SerayaMotor.com

marama wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 1:55 Keren juga pakai VDC , roman2 nya harganya g murah nih

Percuma pake gituan klo hasil crash testnya tetep 0 star & blom Ada perbaikan di area crumple zone nya. Coba cek video crash test datgo, mo dikasih 6 airbag jg percuma, menyeramkan .. hehe

ndro wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 3:35

marama wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 1:55 Keren juga pakai VDC , roman2 nya harganya g murah nih

Percuma pake gituan klo hasil crash testnya tetep 0 star & blom Ada perbaikan di area crumple zone nya. Coba cek video crash test datgo, mo dikasih 6 airbag jg percuma, menyeramkan .. hehe

Duh ssssstttt

kalo menurut ane sich

semoga saja penjualannya laku
jadi banyak pilihan mobil di pasaran

tapi momentumnya sudah lewat
sudah di ambil calsig

newrubble wrote: ↑Mon Jan 15, 2018 10:43 beli complete bodyshell sj (tggu ada yg tubrukan spy dpt surat resmi bpkb stnk) ..... kan murah tuh

kalo suka shape ya

abis itu reinforce sono sini n suspension isi sendiri mau nya spt apa

Indra97 wrote: ↑Mon Jan 15, 2018 19:10 Coba upload lagi, biar bisa dizoom sama user sini (btw foto ini bukan cuma ada di satu sales melainkan sales datsun juga ada foto ginian di medsos, suruhan atasan?)

promonissanjkt-20180115-0001.jpg

infodatsun.bdg-20180115-0001_1.jpg

promonissanjkt-20180115-0002_1.jpg

promonissanjkt-20180115-0002.jpg

infodatsun.bdg-20180115-0001.jpg

nissan_intelligent_mobility-20180115-0001.jpg

ndro wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 3:35

marama wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 1:55 Keren juga pakai VDC , roman2 nya harganya g murah nih

Percuma pake gituan klo hasil crash testnya tetep 0 star & blom Ada perbaikan di area crumple zone nya. Coba cek video crash test datgo, mo dikasih 6 airbag jg percuma, menyeramkan .. hehe

Dengan tagging atau slogan "Be a life challanger" apakah ini makna kiasan atau realistis? Oke siapa yang mau menerima tantangan hidup?
Will you sacrify?

Pugman wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 0:34

newrubble wrote: ↑Mon Jan 15, 2018 10:43 beli complete bodyshell sj (tggu ada yg tubrukan spy dpt surat resmi bpkb stnk) ..... kan murah tuh

kalo suka shape ya

abis itu reinforce sono sini n suspension isi sendiri mau nya spt apa

Indra97 wrote: ↑Mon Jan 15, 2018 19:10 Coba upload lagi, biar bisa dizoom sama user sini (btw foto ini bukan cuma ada di satu sales melainkan sales datsun juga ada foto ginian di medsos, suruhan atasan?)

promonissanjkt-20180115-0001.jpg

infodatsun.bdg-20180115-0001_1.jpg

promonissanjkt-20180115-0002_1.jpg

promonissanjkt-20180115-0002.jpg

infodatsun.bdg-20180115-0001.jpg

nissan_intelligent_mobility-20180115-0001.jpg

ndro wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 3:35

marama wrote: ↑Tue Jan 16, 2018 1:55 Keren juga pakai VDC , roman2 nya harganya g murah nih

Percuma pake gituan klo hasil crash testnya tetep 0 star & blom Ada perbaikan di area crumple zone nya. Coba cek video crash test datgo, mo dikasih 6 airbag jg percuma, menyeramkan .. hehe

Dengan tagging atau slogan "Be a life challanger" apakah ini makna kiasan atau realistis? Oke siapa yang mau menerima tantangan hidup?
Will you sacrify?

Life challenger = penantang kehidupan? Damn...

