Long Term Review : 2017 Honda Civic Turbo S FK4 CVT

[inobody]

Kena racun nih.. abis ganti SKK ke 3M Crystalline CR20 (60%). hasilnya hummm ga tll beda sih ama SKK OEM Vkool.

Emang uda lama sih pengen ganti yang SKK karena ga tll suka ama silver nya, kl CR20 ga tll item2 pekat gitu, jadi masih ada ala2 mbl mewah gitu yg tembus kedalem ijo2.

WS depan udah ganti lama ke vkool VK40, belakang masih OEM karena takut lepas defoggernya.

ref : https://www.vkool-indonesia.com/otomoti ... oem-series

3M menurut saya emang hmm, agak kurang sih om. Lagi siang2 bolong masih nyenget, kalah ama Vkool VK series

Iya kayanya, tangan kanan lbh brasa panas. padahal ud Crystalline CR20 yang tolak panasnya uda 63%.
Mungkin yang silver2 gitu lbih mantulin panas ya.

[cumanpengensedan]

om @ChZ, mau nanya untuk mesin civic ini dgn kilometer 50 ribuan dgn umur yg sama kira2 pemilihan olinya spt apa ya, dan frekuensi gantinya apa sesuai rule of thumb per 5000/10000/6bln whichever comes first saja?

saya baca di trit ini sptnya general consensus pakai Q8 untuk yg normal, tapi kalau mau rogoh kocek lebih pakai AMSoil ya?

TIA

[ChZ]

om @ChZ, mau nanya untuk mesin civic ini dgn kilometer 50 ribuan dgn umur yg sama kira2 pemilihan olinya spt apa ya, dan frekuensi gantinya apa sesuai rule of thumb per 5000/10000/6bln whichever comes first saja?

saya baca di trit ini sptnya general consensus pakai Q8 untuk yg normal, tapi kalau mau rogoh kocek lebih pakai AMSoil ya?

TIA

interval ganti oli tetap segitu, saya sih biasa tiap indikator nyala tapi ya pas sekitar 5000 km an.

Q8 0W-20 sih saya selama ini, iya AMS signature 0W-20 mahal euy utk normal usage Q8 udah enak banget.

CVT pakai FK pulse CVTF for Honda. ganti per 20 ribu.

[cumanpengensedan]

om @ChZ, mau nanya untuk mesin civic ini dgn kilometer 50 ribuan dgn umur yg sama kira2 pemilihan olinya spt apa ya, dan frekuensi gantinya apa sesuai rule of thumb per 5000/10000/6bln whichever comes first saja?

saya baca di trit ini sptnya general consensus pakai Q8 untuk yg normal, tapi kalau mau rogoh kocek lebih pakai AMSoil ya?

TIA

interval ganti oli tetap segitu, saya sih biasa tiap indikator nyala tapi ya pas sekitar 5000 km an.

Q8 0W-20 sih saya selama ini, iya AMS signature 0W-20 mahal euy utk normal usage Q8 udah enak banget.

CVT pakai FK pulse CVTF for Honda. ganti per 20 ribu.

tapi dari AMS signature perbedaannya significant ga om? saya juga full ron 98, rencana mau remap juga minggu ini biar joss

[ChZ]

tapi dari AMS signature perbedaannya significant ga om? saya juga full ron 98, rencana mau remap juga minggu ini biar joss

belum pernah coba AMS signature om... di tempat langganan saya lumayan jauh selisihnya AMS signature ma Q8

[sahabatq8]

om @ChZ, mau nanya untuk mesin civic ini dgn kilometer 50 ribuan dgn umur yg sama kira2 pemilihan olinya spt apa ya, dan frekuensi gantinya apa sesuai rule of thumb per 5000/10000/6bln whichever comes first saja?

saya baca di trit ini sptnya general consensus pakai Q8 untuk yg normal, tapi kalau mau rogoh kocek lebih pakai AMSoil ya?

TIA

interval ganti oli tetap segitu, saya sih biasa tiap indikator nyala tapi ya pas sekitar 5000 km an.

Q8 0W-20 sih saya selama ini, iya AMS signature 0W-20 mahal euy utk normal usage Q8 udah enak banget.

CVT pakai FK pulse CVTF for Honda. ganti per 20 ribu.

tapi dari AMS signature perbedaannya significant ga om? saya juga full ron 98, rencana mau remap juga minggu ini biar joss

Kalo mau coba Q8 Special FE 0w20 (yang spek eropa, diatas d1 fe 0w20) masih ada quota tuh untuk member SM, lumayan diskon 30%.

Customer saya si Elika Performance Civic Type Rnya juga pake D1 Fe 0w20. Kalo turun track pake d1/prestige v 5w30.

