Kecelakaan pesawat lion air jakarta- pangkal pinang

[Bulgogi]

Sama om Bulgogi

per saat ini juga saya mau hindari 737 MAX sementara waktu.......sampe semua ada kejelasan........wkwkwkwkwkw

787 dulu battery problem.....gak fatal

A380 - RR Trent 900 problem.......hampir fatal, tapi untung RTB dgn selamat (Qantas)

jujur aja saya sgt kaget setelah browse2 ternyata 737 MAX pernah di Grounded waktu 2017........mengingatkan saya kpd MD DC 10 (kasus pintu cargo dll)

Seri 737 ini bukannya udh lama ya?
Yg MAX 8 bukankah hasil pengembangan? Atau totally new?

[Pugman]

Mantap



Helloooo Boeeiinggggg..........

[emoji39]

Kalau pesawat baru itu kira2 garansi atau aftersales terhadap maskapai itu seperti apa ya?

[ginting]

pesawat itu diasuransikan gak ya

Semua ada asuransinya, oom

Hull pesawat ada
baggage and passenger liability ada
tapi sy gak bisa sebut

tapi krn retensi asuransi pojal kita kecil maka sebagian besar direasuransikan lagi ke LN

nah, soal issue defect.
itu bisa jd defect in design, casting, material, atau workmanship.

tapi kalo terbukti maka siap siap saja Boeing akan kena tuntutan subrograsi dari para asuransi yg sdh bayar klaimnya.
"gara gara ente sih, gue harus bayar ini musibah..sini bayarrr"..kira2 gitu mekanisme.

rugi si baterai lithium apa ?
intangible loss kayak reputasi, drop angka passenger, caoek sana sini, ngadap pejabat ini itu, pers, LSM, dll

trus Boeing bakal rugi dong kalo suruh bayar ?
ya, gak juga.
karena Boeing juga ada asuransi product liability utk antisipasi hal hal begini.
ruginya apa ?
rugi own risk (bayangin kalo oom tabrakan mobil, kudu bayar OR Rp 300,000

sisanya ya intangible loss dan hilangnya niat pembeli

maaf kalo ada yg krg berkenan.
sekedar sharing dari nubie.

[Turboman]

Sama om Bulgogi

per saat ini juga saya mau hindari 737 MAX sementara waktu.......sampe semua ada kejelasan........wkwkwkwkwkw

787 dulu battery problem.....gak fatal

A380 - RR Trent 900 problem.......hampir fatal, tapi untung RTB dgn selamat (Qantas)

jujur aja saya sgt kaget setelah browse2 ternyata 737 MAX pernah di Grounded waktu 2017........mengingatkan saya kpd MD DC 10 (kasus pintu cargo dll)

Seri 737 ini bukannya udh lama ya?
Yg MAX 8 bukankah hasil pengembangan? Atau totally new?

737 mah udah puluhan taun

MAX series is the latest generation

kayak CRV seri RW lah.......

[Turboman]

pesawat itu diasuransikan gak ya

Semua ada asuransinya, oom

Hull pesawat ada
baggage and passenger liability ada
tapi sy gak bisa sebut

tapi krn retensi asuransi pojal kita kecil maka sebagian besar direasuransikan lagi ke LN

nah, soal issue defect.
itu bisa jd defect in design, casting, material, atau workmanship.

tapi kalo terbukti maka siap siap saja Boeing akan kena tuntutan subrograsi dari para asuransi yg sdh bayar klaimnya.
"gara gara ente sih, gue harus bayar ini musibah..sini bayarrr"..kira2 gitu mekanisme.

rugi si baterai lithium apa ?
intangible loss kayak reputasi, drop angka passenger, caoek sana sini, ngadap pejabat ini itu, pers, LSM, dll

trus Boeing bakal rugi dong kalo suruh bayar ?
ya, gak juga.
karena Boeing juga ada asuransi product liability utk antisipasi hal hal begini.
ruginya apa ?
rugi own risk (bayangin kalo oom tabrakan mobil, kudu bayar OR Rp 300,000

sisanya ya intangible loss dan hilangnya niat pembeli

maaf kalo ada yg krg berkenan.
sekedar sharing dari nubie.

Nah mantap banget info nya [emoji106] [emoji106] [emoji106]

[Turboman]

Sekedar pemikiran sotoy.
Kalau menurut data flightradar kan kecepatan jatuh (vertikal speed minus) si PK-LQP cukup besar ya sebelum hilang.
Kenapa gak ada May Day dari pilot ya?
Apakah pilot merasa pesawat tidak sdg jatuh?

Better tunggu data CVR & FDR dr Black Box

Hehehe, tiba2x aja inget kasus Adam Air yg jatuh di selat sulawesi gara2x pilot/kopolit/engineer sibuk ngoprek salah satu device sampai gak sadar kalau pesawat sdh miring.

ada instrumen rusak, Autopilot gak mau jalan, pilot harus terbang manual di cuaca buruk

CMIIW

[sintoni]

Bahaya ini Boeing, untung LCC milik BUMN sudah pake Airbus ya?

