belakangan ntah kenapa pantat mobil selalu jadi korban tabrak. disundul panther di penyeberangan, penyok. akhirnya PDR di Dion Pratama Supriyadi to the rescue. masih nyisa tapi cuma bocel catnya aja penyoknya ilang modal 300 ribu. abis itu ditubruk motor lagi tapi ngga parah.
lama lama lebih peace of mind bawa E39.maintenance kalau rutin seperti biasa oli mesin pakai Q8 0W-20 dan ganti filter oli. lalu berasa ngerem belakangan agak dalem, cek cek kampas rem eh ternyata memang udah tipis. saya pikir abis depan aja, ternyata belakang juga udah agak tipis. ya udahlah ganti sekalian aja.
yang agak ngejutin itu harganya... original sepasang 2 jutaan depan-belakang jadi 2 pasang... total pasang 4.5 jutaan. tapi mengingat kondisi discnya yang masih oke dan kampas rem lama yang masih usable (blom bunyi), habis di tahun ke-7 rasanya worth it saja. krn kemampuan rem standarnya juga mantep dan sering top speed run. kalau pakenya normal-normal bisa lebih panjang umurnya.
lagi cari-cari kesempatan ganti ban tapi masih tebel. di abuse terus tetep nggak berkurang2. asem juga ni awetnya dz102
mods and refreshment after 7 yrs :
brand new HD window film 40% depan 80% skkb. setelah pasang kf baru berasa banget bapuknya kf bawaan pabrik
harga di 3.750 juta.lalu skrg mobilnya lagi pasang jok krn bungkus jok lamanya udah ngelupas2 gak karuan, ya udah sekalian ganti yg gradenya agak bagusan krn rencana pakai lama. sekalian coating.
, bandingin sama vkool FD yg udah ampir 10 taon masih lebih ademan...
dinyalain bentar langsung nyess kabinnya. sebelumnya bener tuh b*ji bisa masak kalo tengah hari 
