. 7 Tahun saya piara mobil Nissan, cuma 3 tahun masa warranty doank yg biaya maintenance nya standard. Tapi lewat masa warranty, di saya mobil paling rutin ganti oli mesin dan filter oli mesin doank tiap 6 bulan selalu bikini hati gembira karena jasa ganti oli dan filter murah di daerah saya dan ngak pernah bikini dompet tipis.

marmut wrote: ↑Sun Apr 11, 2021 14:39

1trfe wrote: ↑Sun Apr 11, 2021 13:45

i.d sama kendaraan beda.



bagimana ini....

Ehhhh anu om.....kirain ini lipineh mesin nya 1tr

1trfe wrote: ↑Sun Apr 11, 2021 13:45 Halo om2 lipineh master,
Mohon bantuannya, ane ad rencana ganti shock depan (livina L11). Mobil paling banyak isi 3 orang dan pengen ny yg rada empuk.
Selain shock nissan, kepikiran kyb excel g, kyb premium atau monroe.
Kl kyb excel g, dr baca2 agak keras?
Kl kyb premium, empuk harusnya. Tapi single action? Kl ke rasa berkendara, seberapa beda shock single sama dual action?
Monroe, hmm ada yg pernah pake?
Ato ad rekomendasi/testimoni shock lain kayak tokico dll?

Tengkyu om2 semua.

excel G d lipindut bantingan sebenernya paling pas, rada keras firm tp ga ampe gebrak2, cuman entah knapa rada kurang awet di lipindut saya dl, cepet bocor

kyb premium yg dus putih lokal yah, bantingan cenderung lebi empuk, tp ga seberapa awet jg.. cuman untung paling murah

mungkn yg lebi enak kyb premium dus biru yg katanya made in nihon, tp lebi mahal

mungkin monroe alternatif bagus

Mbah klep atau mbah marmut tanya dong, di lipindut L10 manual kalo pas idle ada suara kerrrrrrrr di mesin, tapi pas pedal kopling diinjek suaranya ilang itu apaan ya?
Apakah release bearing nya udah kena? (atau apa namanya kalo di lipindut.. )

Spies wrote: ↑Wed Apr 14, 2021 9:54 Mbah klep atau mbah marmut tanya dong, di lipindut L10 manual kalo pas idle ada suara kerrrrrrrr di mesin, tapi pas pedal kopling diinjek suaranya ilang itu apaan ya?
Apakah release bearing nya udah kena? (atau apa namanya kalo di lipindut.. )

nubie numpang jawap

bunyi kerrrr yg ilang kl kuppleng di injek ?? tenang, itu ud common feature dr lipindut series koq

itu kl ga salah cone synchronizer gigi ke 5 atau malah gigi mundur yg terus2an muter, lupa saya , sala satu nya yg muter terus

plus ditambah lg housing nya itu sharing ama yg 6 speed, jadi nya utk yg girbok 5 speed ada ruang kopong yg lebi gede, shrg meresonasi suara kerrrr itu

makanya dgn gear set up yg mirip2 di 6 speed tp bunyi keerrrr nya lebi alus jauh bahkan nyaris ga kedengeran kl ga pake stetoskop

DOHC wrote: ↑Wed Apr 14, 2021 10:51

Spies wrote: ↑Wed Apr 14, 2021 9:54 Mbah klep atau mbah marmut tanya dong, di lipindut L10 manual kalo pas idle ada suara kerrrrrrrr di mesin, tapi pas pedal kopling diinjek suaranya ilang itu apaan ya?
Apakah release bearing nya udah kena? (atau apa namanya kalo di lipindut.. )

nubie numpang jawap

bunyi kerrrr yg ilang kl kuppleng di injek ?? tenang, itu ud common feature dr lipindut series koq

itu kl ga salah cone synchronizer gigi ke 5 atau malah gigi mundur yg terus2an muter, lupa saya , sala satu nya yg muter terus

plus ditambah lg housing nya itu sharing ama yg 6 speed, jadi nya utk yg girbok 5 speed ada ruang kopong yg lebi gede, shrg meresonasi suara kerrrr itu

makanya dgn gear set up yg mirip2 di 6 speed tp bunyi keerrrr nya lebi alus jauh bahkan nyaris ga kedengeran kl ga pake stetoskop

Ooh fitur bawaan lipindut berarti ya

Ga jadi risau deh kalo begitu, makasih mbah

Mbah Klep....itu Busi Lipindut yg Denso kok mahal amiiirrrr ya? Denso FXE20HE11 hampir 2x lipat NGK yg bawaan beres.
Emang beneran 250 rb per ea ya? Apa saya salah liat di Denso OSmana aja sama segitu :'(