Bantu Pilih : Mobilio RS CVT 2016 atau GN Veloz 1.5 AT 2016

[DOHC]

liat kriteria TS, sebenernya 2 2 mobil masuk2 aj...

kl mnurut ane, mending coba test drive dulu 2 2 nya... dan cari yg paling murah... mobil kelas generik gini, 11 12 lahh... ga mungkin jomplang banget... cari yg best bucks

tp special note utk matic nya apanja, jauhi... apalagi kl type nyetir nya sruntulan.... jauhh lebi enak cvt nya mobilio... ud perna ane coba sendiri, dalkot enak, lurkot jg asik.. tp kl manual, yg apanja jg not bad.. cocok racikan gear nya ama karakter mesin nya yg rev happy..

kaki2 ane rasa 2 2 nya jg sama2 not bad, dgn catatan bukan buat rute akap ala kalimantan sana yahh.... ane ad GE8, ud masuk taon ke 6, odo ud 100 rebuan, cuman perna ganti shock doank... sisa nya kaki2 masi robust... demikian jg apanja ane yg seumuran.. odo jg mirip dan surprisingly, rusak nya jg cuman baru shock doank.... nahh scara kaki2 ge8 mirip ama mobilio, ane rasa not bad lahh kaki2 nya...

[octafiantos]

Mobilio baru ada perbaikan di jok nggak ya? Saya sih ga punya dua duanya, cuman berkali naik Uber pake Mobilio lama posisi duduknya ga enak buat setelan badan saya. Perjalanan paling sejam aja berasa ga enak, keingetnya seperti naik APV 2006 saya dulu. Joknya tipis, keras dan datar.

Sent from my 2014817 using Tapatalk

[stevenanthony]

Mobilio RS om... Ada harga ada rupa...

[nyotnyet]

Vote mobilio RS, avz yg baru ini lemot sih ya kmrn smpt test drive...

Masalah bau luar masuk kabin, saya alamin di brio satya saya...meskipun udah pilih yg vent nutup...

Kmrn smpt iseng bawa brio sby-smg...enak juga sih...hahahaha

[vulvy8858]

kalo sama pelos baru mah...

Mobilio RS deh..

pelos yang baru agak2 lemot.
enakan yang masi mesin lama.

buat durability, kebeneran saya ada Brio, sampe sekarang belom rusak2, asumsi saya sih Mubilio juga sama tahan bantingnya.

pelos boros, yang baru ga bs mimi primium pulak katanya, makin boros rolling cost nya, mening Mubilio pasti lebi irit.

kalok ente dari Brio ke Mubilio pasti ga perlu banyak adaptasi, kalo dari Brio ke pelos serasa bawa mubil barang, berasa gede dan melayang pas di tol.


*saya pake pelos gen 1 yang masi mesin lama*

[daftar]

kalo sama2 top trim sih mobilio ya,
cari top trim kan artinya mau paling mevvah sementara veloz dari tampang ga ada mevvah2nya.
lihat aja di jalanan sedikit sekali veloz ketimbang tipe bawahnya.
selisih 12 juta kalo beli kredit juga gak berasa bedanya

[bisti]

milih mobilio RS kl saya..
dr xenia ganti ke mobilio serasa naik jauh kenyamanan.
jok tipis tp gk bikin capek pegel.
veloz udah pernah jd penumpang aj
bantingan lumayan improved tp body roll masih..