Orang mikirnya: "ini gue pasti bakal nantang kematian karena 0 star"

seburuk itukah datsun cross soal crash test ? ..... jadi ragu-ragu jadiin pilihan neh.... tadinya mau nyari matic di kisaran < 200

tp ngenes sih liat resale value nya datgo lama yg ud kepala 6x - 7x

tulusbp wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 2:04 seburuk itukah datsun cross soal crash test ? ..... jadi ragu-ragu jadiin pilihan neh.... tadinya mau nyari matic di kisaran < 200

crash test datgo? bisa liat di utube. dulu pas awal2 datgo keluar sempet naksir jg soalnya designya bagus eh pas kluar crash test langsung ilfill.. hehehe

klo matic <200 sih merem ambil calya matic Om, ato klo perlu hatchback bisa ambil sirion,mirage,march,agya,brio semua masih <200

carl wrote: ↑Mon Jan 15, 2018 10:42 nyaingin calya? ngimpii...

- gak ada headrest row 2 dan 3.
- Pelipatan bangku kedua full (bukan 60:40 atau 50:50)
- Dasbor sebenernya gak berubah full, cuma berubah kisi ac tengah
+ udah gak kayak kijang super rem tangannya
+ Stability control...

Entah apa yang dipikirin Nissan, 5 tahun improvement cuma dikit...

Dashboardnya bisa dibilang berubah full kok om, cuma memang kisi" ac sampingnya tetep pake model yg lama..

Kalau dijual anggep aja 165jt utk yg matic sebenarnya masih masuk akal kok...
Malah menurut saya ini diferensiasinya lebih masuk akal drpd brio rs, yg secara tampilan cuma beda headlight, velg + ban, headunit, warna interior tapi selisih harganya 20jt an..
Tapi btw itu ground clearence 200mm gak ketinggian apa ya? Padahal menurut saya gc 180mm utk citycar udh lebih dari cukup, udah terbukti di agya, dipake ber5, hampir gapernah gasruk. Naik turun jalur cangar-batu juga masih oke, ga masalah samsek dengan gc-nya

tulusbp wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 2:04 seburuk itukah datsun cross soal crash test ? ..... jadi ragu-ragu jadiin pilihan neh.... tadinya mau nyari matic di kisaran < 200

kl nyari matic < 200 merem pilih LMPV om, r3 GL aja dpt kok stlh disc, atau mau ngirit pilih xenia X a/t after disc dpt 170an, atau ambil grand livins SV CVT nik 2017 disc nya ud kepala 4x sayang kl dibeliin datsun

marama wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 2:59 tp ngenes sih liat resale value nya datgo lama yg ud kepala 6x - 7x

Beneran om udh segitu? Kmrn saya cek masih anteng kepala 8-9

tulusbp wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 2:04 seburuk itukah datsun cross soal crash test ? ..... jadi ragu-ragu jadiin pilihan neh.... tadinya mau nyari matic di kisaran < 200

beli sj gpp kok namanya berkorban u teman teman ...... sy doain selamat deh

Syauqi wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 3:43 Kalau dijual anggep aja 165jt utk yg matic sebenarnya masih masuk akal kok...
Malah menurut saya ini diferensiasinya lebih masuk akal drpd brio rs, yg secara tampilan cuma beda headlight, velg + ban, headunit, warna interior tapi selisih harganya 20jt an..
Tapi btw itu ground clearence 200mm gak ketinggian apa ya? Padahal menurut saya gc 180mm utk citycar udh lebih dari cukup, udah terbukti di agya, dipake ber5, hampir gapernah gasruk. Naik turun jalur cangar-batu juga masih oke, ga masalah samsek dengan gc-nya

sama dengan pikiran saya. tapi masalahnya ini datgo sejak awal sampe sekarang kaya kena "plagued" mulai dari ASEAN NCAP ancur2an, ga pernah di facelift, varian matik ga nongol2, tetiba nongol turunannya..

soal GC buat saya si itu relatif tergantung kendaraannya jenis apa dulu, asal jangan kebablasan ala toyota aja, yaris udah bener tinggi segitu, tetiba ada varian heykers jadi tinggian, atau sienta yang ditinggiin buat indo tapi di type Q malah jadi lebih ceper akibat body kit dan di kompensasi ban lebih tebal dikit tapi variannya yang eco...