Kalo civic 1.5 itu lokasi turbonya dimana ya? Deket radiator jg gak?

[ChZ]

Kalo civic 1.5 itu lokasi turbonya dimana ya? Deket radiator jg gak?

depan om... dekat radiator

[sahabatq8]

Kalo civic 1.5 itu lokasi turbonya dimana ya? Deket radiator jg gak?

depan om... dekat radiator

Sama kyk 2.0 ya brati. Kalo track day heatsoaknya parah, harus dikasih blanket

[ChZ]

Sama kyk 2.0 ya brati. Kalo track day heatsoaknya parah, harus dikasih blanket

iya om kalo secara design sebenernya K20C1 sama L15B7 mirip mirip. ho oh sering dengar tuh civic FK heat soaknya parah

[Suryaputra]

Sama kyk 2.0 ya brati. Kalo track day heatsoaknya parah, harus dikasih blanket

iya om kalo secara design sebenernya K20C1 sama L15B7 mirip mirip. ho oh sering dengar tuh civic FK heat soaknya parah

kan dompet tebal susah nekuk,
beli kayak gini lahh

https://shop.redline360.com/products/tr ... l-set-of-3

[cumanpengensedan]

thank u masukannya om2 sekalian

[ChZ]

update terbaru soal pemakaian Civic yang udah genap 7 tahun.

terakhir kemarin ada bunyi-bunyi dari kaki kaki bagian belakang kiri. ntah dari mana, tapi setelah dibongkar ternyata upper shock mount nya retak jadi goyang dan menimbulkan suara klotok-klotok. kirain kemaren link stabilizer kena. ya udah sekalian aja ganti 2-2nya. agak pricey 1.6juta per pcs upper shock mount doang. hampir sama kayak harga shocknya. sama sekalian ganti busa stopper yang udah rontok.

lalu problem paling apes itu rack steer. gejala awal ada bunyi "dug" rada keras waktu berhenti setir diputer. setelah dicek teliti... ternyata hasil kerjaan akal-akalan bengkel sebelumnya waktu klaim ada bunyi "krekk" pelan waktu belok, lah bunyi krekk skrg berubah jadi "dug"

bagian motor dikasih grease banyak banget sampe menggumpal ntah belajar dari mana, seal karetnya sampe kalah. per penahannya diganti lebih keras dan diganjel, pantes waktu keluar bengkel berat banget setirnya. masalahnya bengkel sebelumnya repair kayak gini nggak konfirmasi dulu setirnya mau diapain tau-tau dibongkar kok gini.

setelah di repair sebisanya sih bunyi dug nya hilang, semoga aman sentosa deh. udah gak ada bunyi2 sih. biarpun menurut si orang bengkelnya itu perbaikannya paling cuma 90%. pelajaran habis ini malah jadi trust issue kalo rack steer kena mau direpair. pdhl saya cuma minta dicek waktu itu.

biaya repairnya yang lumayan. 6 jutaan. mahalnya di bagian shock mountingnya 3.2 juta sendiri


eh selang sehari kolong kena batu gede, dek bawahnya penyok. mampir lagi deh pesen dek bawah

[KielConstantine]

update terbaru soal pemakaian Civic yang udah genap 7 tahun.

terakhir kemarin ada bunyi-bunyi dari kaki kaki bagian belakang kiri. ntah dari mana, tapi setelah dibongkar ternyata upper shock mount nya retak jadi goyang dan menimbulkan suara klotok-klotok. kirain kemaren link stabilizer kena. ya udah sekalian aja ganti 2-2nya. agak pricey 1.6juta per pcs upper shock mount doang. hampir sama kayak harga shocknya. sama sekalian ganti busa stopper yang udah rontok.

lalu problem paling apes itu rack steer. gejala awal ada bunyi "dug" rada keras waktu berhenti setir diputer. setelah dicek teliti... ternyata hasil kerjaan akal-akalan bengkel sebelumnya waktu klaim ada bunyi "krekk" pelan waktu belok, lah bunyi krekk skrg berubah jadi "dug"

IMG20241010132140.jpg

IMG20241010132134.jpg

bagian motor dikasih grease banyak banget sampe menggumpal ntah belajar dari mana, seal karetnya sampe kalah. per penahannya diganti lebih keras dan diganjel, pantes waktu keluar bengkel berat banget setirnya. masalahnya bengkel sebelumnya repair kayak gini nggak konfirmasi dulu setirnya mau diapain tau-tau dibongkar kok gini.

setelah di repair sebisanya sih bunyi dug nya hilang, semoga aman sentosa deh. udah gak ada bunyi2 sih. biarpun menurut si orang bengkelnya itu perbaikannya paling cuma 90%. pelajaran habis ini malah jadi trust issue kalo rack steer kena mau direpair. pdhl saya cuma minta dicek waktu itu.

biaya repairnya yang lumayan. 6 jutaan. mahalnya di bagian shock mountingnya 3.2 juta sendiri


eh selang sehari kolong kena batu gede, dek bawahnya penyok. mampir lagi deh pesen dek bawah

Ente kalo ngerjain bginian buat honda dimana biasanya chris? Hajar bengkel resmi ?