[udangrebus]

udah pernah coba 2 2 nya lebih ke mobilio apalagi ambil trim atas nya kebetulan di rumah ada yg e mt dan ngeliat TS ke luar kotanya masih puncak sama bandung mah kuatlah selama masih jalanan aspal pernah cobain semua seat di berbagai row untuk TB 172 BB 65KG masih manusiawi untuk perjalanan 2,5 jam dari jakut ke bandung g sehoror kata org2 yg katanya tipis, g tau kalau yg bilang horor itu maaf kelebihan berat badan atau biasa duduk di sofa soal keiritan lumayan irit di bawa abang saya min 100km/jam dan lebih kalau lagi lenggang masih dapat 1:18 dengan kondisi tol lancar kadang ramai dengan isi 6 orang+ barang bawaan ac on depan belakang dan radio on kalau dalkot paling 1:11-1:12 kalau mau enak mending ts TD sendiri tapi melihat kebutuhan nya ya lbh condong ke lio

[egibaio]

Kalo si om adalah pengemudi agresif ya ane vote mobilio. Avanza yg udah pake NR engine sebenernya kekedapannya oke, tp rasa Avanzanya masih kental bgt jd kurang oke kalo kenceng bawanya

[daeng_if]

Dulu x gear pake brp lama? Beli tahun brp? Dari baru atau second?

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

[sintoni]

Rasanya sih milih Veloz kalo ane.
Soalnya perlu jadi mobil perang sama GC tinggi.

Terus rute ada ke puncak, perlu tenaga di tanjakan. RWD Veloz pasti menang lah.

Kalo yg lain sama2 lah kayak sparepart, tapi malah Veloz lebih menang jg.

salah ngitung loe boss kalo nanjak liat dulu gearboxnya kalo cuma nanjak2x enakan CVTnya honda kemana2x gak liat gerak roda mana kecuali jalanannnya grajulan banyak lobang sana sini kalo cuma nanjak2x di jalanan apalagi cuma aspal enakan mobilio kemana2x soalnya power delivery gearboxnya jauh lebih bagus di bandi 4at jaman batunya toyota

gw pake gearbox jaman batunya honda aja di tanjakan cipularang bisa lari 120kmh kok padahal mobil gw bobotnya 1.4ton ditambah mesin cuma 1500cc

Hehe. Salah itung apa nih om? Ga pake itung2an kok. Hahaha.

Ya kita ngmg aja kalo di tol ya emang enak Mobilio secara enjin L15A. High revving engine.

Tapi kalo di naik tanjakan ane masih pegang Panjah. Panjah kan masih pake RWD, terus ini emang mesinnya kan emang didesain buat mobil kerja.

[b0ku]

Rasanya sih milih Veloz kalo ane.
Soalnya perlu jadi mobil perang sama GC tinggi.

Terus rute ada ke puncak, perlu tenaga di tanjakan. RWD Veloz pasti menang lah.

Kalo yg lain sama2 lah kayak sparepart, tapi malah Veloz lebih menang jg.

salah ngitung loe boss kalo nanjak liat dulu gearboxnya kalo cuma nanjak2x enakan CVTnya honda kemana2x gak liat gerak roda mana kecuali jalanannnya grajulan banyak lobang sana sini kalo cuma nanjak2x di jalanan apalagi cuma aspal enakan mobilio kemana2x soalnya power delivery gearboxnya jauh lebih bagus di bandi 4at jaman batunya toyota

gw pake gearbox jaman batunya honda aja di tanjakan cipularang bisa lari 120kmh kok padahal mobil gw bobotnya 1.4ton ditambah mesin cuma 1500cc

Hehe. Salah itung apa nih om? Ga pake itung2an kok. Hahaha.

Ya kita ngmg aja kalo di tol ya emang enak Mobilio secara enjin L15A. High revving engine.

Tapi kalo di naik tanjakan ane masih pegang Panjah. Panjah kan masih pake RWD, terus ini emang mesinnya kan emang didesain buat mobil kerja.

gak bisa loe liat pake kacamata kayak gitu RWD lebih bagus kalo medannya off road karena lebih minim resiko selip ilang traksi karena dorongan dari belakang

kalo tanjakan apalagi jalananya aspal loe adu kuat kuatan loe musti liat power to wheight ratio mesinya torsi maksimal di rpm berapa??? makin rendah rpmnya makin kuat nanjaknya , terus ratio gigi jg pengaruh makanya kenapa truk giginya ada yg bisa 11speed pendek2x lah ini loe adu avanza 4at 110hp vs mobilio cvt 7speed gigi kayalannya ratio pendek2x kalo tanjakannya licin loe baru ngomong lebih resiko selip pake fwd itu jg karena terlalu banyak torsi kalo grip bannya bagus jg gak ada cerita