Syauqi wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 3:43 Kalau dijual anggep aja 165jt utk yg matic sebenarnya masih masuk akal kok...
Malah menurut saya ini diferensiasinya lebih masuk akal drpd brio rs, yg secara tampilan cuma beda headlight, velg + ban, headunit, warna interior tapi selisih harganya 20jt an..
Tapi btw itu ground clearence 200mm gak ketinggian apa ya? Padahal menurut saya gc 180mm utk citycar udh lebih dari cukup, udah terbukti di agya, dipake ber5, hampir gapernah gasruk. Naik turun jalur cangar-batu juga masih oke, ga masalah samsek dengan gc-nya

Yg model biasa pun menurut ane jg better than wagon r , emang sebagus apa jg interiornya wagon r, dan jg eksteriornya yg “karimun” banget. tp ya begitulah orang2 kl liat merk minor menuntutnya lebih, dan engga gitu peduli dgn kelebihannya. saya sih masih belum rela sih beli mobil 150up tapi pintu belakangnya full kaca (tapi bukan berarti itu mobil jelek ya, hnya sebagian kecil kekurangannya yg tidak bs diperbaiki).

Kalau saya krn cari mobil kecil tp bisa muat banyak (headroom yg aga tinggi, ada space di belakang jd engga perlu korbankan row 2) dan modelnya yg agak bagus di kelas lcgc (waktu 2015 pilihannya agak terbatas) makanya dulu milih ini. Memang kekurangan2 yg disebutkan di thread ini smua benar, tp buat saya mobil ini engga sampe separah itu (sangat disarankan ganti bannya ke 15”) dan selama makenya jg engga pernah trouble dan cukup puas dengan size kabinnya (karena sy engga betah berlama2 macet di dalam kabin yg sempit). Tapi, kalau boleh jujur saya akhirnya sekarang jg nyesal karena mending uangnya ditabung saja buat beli mobil yg “mantap” sekalian krn skrg rasanya jok depan mulai mengempis, fc engga gitu irit (cm dapat 1:15 kebawah, kl cruising jauh mungkin bs 1:20) dan pengen yg lebih empuk.

P.s : karena harga 2ndnya yg jeblok, mungkin bs dipertimbangkan buat yang ngincer mobil buat harian, ini hny opini sy sebagai pemakainya.

kunaskun wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 9:25 Sama dengan pikiran saya. tapi masalahnya ini datgo sejak awal sampe sekarang kaya kena "plagued" mulai dari ASEAN NCAP ancur2an, ga pernah di facelift, varian matik ga nongol2, tetiba nongol turunannya..

soal GC buat saya si itu relatif tergantung kendaraannya jenis apa dulu, asal jangan kebablasan ala toyota aja, yaris udah bener tinggi segitu, tetiba ada varian heykers jadi tinggian, atau sienta yang ditinggiin buat indo tapi di type Q malah jadi lebih ceper akibat body kit dan di kompensasi ban lebih tebal dikit tapi variannya yang eco...

Yaris heykers menurut saya fine" aja sih om, soalnya yaris trd lele overhang depannya panjang bener, rawan gasruk apalagi kalo diisi 4-5 orang.. side skirt sampingnya juga bikin aduh, pedih bener rasanya kalo kena poldur..
Sienta Q setuju sih, demi menaikkan gc malah dapet ban eco2an yg brisik..

Well back to topic, memang datsun ini kelamaan mikirnya sih, ngeluarin varian matic aja lama bener nyaris 4 tahun.. sekalinya keluar matic eh ternyata varian baru.. non lcgc.. bonus popok.. dashlift.. vdc.. dll..
Tapi tetep aja 5+2, mending baris ke-3 itu buang aja jadi bagasi & baris kedua dimundurin lagi

mike22 wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 10:06 Yg model biasa pun menurut ane jg better than wagon r , emang sebagus apa jg interiornya wagon r, dan jg eksteriornya yg “karimun” banget. tp ya begitulah orang2 kl liat merk minor menuntutnya lebih, dan engga gitu peduli dgn kelebihannya. saya sih masih belum rela sih beli mobil 150up tapi pintu belakangnya full kaca (tapi bukan berarti itu mobil jelek ya, hnya sebagian kecil kekurangannya yg tidak bs diperbaiki).