[pengendiesel]

pesawat itu diasuransikan gak ya

Semua ada asuransinya, oom

Hull pesawat ada
baggage and passenger liability ada
tapi sy gak bisa sebut

tapi krn retensi asuransi pojal kita kecil maka sebagian besar direasuransikan lagi ke LN

nah, soal issue defect.
itu bisa jd defect in design, casting, material, atau workmanship.

tapi kalo terbukti maka siap siap saja Boeing akan kena tuntutan subrograsi dari para asuransi yg sdh bayar klaimnya.
"gara gara ente sih, gue harus bayar ini musibah..sini bayarrr"..kira2 gitu mekanisme.

rugi si baterai lithium apa ?
intangible loss kayak reputasi, drop angka passenger, caoek sana sini, ngadap pejabat ini itu, pers, LSM, dll

trus Boeing bakal rugi dong kalo suruh bayar ?
ya, gak juga.
karena Boeing juga ada asuransi product liability utk antisipasi hal hal begini.
ruginya apa ?
rugi own risk (bayangin kalo oom tabrakan mobil, kudu bayar OR Rp 300,000

sisanya ya intangible loss dan hilangnya niat pembeli

maaf kalo ada yg krg berkenan.
sekedar sharing dari nubie.

Nyimak mod, penjelasannya mantap
Can't live without insurance

[Turboman]

Bahaya ini Boeing, untung LCC milik BUMN sudah pake Airbus ya?

Boeing - Airbus ya 11 - 12 lah

Mau Bahaya / Aman-nya

Airworthiness semua mengacu ke FAA / EASA......baik Buwing / Erbas / Bombardier / Embraer dll

Russian aircraft like Sukhoi / IRKUT ikut EASA utk international market. CMIIW

China bikin std Airworthiness sendiri......CAAC.......en kayaknya produsen pesawat sana pada gak sertifikasi ke FAA / EASA yah ?

CMIIW

[alvin23]

Bahaya ini Boeing, untung LCC milik BUMN sudah pake Airbus ya?

Boeing - Airbus ya 11 - 12 lah

Mau Bahaya / Aman-nya

Airworthiness semua mengacu ke FAA / EASA......baik Buwing / Erbas / Bombardier / Embraer dll

Russian aircraft like Sukhoi / IRKUT ikut EASA utk international market. CMIIW

China bikin std Airworthiness sendiri......CAAC.......en kayaknya produsen pesawat sana pada gak sertifikasi ke FAA / EASA yah ?

CMIIW

selama ga terbang di amrik dan eropa ya pake CAAC certified doang

itu kayak xian ma60 merpati dulu, sertifikasinya cuma dari CAAC sama Kemenhub (lupa direktorat apa)

[adhika]

Menurut analisa sotoy saya, apa bisa disamakan seperti kita mengemudi mobil malam2 di tempat gelap terus tiba2 kabel aki tercabut sehingga seluruh instrumen dan mesin mati? Sehingga pilot menjadi 'blind' karena indikator mati semua? CMIIW

[Turboman]

Menurut analisa sotoy saya, apa bisa disamakan seperti kita mengemudi mobil malam2 di tempat gelap terus tiba2 kabel aki tercabut sehingga seluruh instrumen dan mesin mati? Sehingga pilot menjadi 'blind' karena indikator mati semua? CMIIW

makin jauh om

udah udah....tunggu aja hasil KNKT

[Turboman]

Bahaya ini Boeing, untung LCC milik BUMN sudah pake Airbus ya?

Boeing - Airbus ya 11 - 12 lah

Mau Bahaya / Aman-nya

Airworthiness semua mengacu ke FAA / EASA......baik Buwing / Erbas / Bombardier / Embraer dll

Russian aircraft like Sukhoi / IRKUT ikut EASA utk international market. CMIIW

China bikin std Airworthiness sendiri......CAAC.......en kayaknya produsen pesawat sana pada gak sertifikasi ke FAA / EASA yah ?

CMIIW

selama ga terbang di amrik dan eropa ya pake CAAC certified doang

itu kayak xian ma60 merpati dulu, sertifikasinya cuma dari CAAC sama Kemenhub (lupa direktorat apa)

nah itu dia yg bikin ngerikk

ahahhah

[iwing]

kabarnya instrumen yang mati hanya di bagian pilot nya saja sedangkan co-pilot gak masalah. entah lah. btw semoga gak seperti qz8501 dimana memang ada malfunction namun seharusnya masih bisa dikendalikan, namun respon co-pilot nya yang terlalu over menyebabkan pesawat terguling sehingga tidak terkendali. cmiiw

malah cerita sana sini

[piko25]

Ngikuti berita, alhamdulillah cuaca baik ya jadi yg berjuang evakuasi lancar, beda kyk yg kapal danau toba ya? Yg tengelam pas cuaca buruk

[ginting]

Ngikuti berita, alhamdulillah cuaca baik ya jadi yg berjuang evakuasi lancar, beda kyk yg kapal danau toba ya? Yg tengelam pas cuaca buruk

Beda jauh oom,
Kalau dalam kasus JT610 ini :
- Cuaca bagus
- Loaksi dekat pantai, dekat Jakarta.
- Lokasi di laut, alat segede apa saja bisa dibawa mendekati lokasi
- Tidak terlalu dalam katanya lautnya.