[daeng_if]

Sy pernah punya avaza 2008 mt. Torsi dan tenaga ok lah tp 3 bulan ini nostalgia lagi pake avanza 2012 matic. Ampun dah transmisinya kalo mendahului kendaraan lemot trus kadang shifting ke low gear padahal tidak dibutuhkan bikin mendahului makin buruk. Sama halnya saya rasakan di tanjakan kadang dia shifting ke gigi lebih rendah padahal tidak perlu akhirnya high revv dan menanjak lambat.
Mobilio at cuma pake bentar punya keluarga transmisi maticnya ok. Coba bentar mobilio mt punya teman transmisi so so dengan x gear sy sblmnya

Sent from my ASUS_T00F using Tapatalk

[daftar]

kalo jalan tanah licin habis hujan malah enak pake FWD lho, pake RWD kadang malah pas selip kejeblos susah keluarnya (jalan datar)

[Suryaputra]

klo jalan dalam kota dan macet2an, ya 11 12 lah..
tapi klo jarak jauh dan kec lbh tinggi, cukup jauh sih rasanya.. mobilio lebih tenang suspensinya, lebih nyaman, handling juga cukup jauh yah, & power delivery-nya halus (krn CVT)..

Insulasi suara kabin 11 12, antara gn veloz dgn mobilio rs

vote for mobilio deh

[sintoni]

salah ngitung loe boss kalo nanjak liat dulu gearboxnya kalo cuma nanjak2x enakan CVTnya honda kemana2x gak liat gerak roda mana kecuali jalanannnya grajulan banyak lobang sana sini kalo cuma nanjak2x di jalanan apalagi cuma aspal enakan mobilio kemana2x soalnya power delivery gearboxnya jauh lebih bagus di bandi 4at jaman batunya toyota

gw pake gearbox jaman batunya honda aja di tanjakan cipularang bisa lari 120kmh kok padahal mobil gw bobotnya 1.4ton ditambah mesin cuma 1500cc

Hehe. Salah itung apa nih om? Ga pake itung2an kok. Hahaha.

Ya kita ngmg aja kalo di tol ya emang enak Mobilio secara enjin L15A. High revving engine.

Tapi kalo di naik tanjakan ane masih pegang Panjah. Panjah kan masih pake RWD, terus ini emang mesinnya kan emang didesain buat mobil kerja.

gak bisa loe liat pake kacamata kayak gitu RWD lebih bagus kalo medannya off road karena lebih minim resiko selip ilang traksi karena dorongan dari belakang

kalo tanjakan apalagi jalananya aspal loe adu kuat kuatan loe musti liat power to wheight ratio mesinya torsi maksimal di rpm berapa??? makin rendah rpmnya makin kuat nanjaknya , terus ratio gigi jg pengaruh makanya kenapa truk giginya ada yg bisa 11speed pendek2x lah ini loe adu avanza 4at 110hp vs mobilio cvt 7speed gigi kayalannya ratio pendek2x kalo tanjakannya licin loe baru ngomong lebih resiko selip pake fwd itu jg karena terlalu banyak torsi kalo grip bannya bagus jg gak ada cerita

Ini kota ngmgin tanjakan yang crawling loh ya, yang curam, bukan tanjakan 10 derajat begitu.

Ya jelas kalo tanjakan secara alami menang RWD lah om. Secara ban belakang yg jalan ndorong keatas, kalo FWD lebih berat secara mereka narik. Rasanya kalo kita google aja jawabannya sudah begitu.

Nah, terus skrg maks torque nya Panjah ada di RPM berapa? Kalo Mobilio? Mana yg lebih rendah?