Bisa dibilang kg mahal2 amat sih buat ganti racksteer honda. Hati tentram lah pake sedan/hatch buat daily driving. Lebih rewarding wkwkwk

[ChZ]

Ente kalo ngerjain bginian buat honda dimana biasanya chris? Hajar bengkel resmi ?

Bisa dibilang kg mahal2 amat sih buat ganti racksteer honda. Hati tentram lah pake sedan/hatch buat daily driving. Lebih rewarding wkwkwk

ini ex kepala bengkel resmi yang ud tutup mbah. buka sendiri, tapi kerjanya rapih bener krn dari dulu biasa ngikutin SOP bawaan beres, dapet pelatihan di nippon langsung dikirim ma owner dealer yang dulu jadi kerjanya emang japanese bgt. detail abis. buat yang ga sabaran lama tapi hasilnya pasti maksimal sama dy mah. mana bengkelnya belakang toko jd enak kapan aja jg bisa

gak ganti rack steer ini, cuma repair rack steer bekas akal akalan wkwkwkwkwkkw

[iamwewe]

update terbaru soal pemakaian Civic yang udah genap 7 tahun.

terakhir kemarin ada bunyi-bunyi dari kaki kaki bagian belakang kiri. ntah dari mana, tapi setelah dibongkar ternyata upper shock mount nya retak jadi goyang dan menimbulkan suara klotok-klotok. kirain kemaren link stabilizer kena. ya udah sekalian aja ganti 2-2nya. agak pricey 1.6juta per pcs upper shock mount doang. hampir sama kayak harga shocknya. sama sekalian ganti busa stopper yang udah rontok.

lalu problem paling apes itu rack steer. gejala awal ada bunyi "dug" rada keras waktu berhenti setir diputer. setelah dicek teliti... ternyata hasil kerjaan akal-akalan bengkel sebelumnya waktu klaim ada bunyi "krekk" pelan waktu belok, lah bunyi krekk skrg berubah jadi "dug"

IMG20241010132140.jpg

IMG20241010132134.jpg

bagian motor dikasih grease banyak banget sampe menggumpal ntah belajar dari mana, seal karetnya sampe kalah. per penahannya diganti lebih keras dan diganjel, pantes waktu keluar bengkel berat banget setirnya. masalahnya bengkel sebelumnya repair kayak gini nggak konfirmasi dulu setirnya mau diapain tau-tau dibongkar kok gini.

setelah di repair sebisanya sih bunyi dug nya hilang, semoga aman sentosa deh. udah gak ada bunyi2 sih. biarpun menurut si orang bengkelnya itu perbaikannya paling cuma 90%. pelajaran habis ini malah jadi trust issue kalo rack steer kena mau direpair. pdhl saya cuma minta dicek waktu itu.

biaya repairnya yang lumayan. 6 jutaan. mahalnya di bagian shock mountingnya 3.2 juta sendiri


eh selang sehari kolong kena batu gede, dek bawahnya penyok. mampir lagi deh pesen dek bawah

bentar2.... repair rack steer civic 6jutaan?? emang kalo ganti baru brp duit om?

ato biaya repairnya 6juta - 3.2juta = 2.8juta doang?

[ChZ]

bentar2.... repair rack steer civic 6jutaan?? emang kalo ganti baru brp duit om?

ato biaya repairnya 6juta - 3.2juta = 2.8juta doang?

Gak sampe malah oom, wong itu busa stopper juga lumayan harganya. Coba nanti saya cek repair billnya.

Rack steer cuma diturunin, ganti seal motor, ganti boot karet aja sama dibersihin tu grease.

[Suryaputra]

Termasuk awet sih mod untuk monokok fwd
Mengingat cara bawa nya agresif dan udh remap jg + ganti velg kan

[ChZ]

Termasuk awet sih mod untuk monokok fwd
Mengingat cara bawa nya agresif dan udh remap jg + ganti velg kan

iya, udah curiga itu rack link dll babak belur, eh kemaren dicek malah masih bagus. mana daerah kerja jalan rusak berdebu tiap hari macet-macetan sama truk.

rack juga aslinya ngga ada bunyi2 sih. cuma itu bengkel sblmnya aja main di repair jadi malah bunyi

nggak salah berarti harga partnya mahal-mahal untuk kaki-kaki kalo umurnya bisa panjang