[F272]

Menurut analisa sotoy saya, apa bisa disamakan seperti kita mengemudi mobil malam2 di tempat gelap terus tiba2 kabel aki tercabut sehingga seluruh instrumen dan mesin mati? Sehingga pilot menjadi 'blind' karena indikator mati semua? CMIIW

Sepertinya om musti ikutan #smroadtrip nih......................

Kami sering ke alam yang seperti itu........

Lembah Semendo - Lahat, Sumsel ...atau Hambalang ...

maap OOT.

[arfyano]

Kl beli pesawat baru trs kecelakaan krna ada masalah teknis d pesawatnya, dapat garansi ganti pesawat baru g y??

[Turboman]

Kl beli pesawat baru trs kecelakaan krna ada masalah teknis d pesawatnya, dapat garansi ganti pesawat baru g y??

Kalo kecelakaan sampe write off yg ganti kerugian ya asuransi lah

[FMEAKD]

Udah masuk tipi nasional logbooknya, jadi gimana ?

[b8099ok]

Udah masuk tipi nasional logbooknya, jadi gimana ?

Tipinya di hapus bro

[arfs]

Udah masuk tipi nasional logbooknya, jadi gimana ?

Mungkin ada whistle blower nya... tp entah lah...

[Andhyka]

Semakin banyak hard data/facts yang terbeber dan terekspos ke public semakin baik. Jika data tersebut disembunyikan, nantinya the truth will become hidden or distorted untuk maksud dan kepentingan tertentu.

Pihak Boeing dari luar negeri langsung datang ke Indonesia untuk 'membantu' investigasi. Kita tidak tahu tujuan utamanya apakah beneran mau menolong, atau sebaliknya menghilangkan bukti/merusak data/menyembunyikan kebenaran baik yang ada di black box maupun di serpihan pesawat.

Boeing tentunya punya tujuan tidak sampai pesawatnya dianggap cacat, nama baik rusak, order pesanan dicancel, dan sahamnya jatuh. Mereka akan berusaha menyalahkan Lion Air karena persoalan maintenance, atau human error.

Terus Lion Air tidak mau perusahaan beserta SOP-nya disalahkan. Mereka akan berupaya menyalahkan Boeing karena pesawatnya defective, atau pilotnya karena human error.

Sepertinya solusi jalan keluar win-win untuk kedua belah pihak ya human error...

[marmut]

Semakin banyak hard data/facts yang terbeber dan terekspos ke public semakin baik. Jika data tersebut disembunyikan, nantinya the truth will become hidden or distorted untuk maksud dan kepentingan tertentu.

Pihak Boeing dari luar negeri langsung datang ke Indonesia untuk 'membantu' investigasi. Kita tidak tahu tujuan utamanya apakah beneran mau menolong, atau sebaliknya menghilangkan bukti/merusak data/menyembunyikan kebenaran baik yang ada di black box maupun di serpihan pesawat.

Boeing tentunya punya tujuan tidak sampai pesawatnya dianggap cacat, nama baik rusak, order pesanan dicancel, dan sahamnya jatuh. Mereka akan berusaha menyalahkan Lion Air karena persoalan maintenance, atau human error.

Terus Lion Air tidak mau perusahaan beserta SOP-nya disalahkan. Mereka akan berupaya menyalahkan Boeing karena pesawatnya defective, atau pilotnya karena human error.

Sepertinya solusi jalan keluar win-win untuk kedua belah pihak ya human error...

skenario yang sangat masuk akal.
(walaupun saya sendiri agak ragu) tapi alangkah baiknya jika ambil kesimpulan setelah KNKT keluar pernyataan nanti...

[Turboman]

Semakin banyak hard data/facts yang terbeber dan terekspos ke public semakin baik. Jika data tersebut disembunyikan, nantinya the truth will become hidden or distorted untuk maksud dan kepentingan tertentu.

Pihak Boeing dari luar negeri langsung datang ke Indonesia untuk 'membantu' investigasi. Kita tidak tahu tujuan utamanya apakah beneran mau menolong, atau sebaliknya menghilangkan bukti/merusak data/menyembunyikan kebenaran baik yang ada di black box maupun di serpihan pesawat.

Boeing tentunya punya tujuan tidak sampai pesawatnya dianggap cacat, nama baik rusak, order pesanan dicancel, dan sahamnya jatuh. Mereka akan berusaha menyalahkan Lion Air karena persoalan maintenance, atau human error.

Terus Lion Air tidak mau perusahaan beserta SOP-nya disalahkan. Mereka akan berupaya menyalahkan Boeing karena pesawatnya defective, atau pilotnya karena human error.

Sepertinya solusi jalan keluar win-win untuk kedua belah pihak ya human error...

Kalo Human error jadi kambing hitam, ya berarti airline yg kena doonkk

Bisa kena sue airline nya