Kalau saya krn cari mobil kecil tp bisa muat banyak (headroom yg aga tinggi, ada space di belakang jd engga perlu korbankan row 2) dan modelnya yg agak bagus di kelas lcgc (waktu 2015 pilihannya agak terbatas) makanya dulu milih ini. Memang kekurangan2 yg disebutkan di thread ini smua benar, tp buat saya mobil ini engga sampe separah itu (sangat disarankan ganti bannya ke 15”) dan selama makenya jg engga pernah trouble dan cukup puas dengan size kabinnya (karena sy engga betah berlama2 macet di dalam kabin yg sempit). Tapi, kalau boleh jujur saya akhirnya sekarang jg nyesal karena mending uangnya ditabung saja buat beli mobil yg “mantap” sekalian krn skrg rasanya jok depan mulai menipis, fc engga gitu irit (cm dapat 1:15 kebawah, kl cruising jauh mungkin bs 1:20) dan pengen yg lebih empuk.

Kalo udah terlanjur ya gapapa om, dinikmati aja.. Disyukuri.. Percuma dengerin kata orang lain, mobil sebagus apapun juga pasti ada bahan untuk dicaci.
Yah semoga bisa kebeli mobil yg lebih baik lagi om..

Anyway fc segitu normal kok om, lagian fc faktornya banyak sekali, seperti gaya nyetir, kualitas bbm, kondisi mobil, ac, kondisi lalin, rute, bobot muatan, suhu, kelembapan, dan lain2..
Saya pake agya manual dalkot surabaya rata2 juga dptnya 1:14,3 - 1:15,5 walaupun banyak juga yg ngaku bisa dapet 1:18 dalkot..

Kalau misalnya mesinnya di upgrade pakai valve timing yg advanced kaya di march, oe rasa patut di pertimbangkan.
1.2L dengan intelligent valve timing + CVT sepertinya bakal effisien.
Cocok utk armada taxol.

eh, udh ga lcgc kah yang ini??

geofreyap wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 13:25 Kalau misalnya mesinnya di upgrade pakai valve timing yg advanced kaya di march, oe rasa patut di pertimbangkan.
1.2L dengan intelligent valve timing + CVT sepertinya bakal effisien.
Cocok utk armada taxol.

Terutama kursinya sih yg proper... baris ketiga ditiadakan jg gapapa..

Rundeer wrote:

marama wrote: ↑Wed Jan 17, 2018 2:59 tp ngenes sih liat resale value nya datgo lama yg ud kepala 6x - 7x

Beneran om udh segitu? Kmrn saya cek masih anteng kepala 8-9

RT di kampung saya tahun kemarin beli second hand, kepala 6. Saya tidak tahu tahun berapa, mobilnya dipake anaknya untuk kuliah sambil nguber. Sambil nonton pingpong di halaman nunjuk kalo mau beli mobil murah itu aja Pak, 60jutaan. Daripada anak naik Ninja.

Tadi buka aplikasi uber, ngecek sesuatu. Pas liat history trip, 4x naik Datgo campuran panjang sama pendek.

Barusan launching hari ini..
Menurut artikel ini harga termurahnya 163jt

http://otodriver.com/article/view/datsu ... v80tuWAgps

Sepi amat ini berita launching, jadi kasian

Sudah ada video first impression si Cross by Otodriver..
Eksterior jauh membaik dr yg lama menurut Ane..
Tambahan beberapa fitur ny juga patut di apresiasi..
Nambah pilihan buat konsumen Indo..
Tapi kursi baris keduax dan ketigax ny itu..
Gak proper banget..

galeri gambarnya... gila, ini sih ancur banget, mana harganya segitu lagi... fix mending calsig kemana2

http://otodriver.com/article/view/galer ... cNppZpYJHM