Ane ngakuin kalo di tok atau jalan lurus jauh menang Mobilio lah, tapi kalo di tanjakan, RWD sama low RPM yang bicara broh. Emang transmisi 4 a/t nya kuno, tapi kalo sudah sama2 ngelock di gigi 1-2 ya pasti kuatan Panjah.

[DOHC]

naga2 nya bakal ad "sucahyo effect" part 2 nehh...

[FRD]

jalanan tanjakan curam ya pake 4wd/awd lahh, ngapain pake rwd juga, apalagi fwd

[YK16]

Veloz aja lah

Buat mobil perang kan ??

[b0ku]

Hehe. Salah itung apa nih om? Ga pake itung2an kok. Hahaha.

Ya kita ngmg aja kalo di tol ya emang enak Mobilio secara enjin L15A. High revving engine.

Tapi kalo di naik tanjakan ane masih pegang Panjah. Panjah kan masih pake RWD, terus ini emang mesinnya kan emang didesain buat mobil kerja.

gak bisa loe liat pake kacamata kayak gitu RWD lebih bagus kalo medannya off road karena lebih minim resiko selip ilang traksi karena dorongan dari belakang

kalo tanjakan apalagi jalananya aspal loe adu kuat kuatan loe musti liat power to wheight ratio mesinya torsi maksimal di rpm berapa??? makin rendah rpmnya makin kuat nanjaknya , terus ratio gigi jg pengaruh makanya kenapa truk giginya ada yg bisa 11speed pendek2x lah ini loe adu avanza 4at 110hp vs mobilio cvt 7speed gigi kayalannya ratio pendek2x kalo tanjakannya licin loe baru ngomong lebih resiko selip pake fwd itu jg karena terlalu banyak torsi kalo grip bannya bagus jg gak ada cerita

Ini kota ngmgin tanjakan yang crawling loh ya, yang curam, bukan tanjakan 10 derajat begitu.

Ya jelas kalo tanjakan secara alami menang RWD lah om. Secara ban belakang yg jalan ndorong keatas, kalo FWD lebih berat secara mereka narik. Rasanya kalo kita google aja jawabannya sudah begitu.

Nah, terus skrg maks torque nya Panjah ada di RPM berapa? Kalo Mobilio? Mana yg lebih rendah?

Ane ngakuin kalo di tok atau jalan lurus jauh menang Mobilio lah, tapi kalo di tanjakan, RWD sama low RPM yang bicara broh. Emang transmisi 4 a/t nya kuno, tapi kalo sudah sama2 ngelock di gigi 1-2 ya pasti kuatan Panjah.

loe coba aja sendiri gw kan kalo naek ramp parkir mall yg curam + tikungan suka gw sikat abis yg penting power delivery gearboxnya

[DhanZ]

Sama sama bener
Sama sama bagus...

Yg ga bener dan yg ga bagus adalah... Ga jadi beli atau pake dua duanya.....

[sintoni]

gak bisa loe liat pake kacamata kayak gitu RWD lebih bagus kalo medannya off road karena lebih minim resiko selip ilang traksi karena dorongan dari belakang

kalo tanjakan apalagi jalananya aspal loe adu kuat kuatan loe musti liat power to wheight ratio mesinya torsi maksimal di rpm berapa??? makin rendah rpmnya makin kuat nanjaknya , terus ratio gigi jg pengaruh makanya kenapa truk giginya ada yg bisa 11speed pendek2x lah ini loe adu avanza 4at 110hp vs mobilio cvt 7speed gigi kayalannya ratio pendek2x kalo tanjakannya licin loe baru ngomong lebih resiko selip pake fwd itu jg karena terlalu banyak torsi kalo grip bannya bagus jg gak ada cerita

Ini kota ngmgin tanjakan yang crawling loh ya, yang curam, bukan tanjakan 10 derajat begitu.

Ya jelas kalo tanjakan secara alami menang RWD lah om. Secara ban belakang yg jalan ndorong keatas, kalo FWD lebih berat secara mereka narik. Rasanya kalo kita google aja jawabannya sudah begitu.

Nah, terus skrg maks torque nya Panjah ada di RPM berapa? Kalo Mobilio? Mana yg lebih rendah?

Ane ngakuin kalo di tok atau jalan lurus jauh menang Mobilio lah, tapi kalo di tanjakan, RWD sama low RPM yang bicara broh. Emang transmisi 4 a/t nya kuno, tapi kalo sudah sama2 ngelock di gigi 1-2 ya pasti kuatan Panjah.

loe coba aja sendiri gw kan kalo naek ramp parkir mall yg curam + tikungan suka gw sikat abis yg penting power delivery gearboxnya

Wkwk. Iya om, ini emang susah sih dibandinginnya ya. Jadi personal opinion aja ya. Hehe. Ada kelebihan kekurangan masing2 om. Setuju kan?

[b0ku]

Ini kota ngmgin tanjakan yang crawling loh ya, yang curam, bukan tanjakan 10 derajat begitu.

Ya jelas kalo tanjakan secara alami menang RWD lah om. Secara ban belakang yg jalan ndorong keatas, kalo FWD lebih berat secara mereka narik. Rasanya kalo kita google aja jawabannya sudah begitu.

Nah, terus skrg maks torque nya Panjah ada di RPM berapa? Kalo Mobilio? Mana yg lebih rendah?

Ane ngakuin kalo di tok atau jalan lurus jauh menang Mobilio lah, tapi kalo di tanjakan, RWD sama low RPM yang bicara broh. Emang transmisi 4 a/t nya kuno, tapi kalo sudah sama2 ngelock di gigi 1-2 ya pasti kuatan Panjah.

loe coba aja sendiri gw kan kalo naek ramp parkir mall yg curam + tikungan suka gw sikat abis yg penting power delivery gearboxnya

Wkwk. Iya om, ini emang susah sih dibandinginnya ya. Jadi personal opinion aja ya. Hehe. Ada kelebihan kekurangan masing2 om. Setuju kan?

sebenernya seh gak susah ajak hillclimb aja dua2xnya lsg ketauan kok gw kan ud ngerasain avanza kayak gimana mobilio kayak apa kalo power delivery gak usah di tanya

makannya waktu hondaisme banga2in brv kuat nanjak gw lsg bilang gak usah ngomong gearbox loe bagus gw gak heran yg gw masalahin kalo jalananya gajlukan banyak lobang sama gundukan gasruk kagak tuh mobil???

[Profith83]

Sekedar pengalaman pakai Mobilio RS matic thn 2015 di Surabaya.

Kalau mau parkir gedung di galaxy mall, itu kan ada turunan dulu.
NAH setelah itu kan tanjakan curam, mungkin 30 derajat yah ada biarpun pendek cuma sekitar 10 meter.
Pernah berhenti total di tanjakan tersebut karena mobil depan pas berhenti juga antri.

Nah langsung tarik handrem, kemudian lepas handrem dan langsung injak gas ... ternyata mobil serasa tidak turun. Mungkin turun cuma 2-3 cm yah.

injak gas pelan naiknya juga pelan, karena takut injak gas agak dalam eh juga narik ... tidak decit bannya.

kalau saya bilang Mobilio ini dari RPM rendah pun tidak blorot dan digas maticnya juga pintar tidak buat ban kehilangan traksi.

Biasanya matic di RPM rendah tanjakan akan susah... ini tidak terasa.
Saya kira selama Ban gripnya bagus OK ...

[irwan88]

Kalo ane vote mobilio om..GN veloz desain interiornya membosankan om..jadi bakal bosen di dalem..Kalo reliability mungkin 11-12 ya karna terbukti mobilio juga dijadiin taxi..Yg perlu di perhatiin mungkin ketahanan transmisi cvt nya aja om..